大宮と新都心の今後の開発について６

[匿名さん]

マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!

[68373: マンション掲示板さん]

>>68372 マンション検討中さん

何十年も実現してない、もしくは工事中の公共工事なんていくらでもある

[68374: 匿名さん]

>>68371 名無しさん
産業集積拠点は主に見沼区と岩槻区を想定してるそうだ

[68375: マンション検討中さん]

>>68367 通りがかりさん

埼スタに年何回行くの？
岩槻に繋げれば通勤通学にほぼ毎日使う人いるけど
ＳＲは鉄道という大量輸送機関なんだよ
だから野田線に繋ぐのは当然なの
埼スタなんていうイベント施設輸送用なら、ＢＲＴレベルで十分

[68376: 名無しさん]

>>68374 匿名さん
交通の便が悪い上に都内から遠いので失敗するでしょうね

[68377: 匿名さん]

>>68370 口コミ知りたいさん
黒字運営できる事業計画立てるだけですね。だから埼スタも美園駅も造れたんだと思いますよ。田んぼに何か造るんだから普通にやったら大赤字かな。
東西交通は既に人住んでる市街地にミニ地下鉄でも検討して欲しいですね。見沼の真ん中にLRTは流石に厳しい気がします。

[68378: マンション掲示板さん]

さいたま市の試算

建設費がこれ以上高騰せず
計画通りに人口が増え
地下鉄延伸以外の費用（新駅や街づくり整備費は除外）は一切考慮しないなら
30年以内に黒字化できるかも？

[68379: マンション検討中さん]

大宮民が武蔵浦和なんか要らねえ川口なんか要らねえって言ってるのに埼京線か京浜東北線廃止しろなんて誰も言わないのと一緒かな。向かう先の需要と将来性を考えて線路は敷かれるから岩槻でいいんだと思うよ。
年数をかけて街は形成されていくし代替路線の位置としても大宮一極化を回避してるし。
例えば甲府駅みたいな一極化で限界な地方都市じゃないんだから政令市しかり大都市しかり広域的な都市形成で在るなら良い感じだと思うんだよね。

[68380: 検討板ユーザーさん]

>>68378 マンション掲示板さん
多分、建設費は除外で維持費のみSRで賄えればOKとしていると思います。これは割と普通なんじゃないかな？

[68381: 検討板ユーザーさん]

大宮への嫉妬心を捨てないと冷静な発言は無理そうですかね。
埼スタのお客さんは岩槻駅と美園(東川口駅)に分散させた方が良いですね。東西交通がパンパンになっちゃうｗ

[68382: 名無しさん]

>>68380 検討板ユーザーさん
数年前から倍増した建設費は一切考慮しなくていいんですか？

[68383: 名無しさん]

>>68381 検討板ユーザーさん
埼スタの客の分散の為にそこまでやる必要はないね

[68384: 匿名さん]

>>68369 周辺住民さん
永遠に実現しないから
大宮延伸か東西交通を優先すべき。
ここまでがヤフコメ含むごくごくマトモな意見で異論なし。

[68385: 匿名さん]

>>68384 匿名さん
岩槻延伸なら実現は普通にするでしょ。
まあするしないは置いといても大宮延伸には動かないよ。
ここで言いたいだけならタダだし別に言っても構わんが。
いくら叫ぼうが計画しないよってだけで。

[68386: 評判気になるさん]

>>68375 マンション検討中さん
岩槻にどれぐらい仕事場や学校が集積してるの？
大宮駅に繋げた方が需要あるよね

[68387: eマンションさん]

GCSの進捗状況は何%くらい？

[68388: eマンションさん]

>>68385 匿名さん
まあ大宮美園LRTの方が早期に実現しそうだけどね。

[68389: 匿名さん]

>>68386 評判気になるさん
岩槻に集積してるんじゃなくて都内に通勤通学するってことでしょ？
そういう意味でも間違いなく大宮の方が需要ないと思う。
大宮から美園行くのは埼スタにたまに行くくらいだし、大宮から都内行くならJRだし。

[68390: 匿名さん]

順大誘致失敗したことで東西交通も厳しくなったんじゃない？
大宮→新都心→美園が埼スタ需要だけじゃ厳しいべ
でもさいたま経済循環の為にはSR延伸より東西交通の方が重要だけど

[68391: 名無しさん]

顔真っ赤な奴がいるな

[68392: eマンションさん]

>>68378 マンション掲示板さん
無理じゃんw