マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです!
今後の開発について話し合いましょう!
[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20
\専門家に相談できる/
大宮と新都心の今後の開発について6
33217:
匿名さん
[2023-06-16 18:14:58]
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33218:
匿名さん
[2023-06-16 19:01:57]
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33219:
匿名さん
[2023-06-16 19:23:46]
>>33218 匿名さん
アルディージャはいつかJ1に復帰して強豪になるかもしれない。 野球場は高校野球ファンのために必要。競輪はどっちでもいい。 大宮駅周辺の経済効果につながるしあの場所にあることが大事。 |
33220:
匿名さん
[2023-06-16 19:51:14]
アルディージャはもうNTTもやる気無くしてるみたいだからこの先も厳しいし
高校野球の為なら一等地に球場を置いておく必要もないね 競輪は大野知事が競輪協会の名誉職についてるらしいけどその為に潰せないというなら大野さんを見限るわ |
33221:
マンコミュファンさん
[2023-06-16 20:12:02]
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33222:
匿名さん
[2023-06-16 20:24:47]
>>33187 マンション検討中さん
もったいなかったね あの周辺じゃ一番金かかってた建築物だろうに なんなら市役所に使ってもよかったくらい データセンターも市内には空いている土地が いくらでもあるんだからそういう所でいいのにね |
33223:
匿名さん
[2023-06-16 20:30:41]
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33224:
匿名さん
[2023-06-16 20:46:41]
さいたま市も中心部は面倒な手続き無しで最初から引き上げといたほうがいい
北九州市中心部のビル建設容積率 最大800%に緩和の方針 https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20230616/5020013562.html >北九州市は、中心市街地の活性化に向け、老朽化が進むビルの建て替えや新規出店 >などを促そうと、補助制度の創設や規制の緩和を進めています。 >その一環として、ビルを建てる際の敷地面積に対する延べ床面積の割合を示す容積率 >を大幅に緩和する方針を打ち出しました。 >具体的には、JR小倉駅と黒崎駅のそれぞれ半径およそ1キロ圏内の幹線道路沿いで、 >現在、400%から600%となっている容積率を最大800%に緩和するということです。 |
33225:
匿名さん
[2023-06-16 21:28:26]
容積率を緩和してもらった中心部の再開発
・大宮門街 約745% 地上18階 95m ・武蔵野銀行本店 約699% 地上13階 91m ・大宮サクラスクエア(3-B) A棟 約500% 地上13階 43m B棟 約645% 地上28階 99m ・大宮駅西口第3-A・D地区第一種市街地再開発事業 約650% 地上27階 100m https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000852116.pdf |
33226:
マンコミュファンさん
[2023-06-16 23:07:52]
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33227:
マンション検討中さん
[2023-06-16 23:10:24]
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33228:
名無しさん
[2023-06-16 23:34:50]
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33229:
匿名さん
[2023-06-16 23:44:28]
大宮と新都心の一体化を主張してる人たまにいるけどどういう絵を思い描いてるのかよく分からない
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33230:
eマンションさん
[2023-06-17 00:55:31]
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33231:
検討板ユーザーさん
[2023-06-17 01:04:32]
国の事業の大宮バスタで言われてる
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33232:
口コミ知りたいさん
[2023-06-17 01:07:20]
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33233:
口コミ知りたいさん
[2023-06-17 01:31:55]
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33234:
検討板ユーザーさん
[2023-06-17 01:49:07]
駅前が中心地じゃない所ってどこ?
那覇市とか? |
33235:
マンション比較中さん
[2023-06-17 02:07:25]
>>33183 口コミ知りたいさん
埼玉ってどこも市街地狭すぎ 千葉駅とか駅から離れてても戸数あるタワーマンション売れてる 地方と比べても空撮だと大宮でさえボロ負け 実際は駅前商業が充実してる大宮の方が都会だけど |
33236:
匿名さん
[2023-06-17 02:57:45]
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スポーツ見ない人の意見だね