大宮と新都心の今後の開発について６

[匿名さん]

マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!

[15901: 匿名さん]

>>15900 匿名さん

100m規制があったせいでそうなってしまったのかもしれないな
確かに壁のようになってしまって見映えはよくない
今後はもっとスリムなタワー型が増えるといいね

[15902: マンション検討中さん]

3B＆3ADの完成予想パース
西口に重厚感が出るね

[15903: 匿名さん]

>>15899 マンション検討中さん

当たり前だ
しかし中には、大宮には高層ビルは不要で古びた木造建築や戸建や狭隘道路がある方が風情があっていいと考えている人間もいるらしい
どういう脳みその作りをしているのか、そいつの頭の中身を見てみたいものだ

[15904: マンション検討中さん]

>>15903 匿名さん
高層ビルが当たり前にある場所住んでたり、大手町に通勤するような人は「高層ビルは美しい」なんて別に思わないんじゃない。
脳みその作りじゃなくて環境の問題でしょ。
高層ビルありがたがる人見ると
都内では戸建て住んでる奴がすごいけど田舎だと逆にマンション住んでる奴の方がすごいみたいになるのと似てるなと思う。

[15905: 匿名さん]

>>15904
少なくとも古い木造戸建て密集とかよりはましだと思う（文化財とか歴史的価値のあるものは除く）火災倒壊とかの危険性も少ないし道や土地も広くしやすい

[15906: マンション検討中さん]

東京に行けばいくらでもビルなんてあるのにな
奇人変人の考えることは理解できん

[15907: 販売関係者さん]

高層ビル自体が良いんじゃなくて、「さいたま」に建つ高層ビルが良いんだよ
東京なんて当たり前すぎて高層ビルが建っても感動は無いが
滅多に建たないさいたま市の大宮駅前に高層ビルが建つのが良いんだよ

[15908: 匿名さん]

大宮を駅前だけではなく街として発展させたいなら、歩行者動線を作ることが重要。例えば、一の宮通りをアーケード化して氷川参道と繋げるとか。巨大な駅ナカでデパート化している大宮駅の外に出て歩きたいと思わせるような工夫が必要。

[15909: マンション検討中さん]

>>15908 匿名さん

大正解。

[15910: 匿名さん]

>>15908 匿名さん

それ本当に大事
大宮の街に目的を持って出てもらえないと
駅だけを充実させれば良いし
周辺はマンションだけで良い

[15911: 匿名さん]

ビットコインの本社を大宮に誘致しよう。

[15912: 匿名さん]

>>15911 匿名さん

まだいたんか

[15913: マンション掲示板さん]

美しいどーこーじゃなくて大宮ほど地価の高いところは高度利用しないとダメだよね

[15914: 匿名さん]

「いい部屋ネット 街の住みここちランキング２０２０<埼玉県版>」
「いい部屋ネット 住みたい街ランキング２０２０<埼玉県版>」同時発表
https://www.kentaku.co.jp/corporate/pr/info/2020/sumikoko_saitama2020....

住みここち(駅)トップ３は「本川越Ｇ」「浦和」「大宮公園」

住みここち（自治体）　トップ３は「浦和区」「中央区」「南区」

[15915: 匿名さん]

途中だった

住みたい街（駅）トップ３は「大宮」「浦和」「吉祥寺」

住みたい街（自治体） トップ３は「浦和区」「大宮区」「東京都世田谷区」「横浜市中区」

[15916: 匿名さん]

詳細はこちら

「いい部屋ネット 住みたい街ランキング２０２０<埼玉県版>」全文
https://www.kentaku.co.jp/corporate/pr/info/2020/aqehc4000001a7kz-att/...

[15917: マンション掲示板さん]

>>15908 匿名さん
旧中山道の大栄橋以北は早急に歩道整備すべきだよね。現状でも北大宮にはわりと大きなオフィスビルちょこちょこあるけど歩道ができて人の流れができれば大宮までビル街が繋がるんじゃないかな。

[15918: 匿名さん]

「本川越Ｇ駅」ってどこにあんの？

[15919: 匿名さん]

>>15917 マンション掲示板さん
https://www.city.saitama.jp/001/010/018/007/006/004/p069936.html

今さいたま市が絶賛用地買収中だね。
あと10年くらいはかかりそうな気がするが気長に待とう。

[15920: 匿名さん]

10年後w

[15921: 匿名さん]

10年なんて一瞬だよ。

[15922: 匿名さん]

一瞬では無い。

[15923: 匿名さん]

川越線は100年経っても複線化され無さそう

[15924: 匿名さん]

川越線を高速道路にして関越道につなげてほしいね。
完全自動運転はちょうど10年くらいに始まる。

[15925: 匿名さん]

>>15924 匿名さん
ま　た　お　前　か

[15926: 匿名さん]

https://machida.keizai.biz/amp/headline.php?id=3194
相模原の伊勢丹跡地に超高層マンション　市内最高170メートル

さいたま市の最高層は新都心の168メートル
同じベッドタウン政令市でもこうも差が出るか

[15927: マンコミュファンさん]

高速道路とビットコイン関連の書き込みは禁止にできないんかなー

[15928: 匿名さん]

相模原にすら負けるのか

[15929: 匿名さん]

岩槻延伸ももう無理だろ。
中途半端に夢持たせず、潔く断念しましたと言った方がいい

[15930: マンション検討中さん]

相模原のってマンションじゃん

[15931: 匿名さん]

タワマンでいいから170超えの建物が欲しいかな

[15932: 匿名さん]

浦和→タワマンと小規模ではあるがオフィスビルが点在しているから街全体が都会的
大宮→タワマンもオフィスも駅前に詰め込んでるから駅前を抜けたら田舎

[15933: 匿名さん]

大宮の場合は具体的な開発計画が挙がっていない所ですら市街化区域に編入してしまったせいで、
田舎臭さが残ったまま中途半端な開発が行われてしまっているような感じだな
東武野田線沿線とか

[15934: 匿名さん]

>>15926 匿名さん

大宮にもGCSでそれくらいの建つんじゃないかなあ
せっかく容積率と環境アセスの緩和をしたんだし

[15935: 匿名さん]

さっそく取り上げられてるけど、駅の真ん前でもなく大宮で言えば3Bの辺りか
断面図見ると高層部が変わった形状だ
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2020/11/post-310e22.ht...
https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52498973.html

[15936: マンション検討中さん]

>>15935 匿名さん

ソニックシティみたいに突き出し部分があるのかな？

[15937: 匿名さん]

相模原も千葉も百貨店跡地がマンションか
大宮もいずれこうなってしまうのかなぁ

[15938: 匿名さん]

やっぱり大宮一極集中させて大宮が池袋を倒し
池袋から埼玉県民を連れ戻すしかない再開発でビル４０本商業施設サンシャイン埼玉１２０を作って池袋を倒すのだ

[15939: 匿名さん]

船橋の西武跡地も48階建てのタワマン計画が進んでたが、どうなるか
https://www.tokyo-np.co.jp/article/55285

[15940: 匿名さん]

埼玉県民よ建物は高さが大事なんじゃない
大事なのはそこに愛があるかどうかじゃないか？

[15941: 通りがかりさん]

>>15940 匿名さん
高さとか何かしらのインパクトが無いと、既存の住民以外で移住を検討している人達には街が魅力的に見えない気がする。

[15942: 匿名さん]

ひと目でわかる大都市の指標が超高層ビルの数

[15943: 匿名さん]

>>15937 匿名さん
大宮は頑張っても99mだからそれ以下になるよ

[15944: マンコミュファンさん]

>>15943 匿名さん
それは今年の6月までの話だね

[15945: マイナンバー]

>>15942 匿名さん
もうドバイ移住したら？

[15946: マンション掲示板さん]

超高層ビルと超高層マンションはちがう

[15947: 匿名さん]

地方にオフィス建てるのはリスク高すぎるのに対し
タワマン建てるが勝ちだからな

[15948: マンション検討中さん]

99m以下って言っても
ソニックシティ除いて90m前後のオフィスビルが5棟建ってて、更に2棟建設中、1棟計画って所ってなかなかないんじゃない？

タワマンって容積率緩和対象外だから、そこら辺がネックじゃないかなぁ(GCSは除く)

あくまでも業務核都市目指してるから
駅周辺に率先してマンション優先してない
(何故か第3Bは最初から下層商業施設上層部はタワマンだったのはレア、多分地権者の方々も住むからなんだろうね)

俺としては大宮駅周辺の細い道の電柱も地中化して欲しい、やっぱり邪魔すぎイメージに響く

最近の大宮駅周辺～第１波で撤退した空き店舗にはほとんど店が新出店してきた。氷川神社参道の歩行者数はかなり増えて、更に店舗用の建物も建設されてる

[15949: 匿名さん]

大宮で170ならタワマンでも大歓迎だわ

[15950: 匿名さん]

@no_saitama
昨日の一般質問の答弁書。沿線開発を含めて3000億円以上かかり開通後も赤字確実な岩槻への地下鉄７号線建設計画。さいたま市は「黒字になるかも」という怪しい試算結果を発表したけど、東武野田線は便利になったしコロナで利用者見込みは減ったから試算をやり直せ！と追及したら、やり直すって(^^)