大宮と新都心の今後の開発について６

[匿名さん]

マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!

[7175: 匿名さん]

ふざけてるなJR。
見返りに大宮駅に７００ｍのビル建てろよ。

[7176: 匿名さん]

武蔵小杉に勝てるかも！

[7177: 匿名さん]

1分短縮ｗ

[7178: 匿名さん]

いいんじゃね？東海道のもっと都会的な東京－新横浜とか
京都－新大阪間の方がもっとスピード出してる。
埼京線の景色のほうがどう見ても田舎で建物も少ないのに。
E5系作って100億以上かけて仙台－大宮間が精々7分の短縮。
大宮まで130kmで1分短縮なら上出来だって。
むしろ160km程度で走らせてJRに見返りを要求しろ。

[7179: 通りがかりさん]

大宮〜東京の所要時間25分が24分になるので、4%速くなる。
すると、ボトルネックになっている大宮〜東京間の列車の本数を4%増やせる。

ついでに、机上計算で絶対に問題にならない速度にとりあえず設定しているが、実際に建てた防音版の実測での防音効果が高ければ、もっと速度が上げられる。

[7180: マンション掲示板さん]

新都心東口出てコクーン南側の角地って、賃貸マンション？ダイワハウス施工のやつ。

[7181: 匿名さん]

建物に書いてあんだろ。
メガネ買えよ。

[7182: マンション掲示板さん]

>>7181 匿名さん
吉敷町計画としか見えませんでした。
なにが建つのよ？

[7183: 匿名さん]

>>7179
そういう考え方、計算も出来るのか。頭ええ人は違うな参考になったわ。

まあ実家下落合ギリギリ立ち退き免れた家だけど
今は亡き205系の通勤快速外扇式モーターのほうが
よっぽどけたたましかったのは事実だわ。
見返りに埼京線も120km〜130kmにスピードアップしてもらって
十条板橋通過すれば武蔵浦和〜新宿19分も夢じゃ無い。
さいたままた人口増えるぞ。

[7184: 匿名さん]

板橋十条は東上線の支線を延長してもらって、
埼京線は赤羽池袋間高架＆ノンストップがいいね。

[7185: 匿名さん]

>>7179 通りがかりさん
東京駅の折り返しが本数を増やさない原因なのでそこがちょっと短縮しても本数には関係ないです

[7186: 匿名さん]

大宮折り返しを作ればいいのにね

[7187: 匿名さん]

普通に考えて、１分短縮すれば折り返しも増やせるってことでしょ？
でなければ、何で大金つぎ込むのかワケわからないでしょ。

大宮始発の新幹線は臨時便でもう地ならししてる。
東北から北陸のスイッチバックもやってるし。

[7188: 匿名さん]

>>7180 マンション掲示板さん

メガネフラワー

[7189: 匿名さん]

>>7187
どう普通に考えると埼玉県内の1分短縮で離れた東京駅の折り返しが増やせるのか全くわからないんですが。
本数が増やせないから大宮始発を検討してるんじゃないかと。

1分短縮は単純に全体の所要時間を減らしたいだけでしょ。
所要時間を減らすには遅い区間をスピードアップするのが一番楽だし、全体の所要時間短縮には
こういうちょっとした時短を積み重ねるしかない

[7190: 匿名さん]

⤴ときます。

[7191: 評判気になるさん]

東京の区間でもスピードアップしてほしい。
特に北区。

[7192: 通りがかりさん]

第3回大宮公園グランドデザイン検討委員会（平成30年5月18日 金曜日 午後2時30分から開催）の資料が公表された模様。

http://www.pref.saitama.lg.jp/a1105/oomiyagd.html
http://www.pref.saitama.lg.jp/a1105/documents/programs_3rd.pdf
http://www.pref.saitama.lg.jp/a1105/documents/documents_3rd.pdf

[7193: 匿名さん]

ろくな開発計画ないのな。

[7194: 通りがかりさん]

>>7193
そんなに毎日毎日出てくるわけないでしょう
ここの掲示板に毒され過ぎです