大宮と新都心の今後の開発について６

[匿名さん]

マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!

[2101: 匿名さん]

http://www.saitama-np.co.jp/news/2016/08/09/03.html
不良は上尾らへんから大宮に来てる

[2102: 匿名さん]

まちづくり広報誌「korekara」第24号はさいたま市のまちづくりの取り組み状況や、今後の整備予定が特集されてるから見たほうがいい、地味に未出の大宮駅西口 第3－B地区再開発のデザインが載っていた
http://www.city.saitama.jp/001/010/011/002/002/p039089.html

[2103: 匿名さん]

西口３Ｂのタワマン
横幅があってカッコイい。細いタワマンは個人的に好きじゃない。

[2104: 匿名さん]

さいたま市／大宮駅周辺再整備方針素案／２０年度ころの都市計画決定めざす
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201611010501

◇ビジネスや商業機能集積

さいたま市は、大宮駅の機能高度化や駅周辺地域の再整備に向けた整備方針（素案）をまとめ、１０月３１日に開いた「大宮グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）推進会議」に提示した。
ビジネス機能を集積させるほか、商業機能の再生を図る。交通結節機能の充実や風格ある駅前景観の形成にも取り組むとした。
ＧＣＳ構想を策定した上で、１８年度以降に各主体ごとに整備計画を取りまとめ、２０年度をめどに都市計画決定を目指す。都市再生緊急整備地域への指定も視野に入れている。

検討対象は、ＪＲ、東武鉄道、伊奈線（ニューシャトル）の大宮駅と、その周辺を含めた地域。

素案によると、東口地域でビジネス拠点の集積や対流型機能の強化、商業機能の再生、上質な住環境の育成を図る。業務機能の誘致とともに、市街地再開発事業などによりオフィスやホテル、会議室などの供給を促進する。
商業機能の再生では、拠点的な商業施設のリニューアルを例として挙げた。空港アクセス強化や中量軌道システムの導入など交通結節機能の充実にも取り組む。駅の東西を結ぶような回遊機能の強化も掲げた。

鉄道事業者と行政、街づくりに取り組む地元の３者が密接に連携し、一体的に構想を進めることが必要だとした。

同会議は、本年度に整備方針を検討し、来年度には部会を設けて議論を進める。
駅と交通基盤整備に関するイメージを提示していくほか、再開発といった街づくりの取り組み内容や実現方策を調整し、導入すべき機能や整備イメージをまとめていく。
来年度内にＧＣＳ構想を取りまとめる予定だ。

[2105: 匿名さん]

ぶっとすぎる。これで縦に60階ならどんなによかったか。

[2106: 匿名さん]

>>2103
この区画で残るのは藤和シティホームズとかしやビルだけかな？

[2107: 匿名さん]

大宮駅は国指定の「東日本対流拠点」に位置づけられてるけど、国が金を出して再開発してくれるの？

[2108: 匿名さん]

大門の再開発って結局今年度の着工は無理なの？

[2109: 匿名さん]

第3B地区、デザイン変わったんだ
まぁまぁじゃん

[2110: 匿名さん]

てか、手前のマンション邪魔だなー...
これがなきゃ商業棟もう少し大きくできたろうに

[2111: 匿名さん]

もっと邪魔なマンションが区画のど真ん中に最近できたよね笑

[2112: 匿名さん]

ほんと、どうするんだろうね
ぶっ壊すわけにもいかないだろうし

[2113: 匿名さん]

３ｂのかなり端っこのほうだから建物には影響なかったりしないかな？
桜木2号線の道路拡張の邪魔にはなるだろうけど。

[2114: マンション掲示板さん]

タワマン、低層階は四方マンション、ホテルとかに囲まれて視界は絶望的だなあ。
高層階も南側にソニックシティがあるし。
日当たりもどうなんだろう？

[2115: 匿名さん]

タワマン建つようなところはどこだって周りに同様のタワマンや高層ビルあるでしょ。

[2116: 匿名さん]

西口通ったから３B地区見てきたけど、新しく出来たマンションは確実に再開発の範囲に入ってたわ(笑)
どうなるのだろうか

[2117: 匿名さん]

結局経済の中心といいながらマンションしか建たないという。ベッドタウンの宿命ではあるけど。

[2118: 匿名さん]

2011年にこんな感じの再開発イメージがあったらしい

[2119: 匿名さん]

もう一枚

[2120: 匿名さん]

まず大門中地区の再開発すら着工できない時点で地権者の力が強すぎる

[2121: 匿名さん]

めっちゃいいじゃん！ これが実現されれば良かったのにね。悲しいな

[2122: 匿名さん]

グランドセントラルステーション化構想に期待するしかない。
今回は国のバックアップもありそうだし、これでダメなら何をやってもダメだと思う。

[2123: 匿名さん]

国は何をしてくれるのだろうか

[2124: 匿名さん]

当面は再開発が決定した東西のビルの完成を楽しみにしよう。
東口の駅舎を含め駅前の再開発は相当先になるから。

[2125: 匿名さん]

すげえデザインがダサいのは市が関与したから？

[2126: 匿名さん]

まあ地味ではある。

[2127: 匿名さん]

駅前のこの終末な風景が変わると思えばいいことじゃないか。

[2128: 匿名さん]

周辺のビルは地味だけど、広場はかなりいけてると思う。

[2129: 匿名さん]

アルディージャの新スタジアムと新野球場の構想も楽しみ

[2130: 匿名さん]

構想だらけで何も進まないというのがむなしい。

[2131: 匿名さん]

横浜駅みたいにでかいのキボンヌ

[2132: 匿名さん]

千葉駅ですらこんなに綺麗になった今、大宮駅東口の改造は急務

[2133: 匿名さん]

千葉駅は千葉駅でダサいな....

[2134: 匿名さん]

>>2118
夢物語すぎて笑う
LRT構想も潰れたし
てかこれ、どこの再開発なんだろう

[2135: 匿名さん]

スタジアム拡張、県営球場再整備→競輪場廃止→いずみや売上減→いずみや閉店→東口駅前最開発加速

いずみやファンも多いかとは思うけど…

[2136: 匿名さん]

>>2125 匿名さん
市がデザインに関与するわけねーだろ。笑

[2137: 匿名さん]

大宮駅のポテンシャルは横浜駅以上だよ。
横浜駅の再開発ビルも正直しょぼいと思う。

[2138: 匿名さん]

大宮駅東口は完全に千葉駅以下でしょ、プレハブだよあれは。

[2139: 匿名さん]

>>2134 匿名さん
ん？勝手に構想潰れたことにするなよ（笑）清水市長は今年2月の段階ではまだ検討してるし
http://www.t-lrt.com/2016/02/10/%E3%81%95%E3%81%84%E3%81%9F%E3%81%BE%E...

>>2138
まああのプレハブはいかんわな。だから大宮グランドセントラルステーション計画が来年度にに具体化するみたいだからそれまで待とう。

[2140: 匿名さん]

>>2136 基本関与してる

[2141: 匿名さん]

大宮駅の改修も早くて2025年完成でしょ、長すぎ

[2142: 匿名さん]

>>2139　来年の選挙で清水が生き残れるかによるんじゃない、MICEも路面電車も。市長が変わるだけで相川みたいに再開発廃止にしたりしてくるかもしれないし。

[2143: 匿名さん]

>>2141
普通はそれぐらいかかるんだから、気長に待てよ焦るな。

[2144: 匿名さん]

>>2142 匿名さん
落選してMICEは廃止してもらった方が良いかもな。
大宮に残された最後の広大な更地を容積率も高度地区も緩和せずに使うなんてもったいない。

[2145: 匿名さん]

まず名乗り出る企業が無くて頓挫しそうな空気がすごい。駅からデッキが伸びるなら立候補するところもあるだろうけどね。

[2146: 匿名さん]

サウンディングには結構な数の企業参加してなかったっけ？
その後なんか新たな情報あったの？

[2147: 匿名さん]

大門再開発区域内の門ぱち、11月27日に閉店だったね
いよいよ工事が始まるって感じ

[2148: 匿名さん]

はこだてが閉店したときみたいにしれっと次のテナント入るかもよ

[2149: 匿名さん]

権利変換計画認可されてないから工事着工はまだ先だよ

[2150: 匿名さん]

>>2147 権利変換まだだから着工は来年半ばじゃない？横なんて忘年会受付中だしｗ