1000レス超えたので新スレです。
住民板です、有意義な情報交換にしましょう。
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[スレ作成日時]2016-02-04 16:58:18
【契約者専用】ザ・パークハウス 晴海タワーズ クロノレジデンス その14
377:
マンション住民さん
[2016-10-16 14:24:02]
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378:
匿名
[2016-10-16 17:31:14]
都知事も変わってBRTもあてにならないかもね。
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379:
マンション住民
[2016-10-16 19:17:59]
アンケート結果の取り扱いも難しいですね。まず、ライナーの是非を聞いた上で、賛成の人に詳細を聞いている。それが悪いとは言いませんが、ライナー賛成の人にもいろいろな意見があるかもしれない。本当は4択にすればよかった気もします。反対が一定数ある場合は、再度アンケートを取り直す必要はあるでしょうね。
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380:
マンション住民さん
[2016-10-16 20:17:49]
同じく374さんに賛成です。
営業の人からは、駅からの歩きにはすぐ慣れると言われましたが、 2年たっても、毎日遠いなあと思います。 私自身はバスを利用することはありませんが、 晴海ライナーを玄関に横づけしてもらっても構いません。 停留所のサインを作らず、クロノの住人だけが利用することにしてもいいと思います。 |
381:
匿名
[2016-10-17 00:59:00]
ライナーもシャトルも要らない。ムダ金使うな。ついでにゴルフレンジもジムも要らん。
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382:
匿名さん
[2016-10-17 22:39:15]
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383:
匿名
[2016-10-18 01:22:09]
>382
ロケーションが気に入ったからだよ。仕事はネットで出来るからバスなんか要らないし、ジムは 外のを利用している。ゴルフなんて前時代的なものは三菱の社員用に作っただけなんじゃないかな? 自分の車も有るし、無駄なところには出来るだけお金は掛けたくないだけ。 |
384:
マンション住民さん
[2016-10-18 01:44:25]
共有施設が比較的抑えられているからココを選んだ
人は多いでしょう。 プールやスパなんてカネ喰い だしね。 |
385:
中古マンション検討中さん
[2016-10-18 11:22:31]
朝の通勤時間帯、トリトンに向かう人の流れに逆らう感じで駅に行くことになると思いますが
実際大変でしょうか?これが気になります。 |
386:
匿名さん
[2016-10-18 20:56:28]
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387:
匿名さん
[2016-10-19 00:52:43]
386
イヤだね~ 了見の狭いヤツ。自分と同じ考え方 しか許容できないんだ。 自分と違う意見には出ていけだって。 |
388:
住民板ユーザーさん1
[2016-10-19 08:26:17]
ライナー大賛成!
クロノとティアロ中間案は、公道に停車場を作るのが許認可上難しいと思われる。 居住者以外の客がいても実害ナシ、どうってことないわ。 利便性の向上とトレードする話じゃないね。 はい、決定! |
389:
匿名さん
[2016-10-19 08:32:31]
>>383 匿名さん
仕事は歩いて行ってるから、バスは乗らないし、ジムは行かなきゃと思ってるけど無精で行かない。ゴルフは大好きだけど、今ではところ使っていない。住友系の会社員です。 共用施設はLAWSONくらいしか使った事ないけど、購入前からあることがわかっていたので無くせとは思わないよ。 |
390:
匿名さん
[2016-10-19 10:06:14]
389
君は要る。俺は要らない。 それだけのことだよ。 |
391:
住民板ユーザーさん1
[2016-10-19 10:19:57]
バス停の設置場所が問題。車寄せ内は反対なので原案なら現状のままで構わない。歩道等への設置であれば、議論したい。
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392:
住民板ユーザーさん4
[2016-10-19 14:40:15]
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393:
マンション住民さん
[2016-10-19 17:55:35]
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394:
住民板ユーザーさん8
[2016-10-19 19:17:29]
皆さんはこのマンションに関係ない人が増えるから晴海ライナー反対といいますが
マンションに関係ない人がここで乗り降りするメリットが何もないから防犯面でも大丈夫かと。 なので1案に賛成でした。 |
395:
匿名さん
[2016-10-19 20:27:08]
私は現状維持希望
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396:
マンション住民さん
[2016-10-20 00:57:30]
私も現状維持希望。
敷地内バス停は勘弁。 2019年に解約。 |
(シャトルバスは利用していません)
契約期間まではシャトルと晴海ライナーの両方を利用できることでいいと思いますが、
Ⅱ案とⅢ案の選択では考え方が狭すぎます。
まず現在のシャトルバスの利用状況の開示をすること。
そして、
BRT運行後の交通利便性と資産価値の観点から、
月島駅ピストンだけだとどうか、
ティアロとの共同運行ができないか、など、など、
幅広く意見を出し合い、議論を深めていければと思います。