大宮と新都心の今後の開発について６

[匿名さん]

マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!

[3281: 匿名さん]

訂正　×民間　○民家

[3282: 匿名さん]

実現は30年後だろうねえ

[3283: 匿名さん]

>>3280
この画像の区23-1号線のことかな？
区画整理も平成31年3月末までの予定だからもう少しだな
http://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/003/p001867_d/fil/omiya-nis...

[3284: 匿名さん]

さいたま市ら／大宮駅周辺地域街づくり支援へ一般社団法人設立／１７年度から運営

さいたま市らは、大宮駅周辺地域の街づくりに関する支援などを行う一般社団法人「アーバンデザインセンター大宮（ＵＤＣＯ）」を設立した。代表理事は工藤和美東洋大教授が務める。活動拠点は大宮ラクーン（大宮区）にある「まちラボおおみや」内に設ける予定で、１７年度の運営開始を目指している。

街づくりに関する学習や研究、提案といった人材育成に取り組むほか、先端技術などと地域との連携を後押しし、実証実験や事業創出を行う。質の高い空間形成のための調整・支援を行う「デザインマネジメント」や、持続的な地域運営体制の構築・支援に向けた「エリアマネジメント」も担う。

大宮駅周辺では、ＰＦＩ事業による大宮区役所整備や、大門駅２丁目中地区市街地再開発事業などが進んでおり、街づくりの動きを後押しする狙いがある。同センターの設置は全国で１５カ所目で、同市内では浦和美園に次いで２カ所目となる。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201702160516

[3285: 匿名さん]

埼玉県、大宮公園など３公園再整備の検討開始へ

埼玉県は１７年度、大宮公園（さいたま市大宮区）など３公園（約６８ヘクタール）の再整備に向けたグランドデザインの検討に乗りだす。

大宮公園と、近接する第二公園、第三公園が対象。造園の専門家や、民間事業者、行政機関などで構成する検討委員会を設置する予定で、人選に入っている。
大宮公園では一部施設の老朽化が進んでおり、今後のあり方について一体的に探っていく。

大宮公園グランドデザインの検討費用として、１７年度予算案に１６００万円を計上している。来年度の早い時期に検討委の運営支援業務を発注し、委託先を決めた上で、検討委の初会合を開く。
自然の地形や景観を生かした日本的な風景を継承しつつ、利用者ニーズに見合った再生計画を立案していく。

大宮公園の所在地は大宮区高鼻町４で、敷地面積は約３４・６ヘクタール。ＪＲ大宮駅の北東側約１・５キロに位置している。明治時代に氷川公園として設置され、その後、県管理公園となった。
開園から約１３０年が経過している。

大宮公園には、体育館や小動物園、日本庭園、野球場、水泳競技場、陸上競技場・双輪場、ボート池、サッカー場「ＮＡＣＫ５スタジアム大宮」、売店などがある。園内の桜や赤松が老木化。
体育館（ＲＣ造２階建て延べ２６７１平方メートル）は老朽化のため廃止を含めて今後の扱いが検討されている。このほか、双輪場などの老朽化も課題となっている。

大宮第二公園の所在地は大宮区寿能町ほかで敷地面積は約２３・４ヘクタール、大宮第三公園は大宮区堀の内町で約９・８ヘクタールとなっている。
第二公園は、軟式野球場や管理棟、多目的広場、遊水池などで、第三公園は沼や広場などで構成されている。

http://nikkankensetsukogyo2.blogspot.jp/2017/02/blog-post_63.html

[3286: 匿名さん]

大宮公園が船橋アンデルセン公園みたいに遠方からも集客できる公園になればLRTや地下鉄の需要増に大きく貢献するかも。
定住人口や集客施設がもっと増えないと厳しいとは思うけど。

[3287: 匿名さん]

南は日赤跡地、東は線路の向こうまで抜けるんだ。
少しは便利になりそうですね。

[3288: 匿名さん]

>>3283

そう　区23-1号線のこと

[3289: 匿名さん]

アンデルセン公園みたいなのは嫌だなｗ

[3290: 匿名さん]

鉄道くぐるところは区画整理地外だから30年後でも開通してるかは怪しい

[3291: 匿名さん]

東側へ行ける道路用地は買収済み。

[3292: 匿名さん]

トンネル掘るまでずっと行き止まりじゃねえかｗ

[3293: マンション検討中さん]

>>3283の区23-1号線の地図を見ながら、
この真ん中の線は、新幹線高架を越えるのか、
大栄橋みたいに新幹線高架をくぐるのか、
それとも埼京線地下を潜るのか、ずっと疑問に思ってる。

[3294: 匿名さん]

>>3293 南大通りと同じくアンダーパスで都市計画決定してある。

[3295: 匿名さん]

あ、都市計画決定じゃなくて計画段階のままだ。

[3296: 匿名さん]

下くぐって抜けた先の用地の使い方が決まってなさそうですね。
駅前再開発の計画がまとまってからになるのか。

[3297: 匿名さん]

上の写真の先ってJR大宮支社の南側で操車場みたいな土地なんだよな。
地図上では技術センターってなってるけど。このあたりが開発対象になって、
更に淑徳与野校まで一体化して整備されれば、大宮－新都心の西側の基軸になりそうだけどね。
ただし中間に食肉センターが有って、とある議員さんが郊外移転・跡地再開発を提案したら、
別の議員だか団体さんから「こんな提案二度とするな」みたいな怖い圧力がかかったらしい。
この手の話はまあ関西福岡じゃ時折ある話なんだが。

[3298: 匿名さん]

>>3297
どの程度練られた提案だったのかわかりませんが、
ただ単に食肉センターを再開発のために移転なんて言ったら反発出ますよね。
たしかに今となっては、ちょっと勿体ない土地の使い方に見えるけども。
食肉市場のおかげで新鮮なお肉をいただけてると思えば、ありがたいと思わなければ。

[3299: 匿名さん]

「〇〇の科学」のあの無駄な土地は税金がかからないから永久にあのまま放置するんかな？

[3300: 匿名さん]

決算報告でりそなの営業と先日話したけど大宮の西口再開発はかなり動き出してるらしいよ。
ただ東口は地主だけでなく借地権者との交渉も相変わらず難航してるみたいね

[3301: 匿名さん]

もう東口は放っておいて西口に全力で投資した方が良いんじゃないか。

[3302: 匿名さん]

大宮の発展を阻害していると思われるエリアでは、カネを落とさないのが一番だと思う。

[3303: 匿名さん]

いままで何にカネ落としてきたの？パチンコ？ソープ？

[3304: 匿名さん]

「真に重要なことが話し合いで解決することはない」

　BY　マキアベリ

[3305: 匿名さん]

話し合いによる合意は必要だよ。
最終的には金の話だけどな。

[3306: 匿名さん]

>>3300

ソニック北側にできるタワマン意外の再開発って事ですか？

[3307: 匿名さん]

りそなの大宮西口支店周辺とそごう裏の大型コインパーキング周辺でおっきいの計画してるみたいです。

[3308: 匿名さん]

情報ありがとうございます！楽しみです

[3309: 匿名さん]

>>3300
西口は3-Ｂのタワマンがまとまりそうみたいだね。マンションできて無理とか騒いでた人の情報は勘違いなのかな？それとも取り壊す？
大門町2丁目も動きだしそうだよ。

[3310: 匿名さん]

そごう裏のパーキングは結構広いから、期待できそうだね。

[3311: 匿名さん]

中央デパートも3月末で閉まるみたいだしこっちもそろそろ始まるな
https://twitter.com/miyazda/status/831517223931949056

[3312: 匿名さん]

でも食肉センターらへんていかにも再開発されそうな感じに用地確保されてるよね。
あの辺は大宮と新都心を繋ぐ鍵になると思う。

[3313: 匿名さん]

やっと楽しみな話題が(笑)
西口りそなは、りそなと住居の複合ビル
そごう裏（ビックカメラ裏？）は普通のタワーマンション
と予想。

中央通り沿いくらいは高層ビル建てれるようにしないと、土地無くなりそうだ。

[3314: 匿名さん]

そごう裏の開発って情報源はどこよ？

[3315: 匿名さん]

お肉センターは良い場所にあるように見えますね。
でも地下を首都高が走ってるんですね。
私も時々、あそこら辺に駅できないかなとか考えたりしてます。

[3316: 匿名さん]

>>3313 匿名さん
楽しみといいながらマンションを予想するんですね。

[3317: 匿名さん]

>>3307
りそなの大宮西口支店周辺ってこの図のAブロックの部分のことかな？
そうならば結構広い敷地での計画だね
http://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/003/p032290_d/fil/omiya3mac...

[3318: 匿名さん]

何年か前の組合の計画だと15階建てのオフィスビルをA・D街区に2棟建てるってやつだったけど、今でも同じままかな？

[3319: 匿名さん]

2017年01月31日 5面 大宮駅西口第３－Ｂ地区再開発（さいたま市）／１６年度内にも事業認可取得／準備組合

>>同地区を含む大宮駅西口第三地区では、１３年に街づくり方針が策定されている。地区は５ブロックに区分されており、Ｂ地区以外では、「大宮駅西口第３－Ａ・Ｄ地区市街地再開発準備組合」が発足している。Ｂ地区がリーディングプロジェクトと位置付けられている。
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201701310501

もう準備組合は作ってあるみたいだからもうすぐだね

[3320: 匿名さん]

ずいぶん前からあるよね準備組合

[3321: 匿名さん]

みなとみらいみたいに低層でいいからオフィス街にしてほしい。

[3322: 匿名さん]

>>3316 匿名さん
もちろんオフィスや商業施設も大歓迎です。
でも変な建物出来るよりマンションの方がましかなと思って。

１５階建て２棟は嬉しいけど、あの交差点は車線増やしてくれないと
そろそろ厳しいような。常に渋滞してますよね。
上手くやってくれるんだろうか。

[3323: 匿名さん]

「東京を知らない地方の人」が買うのがタワーマンションなのだ
http://bunshun.jp/articles/-/1463

[3324: 匿名さん]

おれ９０年代前半に海外で５１階に住んでたことあるけど、
エレベーターの渋滞が酷かったな。

地下３階～７階までが商業施設で７階から４０階までがオフィスとホテル。
４１階～５６階までが賃貸住宅だった。
４１階～５６階で止まるエレベーターが５機有ったけど通勤通学時間帯は地上に降りるのに１０分くらいかかったよ。エレベーター自体は三菱製で最近のものと同等の性能だった。

六本木ヒルズレジデンスが出来た時は、あまりのしょぼさに驚いたよ。
日本は質の低いタワマンが多い。

[3325: 匿名さん]

まぁ１００ｍ以上のマンションの建設を禁止したさいたま市は先見の明があったかもな。

[3326: 匿名さん]

>>3324 匿名さん
一言いいですか？




うらやましい・・・！

まあそれほどの高層ビルになると、エレベーターを地上行の電車だと思わないと
いけないんでしょうね。

[3327: 匿名さん]

　高層階に住むと、自慢出来ていいね。
あと毎晩すっぱだかで双眼鏡を覗き込む。
下界の選民の様子をストーキングするのだ。
これはタワマンに住んだ人間は１００％やる。
気持ち悪いだろ？

[3328: 匿名さん]

タワマンの展望はすぐに飽きるよ。
駅まで徒歩5分とかいっても、タワマンのエレベーターの時間を考えたら、実質10～15分になる。エレベーターが途中階で停まる度に苛立つ人もいる。溜め息、舌打ちを何度聞いたことか。

[3329: 匿名さん]

タワマンは好きだけど、住みたいとは思わない。
高層ビルは眺めるほうが好きだからあえて、さいたま市北区住んでる。

北区のマンションから見る大宮駅と新都心のビル群の景色は見てて飽きない。

[3330: 匿名さん]

　大宮は駅がデカい事以外は全てが中途半端なんだよ。
風俗街があるけど小規模で、キャバクラやパチンコ屋が散在している。
よくある東京の郊外の街。
大宮にとっては氷川神社が全てだと思うんだけど、氷川神社も扱いが中途半端。

　浦和は「華美を排した洗練された街」「身の程を弁えた街」「小林一茶が住んでいそう」ってイメージかな。

大宮はこうした浦和のいいところを盗むべきだと思うよ。