横須賀線の中でも、ちとマイナーな新川崎。
再開発で変貌を遂げるはず…?
パークシティ、サウザンドシティ、シンカシティ、パークタワーと歴史を刻んできた新川崎周辺の物件や地域の情報を語りましょう。
前スレ
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/427325/
[スレ作成日時]2016-02-05 10:41:38
新川崎の今後について【10】
203:
匿名さん
[2017-07-01 06:24:19]
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204:
匿名さん
[2017-07-01 08:06:04]
新改札口はともかく駅舎だけでも早くキレイにしてほしいね
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205:
周辺住民
[2017-07-05 12:00:48]
やはり日吉で止まっているグリーンラインの新川崎延伸を希望します。
駅を新川崎と鹿島田にまたぐように作れば 地下を通って駅をつなぐこともできるし。 低い土地なので大雨時の浸水対策が必要かもしれませんが… 最終的にはそのまま浅草線接続よろしく |
206:
匿名さん
[2017-07-05 12:38:41]
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207:
匿名さん
[2017-07-05 14:40:38]
人を寄生虫呼ばわりする寄生虫
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208:
周辺住民
[2017-07-05 16:04:06]
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209:
検討板ユーザーさん
[2017-07-05 21:25:19]
>>208 周辺住民さん
そうですね。グリーンラインは品川新橋東京方面へのアクセスが弱いので、横浜市中央部の資産価値が一気にあがりますね。 日吉→新川崎鹿島田→幸区役所周辺→川崎駅西口 なんて接続が出来たら面白そうですね。 |
210:
匿名さん
[2017-07-06 01:58:00]
>>209
こんなふうにずうずうしく言ってくるから川崎との関係は 特に考え直した方がいい、というのは間違いない グリーンラインは鶴見に繋げれば新川崎駅を廃止にして 鶴見に横須賀線・湘南新宿ラインの駅を作られる予定なので 都心に出られるようになって資産価値は大幅に上昇する 川崎に利益を与えることは朝鮮に利益を与えてるのと同じだということをお忘れなく |
211:
周辺住民
[2017-07-06 07:06:37]
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212:
匿名さん
[2017-07-06 15:57:17]
誰に言ってんだかねぇ。
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213:
eマンションさん
[2017-07-06 23:44:24]
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214:
名無しさん
[2017-07-06 23:56:12]
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215:
匿名さん
[2017-07-07 00:44:37]
駅の廃止なんて210さんが生きてる間には実現しませんよ
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216:
周辺住民
[2017-07-07 06:56:44]
うわ、番号記載ミス…。
それぞれ209、210に修正させてください〜。 209さん不快な思いさせてたら申し訳ないです。。 |
217:
周辺住民
[2017-07-07 07:02:33]
後はアクアライン(浮島)から大師まで伸びてる高速を
川崎突き抜けて府中街道〜南部沿線道路と 第三京浜、東名につなげて欲しいですね。 これは計画あるので時間との戦いでしょうけど。 |
218:
名無しさん
[2017-07-12 17:42:23]
パークシティ新川崎だけ小倉のままなのは1番地だから?
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219:
通りがかりさん
[2017-08-09 11:37:02]
新川崎駅前の交差点、平間側からの車道に右折専用レーンできませんかね?
需要が少ないのはわかるが運転下手な人が割り込めないのと、その車が信号赤になって歩行者青になってから曲がり始めるので危ないです |
220:
匿名さん
[2017-08-10 00:35:34]
>>187 匿名さん
びっくりするくらいの付け焼刃の知識ですね(笑) 暫定って言っちゃうとそもそも支線と言われている関東の路線が全てが廃止になってよい 理屈になりますが、その意味を理解されていないようで。 そして鹿島田より利用者の多い駅がなくなってさらに南武線の利用者が増大したら ただでさえ混雑が深刻すぎて悲鳴がでている武蔵小杉と川崎駅まで影響することに なるので、ありえない話というのが誰でも理解できます。 感覚論であまり物言いをしないほうがいいと思いますよ。 |
221:
通りがかりさん
[2017-08-10 00:43:31]
>>210 匿名さん
あの、なぜ廃止がセットなのでしょうか? 乗り換え駅があればさらに便利じゃないですか。 さらに「川崎に利益を与えることは朝鮮に利益を与えてるのと同じ」とか 政治的思想まででてきて、なんだか支離滅裂です。 |
222:
通りがかりさん
[2017-08-11 11:15:51]
187とか210の新川崎駅廃止を唱えてる人はゴミなので相手にしないでよいです。
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新川崎駅が改築されるとしたら南武線の鹿島田高架化後ですかね