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匿名さん [更新日時] 2025-03-01 06:16:36
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マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです!
今後の開発について話し合いましょう!

[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20

 
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大宮と新都心の今後の開発について6

8524: 匿名さん 
[2019-02-24 18:54:18]
地権者とのWIN‐WIN関係になればいいけどね
東日本で1番の駅前にしよう
8525: 匿名さん 
[2019-02-24 19:11:58]
>>8519 匿名さん
その法律で思う通りに民有地を開発出来るのなら圏央道や外環道なんてもっと早く開通してるから。
今回の場合は市街地再開発事業だから着工には全ての権利者の同意が必要となるし、
最終手段として都市開発法に基づく行政代執行の発動は市長がやることになると思うけど、
多分ハードルが高すぎてやらないと思う。憲法上は私有財産は正当な補償に基づき
公共に用いることが可能って謳ってるけど、その「正当な補償」が納得出来なければ地権者は溜飲を下げないし、
その憲法に基づく土地収用法が再開発に適用できるのかどうかは俺は知らない。
8526: マンション検討中さん 
[2019-02-24 19:14:16]
>>8523 通りすがりさん

今年の三月が楽しみですね!

現在進行中の4つの再開発後の次へのステップ

南地区が一番最初になると思うけど、これだけの規模の開発だと順々に上手く計画が始められるように決まっていけばと思う
8527: 匿名さん 
[2019-02-24 22:09:06]
GCSには国交省など国も絡んでるが地権者問題で何か働きかけてくれるかな
8528: マンション検討中さん 
[2019-02-24 22:47:31]
はい。
8529: 匿名さん 
[2019-02-24 23:07:33]
国民の信託を受けた内閣府が都市計画緊急整備地域に指定している。
地権者は大岡越前の越後屋みたいに醜態をさらさない様に。


8530: 匿名さん 
[2019-02-25 00:00:42]
まぁ緊急整備地域ってのは全国の色んな都市が指定されてるから珍しいもんでもないけどね
何で今まで大宮が指定されてなかったのか不思議なくらい
8531: 匿名さん 
[2019-02-25 10:00:08]
東日本で一番ということは東京駅新宿駅品川駅を超えるの?
8532: 匿名さん 
[2019-02-25 10:00:24]
大宮に国会移転を
8533: 匿名さん 
[2019-02-25 10:02:52]
地権者が土地を死守する限り計画だけが出来て実現に進まない
8534: マンション検討中さん 
[2019-02-25 15:55:30]
>>8529 匿名さん

大宮は政権野党のトップの選挙区だから、開発が後回しになる
8535: 匿名さん 
[2019-02-25 16:42:01]
全国映画動員ランキングトップ10

1(初)『翔んで埼玉』:1週目
8536: 匿名さん 
[2019-02-25 16:57:05]
実際枝野のせいで国から軽視されるとかあるのかね
だったら最悪だが
安倍ちゃんしょっちゅう大宮に演説に来てるし今んとこは大丈夫そうだけど
8537: 匿名さん 
[2019-02-25 17:02:01]
『翔んで埼玉』ブーム来てしまいそうです・・・
8538: マンション検討中さん 
[2019-02-25 17:10:03]
何か新しい情報が入るとネガが頑張って必死に隠そうとするけど、大宮や新都心がそんなにも気になるのかね?
8539: 通りがかりさん 
[2019-02-25 17:23:36]
そういや、ぼやぼやしてたら島忠さいたま中央店が今週開店しますよ。

https://limia.jp/idea/276208/
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8540: マンション検討中さん 
[2019-02-25 17:52:37]
2階がヘルスモールって言うテーマなんですね
もうすぐオープン楽しみです
8541: 匿名さん 
[2019-02-25 18:04:52]
>>8536
畑時代から埼玉ってそんなもんだよ
今の野党なんて支持率低すぎ、揚げ足取りだけで政策無さ過ぎで
与党側に完全になめられてるけど、次の選挙では与党側は増税の影響で
票を落とすだろうから、安部が必死になってくるかも
その時枝野側が相変わらず頑張っちゃってると、どうなるかは判らないね
8542: 匿名さん 
[2019-02-25 18:14:13]
>>8537
都内の私立高とかで、隣接県からの生徒が多い学校で埼玉住の生徒に対して
「草でも食ってろ」みたいなイジメが流行らないといいね
8543: 匿名さん 
[2019-02-25 18:31:48]
>>8518
この図をまともに見たのは初めてだけど、なんか全体的に空間が狭い。地下空間にどの程度のキャパを設けるのかは判らないけど、
少なくとも地上部分はバス停が6~8区画程度あって、車1台が横を通り抜ける程度の幅員しかないように見える。
広さだけでいえば黒磯駅、南栗橋駅前程度にしか見えない。もっと政令市らしく大広場にして欲しいな。
じゃなければ大宮駅から地下通路で大門町再開発ビル辺りまで直通にするとか。駅前の商業施設を全てすっ飛ばして通行されると駅前地権者は困るだろうな。

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