北大阪急行線 延伸計画についてPart3

[匿名]

北大阪急行線　延伸計画 Part3です。
引き続き情報交換しましょう。

前スレ:http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/406728/

[1100: 匿名さん]

>>1099 匿名さん

財源としてはそうですね。
ただ、閉鎖スピードは機器の設定の問題だから、東京が早いとか言ってる無知な意見には失笑ですが。

[1101: 匿名さん]

>>1100 匿名さん
ありがとうございます。
シュッシュッ言ってる無知は最初から相手してませんでしたので大丈夫です。

[1102: 匿名さん]

千里タワーには同情しかないなあ。
中古の売れ行き落ちるんじゃない？
こうなる事は分かってたんだから、もっと早く千里タワーと調整してれば工期が遅れる事もなかっただろうに。誠意を感じないのは私だけでしょうか。それにしても、ここまで工事しておいて今さら収用法とか言ってるのには違和感あるなぁ。マンション住民バカにしてんのかと。

[1103: 通りがかりさん]

>>1102 匿名さん
補償金は取れるから、いいんじゃない。

[1104: 匿名さん]

出来レースってやつですね！

[1105: 匿名さん]

>>1103 通りがかりさん
さて、その補償金はどこから出るのでしょう。

[1106: 匿名さん]

ヤマダ電機の地下に簡易ホーム作って乗り換えだなこりゃ。

[1107: 匿名さん]

千里タワーを建てるときに、トンネルの位置や深さは分かってたんだから、千里タワーはそれに対応した設計してるし、北急も理解してもらってると思うよね。
千里タワーを分譲するとき購入者に説明してなかったのかな。

[1108: 通りがかりさん]

>>1107 匿名さん
隣接の権利関係は、事業者の責任で重要事項説明するのが義務だから、これを怠っていた、あるいは隠していたとなるとね。

[1109: 通りがかりさん]

>>1105 匿名さん
事業者?

[1110: 通りがかりさん]

箕面市は高さ制限設けて高層マンション立てられないのに、目とはなの先に千里タワー建てられて、しゃくにさわってるんじゃない。

[1111: 匿名さん]

そもそも、2度の千里タワー住民向けの説明会で、
延伸工事はどんどん進んでいて、駅名も国内に公式発表されて、何故今更住民の許可をとっているのか、という誰でも疑問に思う事を聞いた人は居ないの？
それを聞いてないのが不思議で仕方ない。

[1112: 匿名さん]

住民にはマンション販売会社から重要事項説明で承諾されているものだと、北急は思ってたのでしょうね。

[1113: 匿名さん]

なんかえらいことになってきた。
箕面市に問い合わせて見ようかな…

[1114: 通りがかりさん]

ここまで大々的に打ち上げられてしまうと、ここの住民が反対しても土地収用法の行使になりそう。
うちのマンションもそうだけど、この時期のマンションって、ゼネコン、ベンダーともに粗製濫造だから、売り抜けようとする人にとってはハズレになるな。
北急許すまじって言っても、結局北急だよりだから
腹括るしかないかな？

[1115: 匿名さん]

まさに外堀からどんどん埋めてく徳川勢のようですなw
大阪城はもちろん千里タワー

[1116: 匿名さん]

>>1115 匿名さん

うまいこというなぁ。

[1117: マンション住民]

購入時の重要事項説明書には将来北大阪急行延伸線がマンション敷地を通る可能性があることは明記されてました。また、タワー建築許可を受ける際、延伸に支障が出ないよう建築制限（最低１m離すとか、地盤改良を施すとか）が指示されていたようです。千里タワーは延伸に対応した設計が為されているということですね。それでも、当時は延伸は決定事項ではなかったので、北大阪急行はタワーの地上権を持っていません。延伸には区分地上権の購入が必要で、それには地権者全員の同意が必要ということなのでしょう。資産価値がどうなるのかはわかりませんが、少なくとも安全面や生活環境の面では現在の土木建築技術の範囲内で最善は尽くされていると言えるかもしれません。

[1118: 匿名さん]

>>1117 匿名さん
ご説明ありがとうございます。
この話題は事実だったが、マンション事業主、延伸事業側ともに普通に手続きを踏んでいるいるってことですね。

[1119: 匿名さん]

千里タワーは延伸に支障の無いように設計にするという条件で建ったのに、
実際延伸するとなって区分地上権が購入できず・・とは、なんとも。

[1120: 匿名さん]

>>1118 匿名さん

マンション事業者、北急ともに筋は通ってますね。
ただ流れ的には土地収用法かな。

[1121: 匿名さん]

まあ、このマンションの施工は竹中だから、延伸にたいしてもぬかりはないでしょう

[1122: マンコミュファンさん]

[前向きな情報交換を阻害する投稿のため、削除しました。管理担当]

[1123: 匿名さん]

どうなりましたか？

[1124: 匿名さん]

問題なく進みそうです

[1125: 匿名さん]

最後の砦のレジデンスの住民投票も無理でしたか。

箕面市にはプラス、豊中市にはマイナスの延伸事業、止められなかったのですね。

あとは、豊中市にとってもプラスに動くことを願ってます。

[1126: 匿名さん]

>>1125 匿名さん

レジデンスは関係ない。

[1127: マンション検討中さん]

千里タワーの下を通らない計画になったんじゃないですかね。

[1128: 匿名さん]

千里タワーの説明会で今どんな状況か教えて欲しいです。

[1129: 匿名さん]

ガセネタだよ。

[1130: 匿名さん]

>>1129 匿名さん

ガセネタの根拠は？

[1131: 匿名]

>>1129 匿名さん

というガセネタか？

[1132: 匿名さん]

千里タワーの住民さん、全然来ないね。
あの話は嘘だったのかな・・

[1133: 匿名さん]

>>1132 匿名さん
まあ、本当ならもっと騒ぎになってますね。

[1134: 匿名さん]

特にニュースにも出ないし着々と工事はすすんでいますからね。

[1135: 匿名さん]

一部の箕面市民しか利を得ない延伸を、よく府や国は認めたな。
まったく税金の使い道が間違っているわ。

[1136: 匿名さん]

箕面森町を救済するためにもう一段延伸して止々呂美まで行けば意味のある延伸になるんちゃう

[1137: 検討板ユーザーさん]

公共交通網が強化され、北摂のベッドタウンが広がることは意味のあること

逆に、始発駅ということのプライオリティを高くしていた一部の千里中央住民以外の不利益は少ないのでは？

[1138: 匿名さん]

でも箕面市の戦略勝ちですね。箕面市は延伸してもらう為に、当時の大阪府の意向を忖度し、大阪空港廃港決議して大阪府の延伸の協力を得たのです。でも今の関空の状況をみたら、廃港はありえないですね。それで、北急の延伸。今の箕面市長はやり手だと思いますよ。

[1139: 匿名さん]

いや、箕面市はお金を出したからというのが一番の理由でしょう。
口だけじゃなく出すもん出してまっせ。

[1140: 匿名さん]

ならば箕面市と北大阪急行でお金を折半してよね。
国や大阪府（箕面市以外）が出すのは、ほんと無意味。

[1141: 匿名さん]

府は株主だから、儲かってほしいんでしょう。

[1142: 匿名さん]

延伸してもいいけど、乗り換え制にすべきだった。

豊中市の負け　住民として屈辱

[1143: 匿名さん]

>>1142 匿名さん

高齢の方かな？
自治体単位で勝ち負けの発想はたいがい高齢者。

[1144: 匿名さん]

数十年も豊中や吹田に搾取され続けた箕面が勝ちとは今更思えんけどね（笑）

[1145: 匿名さん]

>>1143 匿名さん

高齢者を特定することに何の意味があるの？
相手は高齢者だから放っとけ？
貴方の投稿の意図がわかりません。

[1146: 匿名さん]

スレ違いだとは思うのですが、ここの皆様が詳しそうだと思ったので、教えて下さい。
緑地公園、江坂辺りで、マンション購入検討しているのですが、既に通勤混雑している御堂筋線、今回の延伸によってさらに混雑が想定される気がしているのですが、列車本数・車両の増加は検討されているのでしょうか？
梅田通勤なので、行きもそうですし、帰りも新大阪や中津止まりがこのままだとかなり恐ろしい気がしていまして。。

[1147: eマンションさん]

>>1145 匿名さん
高齢者は疎まれる存在だからじゃないですか？

[1148: 匿名さん]

>>1146 匿名さん

延伸による乗客の増加はあまりないと思います。そもそもバスや自転車で千里中央駅まで通っていた人たちが延伸した駅から乗ってくるだけなので。
それよりもシエリアタワーをはじめ、これから延伸によりマンションが増えた場合の増加の方が多いと思います。

[1149: 匿名さん]

車両なら箕面市の出資で２編成買いますよ。