マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!
[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20
＼専門家に相談できる／
大宮と新都心の今後の開発について６
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4161:
名無しさん
[2017-03-20 13:02:49]
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4162:
匿名さん
[2017-03-20 13:52:11]
今日で千葉の三越が閉店するらしいですね
先日は千葉パルコが閉店したとか 大宮の高島屋もそろそろ建物を全面改修するか撤退して他へ譲ってください |
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4163:
匿名さん
[2017-03-20 13:54:25]
＞新宿の最寄り新幹線駅
どういうステータスだよｗ |
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4164:
匿名さん
[2017-03-20 19:19:59]
民間調査では、東京の恩恵を最大限受ける埼玉は依然生産性要因は高いものの、
2010年→2020年までの成長率予測では東京＞神奈川＞千葉＞＞＞埼玉の順で、 埼玉のみ都道府県平均以下。震災以降やや勢いが有った埼玉がここにきて減速してる。 オリンピック以降は大幅な凋落も予想されるから、いつまでも安泰気分じゃ駄目だな。 http://www.nli-research.co.jp/files/topics/39594_ext_18_0.pdf?site=nli |
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4165:
マンション検討中さん
[2017-03-20 19:27:18]
大宮駅の新幹線利用者人数を知らないんだろうなぁ。
都民だって大宮駅から新幹線乗る人いっぱいいるだろ。 |
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4166:
匿名さん
[2017-03-20 20:21:16]
それら知らなかったです。
何人くらい乗っているのですか？ |
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4167:
匿名さん
[2017-03-20 21:04:59]
>>4166
新幹線乗車人員（2015年度） 定期外 定期 合計 大宮 23,052 6,109 29,162 仙台 21,903 4,125 26,029 上野 9,677 1,956 11,633 上野や仙台よりも多い http://www.jreast.co.jp/passenger/2015_shinkansen.html |
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4168:
匿名さん
[2017-03-20 21:57:05]
※ほぼ在来線からの乗り換え客
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4169:
マンション検討中さん
[2017-03-20 22:19:11]
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4170:
匿名さん
[2017-03-20 22:20:16]
と根拠のない言い訳をする>>4168なのであった。
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4171:
名無しさん
[2017-03-20 23:29:12]
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4172:
ご近所さん
[2017-03-21 01:34:28]
コクーン異様に混んでたぞ。
もうキャパ限界じゃねえか。 |
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4173:
ご近所さん
[2017-03-21 01:35:55]
可愛い女の子だらけだった。
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4174:
匿名さん
[2017-03-21 08:26:34]
横浜
そごう、高島屋、京急百貨店、丸井、ルミネ、クイーンズ伊勢丹、東急ハンズ、イケア ヨドバシ、ビックカメラ、紀伊国屋書店、ユザワヤ さいたま そごう、高島屋、伊勢丹、丸井、ルミネ、クイーンズ伊勢丹、東急ハンズ、パルコ、アトレ、エキュート ヨドバシ、ビックカメラ、紀伊国屋書店、ユザワヤ 千葉 そごう、ペリエ、小規模ヨドバシ |
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4175:
住民板ユーザーさん1
[2017-03-21 09:33:59]
千葉はもう死んでるからなあ。
過疎で地方で死につつあるなか、田舎の需要をかき集めるのが地方都市が死ぬのを遅らせる道だが、 在来線にもそれなりの（３路線で10～15両編成をバンバン走らせる意味がある）需要、さらに新幹線の乗換駅で、さらに奥の地方都市からかき集め可能な田舎需要がまだなんとか残る大宮と違って、 もう千葉に繋がる地方路線は、総武成田内房外房、すべて過疎で死んでしまって、通る客が居ない。昼間なんか４両編成とか だしね。 新生ペリエのエキナカスーパーなんて千葉の街が死んでしまった象徴で、もう千葉駅前は、改札外に出る意味がないので、改札内で買い物してろ、という意味合い。。。 東京駅へ乗り換えなしの始発駅で、駅徒歩数分圏内に一戸建てが現実的な価格で買える、という意味では、いい場所なんだけどね。千葉。 という、先日まで、大宮から千葉まで遠距離通勤していた者の所感。 |
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4176:
ご近所さん
[2017-03-21 11:08:36]
横浜もムダに人口多いだけで、一人当たりの経済規模はさいたま市のほうが１．５倍大きい。
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4177:
匿名さん
[2017-03-21 12:05:18]
千葉は幕張との関係性が悪いように見える
千葉駅と幕張はちょっと距離がある 幕張は独立した街でもはや幕張市という感じだ 大宮とさいたま新都心は近いしお互いが補い合ってていい関係を築けてると思う |
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4178:
ご近所さん
[2017-03-21 12:15:38]
キム千葉だけでなく、横っちょの浜も横浜駅以南は人口が減っている。
さいたま市は大宮駅以北も人口が増えている。 |
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4179:
匿名さん
[2017-03-21 12:29:38]
>>4177
そういえばTwitterにも言ってた人いた 千葉がさいたま横浜より市街地衰退が早いのは新都心開発との距離が離れすぎたのはあるんじゃないか。横浜とみなとみらいは二駅で移動、大宮は一駅、浦和は三駅で新都心に行けるが千葉は千葉みなとからでも四駅、千葉駅からはさらに乗り換えが必要で、新都心の経済波及効果が及ばず衰退してるのでは。 https://twitter.com/sato_atsushi/status/838368062160027649 |
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4180:
匿名さん
[2017-03-21 13:28:57]
氷川参道があるのも良いよね
大宮東口再開発、片倉の再開発、大宮公園リニューアルで新都心〜大宮間の魅力を更に高めたい 
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そんなこと書き込んで、どうする？
そんなことわかりきってる話なんだから、
せっかくの建設的な議論？に
水を差さないでくれる。
まあ、千葉より将来は全然安泰ではあると思うから、千葉は反面教師にする必要があるね。