武蔵小杉地区の今後について・・・【92】

[匿名さん]

武蔵小杉地区の今後についての92です。

再開発で進化し続ける武蔵小杉。 これからは北口や西側の再開発が進んでいきます。
ネガレスはスルーして、有意義な情報交換しましょう。

武蔵小杉ライフ：
http://www.musashikosugilife.com/

武蔵小杉ブログ ：
http://musashikosugi.blog.shinobi.jp/

前スレ：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/587421/


[スムログ 関連記事]
【動画】武蔵小杉のタワーマンション上空を飛ぶ
https://www.sumu-log.com/archives/3456

[68187: 匿名さん]

>>68181 匿名さん
マクド言うたらあかん。関西人てお里がバレるで。
マック言うんや。マック。早よ慣れてな。

[68188: 匿名さん]

>>68174 匿名さん

ペットボトルのリサイクルでリサイクルマークで数字が2以上を見たことない

[68189: 匿名さん]

>>68187 匿名さん
東京人だけどマクド
マック　は
MacBookプロなんだ
いいぞ

[68190: 匿名さん]

>>68187 匿名さん

ちゃうちゃう
正味、マクドやろ
マクッてないやん

[68191: 匿名さん]

>>68177 匿名さん

質問うれしいです。
その向学心溢れる態度が好きです。
二子玉か武蔵小杉の方ですか。

若干専門家的になりますが、
バッテリーの電気効率には電費があります。充電効率と放電効率の両方です。ついつい放電に目が行きますが実は充電が命です。EVでは長く走るために充分に貯めることが必要なんです。バッテリーが劣化すると貯められない、貯めるに時間かかるわけです。よって自動車への再利用できないです。他の用途へリサイクルです。

EVバッテリーは男の精気と同じで哀愁を感じます(泣)

[68192: 匿名さん]

>>68185 匿名さん

ＳＤＧsな街は二子玉と武蔵小杉です。
共に未来に責任を持つ街造りをしています。

二子玉はEVステーションで他の街を圧倒、武蔵小杉も必死に追いかけています。共に高級タワマンでは有名ですが、以前から主婦はエコバッグを持ってないとエントランスホールで白い目で見られます。ガソリン車もしかりです。

おかげさまでＳＤＧsに相まってマンション価格は上がる一方です。価格上がるのはＳＤＧsの持続可能性なんでしょうか。すみません、そこはよくわかりません(汗)

[68193: 匿名さん]

>>68184 匿名さん
随分前に数値を出しましたよ。
3年前位の売上（単位は億円）
調べれば探せるので出典はご自分で探してね。
一つだけ教えてあげます。
https://www.tokyu-tmd.co.jp/press-release/tmd-20180416/

玉川高島屋437
玉川高島屋SC496
ライズ415
二子玉川計1400
東急スクエア153
ララテラス93
グランツリー140
武蔵小杉計400
マルイ溝の口220
ノクティ74
溝の口計300
中途半端でしよ（笑）

[68194: 匿名さん]

>>68151 匿名さん
-----------------------
大雨による浸水リスクが高い河川沿いの地域を「浸水被害防止区域（レッドゾーン）」に指定し、住宅や高齢者施設などの建設を制限できるようにする改正特定都市河川浸水被害対策法などが28日の参院本会議で、全会一致で可決、成立した。

　近年の水害の激甚化を受け、河川の氾濫対策を強化する。

　国や自治体、民間企業などが連携してハード、ソフト両面から水害対策を講じる「流域治水」の一環。堤防強化などの対策だけでは被害の軽減が難しい浸水想定区域で、水害によって人命が危険にさらされる恐れのある地域を都道府県がレッドゾーンに指定する。

　この区域内に住宅や、高齢者・障害者施設、学校などを新設する場合は許可制とし、事前に安全性を確認することなどが必要になる。
----------------------

指定されたらリセールは最悪だろうけど、
永住するつもりの人にとっては朗報だろうね。

どのみち川崎市の予算では何も出来ないが、国や都道府県の予算ならちっとはマシな対策出来るだろう。

投資目的と永住目的の住民でバトル起きそうな予感。

[68195: 匿名さん]

>>68191 匿名さん
それはロレと同じことですね
老いには勝てませんね

[68196: 匿名さん]

>>68192 匿名さん
高級車もEVにベクトルが向いてきてはいるが
まだまだ
普及にはまだ10年はかかるだろう

[68197: 匿名さん]

>>68193 匿名さん
コロナ禍の2020年度が出たらアップしてね
3年前は参考程度
今でしょう

[68198: 匿名さん]

>>68194 匿名さん
コロナ禍でそれどころではありません

[68199: 匿名さん]

>>68152 匿名さん
火力発電所で二酸化炭素出してるから意味なし

[68200: 匿名さん]

>>68193 匿名さん
東京と神奈川
世田谷区と中原区の中のとあるエリア
比較するのが中途半端なんですよ
同規模で比較してちょ

[68201: 匿名さん]

>>68199 匿名さん
車を製造するにもCO2は出るら

[68202: 匿名さん]

>>68196 匿名さん

あのですね。
10年後ってベンツやBMWはガソリン車なんて売ってませんよ。ホンダ、ニッサンしかり。ハイブリットやからええやろとガソリン車出してるのはトヨタくらいなもんです。
二子玉や武蔵小杉の街を挙げてのEVのためのＳＤＧsな街造りには理由がありわけです。

[68203: 匿名さん]

>>68193 匿名さん
世田谷区の人口約92万人
中原区の人口約26万人
約3.5倍差

売り上げ比率も約3.5倍

相関がありますね

[68204: 匿名さん]

>>68202 匿名さん
知らないのね
メーカーのとある役職の者より

[68205: 匿名さん]

>>68191 匿名さん
EVバッテリーでまともに再利用出来るのはごく一部の電池のみです。
具体的には三菱アイミーブなどに積まれてた東芝製の物だけです。
数の多いリーフ、テスラ、トヨタが予定してる物などは無理です。
既に東芝製の電池は買い集めてる団体があるので殆ど手に入りません。
アイミーブはリースが多くリース会社を押さえられてます。

よって電池としての再利用は絵に描いた餅です。
もっと勉強しましょう。

[68206: 匿名さん]

>>68205 匿名さん

バッテリー再利用できないんだろ。
同じこと言ってる。
日本語勉強しようよ。

[68207: 匿名さん]

>>68206 匿名さん

苦しい反論かと
最初に結論。
そのあとに具体事例
よくできたコメントだと思います。

[68208: 匿名さん]

ろーれさん
つまらなくなりました。
以前のようなキレはどうしたのですか？

[68209: 匿名さん]

>>68205 匿名さん
ここで言っている再利用の定義が曖昧なのですが、自動車各社リユースビジネスを模索していますよ

https://www.google.co.jp/amp/s/www.webcartop.jp/2019/02/337964/amp/

[68210: 匿名さん]

>>68207 匿名さん

意味不明だが頑張ってください。
応援します。

[68211: 匿名さん]

>>68202 匿名さん
はいブリっと。お気張りやす。武蔵小杉。

[68212: 匿名さん]

>>68197 匿名さん
コロナ禍が収まって、人々が行き交うようになれば同じか更に差が開いているでしょうね。
なんといっても平時でも大して人も集まらず、二子玉川の3割程度しか売上げる事しかできない中途半端な商業施設ですから。

[68213: 匿名さん]

ガソリン車を無くしてEV車？
日本の裾広い自動車産業は、壊滅だよ
脱炭素の名を借りた日本潰しってことが分からん馬鹿ばかりだな

[68214: 匿名さん]

>>68200 匿名さん

世田谷区民でも二子玉に行く人は限られる　寧ろ溝の口辺りから来る人が多いのでは
世田谷区民はどちらかというと目黒区や渋谷区で買物が多いかな

[68215: 匿名さん]

>>68212 匿名さん
だからー
ここは住宅地すよ

武蔵小杉が商業地とは初めて聞きました
ビックリドンキー

[68216: 匿名さん]

>>68213 匿名さん
自称コメンテーター
間違っても痛くも痒くもないしな

[68217: 匿名さん]

>>68213 匿名さん
あと30年もしたらHONDAにガソリン車の販売は無いとな
他も続くかしら、、
その頃には免許返納してるかも
関係ないね

[68218: 匿名さん]

>>68212 匿名さん
二子玉川と比較されるだけ人気あんのね
理解しました
すげーな

[68219: 匿名さん]

>>68213 匿名さん
ウマシカ言う人にロクなヒトは

い
な
い

[68220: 匿名さん]

>>68214 匿名さん
出典は？
あんたの思いダラ

[68221: 匿名さん]

>>68213 匿名さん
20年かけて業転すれば良かろう

[68222: 匿名さん]

ハンバーグたべてえ
どこか美味しいとこ知らない？

[68223: 匿名さん]

>>68212 匿名さん
二子玉川に住めばよろし
以上

[68224: 匿名さん]

>>68211 匿名さん
ブリトー食いたーい

[68225: 匿名さん]

>>68210 匿名さん

イミフって言うらしいよ

[68226: 匿名さん]

産業に新陳代謝はつきもの。
自動車産業が崩壊したからといって日本が崩壊するわけじゃない。

[68227: 匿名さん]

>>68226 匿名さん
カセットテープからCDになりMD、DVD、Blu-rayを経て今やネットで簡単に音楽、画像が簡単に手に入る。
つい30年前のことだが、少し前の出来事のように感じます

[68228: 匿名さん]

>>68226 匿名さん
崩壊しないよ
異業種参入して活況になるやもしれん

[68229: 匿名さん]

>>68215 匿名さん
住宅地ですか、そうなんでしょうね。
だから中途半端な商業施設ができてしまったんでしょう。
電車の便さえ良ければ満足という人には、中途半端な商業施設で充分だったという事です。

[68230: 匿名さん]

>>68218 匿名さん
二子玉川の3割程度の売上しかない商業施設でも、すげーなですか？
確かにあんな中途半端な商業施設でも3割ってある意味凄い事かもしれない。

[68231: 匿名さん]

>>68221 匿名さん
それは言えてるかもしれない。
例えば駅直結マンションにパチンコ屋があるけど、パチンコの殿堂武蔵小杉がお似合いかな。

[68232: 匿名さん]

>>68230 匿名さん

これだけ交通網で利点のある武蔵小杉から二子玉川へ行こうと思えない理由の方が重要だと思う。
商圏のバランスでしかない話。

[68233: 匿名さん]

武蔵小杉のスレで二子玉川の話を持ち上げる行動は中途半端じゃないのか？

[68234: 匿名さん]

>>68232 匿名さん
確かに二子玉川の商業施設を経験したら、中途半端な武蔵小杉の商業施設に愕然としてしまうでしょうから、行こうとしないのが賢明です。

[68235: 評判気になるさん]

>>68229 匿名さん
住んでる人たちに必要な食料、衣料、雑貨のお店があるのは市場原理に基づくもの。
そもそもタワマンもそこそこありますが武蔵小杉の人口は大した事ありませんよ
中途半端なところにレスするの好きなんですね
おかしな人

[68236: 匿名さん]

>>68230 匿名さん
人口が3.5倍なのをどう説明するの
同じ規模の駅と比較してくだはれ