大宮と新都心の今後の開発について６

[匿名さん]

マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!

[10481: 匿名さん]

>>10478 匿名さん
これからは大宮の再開発の時代なのに新都心にタワマン建てても売れるのかな？
皆大宮のタワマンを待つ気がする

[10482: 匿名]

高層の商業施設は欲しいけどタワマンはいらん
武蔵小杉みたいになったら大宮の利便性が下がる

[10483: 匿名さん]

>>10478 匿名さん
そもそも新都心にタワマン作る場所ある？

[10484: 匿名さん]

一戸当たりの面積がガバガバに広いガバマンのほうがいい。

[10485: 匿名さん]

>>10483
タワマンではないが、今度17階が建つね。赤十字病院の道路挟んで反対側。狭い土地だからシルエットはタワーっぽい。

[10486: 匿名さん]

あそこはオフィスにしたほうが儲かったのにね。

[10487: 匿名さん]

>>10483 匿名さん
駅の東側はどうなんだろ？ニーズももう無さそうだけど。

[10488: 匿名さん]

むしろ低層マンションがいいんだが。

[10489: 匿名さん]

大宮、特に駅前はタワマンよりオフィスや商業を集積すべきかな
北与野を大宮・新都心のベッドタウンとしてタワマン開発すればいいかな

[10490: 匿名さん]

>>10489 匿名さん
たしかに。大宮・新都心にもっとオフィス(行政も含む)と商業を集めた方が周辺も含めて発展しそうなイメージはある。

[10491: 匿名さん]

北与野を見て思うのは、タワマンて15年もするとただの嫌悪施設だよね。。。

[10492: 匿名さん]

「浦和」vs.「大宮」…さいたまの中心はどちらだ!?
https://gentosha-go.com/articles/-/23080

[10493: 匿名さん]

>10492
5年前ならこの記事の内容で納得したかも。
GCSで何もかも変わった。
GCSが頓挫する可能性もまだあるけどね。

[10494: マンション検討中さん]

浦和のほうが将来有望で大宮は人口減で衰退か
現実はこんなもんだろうね

[10495: 匿名さん]

浦和は東京という太陽の光を受けて輝く月の様な存在。
大宮は小さな恒星。
大宮が発展すればそれもまた浦和を輝かせるだろう。

[10496: 匿名さん]

>>10492 匿名さん

何か人口のグラフが大宮区ではなく、大田区のものが使われてるんだけど

[10497: 匿名さん]

緑景に決まる/埼玉県の大宮公園整備プログラム
https://www.kensetsunews.com/archives/364923

[10498: 匿名さん]

大宮は関東では地盤のいい場所なので価値は残ると思う。

[10499: マンコミュファンさん]

GCSを知らない記者さんが書いた記事ですね…。

[10500: マンション検討中さん]

GSCとかいってとにかく狭くて汚い東口をとりあえず綺麗にしましょうって話でしょ
憧れの高層ビルが建つかどうかは民間企業次第

[10501: マンション検討中さん]

まあ人口は東京からはなれたとこから減るしね

[10502: 匿名さん]

さいたま市、２０年度予算で１８１億円不足　財政課が推計
http://www.saitama-np.co.jp/news/2019/09/13/05.html

この板でドブに捨ててもいいカネが4000億もあるとか言ってた人いたね

>>10500 マンション検討中さん
その通りなんだけど、あの超高層ビルが並んだCGを完成パースと勘違いしちゃった人がいるのも事実

[10503: 匿名さん]

GCSは来年3月に個別具体的な事業内容が示されますからね。
楽しみに待ちましょう。
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201908080501

[10504: 匿名さん]

>「ＧＣＳプラン（案）」を２０２０年３月に公表
>本年度は完成予想図をブラッシュアップ 完成イメージの視覚化

あくまでプラン、しかも「案」なのに、もう完成イメージが出ちゃうの??
予想図や動画ならもう何度も見たけど、やってることループしてない?
CGのブラッシュアップなんか税金の無駄もういいわ。
そもそも地権者は納得してるの?

[10505: 匿名さん]

大事な計画なんだから慎重にやるのは良いことじゃん
地権者は各地区の代表が参加してるし地権者の意見も反映させてる
ただ細かい地権者のことは知らん

[10506: 通りがかりさん]

都市開発は構想内容をどんどん具体化させて計画を既成事実化し、市民世論を誘導してかないと、また反対地権者に潰される。

[10507: 検討板ユーザーさん]

（案）とかイメージとかもういいよ。
いつになったら具体化するんだ。
大門みたいにまた30年かかるんか。

[10508: 匿名さん]

遅いとか言ってる奴いるけど、交通広場や交流広場等がまだ正式に決まってないんだから、しょうがないでしょ。個別の計画が決まる来年まで待ちなよ。

[10509: 匿名さん]

土地基本法
第二条 土地については、（私権よりも）公共の福祉を優先させるものとする

[10510: 匿名さん]

>>10509 匿名さん

正当な補償と公共の福祉って言う文言が曲者なんだか

[10511: 匿名さん]

具体化は10年後かな? 20年後かな? そのころはもう日本も斜陽が進んで
東京横浜ならまだしも、大宮にオフィスビルなんていらないって時代になってそう

[10512: 匿名さん]

さいたま市ら／地下鉄７号線延伸構想／先行整備区間の計画設計に着手
　さいたま市らは、地下鉄７号線（埼玉高速鉄道）の延伸具体化に向け、建設や運行計画の調査・検討を本格化する。先行整備区間に位置付ける「浦和美園駅～岩槻駅区間」が対象の計画設計業務を６月に鉄道建設・運輸施設整備支援機構に委託した。地上・高架区間の構造や、より詳細な建設費を取りまとめる。実務関係者で構成する会議の検討材料とし計画の熟度を上げる。

　鉄道運輸機構に委託したのは「令和元年度地下鉄７号線延伸建設に向けた計画設計業務」。契約金額は１１００万円（税込み）で、埼玉県も費用の一部を負担する。業務では東武鉄道岩槻駅との乗り換え構造、コスト縮減を考慮した地上・高架区間の構造などを検討する。成果を実務者で構成する「地下鉄７号線（埼玉高速鉄道線）延伸実務関係者会議検討会」の議論に役立てる。履行期間は２０２０年３月２３日まで。

　先行整備区間の延長は約７・２キロ。路線を新設して途中に埼玉スタジアム駅と中間駅を設ける計画。現時点の総事業費は８６０億円。埼玉スタジアム駅はサッカー開催時だけ停車する臨時駅となる。

　検討会のメンバーは▽埼玉県▽さいたま市▽川口市▽埼玉高速鉄道▽鉄道運輸機構▽東武鉄道－で構成している。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201909130501

[10513: 匿名さん]

地下鉄を岩槻になんて延伸したら経営破綻は見えている。
さいたま市の金を使うべきではない。
同じルートで武州鉄道が破綻しているのに、なぜ覆轍を踏もうとするのか。

[10514: 匿名さん]

岩槻に繋いでもそこから野田線に乗り入れて大宮へ直通すればいいと思うけど
もっとも東武が聞き耳立ててくれればだけど

[10515: 匿名さん]

京浜東北線を岩槻まで乗り入れるのが答えだ
直通は全て急行運用にすればホーム10両化は岩槻のみ
でも岩槻ってなんか人気ないよね
同じ郊外でもっと遠い千葉の印西とかが人気なのに何でだろう

[10516: マンション検討中さん]

地下鉄推進の大野で一気に進みそうだな

[10517: 匿名さん]

京浜東北線て上尾に延伸するんじゃなかったっけ？

[10518: マンション掲示板さん]

>>10517 匿名さん
いいえ。

[10519: 匿名さん]

>>10517 匿名さん

昔々に埼京線が宮原に延びる予定だったので土地買収はしていた

結局川越線直通になっちゃったけど

[10520: 匿名さん]

うーん。
やっぱどう考えても岩槻延伸は経営破綻するだろ・・・
まず岩槻に用ねえし。
南北線は埼玉区間が採算合わないように都が綿密に計算して作ってる。

[10521: 匿名さん]

西口のパチンコ店LAKATAと飲食店のZEFIROは、ともに大宮本社の株式会社瑞鳳が運営。
どちらも簡素な建物の造りなのは、地価高騰を狙っていずれは土地売却するつもりなのか？
ちなみにこの会社のサイトでは「コンセプト」や「従業員の生き甲斐アピール」みたいなのは熱いが、
なぜか代表者名や資本金なんかは非公開になってる。創業35年で社員数も多いのに、帝国データバンクで検索しても出てこない。

[10522: 匿名さん]

>>10520 匿名さん
採算合わないように都が綿密に計算というのは初耳。
都は株主ではあるが、今や会社自体は一応民間だから営団時代の話かな？
メトロ(東京地下鉄)の社員も天下りしていて、社員の給料を下げようとしたり、
赤羽岩淵で初乗料金徴収をやめようとしたら件の社員から猛反発喰らって
実現できなかったという話なら聞いたことある。

[10523: 周辺住民さん]

千葉の台風被害凄いな　改めて内陸埼玉って安心だね

[10524: 匿名さん]

岩槻に負ける大宮

[10525: 匿名さん]

さいたま市って緑区以外に東京メトロ通ってないのか…

[10526: 通りすがりさん]

>>10525 匿名さん
東京メトロ？
ちゃんと直通している会社わかってるの？

[10527: 匿名さん]

かの吉田議員が問題にしていたけど、美園の順天堂大病院はSRの新駅を設ける事を一方的(?)に計画に織り込んでいた。
賛否あるけど、これから埼玉は日本でもトップクラスの超高齢化社会を迎えるそうなので、
病院の利便性を高めること自体悪くないね。しかも新病院は800床の巨大病院クラス。

ちなみに埼スタの北側には不自然な東西方向に4車線道路があるが、予想では恐らくこれが
長期的視野で構想がある「核都市広域幹線道路」の一部になるのではないか予想する。
この道路は新都心方面に延伸する構想なので、必要あらばLRTを通せばSRの大宮延伸よりは安上がり。

[10528: 匿名さん]

順天堂大学病院が出来たら埼スタ駅は臨時駅ではなくなるかな

[10529: 匿名さん]

>>10528 匿名さん
順天堂大側としてはそのつもりだと思う。ただこの度の審議ではあくまで「臨時駅」扱いだから、
もしかして病院側の希望を突っぱねたのか、最悪病院建設計画自体が消えたか。

[10530: 匿名さん]

>>10523
例えるなら
房総半島＝フロリダ半島（温暖だが毎年ハリケーンが襲う）
埼玉＝ゴビ砂漠（自然災害は少ないが寒暖の差が激しい）
かな。もっともゴビ砂漠ほど地盤が安定している事も決してなければ、水害に強いわけでもないし

【災害列島・日本】自然災害の被害額が多い都道府県は？
https://weathernews.jp/s/topics/201802/230035/
海が有る東京や神奈川のほうが低い事実
熱中症のように一人当たりで割ればその差は更に拡大

まあ今回被害にあった千葉県も房総半島部分が大半で東葛エリアはほぼ無傷
台風の進路が悪かったとしかいいようがない