大宮と新都心の今後の開発について６

[匿名さん]

マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!

[10521: 匿名さん]

西口のパチンコ店LAKATAと飲食店のZEFIROは、ともに大宮本社の株式会社瑞鳳が運営。
どちらも簡素な建物の造りなのは、地価高騰を狙っていずれは土地売却するつもりなのか？
ちなみにこの会社のサイトでは「コンセプト」や「従業員の生き甲斐アピール」みたいなのは熱いが、
なぜか代表者名や資本金なんかは非公開になってる。創業35年で社員数も多いのに、帝国データバンクで検索しても出てこない。

[10522: 匿名さん]

>>10520 匿名さん
採算合わないように都が綿密に計算というのは初耳。
都は株主ではあるが、今や会社自体は一応民間だから営団時代の話かな？
メトロ(東京地下鉄)の社員も天下りしていて、社員の給料を下げようとしたり、
赤羽岩淵で初乗料金徴収をやめようとしたら件の社員から猛反発喰らって
実現できなかったという話なら聞いたことある。

[10523: 周辺住民さん]

千葉の台風被害凄いな　改めて内陸埼玉って安心だね

[10524: 匿名さん]

岩槻に負ける大宮

[10525: 匿名さん]

さいたま市って緑区以外に東京メトロ通ってないのか…

[10526: 通りすがりさん]

>>10525 匿名さん
東京メトロ？
ちゃんと直通している会社わかってるの？

[10527: 匿名さん]

かの吉田議員が問題にしていたけど、美園の順天堂大病院はSRの新駅を設ける事を一方的(?)に計画に織り込んでいた。
賛否あるけど、これから埼玉は日本でもトップクラスの超高齢化社会を迎えるそうなので、
病院の利便性を高めること自体悪くないね。しかも新病院は800床の巨大病院クラス。

ちなみに埼スタの北側には不自然な東西方向に4車線道路があるが、予想では恐らくこれが
長期的視野で構想がある「核都市広域幹線道路」の一部になるのではないか予想する。
この道路は新都心方面に延伸する構想なので、必要あらばLRTを通せばSRの大宮延伸よりは安上がり。

[10528: 匿名さん]

順天堂大学病院が出来たら埼スタ駅は臨時駅ではなくなるかな

[10529: 匿名さん]

>>10528 匿名さん
順天堂大側としてはそのつもりだと思う。ただこの度の審議ではあくまで「臨時駅」扱いだから、
もしかして病院側の希望を突っぱねたのか、最悪病院建設計画自体が消えたか。

[10530: 匿名さん]

>>10523
例えるなら
房総半島＝フロリダ半島（温暖だが毎年ハリケーンが襲う）
埼玉＝ゴビ砂漠（自然災害は少ないが寒暖の差が激しい）
かな。もっともゴビ砂漠ほど地盤が安定している事も決してなければ、水害に強いわけでもないし

【災害列島・日本】自然災害の被害額が多い都道府県は？
https://weathernews.jp/s/topics/201802/230035/
海が有る東京や神奈川のほうが低い事実
熱中症のように一人当たりで割ればその差は更に拡大

まあ今回被害にあった千葉県も房総半島部分が大半で東葛エリアはほぼ無傷
台風の進路が悪かったとしかいいようがない

[10531: 匿名さん]

>>10530 匿名さん
逆、あれほどの台風がすぐ太平洋に抜けてくれたことはある意味運が良かった。にもかかわらず、横浜や千葉で大規模な被害が出てしまったのは残念。少しコースがずれていれば、最近の鬼怒川氾濫以上の恐れもあった。また千葉の停電は未だ続いて、インフラがお粗末だったと言われているが、恐らく他の地域もそんなに変わらい。これだけ災害の影響が長引くと、個人では対応出来ない。

[10532: 匿名さん]

あれ？順天堂って撤回になったのかと思ってた。
結局出来るのか。

[10533: マンション検討中さん]

>>10532 匿名さん
2018年12月12日に開催された「平成30年度第2回さいたま市地域医療構想調整会議」において、順天堂大学医学部付属埼玉国際先進医療センター（仮称）の病院プレゼンテーションが行なわれました。

参考資料　https://www.city.saitama.jp/002/001/017/002/p060487_d/fil/H30-2siryou....

[10534: マンション検討中さん]

>>10530 匿名さん
海のある千葉県トップ10入りの6位

[10535: 通りがかりさん]

岩槻駅まで延伸すれば東武線沿線の開発にも弾みがつきそうですね
乗り換えるものの、大宮駅とスタジアムを接続できて便利になりますし。
当該区間は赤字でも埼玉全体で見れば恩恵は大きいかも
加えて、箱物で利用者増を見込めるなら工事しても良いのでは。

そんなことより地元民としてはそろそろ北大宮駅をなんとかして欲しいです。線路渡らなくても乗れるようにならなかな…

[10536: 匿名さん]

岩槻に延伸したら経営破綻するよ。
新都心、大宮に繋げるべき。

[10537: 匿名さん]

>>10526 通りすがりさん

東京メトロ南北線直通。

[10538: 通りすがりさん]

>>10537 匿名さん
緑区に東京メトロは通ってないけど。
正しくは埼玉高速鉄道。

[10539: 通りがかりさん]

>>10536 匿名さん

新都心東口ー大宮西口ー入間飯能方面まで繋がってくれるならアリかもですが
やらないと思うので岩槻駅止まりにしておいた方が良いと思います。
いつ黒字化できるかが課題でしょうね

埼玉スタジアムでイベントの日は、

新幹線のお客さんは大宮駅から電車
高速バスのお客さんは新都心から速達バス
レッズファンは浦和駅か浦和美園駅からぞろぞろ移動

と、こうなる訳ですかね

[10540: 匿名さん]

>>10535
いっそのこと大宮公園駅から地下化してくれてもいいね。むしろ大宮駅も全路線地下化してほしいくらい。
現状は幾らコンコースがあろうが心理的にも東西分断感がぬぐえない。GCSやらなくても、むしろこの方がインパクトはデカいのでは。100m前後のビルが並ぶ市内随一のメインロードが完成する。