大宮と新都心の今後の開発について６

[匿名さん]

マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!

[4201: 匿名さん]

大宮駅前の話じゃなかったの？

[4202: 匿名さん]

自社ビルより大門の三井の複合ビルの方が嬉しいや。

[4203: 匿名さん]

去年の記事だが

大宮・浦和エリア
全てのビル規模で空室率が低下した。
以前より空室率が低水準で推移していた大規模ビルだが、
北陸新幹線開業に伴う大宮駅の利便性向上も背景に、3％を下回る水準まで需給バランスが引き締まっている。
その一方で賃料は緩やかな低下傾向が続いており、需給バランス改善が市況回復に結びついていない。
主要大規模ビルでは2017年に「（仮）さいたま新都心ビル」が竣工を予定している。

[4204: ご近所さん]

大宮は繁華街。
新都心はオフィス街になっていきそうだね。
コクーンもいずれは高層化するだろうし。

[4205: 匿名さん]

しまむらw

[4206: 匿名さん]

しまむら大企業だけど何か不満あるのか？

[4207: 匿名さん]

http://nensyu-labo.com/kigyou_shimamura.htm
しまむら、年収600万て中小企業のほうがまた高いぞ

[4208: 匿名さん]

少なくともバスターミナルから降り立った乗客からは、ああ埼玉っぽい企業だなってなるだろうね。

[4209: 匿名さん]

煽り内容もガキみたいだな
こいつ何歳なんだろう

[4210: 匿名さん]

>>4207
業界2位を認めた方がいいよ

[4211: ご近所さん]

しまむら、エンプラス、島忠。
３社とも実質無借金でかつ成長企業。

片倉工業はなぜ新都心に本社を移転しないのだろうか？
「２００年後を考えて新都心を開発する」とか抜かしておいてファンドに売却するつもりかもね。
片倉は本社も新都心に移転して決意を示すべき。

[4212: 匿名さん]

しまむらで大喜びってすげえな埼玉県民

[4213: 匿名さん]

しまむら！

[4214: ご近所さん]

いやしまむらすごいから。

[4215: 匿名さん]

クラリオンみたいなかっこいい本社建ててくれ

[4216: 匿名さん]

大宮駅東口の火事で立て替えになる建物（いきなりステーキ）は、やっぱりパチンコになるのですね。。
非常に残念です。

[4217: 匿名さん]

ウソ？

[4218: 匿名さん]

パチンコ屋かよ。

[4219: 匿名さん]

マテリアル跡地に何が出来るかと散々期待させておきながら、
しまむらが来る事が分かってガッカリしたとか騒いでいたのって誰だっけ？

[4220: ご近所さん]

匿名のくせに誰もへったくれもねえだろ。

[4221: 匿名さん]

>>4216
情報元は？
自分は無しな

[4222: 匿名さん]

>>4212
そういう口振りは埼玉県民じゃないだろ？
煽るだけの余所者は出ていってくれ

[4223: 買い替え検討中さん]

あそこがパチ屋になるなら近くに持ってるワンルームマンション早めに売っとこ。

[4224: 匿名さん]

パチ屋がほんまだったら地権者マジ馬鹿なの？

[4225: 匿名さん]

情報元が出てないからガセだろ

[4226: 匿名さん]

とりあえず現地にそのような看板はないですね。

[4227: 匿名さん]

万が一パチ屋とかなったら市民はキレていいレベルだと思うぞ

[4228: 匿名さん]

何建てるか地権者の勝手だろ、外野が静まれ

[4229: 匿名さん]

三井不動産はもはや千葉の不動産屋ですね
埼玉の再開発に積極的な不動産屋さんが現れて欲しいのですが


閉店した「柏そごう」の買い取りは、三井不動産と交渉との事。
柏の葉キャンパス駅周辺の開発も三井、柏駅西口3.8ヘクタールの再開発も三井。
柏市のまちづくりは三井不動産が中心に進められています。
From: watabe_kazuko

[4230: 匿名さん]

はいはいすごいね千葉。
大人しく千葉スレに帰りまちょうねー。

[4231: 匿名さん]

市民を外野と罵る地権者の自己中は許すまじ

[4232: 匿名さん]

地権者が何を建てようと自由だけどね
文句言うなら自分で東口の土地を購入して大規模ビルでも建てれば？
金もリスクも負わないで文句だけ言うのは部外者以外の何ものでもないと思うと
今なら銀行も低利で融資してくれるんじゃない？

[4233: 匿名さん]

柏駅周辺の再開発は何でこんなスムーズに行くんだろう
三井のやり方が上手いのか？

[4234: 匿名さん]

そりゃもとから有るまとまった土地やビル一棟買うのはスムーズだよ
大宮の開発が今まで遅かったのは土地が地権者ごとに細切れでバラバラだから
大門町2丁目はよくもうすぐ解体って所まで持ってったよ

[4235: 匿名さん]

中央デパートのパチンコが引っ越す予定

[4236: 匿名さん]

ブスは安い金ですぐにえち（再開発）させてくれる。
美人は莫大なカネを積まないとえちさせてくれない。
三井不動産はとりあえずブスで遊んどこうという魂胆。

大宮は三井不動産ごときでは振り向かない。
結局、国が出てくることになった。

[4237: 匿名さん]

頭悪そうだな。
事業者にとっては、利益の有無は重要だろ？それに、都市開発はエリアへの思い入れだって影響してくるから、例えば横浜や目黒で事業をしてきた者と、雑多な町で事業をしてきた者じゃ、そこに何を作りたいかというのも変わってくる。
コストはかかるけれど、魅力的なものを作りたいか、コストをかけずにとにかく利益だけ確保したいかで全然違う。
事業者や個人のセンスの良し悪しもあるけど、埼玉は確実に後者。

[4238: 匿名さん]

顔もセンスも悪いもんな。

[4239: 匿名さん]

柏の葉での成功を柏駅周辺にも及ぼしたいんだろうね三井は。

[4240: 匿名さん]

>>4235
ユーコーラッキーなら2015年の12月に閉店してますが
ま、根拠のないガセネタだってこった

>>4236
それなんだよな、柏は安い金ですぐ再開発の許可を出す
大宮はちゃんと成熟（国のお墨付きを貰う）してから再開発の許可を出す

[4241: 匿名さん]

結局地権者が激烈に反対しすぎて動かないんだけども。

[4242: 匿名さん]

埼玉の再開発がいつも自治体やJR主導なのは気になる
千葉は昔から縁が深い三井、横浜は色んな会社が勝手に開発してくれる感じ
自治体主導より大手民間会社主導の方が良いモノを作れるよね
その代わりJRは埼玉に力入れてくれてる印象だけど

[4243: 匿名さん]

まあこれから新都心やさいたま市全体で片倉が土地を新規獲得したり、所沢では西武が東口や西口の車両基地跡を開発しているみたいだから、そこまで悲観的に見ることはなさそうだけどね

[4244: 匿名さん]

>>4236 匿名さん
美人に見えたとしても金にうるさいめんどくさい女(笑)

[4245: 匿名さん]

千葉や横浜と比べたって到底敵わないんだからしょうがない
JR東と片倉とマテリアルが大宮にとっての希望
本社さいたまオフィスが来てくれたら最高だ

[4246: 匿名さん]

>>4241 匿名さん
ここまであまりにも反対されると成田空港の反対派とダブってくる

[4247: 匿名さん]

>>4245
最近千葉の勢いは凄いね

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDJ09H0H_V10C16A3MM0000/

東京近郊の都市でオフィス需要に格差が広がってきた。
北陸新幹線が金沢まで延伸開業して１年が経過し、北陸へのアクセスが向上したさいたま市は企業の拠点が増加。
大規模オフィスの空室率は２％に近づき、東京23区（3.15％）も下回っている。
企業誘致を進める横浜市（6.08％）は横ばいで推移。幕張新都心を抱える千葉市はオフィスの都心回帰の影響を受けて空室が目立つ。

オフィス仲介の三幸エステート（東京・中央）によると、さいたま市の大規模ビル（１フロア面積660平方メートル以上）の
平均空室率は３月１日現在で2.19％。新幹線の延伸後の2015年夏から空室率が低下している。
大阪市（5.86％）や名古屋市（4.25％）より低い。

ＪＲ大宮駅（さいたま市）近くに14年８月に完成した「大宮ＪＰビルディング」は満室に近い稼働が続いている。
「ビジネスの拠点として力の高い地域になり、業種問わず多くの企業が入居している」（ビルを運営する日本郵便）

一方、千葉市の空室率は同15.24％と高水準が続く。賃料もさいたま市や横浜市と比べて１割前後安い。
新幹線で遠隔地とつながる両市と異なり後背地が少ない。三幸エステートの今関豊和チーフアナリストは
「企業の都心回帰が進んでおり、千葉市がオフィスの統廃合の影響を特に受けやすい」と指摘する。

[4248: 匿名さん]

日本経済新聞
大宮駅西口の再開発、商業・住居施設に300億円
2017/3/25 7:01
地域ニュース

JR大宮駅西口で大規模な再開発事業が動き出す。商業施設と住居約600戸からなる複合施設を計画しており、2021年の完成を目指す。総事業費は約300億円。再開発予定地は駅前の好立地だが、木造の老朽建築物などが多い。再開発によって買い物客らの回遊性を高め、街のにぎわい創出につなげる。

再開発予定地は大宮駅西口から徒歩5分程度で、イベントホールなどの複合施設「大宮ソニックシティ」の隣接地（敷地面積1万3000平方メートル）。大宮の中心市街地でありながら、木造建築物や狭い道路が多く、交通や防災上の課題が指摘されていた。

再開発では南北に2棟の建物を建設する。南側は28階建てで、延べ床面積は約6万6000平方メートル。低層階に商業施設、上層階に住居500戸超を設ける。北側は14階建て（延べ床面積約3800平方メートル）。低層階に商業施設、上層階に住居65戸が入る。広い都市計画道路も整備する。

さいたま市が再開発の主体となる再開発組合の設立をこのほど認可した。施設は18年をメドに着工し、21年の完成を目指す。総事業費のうち、同市や国から約100億円の補助を見込む。

東北や北陸など各新幹線が停車する大宮駅がある同市は昨年3月、国の広域地方計画で東日本の対流拠点に位置付けられた。市は大宮駅の機能を高める構想「グランドセントラルステーション化構想」の策定も進めており、大宮駅を「東日本の玄関口」として街づくりに力を入れている。

大宮駅東口でも商業施設「中央デパート」などが立ち並ぶ場所（敷地面積約1万4000平方メートル）に商業施設やオフィス、公共施設が入る18階建ての複合施設を整備する計画だ。20年度の完成を目指している。

同駅西口と東口で大規模な再開発が進むことで、駅周辺の中心市街地の風景が大きく変わりそうだ。

http://mw.nikkei.com/#!/article/DGXLASFB24HHY_U7A320C1L72000/

[4249: 匿名さん]

オフィス空室率低いんだからマンションよりオフィスを建てられなかったのかね

[4250: 匿名さん]

いずれにしても楽しみだ。