大宮と新都心の今後の開発について６

[匿名さん]

マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!

[1401: 匿名]

自虐も言えないような埼玉県民は終りだね

[1402: 匿名さん]

>>1393
徒歩5分もしないところにマンションが建ち続けていますよ。

[1403: ご近所さん]

>>1397 匿名さん
どっちが栄えてるかムキになって民度が低いと思われてるって、どこの情報？
ただの思い込みでしょ。

[1404: 匿名さん]

>>1401
ださいたまと地元民が言えば自虐になるが、周りから言われるとディスりになる。
ディスりに使われるケースが多くね？
>>1403
冷静に考えろ。くだらん理由で喧嘩してる人達見てどう思う？気づかないのは本人だけよ。
浦和と大宮の一部の人達の民度が低いからださいたまと言う言葉がいつまでも使われる。

[1405: 匿名さん]

そんな馬鹿な‥‥￢( 'Θ' )￢

[1406: 評判気になるさん]

ほとんどの埼玉県民は、ダ埼玉ネタにのってあげてるだけなんだよ。そんなに真剣に落ち込む奴なんていないと思うよ。
大宮と浦和はライバル関係だけど、ともに成長することが埼玉のためにはなることは皆分かってるよ。

[1407: 匿名さん]

旧大宮浦和与野市民以外の埼玉県人は、大宮も浦和も今のさいたま市もどうでも良いっちゃあどうでも良いだろうな。
西武・東上民は完全東京(池袋新宿)&地元志向で川向うのさいたまなんて用無いし、
川口市民も当然北はそっぽ。県東民は近年買い物系が充実してるし都内へのアクセスが向上したので西武民と同じ感じ。
大宮を意識するのは同じ高崎ラインの上尾とか同じ市内の岩槻あたりらへんだけじゃない。
だから大宮に期待しすぎとかじゃなくて、さいたま自体が県都として相手にされてなさすぎな点のほうが、
さいたまとしては痛手なはずなんだけど、その議論にはならないんだな。
浦和VS大宮なんて地元以外の県人は目糞鼻糞というより、大宮浦和自体に興味無い程度の認識ですよ。

[1408: 匿名さん]

そこで東西交通大宮ルートですね

[1409: 匿名さん]

埼玉が人口の割に都市規模がしょぼいのは、埼玉県内の人が県内１の街に集中して集まるわけじゃないからだと思う。
宮城の人は全員仙台へ、愛知の人は全員名古屋へという感じとは違うからね

[1410: 匿名さん]

県内の人すら来てくれるような観光スポットがほとんど無いからな。
鉄道博物館はあるけどリピーターが多い施設とも思えないし。

[1411: 匿名さん]

旧浦和市は独立して、
替わりに上尾、蓮田、伊奈を吸収合併して新「さいたま市」がいいのでは？
そしたら大宮民もお山の大将でいられて満足するでしょう。

[1412: 名無しさん]

合併した当時の議員も市長も合併特需で潤った
公共工事を受注してる工事会社の経営している議員もいる

[1413: 匿名さん]

>>1408結局バスになるんじゃなかったっけ？
名古屋みたいなバス専用軌道でもいいんだけど、これをニューシャトルみたいに高架線併設にすりゃあいいのにな。
さいたま見沼ICから先東北道までは16号とかの慢性渋滞見れば絶対需要あると思うんだど作る気ないみたいだな。
その高架道路に併設して新線の軌道つくれば単独で建設するよりも費用かからないだろうに。

[1414: 匿名さん]

ニューシャトルと直通にすれば良いのに

[1415: 匿名]

>>1411
そうなるとまだまだ開発のし甲斐がある

[1416: 匿名さん]

蝋燭屋の隣の駐車場は住友不動産のマンションみたいですね

[1417: 匿名さん]

建築計画の看板たったですね
何階ですか？

[1418: 匿名さん]

新幹線に大宮から往復乗ったけれど、どっちも大宮では駅から出なかった。
結局、乗換駅に過ぎないんだなぁ。
新幹線も特急も停まらない北千住と、5万人程度しか変わらないんだものね。

[1419: 匿名さん]

大門町のイメージが更新されてるね。
低層の商業施設の延べ床は1万7000平米程。
テナント看板さ中央デパートが12。大栄不動産床が8。屋上にはフットサル場。
構成は9〜18階がオフィス。4〜9が市民会館おおみや。

[1420: 匿名さん]

大門町の変更された画像を誰かupしてくれー