大宮と新都心の今後の開発について６

[匿名さん]

マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!

[33538: マンション検討中さん]

そこまでやるくらいなら新都心バスタに力を入れればいいね

[33539: 匿名さん]

大門3丁目中地区再開発の太陽生命のビルは参加しないっぽいですね。

[33540: 匿名さん]

他にも与野大宮道路や新大宮上尾道路、バスタ大宮、大宮GCSについても書かれています。
https://www.city.saitama.jp/006/014/008/003/012/003/p097855_d/fil/2023...

[33541: 匿名さん]

>>33538 マンション検討中さん
新都心バスタも駅から遠いがあの場所なら新都心ICから首都高に渋滞無しで出られるので、市役所と一緒に開発すればいいのにな
新都心南口作れば駅から近くなるし、ついでに東西連絡通路で繋げれば市役所と合同庁舎も近くなる

[33542: 検討板ユーザーさん]

>>33541 匿名さん

さいたま市の方で仮設のバスターミナルをどうするかの検討で、将来的にはさいたま新都心駅の東西交通広場へ機能移転
さいたま新市役所のパターン検討の際にバスタの影が薄くなっていたのはそのためだったと思う

バスタは　大宮駅集中型とか言うのになるそうだ
大宮バスタは国の事業で大宮駅さいたま新都心駅間を自動運転の定期運行が行われる新システムの導入もあるのでそれの影響が大なのだと思う

[33543: マンコミュファンさん]

さいたま新都心の東西交通広場ってのは今の交通広場をリニューアルするの？

電車で一駅だし新都心と大宮をモビリティで行き来する需要があるとも思わないな
大宮のホテルに泊まってる人がアリーナに行く時くらいじゃね

[33544: 評判気になるさん]

DOMは立地は良いのに構造が残念

[33545: 通りがかりさん]

>>33539 匿名さん

かなり大きいオフィスビルになりますね

[33546: 名無しさん]

>>33539 匿名さん
大宮の土地はできるだけ統合してほしいので、そういう意味では残念
まあでも土地の形は綺麗だね
西口の大宮KOZみたいにならないようで良かった

[33547: マンコミュファンさん]

>>33545 通りがかりさん

21階建のオフィスビルだそうだ

[33548: マンション掲示板さん]

>>33547 マンコミュファンさん

裏が窓の少ない壁ビルはやめてほしい

[33549: マンコミュファンさん]

>>33548 マンション掲示板さん
確かに。
それにしても大宮のビルは南北に細長いビルが多いですね。道路の形状の関係で仕方ないのでしょうけど。東西に広いのは門街とダイワとそごうぐらいですかね。

[33550: 検討板ユーザーさん]

>>33549 マンコミュファンさん

JPビルなんて裏は壁で景観破壊ですよ

[33551: 匿名さん]

よほど床面積あって高いビルでない限り隣にビルが立つのだから反対側は窓なくてもいいでしょ？
タワー系なら両面に事務所が来るからまだあった方がいいけど、せいぜい20数階程度のビルならそわなもんだと思うけど。
JPビルのオフィスフロアに入ったことある人ならわかるけど、窓ない側は非常階段とトイレだよ。あそこを窓だらけにする意味がわからん。

[33552: 匿名さん]

ビルの窓云々の以前に大宮は南銀をなんとかしかないと駄目だろ。

[33553: マンション検討中さん]

>>33552 匿名さん
同意。反社がゴロゴロいて安心して飲めない。全体的に汚い。

[33554: 匿名さん]

鐘塚公園も大宮界隈なんて出てきちゃってるしな。大宮の問題は人が集まらないことじゃなく金を落とさない客層が問題なのよ。

[33555: 匿名さん]

駅中のルミネや新都心のコクーンシティなどに商業が分散してるとはいえ、大宮そごうが浦和伊勢丹に売上負けてるのは事実。大反省して街づくりしないと駄目だろ。

[33556: 匿名さん]

>>33539 匿名さん
少しズレるが、大宮製油はなくなるのね、、、
太宰治が一時住まいにしてた天ぷら屋天清(大門町あたり？)は大宮製油から油を卸していたとされる。

[33557: マンション検討中さん]

むしろポテンシャルはあるということ

[33558: 匿名さん]

> また、東口では、渋滞解消に寄与する都市計画道路氷川緑道西通線の整備や
> 市内初となる都市再生特別地区を活用した大門町３丁目中地区の再開発事業
> の都市計画決定を予定している。

都市再生特別地区の活用は市内初なのか

[33559: 名無しさん]

>>33556 匿名さん
再開発するということは昔から馴染みのある店が無くなるということでもある
いずみやも移転してまで続けなさそう

[33560: マンション検討中さん]

埼玉高速鉄道「大宮へ延伸を」さいたま市議会で提案 岩槻延伸と別ルート 実はある計画
https://news.yahoo.co.jp/articles/369e00e9ab25f18b212c055e21533ec05e8c...

埼玉高速鉄道線、大宮かさいたま新都心への延伸に賛成！

[33561: マンション比較中さん]

>>33560 マンション検討中さん
これは絶対実現して欲しい。

[33562: マンション検討中さん]

大宮と浦和美園を結んだところでどう採算取るの？

[33563: 検討板ユーザーさん]

>>33562 マンション検討中さん

地下鉄の建設費がどのくらいかかるかによると思うが、かなり乗客数はある
浦和学院、浦和大学、浦和ルーテル学院辺りが微妙な位置なので、間くらいに駅を設けて開発余地もあそこってあるから有望


莫大な建設費がかかるなら反対だけど、費用対効果で良い結果出るなら大いに賛成

新交通システムでも良いのだが道路整備と共にやらなくてはならないのでいつ完成するのかも分からないので、地下鉄で行けるなら地下鉄で

[33564: 匿名さん]

通勤客も見込めないしサッカーの試合以外で行くこともない
浦和美園にテーマパークとか作っておけば話は違ったけど

[33565: 坪単価比較中さん]

今日もまた妄想。大宮延伸格安プラン。

[33566: 口コミ知りたいさん]

>>33564 匿名さん

バスが凄い出てるんだよ
通勤通学ですごい使われる

[33567: マンション検討中さん]

地下鉄って自治体の財政を火の車にすることでお馴染みでしょ
採算性を甘く見てると大変なことになる

[33568: マンション検討中さん]

埼玉高速鉄道の延伸、意外とアリに思えてきた

[33569: 匿名さん]

地下鉄なら大宮じゃなくてレッズサポがいる浦和方面に伸ばせよって声が出てきてまた荒れるかもしれない

[33570: 匿名さん]

TXの土浦延伸完成は2050年あたりらしい
SRも大宮延伸が完成する頃には浦和レッズが新スタ建ててるかもしれない

[33571: 坪単価比較中さん]

昨日の妄想つづき。BRTバージョン。
高速道路内は停留所なしで地下鉄同等の速達性を実現w

[33572: マンコミュファンさん]

>>33570 匿名さん

TX延伸は赤字確定なので2400億を茨城県が出せるかどうかにかかってる

[33573: 名無しさん]

>>33571 坪単価比較中さん

妄想ばっかしても、現実世界は何にも変わらないんやで

[33574: マンション検討中さん]

見沼田んぼを集客力のある土地に出来れば説得力は増す

[33575: マンション掲示板さん]

地下鉄は実現かなり厳しいだろうけど道路が狭いさいたまでBRT、LRTも全然ピンと来ないからなぁ

[33576: 坪単価比較中さん]

>>33574 マンション検討中さん
ほんなら見沼のほんの一部だけなんか開発しましょう

[33577: 口コミ知りたいさん]

やるなら西口にも延伸して、鉄道空白地帯の三橋方面にも伸びたらいいな

[33578: 匿名さん]

テーマパークと大学誘致して大宮アルディージャの新スタ建設して
新駅の周辺を開発すればたぶん採算とれる。

[33579: 評判気になるさん]

見沼三原則とかそんなのは抜きにしても、もともと超軟弱地盤で開発には適さないエリア
せいぜい道路を作って車両を通すストロー役程度の土地にしかなれない場所
市立病院をはじめ、建物は南北に分かれた台地上に建設されるから、
田んぼの真ん中に新規路線を敷くと、それらへのアプローチは悪い
BRTであれば、専用軌道を降りてからも一般道を走行できるので利便性も高い
地下鉄を岩槻と大宮に分線するような延伸は、運転間隔が更に広がるので乗車機会が減ってますます使いにくい路線となる

[33580: 匿名さん]

>>33579 評判気になるさん
じゃあモノレール。
BRTはダサい。

[33581: マンション検討中さん]

>>33580 匿名さん
ヘビーレールと相互乗り入れ出来ない車両には、赤字を際限無く垂れ流す＊＊がかかってるんだぞ。
民間は絶対に作らないから、必ず税金ブラックホールとなる。

[33582: 匿名さん]

岩槻SR延伸は都市鉄道利便補助、大宮LRTの方は社会資本整備総合交付という形で国からの補助受けられるので一挙両得になるが、
これが逆になると大宮延伸の方は都市利便補助という後ろ盾を失い、自前で資金を出すしかなくなる
埼玉県の意図からも外れる以上県からの補助も期待出来ないし、そうなるとさいたま市単独での事業になる訳で、果たしてさいたま市にそれだけの大金を出すだけの度胸があるかどうか

[33583: 口コミ知りたいさん]

>>33578 匿名さん
J3から戻ってきてからだね

[33584: 匿名さん]

高島屋のノジマの話も全くでないけど、ここのスレ民は大宮で買い物したりしてる？

[33585: 匿名さん]

政令市も20あるけど自前の地下鉄を持っているのは
札幌、仙台、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡だけ
さすがに身の程を知らないと

[33586: 匿名さん]

大宮、浦和編もそのうちアップされるかも

モノレール未成線 川口市都市モノレール構想(埼玉中枢都市圏モノレール計画)
https://www.youtube.com/watch?v=B2aKwqGzF6M

上尾市都市モノレール計画 埼玉中枢都市圏モノレール構想の一つの未成線
https://www.youtube.com/watch?v=5NSF3D79988

[33587: 口コミ知りたいさん]

>>33585 匿名さん
東京23区含めて、それらの都市って道路が縦横無尽に敷かれていて、どこかが工事で通行止めになっても他にいくらでも迂回路があるという特長がある
地下鉄は地下駅を設置する為に道路の上から穴を開ける必要があり、該当する部分を車線規制が通行止めにしなければならないが、もし大宮駅に続く県道214号でそれをやったらどうなるかは大体想像が付くだろう