大宮と新都心の今後の開発について６

[匿名さん]

マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!

[2951: 名無しさん]

>>2947 匿名さん

>>2947
上尾道路延伸が事業化したのは単純に圏央道が全通したから。
次の事業として新都心線より優先度が高かったってだけ。

[2952: 匿名さん]

>>2950

大宮は道路整備が貧弱すぎる。
他の大都市は駅前から郊外まで都市計画道路がずっと伸びてて凄いなと思った。だから駅から離れても田舎臭さを感じなかった。大宮に立派ビルを建てるよりも、道路整備が必要。

[2953: マンション検討中さん]

>>2952 匿名さん
他の大都市って例えばどこのことを言ってます？

[2954: 匿名さん]

>>2953

名古屋です。名古屋は東京よりも道路整備が進んでると個人的に思う。空襲で焼け野原なって、建物内より先に道路を整備した街です。名古屋駅と栄駅の歩道だけで、さいたまの車道より広い所もあります。
首都圏の都市は道路より住宅を優先して出来た街が多いから、横浜でさえ道路整備が貧弱だと思う。
ちなみに自分はさいたま市民で名古屋の回し者ではないです。他都市の良い所は学ぶ必要があります。

[2955: 匿名さん]

名古屋千葉好きのネガレスばかりするかまってちゃんはスルーしましょう
レスするだけ無駄ですので削除依頼で対応

[2956: 匿名さん]

別に名古屋じゃなくても千葉とか横浜だってしっかりした道路は整備されている。埼玉だけは貧弱すぎる。

[2957: 匿名さん]

埼玉県の自治体で大規模な戦災復興支援を受けたのは熊谷市だけだからね。
空襲の被害がほとんど無かったんだからしょうがねっぺよ。

[2958: 匿名さん]

あほみたいに横浜は企業誘致うまい、埼玉は誘致は物流センターばかりだもの

IHI/横浜に新実験棟/延べ1.6万㎡ 8月着工
http://www.kensetsunews.com/?p=77450

[2959: 匿名さん]

横浜は駅ビルに金掛けてる

[2960: 匿名さん]

さいたま市は４０００億円無駄遣いしても、横浜市と同じレベルの財政状態を維持できる。
これからでしょ。
横浜市だって政令市の中では標準的な財政状態なんだから。

[2961: 匿名さん]

ちなみにさいたま市は小児医療費中学生まで無料です。
横浜ってたしか小学校3年まででしたっけ？つい最近まで無料は0歳のみでしたはずです

素晴らしい市だと思いますけどね

[2962: 匿名さん]

これから老人だらけだからね特に埼玉は、どんどん金が社会保障に消えていく

[2963: 名無しさん]

[前向きな情報交換を阻害する可能性があるため、削除しました。管理担当]

[2964: 匿名さん]

http://www8.cao.go.jp/kourei/whitepaper/w-2016/html/zenbun/s1_1_2.html

高齢化率は首都圏では低い方ですが？
現在で東京神奈川の次
将来的には東京の次に低いですけど

[2965: 匿名さん]

大宮の開発はこれからだからな。
これから開発するんだから、財政健全なのは良いことじゃない。
さいたま市だけじゃなく、国も県も大宮の重要性を認め、JRも東武も開発の話に参加してるんだから、駅前再開発がこれから始まるでしょ。

[2966: 匿名さん]

0.1%勝ってどや顔するんじゃないよｗ

埼玉 　34.9%
神奈川 35.0%

[2967: 匿名さん]

下品な煽りはスルーしましょう

[2968: 匿名さん]

地下鉄延伸もLRTも要らない。
というか負の遺産になるからない方が良い。
自動運転車実験路線を作ったほうが良い。
２０年後には確実に自動運転車が普及しているのだから。

[2969: 匿名さん]

これから老人だらけになるんだからこれまでみたいに開発に予算は避けなくなる、ジジババの医療費に税金は消えていく

[2970: 匿名さん]

高齢化はさいたま市に限った話ではないですよ

[2971: 匿名さん]

だから何？

[2972: 匿名さん]

埼玉県の高齢化は深刻ではない。
特にさいたま市より高齢化耐性があるのは東京特別区と福岡市のみ。
むしろ攻めの好機。

[2973: 匿名さん]

来年一気に70代が増える、税金はどんどん福祉に使われるから開発するなら今しかないが、果たしてできるかな

[2974: 匿名さん]

さいたま市は横浜市や千葉市との比較で高齢化耐性が強い。
むしろ時間とともに比較優位になっていく。

[2975: 匿名さん]

これ10年後一気に年金生活者が増えて確かに大変だわな

[2976: 匿名さん]

>>2968
そればっかり書いてるけど、関係者？
自動運転が技術的に可能になったとしても、20年なんかで無人運転になり免許不要になる訳じゃないよね？
公共交通機関として、何を充実していくかは都市として常に考えて投資しないと駄目だろ。

[2977: 匿名さん]

だからさいたま市は平気なんだって。
どんどん強大になっていくんだよ。
さいたま市は。

[2978: 匿名さん]

まずベッドタウンなんだから企業でも誘致しないかぎり市内に新たな交通なんか必要ないだろ

[2979: 名無しさん]

ある。

[2980: 匿名さん]

必要あるなら地下鉄延伸もLRTも首都高線延伸もとっくに済んでたはずだけど、あまり優先するほどでも無いから今の今まで実現していないのが実際のところ。

[2981: 匿名さん]

さいたま新都心線をひっばったのは最近だから。
まずは首都高をさいたまにというのが先決だったのだろう。実際、格段に都心からの帰りとか早くなったしな。
見沼ICで良いと思ってる人は少ないだろうから、要望していけば延伸は必ず実現すると思うぞ。

[2982: 匿名さん]

さいたま市は強大になる一方だけど、
地下鉄とかLRTなんか負の遺産を作るとオワるね。
２０年後に迫る自動運転社会に備えて道路を整備することが肝要。
京浜東北線の駅周辺に大規模投資をすべき。

[2983: 匿名さん]

さいたま市で、収支のバランスがマイナスの地域ってどこだろう？
住民税、固定資産税等の収入に対して社会保障費とかの支出割合とかってどんか感じになってるのかな？やっぱ大宮区が足引っ張る感じかな。

[2984: 匿名さん]

　たしか最後に公表された高額納税者名簿では大宮東口が県内のみならず東京の周辺３県で一番高額納税者が多かったんだよな。でも１０年以上経って状況は変わっただろうけど。

[2985: 匿名さん]

大宮駅周辺は賃貸ばっかで人は増えても税金があまりゲットできないんだよね

[2986: マンション検討中さん]

お前ら法人市民税も知らんのか

[2987: 匿名さん]

どや顔ｗ

[2988: 匿名さん]

まあ、大宮駅前の地権者達は働かなくても暮らせていける資産家たちだからな。

[2989: 匿名さん]

俺らみたいな独身庶民からしたらね

[2990: 匿名さん]

ビル経営者＝資産家という幻想

[2991: 匿名さん]

人口少ないのに、さいたま市では大宮区が1番税収多いだろうな。大宮様ありがとうと言ってから寝ないとね。

[2992: 匿名さん]

>>2991 ソースなきゃ憶測じゃん

[2993: 匿名さん]

ビル経営って言っても大宮区の地価は立川の半分以下やで

[2994: マンション検討中さん]

東口の駅前ビル経営者だったら、イコール資産家で間違いないだろ。

[2995: 匿名さん]

>>2994 マンション検討中さん

そうだと思う。

だから、大宮の発展がかかってても、手放さないんだと思うよ。

[2996: 匿名さん]

資産家ってどのくらいの財産が定義なの？

[2997: 匿名さん]

おれより上だとすると８０億円以上からが資産家ってことになるな。

[2998: 匿名さん]

アパートぐらしなのにすげえ稼ぎだな

[2999: 匿名さん]

なんでばれたの？

[3000: 匿名さん]

この前の東口の３件火事起きたところ、まとめて更地になってた。
またペンシルビル建てるのかな？ｗ

[3001: 匿名さん]

どんどん火事起きれば百貨店が建つかもしれんな。

[3002: 名無しさん]

>>2993 匿名さん
オフィス賃料は全然さいたまの方が上だか‥。

[3003: 匿名さん]

人口予測とか高齢化率とか、実はあまりアテにならない。
つい最近も高齢化率について下方修正したばかり。
因みに1990年頃の予測では、埼玉県は2010年頃に愛知県の人口を抜くと見られていた。

まあ人口増加について、今後も問われるのはやはり「質」の問題だよ。
犯罪者、高齢者ばかり増えてもしょうがないし、福祉を手厚くして障碍者が増えれば
その分財政負担も増える。質を高めるには大変だよ。何しろ関東御三家(東京神奈川千葉)
が同じエリア内に同居してるんだから。

あと道路道路って連投してる人。賛成だね。鉄道需要については国交省の見解でも
東西交通軸、南北線延伸ともども「難有り」を示している。
でもベッドタウンだろうが工業都市だろうが、広い立派な道路だけは絶対必要だね。
単に移動の速達化だけじゃない。今後自動運転化技術が高まっても路地裏を走れるほどの
性能は早々期待できない。やはり広く整備された道路が必要。大規模災害の復旧にも影響が大きい。

[3004: 匿名さん]

>>3002
横浜でも名古屋でも千葉でも仙台でも福岡でもいいから、
同等レベルのオフィスビル(フロア面積)が提供されて
その賃料を保っていけるのならば大したもんだと思うわ。
実のところは単に再開発ビルが建たないからフロア供給が乏しく
結果高値を保っているだけというところでしょ。
ヤフオクやAMAZONでマイナー芸人のCDや写真集にプレミア価格が
付いてたりするけど、単に供給量が少ないだけという例え話。

[3005: 匿名さん]

あと100年経っても横浜や名古屋レベルの都市になれるわけがないんだからさ、現実的な駅前広場整備から頑張ってほしいと思う。

[3006: マンション検討中さん]

>>3004 匿名さん
まぁでも結局は地価が立川の半分だろうと、大宮のオフィス供給量が少なかろうと、大宮東口のビル経営者はウハウハってことだろ。

[3007: 匿名さん]

大宮駅前は県内1番の地価で、ビル経営者達は資産家というのは紛れもない事実だからね。
再開発もそれを踏まえて、交渉する必要がある。
ただし、今は建物がボロボロで建て替え時期のビルが多いから、交渉するには絶好のチャンスでもあり、地権者達も再開発の話合いに参加してる。

[3008: マンション検討中さん]

でもグランドセントラルの会議に参加してる東口駅前の代表って町田さんて名前だよね。独自でペンシルビルを建てたタバコ屋も町田ビルだから同一人物だとしたらそもそも再開発に積極的じゃなさそう。

[3009: 匿名さん]

>>3007
そんなにお金に飢えてるんですね。わかりますよこの間の自称ビルオーナーさんｗ

[3010: 匿名さん]

お金に飢えてるのは、家賃とローンを比較して、ローンでマンション買って、必死にローン払ってる人達だよな～。

[3011: 匿名さん]

「埼玉県内では資産家」が性格

[3012: 匿名さん]

>>3008
あそこは、都市計画から外れてるから自由に建て替えできちゃうから。
ある程度の大きなビルと一緒に周辺を再開発じゃゃないと進まないよ。
東口だと大一ビル周辺、高島屋周辺、ラクーン周辺。中央デパート周辺は始まりそうだね。

[3013: 匿名さん]

おれ不動産業界の人間だけど、
大宮～南浦和にかけての地域は飲食店経営や自営業者でも年商数億や年収５０００万くらいの人はゴロゴロいるよ。むしろ最低ラインが年収２０００～って感じだよね。

[3014: 匿名さん]

https://kyuuryou.com/w2869-2013.html
年収1億の会社役員になるか、中小ビル経営で年収3000万か

[3015: 匿名さん]

年収１億円以上の人口は全国でだいたい毎年１８０００人。
サラリーマンや上場企業役員で年収１億超えているのは全国で４５０人くらいしかいない。

[3016: 匿名さん]

普通役員くらいになれば5000万以上もらえるんじゃね？

[3017: 匿名さん]

大宮のビルで資産家なら東京横浜大阪名古屋でビル経営してるやつはどうなっちゃうんだ

[3018: 匿名さん]

メガバンクの頭取でも１億ちょい超えるくらいだよ。
外資系金融に在籍している日本人には１億越えは１５０人くらいいるかもね。

[3019: 匿名さん]

大宮駅周辺みたいな大規模商業地は通常個人地主は少ないんだよ。
大宮駅周辺の開発が遅れている理由と、大宮駅周辺にそこそこの高所得者が多いのは同じ理由。
個人が細切れに土地を持っているから。

[3020: 匿名さん]

>>3017
賃料高く稼働率が良ければもちろん資産家だろ。
大宮駅前ビル経営者達も資産家。否定したところで、変わらんよ。

[3021: 匿名さん]

金額はどうでもいいといして、ビル経営やめたくない地権者だらけで再開発が一向に進まないし、大宮駅改修の会議でもあまり乗り気でない発言ばかり。これじゃあ駅ビルは縮小で東西自由通路設置で終わってしまう。

[3022: 匿名さん]

県が収用するしかないだろ。
公共の福祉は土地所有権より優先される。

[3023: 匿名さん]

下の画像は昭和３２年の大宮駅東口
今と殆ど同じ(笑)

[3024: 匿名さん]

都会に住んでる親戚が大宮来たとき、東口を見せるのが恥ずかしい。
こんなスラム街に住んでると思われると。
もう東口は限界だと思うよ。
大地震起きた時、ルミネの中に沢山いる可愛い女の子たち心配だよ。

[3025: 匿名さん]

ルミネビルって超ボロボロなのに、中にいる女の子レベルはかなり高いよな(笑)

[3026: 匿名さん]

にしても浦和駅西口の出来る駅ビルのみすぼらしさ、いとすさまじきこと。

[3027: 匿名さん]

害悪としか言いようがないな地権者

[3028: 匿名さん]

かわいい子が入るビル作ってほしい、町をもっと衛生的にできないものか

[3029: 匿名さん]

http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2017/02/post-a9d8.html
品川駅西口　「国道１５号（第一京浜）」の上に広大な人工地盤を構築　想像を遥かに上回る大規模な広場を整備！

国交省、品川への対応は迅速だけれど、大宮は会議で時間かせぎでのろのろ

[3030: 匿名さん]

さいたま市は身の丈に合った再開発を


って書こうと思ったけど、すごい広い駅前広場があると
駅の外に出てくる人が増えるかな？
でも大宮寒いし、いっそ駅舎を中山道まで拡張しちゃった方が良かったりして。

[3031: 匿名さん]

というか大宮自体は50万人都市なんだから、横浜や名古屋と比べても勝てるわけがないってのに

[3032: 匿名さん]

埼玉新聞WEB版に出てたけど
●大宮駅の東口再開発事業と機能高度化（４０億６１５６万円）
●東日本各都市を結び付ける連携への取り組み（１億１５３万円）
この40億程度がまた何に消えるのかな？
コンサルタント会社にまたぞろ立派な再開発プラン作らせて、
地権者にちゅうちゅう吸われて、何度もホテルで無意味な交渉して、
タクシープールが少し広くなってLED照明に変わりましたなんてオチじゃないだろうね。

[3033: 匿名さん]

これだね。大宮東口駅前再開発がいよいよ本格化か。単発の開発ではないから、今後の10年で少なくとも綺麗になっていくのは、間違いないだろうな。

http://www.saitama-np.co.jp/news/2017/02/04/08.html

[3034: マンション検討中さん]

>>3031 匿名さん
お前頭弱いね

[3035: マンション検討中さん]

>>3032 匿名さん
いや、この40億って、大門再開発の補助金が大部分だろ。

[3036: 匿名さん]

心配なのは次の市長選で清水が破れたらどうなってしまうかだな
対抗馬の浦和のオバサンとか街の再開発には興味無さそうだし

[3037: 匿名さん]

機能高度化はまだ都市計画もしてないから2億円程度でしょ？

[3038: 匿名さん]

http://www.asahi.com/articles/ASK225RLTK22UTNB015.html
開発に実際に使える金って相当少ないんだな、職員の給料さげろ

[3039: 匿名さん]

大門町は本決まりのようだから、大部分は大門町の補助金だろうな。
それにしてもやっと大宮東口にまともな予算がついてきたね。

[3041: 匿名さん]

ボビーオロゴンが出るって噂はどうなったんだ？

[3042: 匿名さん]

[No.3040と本レスは、スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]

[3043: 匿名さん]

浦和の再開発をほぼやり遂げて、今度は約束通り遅れていた大宮も予算取りして再開発を進めるのか。

[3044: 匿名さん]

大宮駅の開発が本格的に進めば、北区・見沼区はかなりの恩恵が受けられそうだな。
特に北区の中山道沿いは上尾からのバスの運行も充実しているし、高崎線・東武線・ニューシャトルで
大宮駅までのアクセスが良いから住むには最高の場所となる。
少子化が進んでも、さいたま市の人口は増え続けて欲しいね。

[3045: 匿名さん]

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170203-00010004-saitama-l11

日赤の跡地には看護大学が出来るみたいだね。
学生が増えれば、街も活気づくかな。

[3046: ご近所さん]

日赤跡地ではなく隣では？

[3047: 匿名さん]

もともとある専門学校を日赤跡地の一部まで拡張するみたいね、ほとんど島忠が取得してるけど

[3048: 匿名さん]

看護大学だから専門の今と生徒数はそこまで変わらんでしょ

[3049: 匿名さん]

定員1学年40人しかとってなかったんだ。
看護師不足解消のための目的なんだから、それよりは格段に増えるんじゃないの？

[3050: 匿名さん]

東京の赤十字看護大でも100名ちょっとだし、埼玉は1学年80人かな