大宮と新都心の今後の開発について６

[匿名さん]

マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!

[10401: 匿名]

大宮も新都心もなんかインパクトがない 何もかも最低限にという感じが否めない。1つでもいいから何かパンチのあるものを作って欲しい
さいたま市は財政がいいのにいったいどこに金をばらまいてるんだろ

[10402: 匿名さん]

ダサいが自慢の県だからしょうがなくね？

[10403: 名無しさん]

文句しか言えない連中って本当に哀れ
ネットでしか自己主張できないんだな

[10404: 匿名さん]

日本一のアリーナ、さいたまスーパーアリーナがあるじゃん

東京ガールズコレクションは今年も賑わってたよ

[10405: 匿名さん]

さいたまなのに東京ガールズコレクション
千葉なのに東京ディズニーランド

[10406: 匿名さん]

札幌から伊豆まで東京オリンの会場になってるからなぁ。

[10407: 匿名さん]

>>10405 匿名さん

代々木、横浜、さいたまで季節毎に恒例で行われてるイベントですよ！

女の子のファションはこれで決まるって感じ

こう言うの増えていって欲しいな

[10408: 検討板ユーザーさん]

日中の大宮止まりだった電車が武蔵浦和折り返しになって、大宮武蔵浦和間の快速は廃止。
行きたくもない海老名行きが増えて
埼玉にとって大改悪でしかない

[10409: 匿名さん]

千葉は台風来ただけで壊滅状態。
神奈川も台風怖くて夜眠れなかったそうだ。

[10410: 検討板ユーザーさん]

支社があるのに、なぜ埼京線減便?
とばっちりすぎる

[10411: 坪単価比較中さん]

大宮駅自体を高層化してそこにホテルとか入れれば需要ありそうだけどなー

[10412: 匿名さん]

>>10408
一気に3本減便って酷いわ。埼京線なんて全国有数の営業係数(実際は東北線と合算だが、かつての赤羽線区間の営業係数は全国最低だった)の低さで相当儲かってる筈なのに、
新車の導入は横浜線よりも後だし、本数は少ないし、冷遇されてる事は間違いない。

[10413: 匿名さん]

まあ、競合私鉄がありませんのでね。
埼京線がJR以外の別会社だったら、東北線系と競合路線になったんだろうけど。

[10414: 匿名さん]

相鉄と直通して便利になるから大減便してもいいよねって感覚なのだと思うが、大迷惑

[10415: 匿名さん]

埼京線沿線は地盤弱いからな。
無くて良かったかもしれん。

[10416: 匿名さん]

それにしてもさいたま市は災害に強すぎるなｗ

[10417: 匿名さん]

シティハウス浦和高砂 中層階72平米　1.2億の部屋売れたんかな？

[10418: 匿名さん]

しかも戸田公園に渡り線をつくってるからね。
ダイヤが乱れたら、戸田公園で折り返し。
埼京線なのに、埼玉1駅しか来なくなるという惨状になるかもしれない。
JRはもっと埼玉に投資するべき

[10419: 匿名さん]

>>10416
元々平坦な低湿地ゆえ、全国有数の軟弱地盤県且つ水害県。
たまたま地震や台風が逸れているだけで、ある程度のものが埼玉を襲えば
「災害に強い自慢」なんてすぐ吹っ飛ぶよ。
一方で熱中症は全国でもトップレベルの多さで、ある意味これも自然災害。
海が無いから津波が来ない！　それは当たり前。引き籠りが交通事故に合わないのと同じ。

[10420: 通りすがりさん]

>>10419 匿名さん
でも結局そのたまたまが続いているから災害にも強いんじゃないの？
少しはその頭でっかちな脳味噌柔らかくしとけよ