大宮と新都心の今後の開発について６

[匿名さん]

マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!

[23332: 周辺住民さん]

マテリアル跡地に団地作るセンスの無さな・・
８－１A街区に病院作るのもアレだし

[23333: 検討板ユーザーさん]

んー現時点で何もない大宮は
ポテンシャルがハンパねぇな！

[23334: 名無しさん]

青羽ちゃんはツンデレか
https://twitter.com/no_saitama/status/1514104768351772675

[23335: 匿名さん]

>>23320 通りすがりさん

5年前だとまだコロナ前だし状況はだいぶ違うと思う
実際、こんなこともあったからね

柏駅西口再開発　高島屋が準備組合離脱　「一番の顔」、地権者困惑
https://mainichi.jp/articles/20210612/k00/00m/020/058000c

[23336: マンション比較中さん]

氷川緑道西通線(マルエツ西側)の空き地に5階建てビル(貸店舗・貸事務所)が建つようです。なんとも中途半端な感じの建物になりそうですが、セットバックはするよね！？

[23337: マンション検討中さん]

事業化してるところは、売買制限されていて更に許可された2階建て程度のすぐに取り壊しできる建物しか建てることは出来ないです

[23338: 検討板ユーザーさん]

>>23336 マンション比較中さん
そんな計画あるんですね‥
しょぼいの建ちそうですね

隣の花屋はセットバックするそうなので、そのビルもセットバックしとかないとすぐ取り壊しになりますよね

[23339: 通りがかりさん]

大宮は道路整備が本当に遅れてる

[23340: 通りがかりさん]

>>23332 周辺住民さん
あそこの土地は塩漬けでよかったんですよ。そうすれば量的緩和でお金じゃぶじゃぶの今頃、低層商業、中層オフィス、高層ホテルorレジデンスで200m級が建ってたと思いますよ。

みなとみらいもオフィスが建たなくて、高層マンションをかなり建てた時があったけど、あれ以上広げなくて正解でしたよ。幕張ベイパークの土地も中途半端な開発をしなかったから、今の150m級高層マンション建築ラッシュになっていると思うし。

[23341: 名無しさん]

>>23336 マンション比較中さん
うっすいビルなんですかねえ。。
隣のラーメン屋も壊される事を見越した簡易的な建物です。

[23342: 通りがかりさん]

>>23338 検討板ユーザーさん
花屋さんセットバックするんですね。
いつ動くんだろうと思ってましたが、
ついに動くんですね。

[23343: eマンションさん]

西通り線の全線開通が2030年や2035年までかかりそうという記事を見たんですけどマジなんすかね・・・
東口駅舎の建て替えがある程度進んでそう。

[23344: 匿名さん]

さいたま市の道路整備が遅れてるのなんて、
「県都として一極集中して発展」して来る事ができなかった歴史的経緯があるので言っても仕方ない事。
人口40万人規模の都市が縦に繋がっただけなんですよ。
130万人規模の自立都市として全体の道路網を今からどう作って行くか、ですね。

[23345: マンション検討中さん]

>>23344 匿名さん
歴史的経緯？仕方ない？では、理由にならないのでは？
人口40万規模でも、もっと良い環境だと思いますよ。
1車線の道路が多く、右折レーンが無い、歩道や街路樹や街灯が無い道路が多い、電線地中化されてない…かなり、時代遅れの道路環境です。
これから…人口が減って行く、高齢者の運転増加、若者の車離れ、街のコンパクト化と…新設の道路建設の必要性かがあるか疑問ですが。
立ち退きや計画と言い、長い年月と莫大な税金がかかりますし。

[23346: 匿名さん]

おっしゃる通りなんですよ。
歴史的経緯によって現時点ですでに道路が貧弱なので
それが今から他の大都市並みの道路環境に変わるのは
望み薄なんだと思うんですよね。
貧弱だ貧弱だとただ言う事には意味を感じていません。
この先おっしゃる通りの環境になって行くので余計にどう見据えるのかと言う部分が非常に大事ですよね。
もし拡大整備方向で進めるなら何十年と掛かりますしね。

[23347: 名無しさん]

都市計画道路整備率が政令指定都市で圧倒的に低い現状は問題視されるべきでしょう。
産業道路バイパスの全線開通を始め、
与野大宮道路・大栄橋・大宮東口駅前通り(氷川参道～産業バイパス間)のオール４車線化は
早期の実現が是非とも望まれますね。

[23348: マンション検討中さん]

さいたま市にプロサイクルロードチームが誕生してたの知らなかった

エアロフィットも応援！　さいたまディレーブがJCLに出場

地域密着型プロサイクルロードレースチーム「さいたまディレーブ」

https://funq.jp/bicycle-club/article/793895/

[23349: マンション検討中さん]

川口も頑張ってるこれでSKIPシティも全て埋まった？

川口市SKIPシティC街区/設計提案競技を4月公告/コンベンションなど複合施設

https://www.kensetsunews.com/archives/685701

埼玉県川口市は、ＳＫＩＰシティＣ街区の利活用に向け、複合施設の基本・実施設計を委託する公募型プロポーザルを５月にも公告する。敷地約２万４０００㎡に多目的コンベンションホールやビジネスサポートセンターなどが入る複合施設を建設する。２０２３年度までに設計をまとめる。２５年度の竣工を目指す。定期借地権を設定して募集予定の物販・飲食事業者の選定手続きも２２年度内に完了し、２３年度以降に工事に入る。隣接街区でＮＨＫが整備するスタジオ施設の２６年度開業にあわせて事業を進める。
　複合施設の規模は設計作業の中で固める。２１年度に策定したＳＫＩＰシティ利活用基本計画によると、多目的コンベンションホールは、会議のほかに市内産業団体・事業者の展示会・商談会の会場や映像関連企業の活用を想定する。ビジネスサポートセンターには、事業者支援機能を集積して各種ビジネス支援をワンストップで提供する。地場産業の伝承を担う産業資料館も整備する。将来の市内産業の担い手を育成する機能も導入する。
　２２年度は市有地とＮＨＫ所有地との土地交換手続きも進める。ＮＨＫは、土地交換により取得したＢ街区（敷地約２万２０００㎡）に４階建て延べ約３万㎡のスタジオ施設を建設する。テレビ番組を制作する複数の大型スタジオや番組制作用の編集室、効果音の収録室、美術倉庫などが入る。
　ＳＫＩＰシティの所在地は上青木３丁目地内。約１５haのうちＡ街区（５ha）は０３年度に開業したが、残る街区は未整備のままとなっていた。

[23350: 匿名さん]

そもそもさいたま市は中核市や地方田舎2番手都市よりも道路整備が遅れているが、それを書くと「昔は城下町だったからからー」って返すわけ。
そんなんだから、ダサいんじゃないですかね？失笑

[23351: 匿名さん]

旧中山道の歩道を塞いでいる古民家2件から何とかしないと。

[23352: eマンションさん]

>>23350 匿名さん
マジレスすると、大宮には城がないんだから城下町とはいわない(岩槻は岩槻城があったから堂々と城下町を名乗れるが)。
大宮宿にあったのは本陣と脇本陣。

[23353: 匿名さん]

>>23349 マンション検討中さん

桜木駐車場のMICE構想と違って順調そうなのは
市が中心になって施設を建設するってことかな
そういうのは完全に民間任せじゃ難しいよね

[23354: 匿名さん]

城下町（相当の街並み）だったとしても
きれいに開発されている都市はある

できないはイイワケであり、アキラメ

[23355: 匿名さん]

道路事情が貧弱な中でのLRT構想はどれだけ現実的なのか
主要道路を4車線化するだけでも相当な時間と費用がかかる
そこで2車線をLRTに使ってしまうのはありえない
やるとしたら市街地のほとんどの区間は高架か地下になる

大宮の場合、既存道路の上に建設できるモノレールが一番安上がり
https://www.youtube.com/watch?v=ZGLrP5eawdY

[23356: eマンションさん]

>>23354 匿名さん
「城下町だったとしても」とあるが、城下町だからこそ何百年も前から整備されていたというのもある。

[23357: マンション比較中さん]

大宮バイパス、首都高、南大通り、三橋中央通り、西口と新都心の区画整理とまあ
かなりのテコ入れがされています。東京都の県境でも県庁所在地でもないのに。
合併して一応県庁所在地になったので、もう少し整備が必要かなとは思います。
単純に人口も増えましたしね。モノレール良いですね。LRTは短距離ならありかも。

[23358: 匿名さん]

モノレールは街が暗くなるから嫌だ

[23359: 匿名さん]

楽しみだねえ

[23360: 匿名さん]

>>23358 匿名さん
片側一車線戸建詰め込みの街の方が暗い

[23361: 匿名さん]

>>23355 匿名さん
大宮～新都心間の車線をすぐに片道3車線とかに出来るならLRTも早期実現可能だけど恐らくほぼ無理だからモノレールもありだな
日照問題は見沼田んぼ区間を走れば問題無いだろうし、それ以前に公共交通の乏しさに見沼片柳の住人は泣いている
何十年かけて完成させたとしても住人達が存命のうちじゃないと作る意味無いしな

[23362: 検討板ユーザーさん]

久しぶりに東口に用があったので大宮門街行ってきた
まだ公共施設以外はがらんどうで、なんだか生ける廃墟みたいだった
一部のクリニックやウェルシアはほぼ出来上がっていたけど営業はしていなかった
テナントによっては内装工事がまだ始まっていないようなところもあるね
1階のすずらん通り正面の外向きテナントはまだ募集中のようでした
写真はレイボックホール6階から見たさいたま新都心方面

[23363: 匿名さん]

スーパーが開業すれば賑わい始めるだろうね

[23364: マンション検討中さん]

>>23359 さん

もう1店舗判明

大宮門街に「豚のひととき DELI」(惣菜屋さん)が2022年夏頃オープン予定(EAST1階)

[23365: 通りがかりさん]

>>23361 匿名さん

モノレールというよりはニューシャトルAGTの延伸、新路線の敷設がいいと思う。
建設費もそっちの方が安いし鉄道会社変えないほうが運賃も抑えられるし。3セクのニューシャトルもせっかく黒字になってきてるんだし。
大宮東口～浦和美園だけじゃなくて大宮西口～埼玉大学～志木とかも作ればGCSの効果も埼大の人気も上がりそう。

[23366: 匿名さん]

>>23365 通りがかりさん

車両とかは既にあるものを使えるからいいね
でも、新幹線の高架と一緒の既存路線と違って
新ルートは専用高架になるから造る場所が限られる
モノレールのように2車線の道路上に造るのは無理

[23367: 名無しさん]

SAPIXといい、アヅマ進学教室といい、スクール21といい、大宮西口は塾だらけ。夜は迎えに来る親のクルマが意外に多いが、路駐しやすい。徒歩圏じゃない親には北浦和や浦和よりも通わせやすいのかなあ。

[23368: マンション検討中さん]

スクール21も一棟まるごとになったね

[23369: マンション検討中さん]

電力自給住宅街、EVシェアと蓄電池がある「V2G」…浦和美園 E-フォレスト

https://news.yahoo.co.jp/articles/bb593a1148945173abfea8976989ff167d19...

[23370: マンション検討中さん]

>>23359 匿名さん
見どころになるテナントなさすぎて皮肉にしか聞こえない、、、。

[23371: 通りすがりさん]

>>23370 マンション検討中さん
ガーデン自由が丘はデカいでしょ
WESTの1階や2階はまだまだこれからぼちぼち出てくるでしょ

[23372: 匿名さん]

>>23370 マンション検討中さん
確かに
スーパー
飲食
クリニック
が楽しみって…
どこに楽しい要素があるのやら
やっぱ必要なのはシネコンなんだなって

[23373: 匿名さん]

まじで拍子抜け

[23374: 周辺住民さん]

飲食とかダメならすぐ撤退だろうしな
大宮なんて所詮こんなもんだよ

[23375: マンション検討中さん]

>>23372 匿名さん

シネコンとか要らないし。
今後は、ネット配信の方が便利で自由なので、更に普及するのでは？
飲食は、人間の本能・欲求の一つだと思いますが…。
スーパーも，あなたが行く様な、平凡で庶民的な普通のスーパーと違うのでは？
駐車場も出来るし、マイナスにはならない、プラスでしょ????

[23376: マンション検討中さん]

門街ってコクーン的な商業施設というより、オフィスやホール、高級スーパーを除くと西口の角上入ってる島忠の2Fやラクーンと大して変わらない店舗ラインナップだよな。それが再開発の目玉と言われると悲しいな。

[23377: 匿名さん]

>>23376 マンション検討中さん
再開発の目玉はどう考えてもGCSの方でしょ

[23378: マンション検討中さん]

1店舗目のスーツ屋さん主要都市しかないみたい
やっとさいたま市も仲間に入れる

[23379: 匿名さん]

門街は、近所に住んでる人だけにメリットがある店舗は要らないから（住んでる人ゴメン。でも私もだよ。）
近隣駅からわざわざ人が買いに来る店舗が欲しいよね。スーツ屋さんはいいと思うんだけど、ほかの店舗のラインナップ。

[23380: マンション検討中さん]

2店舗目のこれも良さそう(ここは行きたい！)

Flower Cafe Bloomy's

https://www.bloomys-saitama.jp/

[23381: マンコミュファンさん]

>>23371 通りすがりさん
ガーデン自由が丘なら西口にあるじゃん。