大宮と新都心の今後の開発について６

[匿名さん]

マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!

[4641: 匿名さん]

[スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]

[4642: 匿名さん]

もっと新都心を幕張みたいにしてくれ

[4643: 匿名さん]

幕張はゴーストタウン

[4644: 匿名さん]

東口の地権者がなんとかどいてくれれば・・・

[4645: 匿名さん]

権利床関係で相当もめそうだよね。

[4646: 匿名さん]

>>4638
思うようなレスがつかなかった挙句自分で突っ込み入れてるような暇人なので放置しましょう。
普段から何か別の目的をもって意図的に画像を貼り付けてる輩なので管理人に申請すれば156ですよ。

[4647: 匿名さん]

実際再開発後のビルで生き残れそうな店舗ってどこだろ？

[4648: 匿名さん]

マンボウ

[4649: 匿名さん]

タバコ屋はいき残るかな？

[4650: 匿名さん]

いきなりステーキ、西口に出店したんですね。
火事は痛ましい事だが、店は気に入っていたので
また大宮に来てくれてよかった。

ラーメン次郎も戻ってきてくれないかな。
もう若くないから自分は食べないと思うけど。

[4651: 匿名さん]

連投失礼。次郎じゃなくて二郎でした。
川越駅から少し歩いたところにラーメン二郎 川越店が出来てるらしいです。
ちょっと遠いかなぁ

[4652: 匿名さん]

千葉新駅舎開業とパルコ閉店の影響　駅近くが一番恩恵　ちばぎん総研調査

2017年5月1日

　ちばぎん総合研究所は、昨年十一月のＪＲ千葉駅の新駅舎開業と千葉パルコ閉店の影響について調査した。駅ナカなど駅周辺の滞在人口は１％増の横ばいだったが、そごう・富士見商店街など駅近くは２６％増。パルコ周辺は１０・３％落ち込んだ。駅開業効果が徒歩圏内の駅近くに波及したとみられる。
　調査はＮＴＴドコモからデータ提供を受けて、昨年十月と十二月の昼間、それぞれ木曜と日曜の一日ずつ行った。十二月は、駅周辺が十五万八千人、駅近くが三十二万二千人、パルコ周辺が十三万三千人だった。
　観音寺拓也主任研究員は「駅開業で訪れた人は、全面開業ではなかったので長く滞在せず、駅の外に流れた。『駅の独り勝ち』とみられていたが、駅近くが一番恩恵を受けた」と分析。今後は、効果が一時的か持続するのかを検証する。
　居住地別では、千葉市花見川区と美浜区、市原市、市川市、船橋市などからの人出が増えた。年齢別では六十代、七十代の増加が目立った。

[4653: 周辺住民さん]

大宮駅は地権者問題で時間がかかるから、
与野駅、北浦和駅、南浦和駅から再開発していった方が良い。
大宮駅は３０年経っても変わらない可能性がある。

[4654: マンション検討中さん]

>>4653 周辺住民さん
恥ずかしいから黙っていた方がいいよ

[4655: 匿名さん]

恥ずかしいのは大宮の東口の街並みじゃね（西口はまだ許せる）

[4656: 匿名さん]

目指すは川崎

[4657: 匿名さん]

掲示板マナーより抜粋

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[4658: 周辺住民さん]

大宮駅に執着することもないでしょ。
京浜東北線沿線に投資すればとりあえずペイするよ。
大宮駅前の地権者に市の財政を食い物にされたくはないね。

[4659: 匿名さん]

川崎ってなんで大宮より地価が2倍も高いんだろ？新幹線もないのに。

[4660: 匿名さん]

日本の玄関口・東京国際空港まで電車で最速19分がでかい