北大阪急行線 延伸計画についてPart3

[匿名]

北大阪急行線　延伸計画 Part3です。
引き続き情報交換しましょう。

前スレ:http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/406728/

[2541: デベにお勤めさん]

>>普通に新大阪・中津止まりを廃止して全数北摂に乗り入れれば良いんじゃないの。
谷町線も全数が大日乗り入れになったよね。

その代わり都心部の本数が減らされました
今は都心部4分毎、郊外部8分毎
これを全線統一となれば6分毎とかなら可能でしょう

[2542: 口コミ知りたいさん]

梅田、新大阪での乗降者数を舐めすぎでしょう
（中津は実質梅田の折り返し設備の駅です）

それに大阪市高速電気軌道の御堂筋線です。
残念ながら今でも北阪急は御堂筋線のオマケです。

[2543: 検討板ユーザーさん]

新大阪行きと千里中央行きでは混雑率も違うので、車両数増やして全数北摂に乗り入れるべきでしょう。
梅田駅も千里中央行きを待つ人でホームが滞留してる状況をよく見かける。

[2544: 匿名さん]

千里中央発着を望む人たちもう諦めましょう
1997年地下鉄中央線の大阪港～コスモスクエア間、1993年地下鉄堺筋線の動物園前～天下茶屋間など分岐器が残れど大阪港、動物園前発着の列車は設定されていません
わざわざ本線で直接折り返す運用なんて通常運用ではありません

[2545: 評判気になるさん]

もう笹川良一を恨むしかない
人口13万人の市が282億出すなんて競艇の利権がなければ不可能。

https://www.city.minoh.lg.jp/zaisei/enshinzaigenkakukho.html

[2546: 評判気になるさん]

高架下の飲食店舗部分の看板？がお目見えしたけど、串カツ田中があの大きな品のない看板じゃなくて本当に良かった！　他の店舗も合わせて新御堂筋沿いの店舗部分は中々良い感じになってました。

[2547: 名無しさん]

今朝、箕面萱野駅のホームに電車が停まっているのを初めて見ました。なんか、いよいよなんだなあと感動しました。

[2548: 口コミ知りたいさん]

>>2538 匿名さん
桃山台の先にある昔の万博で使ってたトンネルを再利用して中環の下を掘ってエキスポに繋げたら千里中央で乗り換えなくても良くなるのに。

[2549: マンション検討中さん]

>>2020 匿名さん

[2550: 匿名さん]

通勤年間乗車時間（梅田まで往復・月20日で計算

北大阪急行
緑地公園　120時間（5日）
桃山台　　144時間（6日）
千里中央　176時間（7.3日）
箕面船場　200時間（8.3日）
箕面萱野　224時間（9.3日）

阪急千里線
南千里　　224時間（9.3日）
山田　　　240時間（10日）
北千里　　264時間（11日）

[2551: eマンションさん]

誰もが梅田に通勤通学しているわけではない。
1分1秒気にするなら梅田に住むのがベスト。
通勤通学の時間を有効活用している人もいる。
とてもくだらない計算だ。

[2553: 口コミ知りたいさん]

>>2550 匿名さん
この数字から
どんな考察をされたいのかを
追記してください。

仰りたいことが私にはよくわかりません？

[2554: 匿名さん]

>>2405 検討板ユーザーさん
>>2407 マンション掲示板さん
三井住友銀行の店舗ができるそうです。みのおキューズモールもいよいよ駅前商業施設らしくなりますね。

【箕面市】「みのおキューズモール」EAST 2Fの「Green Parks topic」さんが閉店されていました。「三井住友銀行 みのおキューズモール店」がオープンするそうです！ | 号外NET 箕面市・池田市
https://minoh.goguynet.jp/2024/02/13/minoh-qsmall-open/

[2555: マンション検討中さん]

>>2550 匿名さん
ご苦労さまでございます

[2556: 匿名さん]

もう開業まであと一ヶ月か。

[2557: 匿名さん]

新駅近くの土地てあまり人気がないのでしょうか？結構スーモでも売れ残ってる印象があります。

[2558: マンション掲示板さん]

>>2557 さん

高いので敬遠されてるのだと思いますよ。
売主は新駅できるので強気の値段設定でしょうし、買主は、昔の売買価格などを参考にすると高く感じるでしょうし。

今は坪１００～８０万円くらいの値付けが多そうですね。

新駅が出来て数年すれば適正価格も分かってきそうです。適正価格が今の値付けより高いのか安いのかは分かりませんが。。。

[2559: 買い替え検討中さん]

いよいよあと20日あまりで開業ですね
新ダイヤ時刻が発表されてますが、朝ラッシュ時の最小運転間隔が1時間→2時間にのびている反面、一部時間帯が減便になるなど悲喜こもごもですが、阪急バスの再編で箕面市内、豊能町、彩都方面からのバスはほぼほぼ千里中央発着から箕面萱野発着に変更になります。

千里中央朝ラッシュ時の大阪市内方面は激しい混雑はないと思いますが、座席は全てふさがって立席チラホラ・・・という形で千里中央に到着するのではないでしょうか？朝の早い時間帯を除いて朝ラッシュの着席は難しいものがあるでしょう。

似た例として近鉄けいはんな線生駒駅の大阪市内方面で、開業当初は約半数が生駒始発で座っていけたものが、数年後朝ラッシュ時に限り全列車学研奈良登美ヶ丘始発(3分間隔)となり座席が全てふさがっていて生駒からは座れなくなりました。(今は無いですが、生駒からの通勤利用者ブログで悲痛な叫びを書かれていました)

[2560: 通りがかりさん]

>>2559 買い替え検討中さん
生駒とは違って千中から梅田まで20分ぐらい立ってもどうってことないのでは？
通勤電車乗らんからしらんけど。