大宮と新都心の今後の開発について６

[匿名さん]

マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!

[6955: 匿名さん]

そうやって喧嘩腰にならない。

[6956: 匿名さん]

博多駅かっこいいね
大宮駅東口駅舎もあれぐらい立派な物になってほしいな

[6957: 匿名さん]

あっちは東京の衛星都市とかじゃなく、九州の中心だから
新幹線だけでなく空港もあるし、地下鉄を使えばアクセスも容易

[6958: 匿名さん]

東京23区、大阪市、名古屋市がやっぱり２桁で、日本の三大都市の地位は揺るぎないんだね。

後は十把一絡げ～

何かさいたま市って予想外にすごいのね。
千葉市、川崎市を寄せ付けず、
３倍の人口を有する第二の都市横浜市の半分以上。
京都市と並ぶってびっくり。

福岡はぎゅっとコンパクトに何もかもまとまってって
便利な良い都市だと思う。

九州は良い温泉多いし、日本家屋もお城も残ってし、陶器も豊富で外国人観光客も玄関口として福岡使ってるんだろうね。

[6959: 匿名さん]

東京２３区で日本の年間商品販売額の３分の１以上。
２３区の内訳は
千代田区　５１兆７０００億
港区　　　３２兆５０００億
中央区　　２８兆１０００億
品川区　　　８兆６６００億
大田区　　　５兆１５００億
台東区　　　３兆９３００億
新宿区　　　３兆８８００億
渋谷区　　　３兆６５００億

「年間商品販売額」は「卸売販売額」（法人の経済活動）と「小売販売額」（個人の経済活動）の合計。
「都心」「都心機能」という言葉があるが、「卸売販売額」がそれを表わしている。
さいたま市が求めるべきは人口（小売販売額）なのか都心機能（卸売販売額）なのか。
どちらも大事だが、人口が増えたからといって都心機能が向上するわけではない。
福岡や仙台のような都心機能の高い街を目指すのか、横浜みたいに人口の最大化を目指すのか。
どちらもバランス良く、中途半端に拡大していくのが現実的かな。

[6960: 匿名さん]

千代田区港区中央区、、、法人じゃない、、、本社総取り

[6961: 匿名さん]

そう言えば武蔵野銀行の解体が始まった。
結構かかるみたい。

新社屋は2021年の夏頃みたいです。

[6962: 名無しさん]

>>6952 匿名さん
その統計だけで福岡を日本の第四都市というには浅はかすぎる

[6963: 匿名さん]

ほかになんの統計があるの？

[6964: 通りがかりさん]

スレチの福岡ネタは終わりにして、大宮GCS化構想案のパブコメが今日から募集開始ですよ。

「大宮駅グランドセントラルステーション化構想（案）」へのご意見を募集しています
http://www.city.saitama.jp/006/002/008/002/p057943.html

[6965: 名無しさん]

>>6963 匿名さん
高卒なの？

[6966: 匿名さん]

東北・上越・北陸新幹線、大宮駅発着臨時列車に期待大

https://news.mynavi.jp/article/railwaynews-116/

東京駅はパンパンだから、今後需要増になれば大宮始発しかないって感じだよね。

[6967: 匿名さん]

名古屋駅前、大阪駅前並に超高層ビルが林立しないと、グランドセントラルステーションとしての風格は出ない
そういう意味ではGCS計画のイメージパースは理想にぴったりだね
あれをしっかり実現させるかどうかで埼玉の今後が決まる

[6968: 匿名さん]

その為にはJRの強力なバックアップが必要ですな。がんばれ、大宮！

[6969: 匿名さん]

今やってるNHKの番組で武蔵浦和のタワーマンションが取り上げられていました。

[6970: 匿名さん]

今は熊本が取り上げられてます。

[6971: 検討板ユーザーさん]

武蔵浦和で5000万てすごい時代になったなと思って見てました。

[6972: 匿名さん]

5000万てことは６３ビットコインくらいか。

[6973: 匿名さん]

今やピーク時の3分の1以下。

[6974: 匿名さん]

コインチェックの和田さんは埼玉出身。
コインチェックの本社を大宮に誘致しよう。