マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!
[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20
＼専門家に相談できる／
大宮と新都心の今後の開発について６
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5586:
匿名さん
[2017-10-31 08:20:13]
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5587:
匿名さん
[2017-10-31 14:28:55]
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5588:
匿名さん
[2017-10-31 14:59:02]
枝野が大宮の開発声高に叫んだら今までの自民党への追及がブーメランとなって全国から返ってくるから言えないだろうね。
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5589:
名無しさん
[2017-11-01 06:38:08]
>>5586
国鉄の労働者が多いだけ |
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5590:
通りがかりさん
[2017-11-03 13:45:15]
第2回大宮グランドセントラルステーション推進会議 合同部会（第7回基盤整備推進部会・第5回まちづくり推進部会）（平成29年10月4日水曜日開催）の議事概要が発表された模様。
議題 (1)両部会の報告について (2)大宮駅東口におけるまちづくりの考え方（案）について (3)歩行者ネットワーク、駅前空間について (4)大宮駅GCS化構想 骨子案について http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p055522.html 【第7回】基盤整備推進部会(第2回合同部会) 次第 http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p055522_d/fil/07kib... 【第7回】基盤整備推進部会(第2回合同部会) 委員名簿 http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p055522_d/fil/07kib... 【第7回】基盤整備推進部会(第2回合同部会) 主な意見等 http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p055522_d/fil/07kib... 【第7回】基盤整備推進部会(第2回合同部会) 会議資料1 http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p055522_d/fil/07kib... 【第7回】基盤整備推進部会(第2回合同部会) 会議資料2 http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p055522_d/fil/07kib... 【第7回】基盤整備推進部会(第2回合同部会) 会議資料3 http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p055522_d/fil/07kib... 【第7回】基盤整備推進部会(第2回合同部会) 会議資料4 http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p055522_d/fil/07kib... |
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5591:
匿名さん
[2017-11-03 15:38:39]
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5592:
通りがかりさん
[2017-11-03 16:55:48]
ってことで、今回の中でも一番重要な会議資料4を画像化してみた。
各社とも問題点を指摘しつつも、前向きな意見が多いな。期待が持てる。 ・大宮駅東口まちづくりに関する民間都市開発事業者へのヒアリング報告 
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5593:
マンション検討中さん
[2017-11-03 18:36:53]
>>5592 通りがかりさん
超素晴らしい資料だな。 ・北関東支店のニーズはあるけど、所詮支店だから、オフィス作りすぎても埋められない。本社誘致は誰も想定せず。 ・単なるデカいショッピング施設はもう無理。鉄道かなんかの大宮ならでは施設ならまだいけるかも。 ・ショッピングより飲食。安飲食店のニーズ大。 ・安ホテルが足りてないが、ニーズ見込みは事業者毎にすごいブレがある。 ・マンション作ったらなんぼでも売ってみせる。 |
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5594:
匿名さん
[2017-11-03 22:24:09]
マンションだけは絶対にやめさせろ
デベロッパーは建てて売り捌いたらその後はどうなろうが知ったこっちゃないからな 武蔵小杉の二の舞になるのは目に見えてる 責任を持たせるためにも業務、商業、ホテル等に限定するべき |
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5595:
匿名さん
[2017-11-04 16:11:54]
で、この推進会議とやらをあと何百回繰り返したら具体的な計画が出来上がるわけ？
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5596:
匿名さん
[2017-11-04 20:35:21]
2019年5月に新しい区役所と図書館の複合公共施設が完成。同時に氷川緑道西通線の南地区も綺麗になるみたいだね。
大門町2丁目再開発ビルも2021年に完成 駅前は2020年までに都市計画を決めて、着工は大門町完成後だろうね。 大宮は今後15年はずっと開発が続くよね。 |
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5597:
匿名さん
[2017-11-05 08:31:41]
大門の再開発が10年遅れで完成するのを見ると、今後30年経っても工事してそうだけど。
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5598:
匿名さん
[2017-11-05 09:26:51]
大門町の都市計画決定は2013年3月。着工が2017年。反対地権者の説得や事業計画の変更などもあって遅れたね。
駅前の都市計画は2020年までに決めるスケジュール。着工はまとまったところから始めるんだろうから、30年は大袈裟にしても20年後くらいの完成のところもあるかもね。 |
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5599:
匿名さん
[2017-11-05 11:29:12]
高島屋とか駅前地区の完成は早くても2040年になる。オフィスとか東京以外じゃ成り立たなくなってそうだけど、大丈夫なんかね。
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5600:
匿名さん
[2017-11-05 12:01:53]
気が遠くなるな…
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5601:
匿名さん
[2017-11-05 16:04:51]
さいたま市／ＬＲＴ整備構想／１９年度に計画検討部会設置、パシコンで調査進む
(link: https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201710300501) decn.co.jp/onlineservice/… |
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5602:
匿名さん
[2017-11-05 16:52:30]
10年経って「時代情勢が変わった」とか言って今やってる会議で決めたことなんて
一旦すべてチャラにして、また新たな会議初めてそう。 仕事してるフリするのが常套の税金食い公務員が良くやること。 結局力のある大手民間と力のある政治家、そして何より地力があってこそ再開発は成功する。 |
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5603:
匿名さん
[2017-11-05 17:16:12]
駅前地区は今の流れだとバラバラに開発することになるだろうね。
高島屋とかの南地区は再開発に積極的な意見。大門町完成後の2021年くらいに解体して、2022年に着工。2025年完成くらいでいけるんじゃない？余程の高層じゃなければ、3年くらいで完成するでしょ。 その前の大一ビルは現在でも築55年。そんなに持つとは思えない。 西地区と北地区は北の自由通路の恩恵が大きい。 まとまるでしょ。 大栄橋4車線化とか、旧中山道のアンダーパスとか含めると2040年完成もあるかもしれないが、再開発ビル建てて駅ビルやデッキくらいなら、もっと早く完成するでしょ。 |
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5604:
通りがかりさん
[2017-11-05 23:44:12]
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5605:
通りがかりさん
[2017-11-06 00:27:48]
あ、こっちもだったな。
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市民感情的にも大規模開発反対！大企業優遇反対！もっと弱小個人地権者の声を訊け！なんじゃないかな？
色々机上の空論ならべて懇願しても、かつての畑県政時のように「まず知事サン変えなさい」じゃなきゃいいけどね。