大宮と新都心の今後の開発について６

[匿名さん]

マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!

[25807: 匿名さん]

名古屋は栄にかけて市街地が繋がってる。
博多と天神等も同様。
大宮は全く勝負にならない。

[25808: 検討板ユーザーさん]

>>25804 口コミ知りたいさん

土地が少ないから仕方ないのだろうけどみなとみらいが次から次へと再開発が進んでるのを見ると同じ新都心として羨ましく思う。

[25809: 匿名さん]

>>25795 匿名さん
もうその4棟のビルだけで十分凄いわ

[25810: 匿名さん]

恥ずかしいから
比較するのやめろって

身の程知らず井の中の蛙とはこの事よ

[25811: 匿名さん]

何で急に名古屋との比較話になったんだ？笑
ちなみに名古屋はBRTとLRTを組み合わせたSRTなるものを構想してるらしい
道路が広い名古屋こそ路面輸送機関に向いてる

名古屋市の新しい路面公共交通システム「SRT構想」を考える
https://kusanonetink.hatenablog.jp/entry/2020/10/27/215757

[25812: 周辺住民さん]

>>25806
駅前がこんななのにみなとみらい・幕張新都心はスカスカとか言ってるの笑っちゃうよな

[25813: 匿名さん]

さいたま新都心、氷川参道、北浦和公園
ポテンシャルの高い場所を全然活かしきれなかったさいたま市
大宮東口の再開発がラストチャンス

[25814: マンション検討中さん]

>>25813 匿名さん

他の都市なら上手いこと活かせてたのかな？
どんな感じで活かせば良かったのか気になるな。

[25815: 検討板ユーザーさん]

>>25805 口コミ知りたいさん
再開発いうても、何ができるって考えるとあんまりね。
ユニークな商業施設とかができれば良いけど、オフィスビルかマンションだったらまぁ別にって感じでは。
タワーが林立するのが憧れみたいな人が少なくないようだけど、そりゃそういう所に住んでない人は「タワーが立ち並ぶ景色」を見てるからで「タワーの中」にはいないからねぇ。

[25816: 匿名さん]

>>25807 匿名さん
繋がってるとは、何をもって繋がっているというのか。

[25817: 匿名さん]

なぜ門街はガラガラなのか

[25818: 名無しさん]

>>25817 匿名さん
核になるテナントが無いからかな？元々商業中心の建物では無いし。

[25819: 匿名さん]

>>25806 口コミ知りたいさん
韓国の天安牙山劣化版クラス

[25820: マンション検討中さん]

シントシティがマジで残念だわ
あれくらいの規模の土地なら幕張タワマンみたいなタワマン群を作れば話題性もあっただろうに

[25821: 匿名さん]

シントシティは明らかに成功でしょ。浦和大宮でもないのにあれだけの戸数を値上げしながら捌けてる。
公開空地が必要なタワマンより戸数稼げてるだろうし、価格も当時にしては安めだったから夫婦でも年齢若めな人たちを広域で集められた。
申し訳ないけどアラフォー小金持ちな人集めても先細るだけ。東京みたいに流動性が異常に高いどころじゃないなら若い夫婦集めるのが一番。

[25822: マンション検討中さん]

ただでさえ幕張の激安タワマンより高いんだから板マンでよかったよ

[25823: マンション掲示板さん]

旧中山道沿いのパークハウスが19階建で平均坪単価310万

シントシティの販売開始が去年くらいからとかだったらタワマンで高額になっても行けたと思うけど、流石に当時では無理だったと思う。

住みたい街として大宮、浦和と常連になり、コロナで更に人気になったさいたま市
流石に今の市況での高額でも売れる、と言うか高いところから売れる
6000万の壁とか言ってたけど今はその壁は無くなったよね

幕張のタワマンの安さは本当に羨ましい
近辺だと鉄道博物館駅周辺の坪単価と同じ位

[25824: 匿名さん]

そもそも魅力的な街づくりをするよりもすぐマンションに逃げるから埼玉は駄目なんだわ

[25825: 匿名さん]

>>25824 匿名さん

海がないから神奈川や浦安、海浜幕張のような戦略を取れないのが埼玉の弱さだよね。
都心に近くてマンション作れば勝手に人が集まってくれるせいで街づくりする必要ないし。イオンを置けばいいっしょって思ってそう。

[25826: 検討板ユーザーさん]

>>25825 匿名さん

海がないから観光要素を取り入れた街作りは無理なわけだから超高層マンションを乱立して武蔵小杉みたいにして高所得者を増やすとかで突き抜けた方がいい気がするけど