大宮と新都心の今後の開発について６

[匿名さん]

マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!

[3921: 匿名さん]

地権者がごねてる限り再開発だけでなくどんどん大宮駅改造が遅れていく

[3922: 匿名さん]

ごねてるだけじゃなく東は土地の権利関係が複雑すぎるんですよ。

[3923: 匿名さん]

セントラルパーク計画もそろそろ始まるみたいですよ

（仮称）セントラルパーク整備事業の環境影響評価調査計画書の縦覧を行いますhttp://www.city.saitama.jp/001/009/007/p051507.html

（仮称）セントラルパーク整備事業 環境影響評価手続状況
http://www.city.saitama.jp/001/009/007/p052586.html

[3924: 匿名さん]

芝川沿いは工業団地とかにした方が税収になるのになんで公園にするんだよ

[3925: 匿名さん]

凄いな。大宮区開発計画ばかりじゃん。

[3926: 匿名さん]

浦和には超高層マンションやら都市計画道路にふんだんに税金を使い、大宮には高度規制を強化して、公園でも作って建物が立たないようにしとけというさいたま市

[3927: 匿名さん]

見沼の自然を守るっていったって、ただの田舎の風景のままじゃねえか。

[3928: 匿名さん]

高層マンションもいいけど、公園整備も嬉しいよ。

[3929: 匿名さん]

大宮区のどこに住んでても何らかしらの開発の恩恵受けられそうだね。

[3930: 匿名さん]

公園つくる金があるならさっさと駅前整備と道路整備でもしろよ、大宮公園あるんだからもうイラネ

[3931: 匿名さん]

見沼田んぼにマンションや団地を作れ？？？

[3932: 匿名さん]

浦和美園にあるマンションとスタジアムはもともと見沼田んぼだよな

[3933: 匿名さん]

>>区画整理以前には、地区東側の綾瀬川沿いの低地は田畑が広がり、植木など観賞用植物の栽培なども盛んであった。住宅地としては、エリアの東端に戸建の野台団地があったのみである（区画整理前に宅地化された部分と区画整理後に宅地化された部分は一体化しており、違いは建物の築年数だけとなっている）。また、地区西側の台地には畑が多く民家や農家が点在していた。（wikipediaより抜粋）

[3934: 匿名さん]

現在の見沼田圃は農地の放棄が進み荒地となっている箇所も増えたことから、さいたま市は見沼田圃の歴史と自然を後世に残すため『さいたま市見沼田圃基本計画』を策定した。
主に見沼セントラルパーク構想を軸とするもので、区域内を100haの公園に整備する構想である。その先駆けとして合併記念見沼公園（1ha）が開園している。今後その南側に防災公園（16ha）を整備する計画である。
他にも見沼代用水に沿って日本一の桜並木を整備する取り組みも行われている[7]。緑区には芝川第一調節池が整備され、往時の見沼の姿が一部復活している。

[3935: 名無しさん]

姫路セントラルパークの観光客数は年64万人。
最寄駅から徒歩1時間、姫路駅からバスで30分の立地でここまでの観光客が来るからねー。
内容によるが、少しは期待してもいい気がする。

[3936: 匿名さん]

今日も妄想が止まらない♪

[3937: 匿名さん]

東口とGCS計画が着実に進んでくれればそれでいいので、
国交省様よろしくお願いします。
ゴネる地権者は去ってもらって結構だよ

[3938: 匿名さん]

何度も言うが高層ビルを建てるより、まずは道路整備の方が重要。
無秩序に住宅開発して道路がぐちゃぐちゃしてる首都圏。
道路作ってから、建物を建てた名古屋を参考にした方がいい。今更名古屋のような広い道路は作れないけど、車線少なくてもいいから、さいたま市の都市計画道路の整備をもっと進めるべき。
名古屋の参考道路

[3939: 匿名さん]

あと大事なのが広い歩道と電線の地中化。
高層ビルが無くても道路が立派なら政令市の風格が出る。

名古屋の自転車専用レーンあり、電柱が無く広い歩道

[3940: 匿名さん]

見沼の公園なんか開発のうちに入らねえよ、あほみたいに賞賛してるのはさいたま市の職員か？しらじらしい