大宮と新都心の今後の開発について６

[匿名さん]

マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!

[2051: 匿名さん]

100メートル超えオフィスビル一つで経済の中心自称できるなら横浜見たら失神するだろうw

[2052: 匿名さん]

駅前を区画整理してアパート建てちゃう都市造りは明らかにおかしい

[2053: 匿名さん]

日曜日に大宮ナンバーの高い車で伊勢丹本店のP並びについているのはどこかダサい。
金はありそうなんだがなあ、微妙に田舎臭いというか、そんな雰囲気が漂うからかな

[2054: 匿名さん]

横浜とか吉祥寺とか関係ないだろ。
さいたまの経済の中心はどこかって話だろ。理解力なさすぎだろ。

[2055: 匿名さん]

>>2053 匿名さん
それをここで言われてもねえ。
大宮ナンバーがどれだけ範囲広いか知らないの？
まあ煽りたいだけだから何も考えてないんだと思うけど。

[2056: 匿名さん]

大宮には大宮にしかないものを持っている。日本の北半分の中継地点として圧倒的な強みを持っている。ダサイと言われ続けても、発展し続けるのは必然。

[2057: 匿名さん]

経済の中心って何があるの具体的に？

[2058: 匿名さん]

大宮区役所

[2059: 匿名さん]

>>2057 匿名さん
ネットで埼玉の経済の中心がどこかしらべてみ。
常識だから。

[2060: 匿名さん]

県庁所在地でここまで街の広がりがないのってさいたまぐらいじゃない？
同じベッドタウンでも千葉市は駅からポートタワーの辺りまでオフィスが途切れることなく続いてる

[2061: 匿名さん]

>>2060 匿名さん
大宮駅は東口と西口で分断されてるから広がりがないように感じやすいだけだよ。
まぁ東口は旧中山道沿いに新都心あたりまでオフィスが続いてるけどな。

[2062: 匿名さん]

経済の中心なら東口の惨状は何なのさ？

[2063: 匿名さん]

>>2062 匿名さん
本当に理解力がないんだな。
じゃあ埼玉の経済の中心はどこだよ？

[2064: 匿名さん]

だからそのちぐはぐさが全てのダサさになっていくのよ、それがさいたま

[2065: 匿名さん]

もうダサい言いたいだけやん…

[2066: 匿名さん]

実際ダサいしな。東口はぶっちゃけ八王子に背が届くレベルだし…地権者をなんとかすりゃ伸び代でいえば池袋に近づけるレベルまでは伸びると思うのに本当に勿体無い街。それが大宮

[2067: 匿名さん]

>>2066 匿名さん
池袋をかっこいい街と思ってるのか。お疲れさま。

[2068: 匿名さん]

少なくとも大宮とダサイ比較できるのは所沢と熊谷だろ
大宮からみればぶくろは神。恐れ多いよ。

[2069: 匿名さん]

新宿からぶくろまでタクで1500円
新宿から大宮までタクで2マン円
これで袋をダサイという大宮民はどうかと思うよ、現実を理解できないのかな。

[2070: 匿名さん]

経済の中心にしては景観がすでに新都心に抜かれている。大宮も新都心も大企業の本社が入居しているビルもないし、ぱっとしないけど、しまむらと島忠で雰囲気が変わることを祈る。

[2071: 匿名さん]

>>2068 匿名さん
ぶくろは神。笑

[2072: 匿名さん]

結局は埼玉ですから。

[2073: 匿名さん]

ダサさの基準は新宿からの距離なのか…
会話が成立しないわけだ。

[2074: 匿名さん]

経済の中心てのに引っかかってる人は経済の中心＝大都市みたいに思ってるからだと思う。
そうではなくて大宮が埼玉県という大した街がない県ではもっとも人、企業、商業が集まる街だから経済の中心と言われてるだけ。

[2075: 匿名さん]

新都心の方がすべてが集まってね？

[2076: 匿名さん]

三井さん・・・

県庁の設置 行政・経済の中心地へ
https://smtrc.jp/town-archives/city/urawa/p02.html

[2077: 匿名さん]

住友さんまで・・・
http://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/urawa_omiya_cb/urawa.html

[2078: 匿名さん]

>>2076 匿名さん
三井さんは大宮を埼玉県ではなく首都圏有数の経済の中枢って言ってるね

[2079: 匿名さん]

>>2069

そうだよな。
距離って大切。
一時期、大宮のタワマンの検討板で、「新幹線で25分で東京まで通勤できる」と。
もはや新幹線に25分乗らないといけない時点で終わっている立地と理解できていない。
下りに25分乗ったら、高崎や宇都宮だぞ。
大宮単体で見れば、ある程度揃っているのだから便利だとは思うけどね。
都内通勤者には不便だと思う。

[2080: 匿名]

>>2079 匿名さん
新幹線は東京と大宮間は徐行運転なんです。上野東京ラインでも、同じぐらいの時間で大宮から東京に行けますよ。

[2081: 名無しさん]

まーたそんなくだらない話ばっかりして、新宿からの距離を比較して池袋は神(笑)とかバカじゃねえの。
このスレは今後の開発について話し合いましょう! って言ってるんだから開発に関することを話し合おうぜ。スレを荒らすよそ者は書き込むなよ。

[2082: 名無しさん]

あと第二回の推進会議の結果が出たぞ、議事録はまだだが。文句言ってる奴は第三回の傍聴にでも行ったらどうだ。

■会議の名称 第3回大宮グランドセントラルステーション推進会議
■会議の開催日時
平成29年1月17日(火曜日) 16時～18時
■会議の開催場所 大宮ソニック市民ホール4階第1集会室
■議題（予定）及び
　公開又は非公開の別
[議題（予定）]
（1）第2回推進会議の概要について
（2）大宮駅グランドセントラルステーション化構想
　　 整備方針（案）について

[公開、非公開の別]
・公開
■非公開理由 ─
■傍聴者の定員 約30名
■傍聴手続の方法 先着順（当日15時30分～15時50分 受付）

http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634.html

[2083: 匿名さん]

2066だけど袋で笑ってるやついるけど曲がりなりにも袋は都内三大副都心のひとつだからね？
つまんないプライドは捨てて大宮を盛り上げていく話ししよーぜ

[2084: 匿名さん]

>>2079 匿名さん
新幹線に乗ればラッシュに巻き込まれずに座って通勤できるんだから最高じゃないか。
在来線のグリーン車との価格差もあまり無いし。
こんなことが可能なのは新横浜か大宮くらいだ。
在来線使っても35分くらいだから、十分便利だと思うけど。

[2085: 匿名さん]

池袋が大宮より栄えてるのは間違いないが、池袋を神とか言ってるのは、間違いなく大宮より田舎の埼玉県民。

[2086: 匿名さん]

現状どう見ても大宮の町並みはしょぼいでしょ、新幹線が停まる駅でこんなに駅前がぼろくて、道路が4車線しかないってやばいことに気づいた方がいい。再開発しないとあかん。

[2087: 匿名さん]

大宮が田舎臭い一番の理由は道路整備されてない事なんだよね。
歩道がろくに無く、人と自転車と車が電信柱が一緒でゴチャゴチャ。
高層ビルやオフォスビルが建ち並ばなくても、整然と道路整備されたら、凄く都会的な景観になる。
さいたま市の都市計画道路は殆ど浦和ばっかり整備してる。大宮の道路はずっと昭和初期のまま。

[2088: 匿名さん]

２０８７の
高層ビルやオフォスビルが建ち並ばなくても、整然と道路整備されたら、凄く都会的な景観になる
のいい例

浦和の道場三室線

[2089: 匿名さん]

さすがに釣りだよね？

[2090: 匿名さん]

中央分離帯があるだけで変わるもんなんだな。三橋の道路はいつになったら整備終わるんだろ？

[2091: 匿名さん]

中央分離帯より電信柱が無い事が都会的景観の条件

[2092: 匿名さん]

なんといっても大宮駅周辺はすぐ近くまで住宅地が迫っている。こういうのを区画整理で排除できたらよかったが、また6階建てとかのアパートを建てているという無能さ。歯がゆい。

[2093: 匿名さん]

南銀も北銀も歩行者専用道にすればいいのにね。

[2094: 匿名さん]

こういうイベントが増えるといいね。

[2095: 匿名さん]

にぎわっているね東口

[2096: 匿名さん]

>>2093
なんだ？この右奥にうつっている建物は。
駅、なんとかしろよ。マジで。

[2097: 匿名さん]

確かに、地方の県庁所在地は道路が綺麗だからより都会に見えるってのもあるね
埼玉でも熊谷市街は道が広くていいね

[2098: 匿名さん]

駅前を封鎖してヤンキーが踊るってもう、賑わいなのかなんなのか・・・

[2099: 匿名さん]

>>2097 匿名さん
熊谷は県内でもっとも大規模な空襲にあったからね。
県内で唯一戦災復興都市計画の対象だったはず。
地方の県庁所在地も同様の理由で道路が広く街並みが整然としてる。

[2100: 匿名さん]

>>2098
大丈夫。大宮では踊りどころか、バイクで爆音響き渡らせながら
道路の通行を滞らせて走っているアホなヤンキーがいるから。
しかも、期日限定ではないので、大宮の方が勝ってる。