大宮と新都心の今後の開発について６

[匿名さん]

マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!

[26351: 匿名さん]

>>26350 匿名さん
自己流に曲解して書き込まないでちゃんと議事録のURL貼りなよ
ある地区においてのヒアリングの話だし全体の話ではない

都市局長の回答↓
さいたま市 令和３年１２月　定例会 12月01日－05号

◎土屋愛自都市局長　服部剛議員の御質問の３の（３）大宮駅東口駅前開発における企業誘致についてお答えいたします。

新型コロナウイルス禍において、商業・オフィス床需要の動向について見通しが難しいということは、東京都心をはじめ各自治体において同様の課題を抱えていると認識しております。
一方で、大宮においては新幹線をはじめとした交通結節点である好立地条件を生かして、国内、世界のモデルとなるようなウィズコロナ及びポストコロナ時代にふさわしい都市環境を創出してまいりたいと考えております。

このような状況の中、東日本の未来をつくる対流拠点都市の創造に向けて、対流拠点機能の集積や企業誘致等につながる支援策等について、全庁を挙げ関係機関とも連携を図って検討してまいりたいと思います。
https://ssp.kaigiroku.net/tenant/saitama/SpMinuteView.html?power_user=...

[26352: マンション掲示板さん]

>>26350 匿名さん

開き直ってマンションとセットの複合開発でも良いと思うけどね、今よりは

それこそ8000万以上のマンション買える財力の人が集まるわけで、

[26353: eマンションさん]

>>26344 匿名さん

コクーンが高層化するなんて話が出てるの？

[26354: 匿名さん]

>>26351 匿名さん
え？大宮進出についてらしいけど


◆服部剛議員　（３）大宮駅東口開発における企業誘致についてお尋ねします。

現在、大宮駅東口の６地区において、再開発事業などのまちづくりの検討が重ねられております。
コロナ禍で先行きが不透明な社会情勢にあることは理解いたしますが、
ある地区においては企業ヒアリングをした際に、結果、大宮への進出について大変厳しい回答をいただいたとの話を伺いました。

こちらが調査結果になりますけれども、アンケート調査では、東京に本社を置くディベロッパーや商社など、
大手企業に昨年12月から今年１月にかけて、大宮駅周辺及び駅周辺の立地評価や駅周辺で事業展開する場合の導入用途、
それからオフィス、商業、ホテル、その他機能の導入可能性、規模などについて聞きました。

主な回答については、まずオフィスから紹介しますと、オフィスの大規模供給も少なく、一定規模のオフィスだったら供給可能と。
また、さいたまの本社企業の本社機能や全国展開企業の営業拠点機能を想定と。
また３番に、新規テナントの獲得が難しく、周辺のオフィスビルからの移転がターゲットになるため、ボリュームに上限があるといった意見がありました。
　
次に、商業では飲食、物販、生活サービス等、幅広い業種が検討可能と。
２番目に、ＪＲとか南地区、高島屋の開発動向も踏まえて計画づくりが必要になってくると。
３番目に、シネコン等エンターテインメント機能の導入により、他施設と差別化を図ることが必要といった声が寄せられました。

結論としまして、オフィスについては大規模オフィスのニーズが少なくて、回答のあった想定の規模では地権者の方々も
損してしまうというようなことで、地権者の方々もちょっと驚くような結果になってしまいました。
また、商業につきましては既存施設が集積しておりまして、新たな大型物販施設は厳しいと。
さらには、大きなにぎわい施設を設けるには、集客力を備えた施設の導入が不可欠と指摘されております。
　
今回の調査は、コロナ禍のさなかということもありますが、今の大宮の置かれた現実でもあると思います。
しかし、魅力あるまちづくりを進める上での重要なヒントになると思います。この受け止めと、今後の対応について見解をお聞かせください。

[26355: ご近所さん]

東京ですら空きが出てるんだから、大宮だって楽観的じゃいられないってことでしょ。

[26356: 匿名さん]

>>26354 匿名さん
だから大宮に限らず東京や首都圏全体でコロナ禍での見通しが難しいって事だよ。

>>26355 ご近所さん
その通りです。

[26357: 匿名さん]

GCS会議で検討している自前のコージェネレーション等を各街区で結び停電しないとかが実現しない限りは、大企業本社を大宮に誘致させるのは難しいだろ。支店需要はあるだろうから、今後は支店の統廃合した際に大宮を選んでもらえるようインフラをどこまで整備できるかが重要。

[26358: 匿名さん]

この厳しい見通し自体はコロナ前から大して変わってないけどね
そしてコロナで更に厳しくなったと

コロナ前のUDCOの人と専門家の対談

藤村｜他方で開発側や民間企業の方々と話していると、市が思い描いているほど民間の開発意欲が高くないんですね。
そこで、大宮に対する開発意欲をどう引き出していくかを工夫していきたいと考えています。
そのためにも、大宮に対する公共や民間の投資の組み立て方をどうしていくべきか、先生にご意見をお聞きしたいと思います。

現在、想定されてい る大宮駅周辺の再開発用地は30万m2くらいあります。
イメージとしては、10万m2が住宅、10万m2が業務、10万m2は商業くらいではないかと想像しています。
ただ、住宅がこの駅前に集積することが、広域的・長期的に見て最適かどうかについては議論が分かれるところではないかと思います。

開発業者によれば、さいたま市はイメージもよく、駅前なので、分譲住宅は確実に売れるそうです。
問題は業務がちゃんと来てくれるかどうかなんです。
広域対流拠点をつくるためにはたくさんのオフィスに入ってほしいのですが、本社ではなく支店が多く入る予想がされていて、すると都心のオフィスビルに比べて100倍くらい営業しないと埋まらないことになってしまう。そういう議論が当面のあいだ、必要になると思っています。

根本｜本社を誘致するのは無理なので、もう少し特殊なものを考えた方がいいですね。
東京に近くないといけないけど、大きなスペースが必要で家賃が安くないといけないような事業者を、しっかりターゲティングして誘致していくことが必要です。そういうことをやる部隊とタイアップしていかないといけないでしょうね。

[26359: 匿名さん]

>>26358 匿名さん
そりゃ実際にオープンする前なんて正確な予測なんて出来るわけない
建ててみなきゃわからないってことだよ

[26360: ご近所さん]

>>大きなスペースが必要で家賃が安くないといけないような事業者
うーん、何だろうね....

[26361: eマンションさん]

>>26354 匿名さん
シネコンはよく挙げられるけどコクーンやパルコと競合するから微妙だ

[26362: マンション掲示板さん]

>>26360 ご近所さん

研究所かな
横浜も本社誘致を諦めて大企業の研究所を誘致したら自動車産業の集積で注目されボッシュやいすゞの本社移転に繋がった
埼玉は本田などの研究所もあり自動車産業集積地なんだから横浜と同じ様な誘致の仕方でいいと思うな

[26363: eマンションさん]

>>26362 マンション掲示板さん
ちょっとまて、新幹線の駅前というかターミナルに研究所？
みなとみらいとは場所の特性違うよ？
そういうのは岩槻とかに作った上での大宮駅前に本社でしょ

企業の研究所で大宮駅前埋めるのはあり得ない
それならマンションの方がまとも

[26364: マンション検討中さん]

研究所って環境重視じゃない？
海もない、治安も相当悪い、東京より楽しくないこの街を選びたくなると思う？
オフィスもね

[26365: マンション検討中さん]

東京から大宮に引っ越して社員のモチベが上がるかと聞かれたら上がる訳ないよね
みなとみらいは海があるし、ゴミゴミしてないし、近くに繁華街があり横浜というブランドもある

[26366: eマンションさん]

そりゃ大宮とみなとみらいのどっちで働きたいかって聞いたらみなとみらいを選ぶ人が大半だろ

[26367: 匿名さん]

オフィスも商業もこれ以上大きな需要を見込めないならビルの高さに拘る必要もないのに
マンションで嵩増しした超高層ビルより中層でもデザインが良いオフィス商業オンリーのビルを建てた方が良い
超高層ビルの半分がマンションだったら泣けるで

[26368: eマンションさん]

さいたま新都心東口の駅ビルは解体されるようです

[26369: 通りがかりさん]

>>26363 eマンションさん
みなとみらいに研究所が林立したのは
現在の研究所の大半は田舎にあって採用面や人的交流が難しいから東京の近く且つ大規模な土地があるってことでみなとみらいが流行ったんでしょ
岩槻に大規模な研究所を作り、大宮に本社移転がベストだけどそれは難しいって話をしてるのでは？
みなとみらいにある富士ゼロックスの研究所とかソニーの研究所くらいの規模があるならマンションよりいいと思うな

[26370: 通りがかりさん]

JR大宮工場が東大宮操車場や南古谷の車両センターに移動して、JR東日本の本社が来るといいですね。

[26371: 口コミ知りたいさん]

>>26368 eマンションさん

サイゼリヤとかドトールが残って営業してたところ？
去年ボーリング調査してたからね

建築申請とかはまだみたいだけど、何が出来るんだろね？
商業と業務の複合施設？

[26372: 匿名さん]

横浜、柏、つくばは研究所が集積する街作りに成功したけど埼玉ではそういう場所を作れてないのが気がかり

[26373: 評判気になるさん]

>>26360 ご近所さん
データセンターかな
まあどこも家賃は安いにこしたことはないと思うけど、
逆に家賃高くてもいいっていう業態なんてあるのかね？
むしろオフィスフロア過剰供給くらいで大宮の賃料なんてうーんと安くなったほうが良いと思う

[26374: 評判気になるさん]

>>26372 匿名さん
埼玉の場合企業誘致の大半が物流倉庫とコンビニ弁当とかの総菜工場、あとは聞いたこともない三流企業ばっかなのもね
税制有利、地盤強固、水道安価、電源安定、雇用確保、交通至便
これが揃ってれば大抵の企業は誘致可能だけど、埼玉は2番～5番が弱いかな

[26375: 匿名さん]

企業転入数1位、オフィス空室率低いだののデータを並べても企業の質を見なきゃ意味ないんだよね
業者には支店経済の実態と限界が見えてる

[26376: マンション掲示板さん]

>>26372 匿名さん
埼玉にはマトモな大学ないからね。
横国、筑波、千葉があってプラスアルファな場所と埼玉大学という研究力の低いとこじゃね。
せいぜい理化学研究所がある和光くらいじゃないのあるとしたら。

[26377: 匿名さん]

研究所や優秀な大学があればベンチャー企業も生まれやすくなるし、都内から大企業を引っ張ってくるなんて無理に近いので研究所や理系のキャンパスを集めるのは得策ですよね

[26378: 坪単価比較中さん]

富士薬品が大宮本部とラボ機能を統合したものを駅近くに…とかあったりしないかな？
とはいえ現状でも全部さいたま市内にあるから新規誘致とは違うけど

[26379: 匿名さん]

>>26372 匿名さん

本庄早稲田がそういう感じになるのを目指してるよね

26376 マンション掲示板さん

和光には理研と本田技研があるね

[26380: 匿名さん]

最近は都市部への高層キャンパスが流行りなのかな
学生を集めるのにもいいのかもしれないね

東京国際大学 池袋キャンパス
https://skyskysky.net/construction/202313.html
神奈川大学みなとみらいキャンパス
https://skyskysky.net/construction/202062.html
関東学院大学 横浜・関内キャンパス
https://skyskysky.net/construction/202228.html
日本医科大学武蔵小杉キャンパス
https://skyskysky.net/construction/202311.html
東北学院大学五橋キャンパス
https://skyskysky.net/construction/202112.html
徳島文理大学 高松駅キャンパス
https://skyskysky.net/construction/202553.html

[26381: 匿名さん]

適当に「キャンパス」で検索して並べたけど
武蔵小杉のはキャンパス跡地の再開発だった・・・
例によってタワマンでした

[26382: 匿名さん]

大宮の高層キャンパスだと大宮法科大学院大学があったけど
そのあとを平成国際大学が使うって案はなかったのかな？
今はOLSビルではなく大同生命さいたま大宮ビルっていうらしいね

[26383: 匿名さん]

上記の「大宮に本社クラスを移転させてくるのは難しい」という調査を踏まえて大宮駅前にはどんなビルが建つことを望みますか？
このご時世でもまだ六本木ヒルズを夢見ますか？

[26384: ご近所さん]

>>26383 匿名さん
商業エンタメオフィスホテル住居全部詰め込んだ複合ビル。
わがままセットがいい。

[26385: eマンションさん]

大宮駅はグランドセントラルステーション化構想が計画されており150メートルから180メートルの高層ビルが最低でも4棟建つようです

[26386: 匿名さん]

某地区代表地権者の意見

「良い意味で整然としていないのが東口の魅力。西口と同じような街並みや、隣の新都心と競合するようなやり方ではいけない」
「『雑多』な感じも大宮の個性。駅を降りて『どこの街？』とならない方向を考えられれば」
「この狭小なエリアで開発をしていくと、恐らく高層化することになると思う
が、そうすると大宮の良さが消えてしまうかなと考えている。
先日コレドに行った際、きれいでいいなと思うが、同時にものすごく息苦しいとも感じた。大宮があのようになってしまうのは避けたいな、避けてほしいなというのが自分の正直な感想である。」

[26387: 匿名さん]

氷川神社を東口駅前に移転してしまうとかはどうだ？

[26388: 匿名さん]

>>26384 ご近所さん
このスレの住人には漠然とGCSでそういうビルが建つと思ってて、またそういうビルが建てば東口は最高の街になると思ってる人がいるけどそれは考えが甘いし単純過ぎると思うね

[26389: 評判気になるさん]

>>26387 匿名さん
ナイスなアイデアです。ついでに大宮公園も。
その周りにGCSのビル群でもいかが。新宿御苑のような感じで。妄想ですが。

[26390: マンション掲示板さん]

>>26389 評判気になるさん
冗談でも下らないわ。馬鹿じゃねーの

[26391: 評判気になるさん]

>>26385 eマンションさん

さいたま市で100メートルを超えるビルって規制のせいで建てるの難しいんじゃないの？

[26392: 評判気になるさん]

>>26388 匿名さん
まあ例のCGの如く150~200mクラスのビルが4棟建ち並ぶなんてことはまず無いにせよ、
仮にもそんな事になれば少なくとも現状の20倍位はマシになると思う
川越のクレアとか所沢のプロぺもそうだけど、なんだかんだ言っても中見の大半は
何処にでもあるチェーン店の集合体で、大宮も個性だの「らしさ」だのを語るならソフトで勝負すれば良いのに、
再開発の足を引っ張る連中の発想って、自分達の不動産管理の正当性や適合性を主張するだけで、結局はハード運営の話しに固執帰結してるんだよなあ
雑居ビルが乱立してる小汚い街並みの方が大宮らしくていいみたいな
だったらまだ見てくれの良い方がいいじゃんってなるわ
あんな駅前恥ずかしくて県外からまともにお客さん迎えられんよ

[26393: マンコミュファンさん]

>>26391 評判気になるさん

GCSのエリアだけは180mまで緩和されてる

[26394: マンコミュファンさん]

>>26386 匿名さん

俺は雑多な大宮のほうがすごく息苦しいと感じる

[26395: マンション掲示板さん]

でもなんやかんやで雑多な街の方が人気だったりするよね
秋葉原も雑多性を捨ててオフィス街にしたらまるで魅力無くなっちゃった

[26396: ただの一般人の個人の感想]

少なくとも、大宮は埼玉県の顔だから、シンボリックな高層ビル街は必須。
埼玉県が世間から常々ディスられる大要因の一つこそ、
巨大な人口規模と釣り合わない市街地規模・交通インフラに起因するのだから。
また、現状の東口は防災・減災の観点からも危険性が高く、克服すべき課題といえる。

[26397: 検討板ユーザーさん]

>>26396 ただの一般人の個人の感想さん

一棟でもいいから150m前後のオフィスとテナントが入居する高層ビル建ってほしいな…
他の1～3棟(3棟も建つとは思えない)は100m前後でいいから

[26398: 名無しさん]

なんか急激にトーンダウンしてきたのなんなの？大宮はポテンシャルあるんだから強気でいけばいけるでしょ。

[26399: 匿名さん]

>>26396 ただの一般人の個人の感想さん
超高層ビルなら既に新都心に何本も立ってるけどそれで何か変わったの？

[26400: マンコミュファンさん]

>>26376 マンション掲示板さん

芝浦工業大学は？

[26401: 名無しさん]

そもそもなぜ高層ビルの高さ制限が課されているのでしょうか？(無知ですみません)

[26402: 名無しさん]

>>26399 匿名さん
新都心で働くサラリーマンと出張でくる人用のホテルがめっちゃ増えたよ
分譲マンションも建設ラッシュになったし

そしてついに市役所も移転してくる
地価が爆上がり

[26403: 匿名さん]

地上レベルだけで東西を行き来できるようロータリー付近から歩道を整備してほしいな
デッキを昇り降りして人だらけの改札を通り過ぎるのしんどいでしょ

[26404: 評判気になるさん]

>>26403 匿名さん
踏切でも作るか。

[26405: 匿名さん]

>>26402 名無しさん
ラフレさいたまは経営難に陥ったけど他のホテルは大丈夫なのかな

[26406: 匿名さん]

>>26405 匿名さん
経営難というより運営元の日本郵政がかんぽの宿を含むホテル事業を手放しただけだよ
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%81%8B%E3%82%93%E3%81%BD%E3%81%AE%E...

[26407: 匿名さん]

神戸市役所2号館も民間との複合施設になるらしい
しかし、2号館でこの規模とは凄いね（1号館は30階、132m）
さいたま市に比べて考えることがダイナミック

神戸市役所、新２号館に「五つ星ホテル」　県内初
総工費３００億円以上　下層階には商業施設も
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202208/0015599910.shtml

[26408: 匿名さん]

>>26406 匿名さん
いやラフレは普通に赤字だったから売却

[26409: 通りがかりさん]

角川がピンチになってるけどマレリといい埼玉に来てくれた企業が駄目になっていくのはなぜなんだ…

[26410: 匿名さん]

しかし、門街の総事業費が660億らしいけど
神戸市役所2号館はその半額で出来るのかね？

外観はガラスを多用して、五つ星ホテルが入ったり
金かかりそうな構成になってるのにね

[26411: 匿名さん]

>「大宮に本社クラスを移転させてくるのは難しい」

これ、都内からならそうかもしれないけど、
県内や北関東の企業ならありえるのでは？
大宮に移ることが都落ちではなく上京になる

[26412: 匿名さん]

門街には市内から日高屋と生協が引っ越してきたけど駅前超高層ならこれ以上の企業を引っ張ってこれる当てがないとね

[26413: 匿名さん]

そろそろそういう時期なのか

スーパーアリーナ大規模改修設計/日建設計を特定/埼玉県
https://www.kensetsunews.com/archives/733354

[26414: 通りがかりさん]

>>26391 評判気になるさん
180メートルまで規制緩和されましたよ～!

[26415: 匿名さん]

>>26404 評判気になるさん
線路で東西分断するのやめてほしいね
地上と地下の間に東西通路通せないものか
駅チカでね

[26416: マンション検討中さん]

>>26371 口コミ知りたいさん
やっと解体なんですね！
7匹のラーメン屋は再開発で解体されるとのことで早々に
移転しました。

[26417: eマンションさん]

今日最終回のユニコーンに乗って。
ラストシーンで、氷川参道がバッチリ映ってた。
永野芽郁見たかった。。

[26418: 匿名さん]

今年大宮小学校の校長を退任された方は再開発に前向きっぽい
http://www.udco.jp/wp-content/uploads/2022/05/UDCO-paper-011-220415-1....

[26419: eマンションさん]

>>26417 eマンションさん
同じく

[26420: 匿名さん]

2022/08/30
新都心の第三期期開発について

[26421: 匿名さん]

コクーン現況

[26422: 匿名さん]

>>26420 匿名さん
普通に今のコクーン1＋α下駄に、上にタワマン生やせば良いと思うけど、作れないエリアなんだっけね

[26423: eマンションさん]

>>26422 匿名さん
タワマン作っても値付けが難しいよ。高くしたら大宮か浦和でいいじゃんだし、安くしたところでシントシティあるじゃんだし。
駅からペデストリアンデッキで直結、商業施設とも直結でタワマンわーい！！っていうのはこういう掲示板見るような極一部の人しかいないんじゃないかな。

[26424: 通りがかりさん]

既存施設の休業前提ってことはコロナが無ければコクーンをビルにするつもりだったの？

[26425: マンション検討中さん]

コクーンの上にタワマン乗せたら逆に魅力ダウンしてコクーン終わるわ

[26426: 匿名さん]

片倉工業の四半期決算説明会資料を見れば、恐らくコクーン1の場所を建て替えで、オフィスやホテル機能を片倉が導入するつもりの意向だということを知れて逆に良かった

これからもコクーンシティのブラッシュアップに力を入れ続けて頼もしいわ片倉さんは

[26427: ご近所さん]

>>26423
駅とペデ直結、徒歩1分、商業直結、映画館直結とかなれば坪350万でも売れると思ったけどね

[26428: マンコミュファンさん]

>>26427 ご近所さん
駅チカに魅力感じる人なら、路線数とか始発とか格段に違うから同じ金額だったら大宮だろうね。
コクーンがあって大宮と一駅しか変わらないのに大宮より安い、が新都心の魅力じゃないかなぁ。

[26429: 検討板ユーザーさん]

片倉工業はディベロッパーとしか生き残るのは難しい企業になってるので、タワマンという一過性の利益を求めるのはまずないでしょ（コクーン1の場所は特に）

[26430: 匿名さん]

大阪のナンパ橋みたいな場所が新都心にあればいいのにね。

[26431: 検討板ユーザーさん]

これの東京本社が分散しすぎてるから、ＧＣＳとかに移転してきてくれるといいのだが

さいたま市内だけでも3箇所に分かれてる
ランドアクシスタワー、自社ビル、テクノシティ

建設技術研究所
http://www.ctie.co.jp/company/office/

[26432: マンコミュファンさん]

>>26386 匿名さん
まあ分からなくてもないけど駅前がそうである必要はないな。雑多な感じはもう１ブロック後退でいいでしょ。土地はないかもしれんがw

[26433: 匿名さん]

コクーンジャンプショップできるんですね！
なんならポケモンセンターとか作ったらドカッと人増えそうなのになぁ。
さいたま初のポケモンセンター。首都圏で埼玉だけ進出してない。
今後のリニューアルに期待。

[26434: 評判気になるさん]

大宮や浦和駅を日常的に利用する人にとっては、わざわざ新都心のコクーンにそう頻繁には行かないし、逆にコクーンに気合入れすぎると越谷レイクタウンみたいに商業はみんな持っていかれて中心街が寂れる
人口が100万いようが、隣接駅の双方とも商業施設を盛り上げるってのは商圏モロ被りで難しい
コクーンは今時どこにでもあるSCなんてやめて、大宮駅浦和駅双方との棲み分けが出来る商業施設であればいけると思う
新三郷のららぽーとや吉川のイオンタウンはその辺考慮して、IKEAやコストコを誘致したり温泉施設を入れたりしてレイクタウンとの差別化を図った

[26435: 匿名さん]

コクーン１は百貨店が最有効使用だよ。
高島屋を移転してもいいんじゃないの。

[26436: 検討板ユーザーさん]

色々イベント出来るようになってきた

コクーンシティ（さいたま新都心）年間売上高３８１億円、目標比１０３％達成で好調推移！秋の感謝祭企画「コクーンシティ秋ＦＥＳ」が９月16日（金）よりスタート！

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000095.000024645.html

コクーンシティ開業７年目（2021年９月～2022年８月）の結果について
・コクーンシティ合計年間売上高：３８１億円（目標比１０３％）
・年間来館者数　　　　　　　　：延べ ２，８３３万人（目標比１０５％）

※2021年９月１日（水）～2022年８月31日（水）までの実績。なお、「目標比」は、コクーンシティのテナントで構成するコクーン会にて設定した、当該期間の売上・来館者数の目標値に対する達成率。
※コクーン３内 ヨドバシカメラ・ダイソー・西松屋・石井スポーツ・アートスポーツ・ニトリデコホーム外、一部テナントは上記から除く。

[26437: 検討板ユーザーさん]

さいたま新都心駅周辺のマンション価格の急上昇でコクーンシティもブランド店が増えてきた

OPEN&RENEWAL
オープン & リニューアル

https://www.cocooncity.jp/shopchange

[26438: マンション検討中さん]

GCSも社会情勢が安定するまで待った方が良いんじゃ

[26439: 口コミ知りたいさん]

>>26435 匿名さん
高島屋より伊勢丹のほうが好き。
ま、大宮高島屋も浦和伊勢丹も閑古鳥が鳴くレベルなんで新都心で引き取ってもらえば空いたところ再開発できていいね。

[26440: 口コミ知りたいさん]

大宮が目指すポジションって立川なんじゃない？
駅前も少し似てるし大きな公園という共通点もある。
立川みたいに外から人を呼び込める魅力なり力がつけば大宮はかなり発展すると思うんだが。

[26441: マンション検討中さん]

立川なんて駅の利用者数も大した事ないし、駅の周りもこれといった施設も公園とデパート、IKEA位しかないけど、区画整理できててのんびりできていいんだよね
人の多さや発展度合いは大宮の方が上だけど、日常使いしやすいのは立川かもね

[26442: マンション検討中さん]

>>26441 マンション検討中さん
品川を抜いたらちょっとした驚きになりますね。

[26443: マンション掲示板さん]

>>26442 マンション検討中さん

あくまで駅乗降者数だからね
都会度とは異なる話だよ

[26444: ご近所さん]

>>26441 マンション検討中さん
大宮は駅構内で完結できちゃうからか、乗降客数の割に駅周辺がそこまで栄えてないんだよ。

[26445: マンション比較中さん]

乗り換えだけで大宮駅外に降りた事ない人も多いか

[26446: 名無しさん]

>>26445 マンション比較中さん
ほぼJRのみの大宮駅で乗降者数だから東日本で7番目に乗り降りしてるって事なんだけどね
新宿池袋横浜あたりは私鉄にただ乗り換えているだけの人が多いけど、大宮は乗り換えがない様なものだから実際は目的を持って改札を出てるってことでしょ

[26447: 匿名さん]

道路の拡張、東西鉄道の整備

[26448: ただの一般人の個人の感想]

>>26440
これまで、立川クラスの駅前完結型ベッドタウンに甘んじてきた結果、
業務集積が極端に貧弱な現在の情けない大宮を形成した訳だから、
今更、参考にしたり、目指したりするのはナンセンス。
とにかく、新都心と一体化するなど、
中心市街地に奥行きを持たせて、川崎・千葉クラスにはならないと。
>>26447
主要幹線道路の多車線化と都市型交通システムの拡充が急務ですな。

[26449: 通りがかりさん]

>>26444 ご近所さん
駅内で完結できるほど、充実してねーわw

[26450: 通りがかりさん]

あぁ、千葉
千葉に憧れ恋い焦がれ