CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 37

[スレ主 [男性 40代]]

千葉ニュータウン、略してCNT。発展著しい東部3駅にスポットをあてました。
前スレ：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/590203/

現在購入可能な新築マンションは下記3物件＋ドアシティです。

■ヴェレーナシティ千葉ニュータウン中央（日本綜合地所→大和地所レジデンス　217戸＋206戸）
　公式URL ：http://www.daiwa-r.co.jp/sp/100cnt/index.html

■ガーデンゲート千葉ニュータウン中央（名鉄不動産・大栄不動産・長谷工　468戸）
　公式URL ：http://www.meitetsufudosan.co.jp/sumai/mansion/syuto/sinki/cnt468/

■レーベン千葉ニュータウン中央THE PREMIUM（タカラレーベン　302戸）　
　公式URL ：http://www.leben-style.jp/search/lbn-chibanewtown/

▲サングランデ印西牧の原ドアシティ（京成電鉄→翔和建物株式会社　400戸）
　公式URL ：http://www.door-c.com/index.html

― 最近のできごと －
※ 2010年3月23日 － 印西市・本埜村・印旛村の合併。3駅ともに印西市へ。
※ 2010年7月17日 － 成田スカイアクセス線開通。中央、日医大駅に停車。
※ 2013年7月26日 － コストコ千葉ニュータウン倉庫店 オープン。
※ 2014年7月15日 － 北千葉道路（千葉ニュータウン地区内）掘割部の全面供用。
※ 2015年10月9日 － トイザらス・ベビーザらス 千葉ニュータウン店 オープン。

それぞれのマンションの魅力、駅・地域の魅力、その他関連情報について情報交換しましょう。

[441: 匿名さん]

でもニュータウン内にはほとんど無いよね。

[442: 匿名さん]

そう、ニュータウン外。あのカフェの独特の雰囲気はニュータウン内の無機質な感覚の中では無理なんだよね。
でも少し前には牧の原の駅前にやぎのいる素敵なカフェがあった。
ニュータウンには資本力のあるチェーンのようなものしかできない。
４６４沿いに出来ると流行ると思うけどね。

[443: 匿名さん]

ラーバンカフェでぐぐって。今でもああいう感じならニュータウン内でもオーケーだとおもうけれどね。
守谷には大きな素敵なカフェがたくさんあり流行っている。
ニュータウンにもコメダくらいの資本力のあるところがニュータウンらしい大きなカフェつくったら
結構人を呼ぶと思うけれど。
宮崎邸なんて広く有名

[444: 匿名さん]

牧の原って可能性をひめている土地だと思う。まだ、余地がある。
あと、周辺戸建ての値段が高いということは住民の富裕度が高い。裕福な住民がいるということは
そこに進出したレストランとうが生き残れる。
日医大に良い飲食店が集中して流行っているという例を見てもわかる。
モアのなかのバリ風呂のヒーリングヴィラが広域から集客している。
黒潮市場はアウトレットの中ということで客層が違うからあまり流行らない。
広域に安さで集客するものと違ったスタイルでなにかできるような気がするけど。

[445: 入居済み住民さん [男性 40代]]

ビッグホップとMOREは、コンサル入れて、思いきってガラガラポンしないと、いつまでたっても厳しいような気がします。
動線を全く考えずに、お店を入れる→売り上げ伸びず撤退の繰返しに見える。
面で考えずに、点で考えているので、いつまでたっても店が定着しない。
ビッグホップなんか、南側の砂利の駐車場含めて、考えて欲しいものです。

[446: 周辺住民さん [男性 40代]]

高橋水産と、しちりんがあれば、あとは何もいらん。東部にも早く来て。

[447: 周辺住民さん [男性 40代]]

コンサルほど、無能な存在はない。そもそもビッグホップとかモアの基本プランもコンサルだし。自分たちで考える力のないとこはどこもダメ。

[448: 匿名さん]

高橋水産とはな膳は同じ経営母体だよね？
日医大の例の庭のきれいな、名前失念、高級なレストランと中央のアンソレイエも同じ経営母体？
コストコ近くの徳樹庵は馬車道の和食部門。
はな膳は北総線沿線３店舗、高橋水産は白井に
１店舗展開。

[449: 匿名さん]

はなの家

[450: 匿名さん]

見かけは立派だけど肝心の料理が残念な店。

[451: 周辺住民さん [男性 40代]]

高橋水産は昼から飲める貴重なお店。安いうまい早い。

[452: 匿名さん]

今日も新聞に折り込み広告がどっさり。そして千葉ニュータウンを目指す車の列。うんざりするくらいの車。
ラーバンカフェの写真を見て思い出した。あれは１６年前にもなるんだ。ジョイホンのない時の千葉ニュータウン。
あの写真の奥が今はジョイホン。でもね、あの写真見て思い出した。
住民は静かで豊かで生活に満足していたことを。発展＝満足感増大ということにはならないね。

[453: 匿名さん]

連投すまない。同じ２００２年ころのアルカサールの写真を見つけた。
千葉ニュータウンアルカサールウインウインの写真でぐぐると、ある人の写真集がでてくる。
そこにアルカサル、新しいカフェ、深夜カフェが以前のアルカサールの写真。
リニューアルされた今のアルカサールより良かったと思うのは自分だけだろうか。
以前のアルカサールはモダンだった。センスの良いカフェが中心にあり、センスの良い花屋があり
品揃えの良い本屋やスマートな飲食店が軒を連ねて千葉ニュータウンの住民をひきつけていた。
カフェがダーツバーになったり。どこで街づくりを間違えたんだろうか。

[454: 匿名さん]

ラーバンカフェ写真集。わずか１０数年前があの状態だったのは感慨深い。当時に今の状態を誰が予測できたのかな。
熊崎俊太郎氏は今カリスマブレンダーとして活躍しているらしい

[455: 匿名さん]

＞＞４５３

その中の２００１年２月１０日の「雪灯」何にもなかった頃の中央駅前。
風情があった

[456: 入居済み住民さん [男性 60代]]

熊崎俊太郎氏と千葉ニュータウンの関係、知りません。
教えてください

[457: 周辺住民さん [男性 40代]]

十数年前の印西牧の原、思い出深いけど、今の方が賑やかでいい。あと五年もすれば北側も全部家が建ち、464沿いもイケアが進出するだろう。

[458: 入居済み住民さん [男性 40代]]

北総線運賃問題は、すぐには解決しないんだろうが、「利用者が⚪⚪万人になったら」という、料金テーブルくらいは明示させるくらいまではして欲しい。
中央のマンション、牧の原の住宅街が整備され利用者が増えたのにも関わらず、定期のディスカウント率多少アップや値上げ据え置きくらい(もしくは数円の値下げ)で逃げられないように。
明示してもらえれば、沿線の自治体も人口増、利用者増に向け、連携しながら知恵を絞るのではないかと思う。
単純に「高い」「値下げしろ」では、話が進まないのはもう皆分かっているのだから。

[459: 匿名さん]

運賃問題は色々なことがからんでいて難しいよ。
その高運賃をものみこんで沿線住民がふえているのだからいいと思う。

[460: 匿名さん]

>>457
釣りですか？
そういう虚言癖は早く治しなさい。
東の原は戸建て住宅用地の造成が始まりその目は完全になくなった。