武蔵小杉地区の今後について・・・【92】

[匿名さん]

武蔵小杉地区の今後についての92です。

再開発で進化し続ける武蔵小杉。 これからは北口や西側の再開発が進んでいきます。
ネガレスはスルーして、有意義な情報交換しましょう。

武蔵小杉ライフ：
http://www.musashikosugilife.com/

武蔵小杉ブログ ：
http://musashikosugi.blog.shinobi.jp/

前スレ：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/587421/


[スムログ 関連記事]
【動画】武蔵小杉のタワーマンション上空を飛ぶ
https://www.sumu-log.com/archives/3456

[22451: 匿名さん]

>>22441 匿名さん
この利便性でこの値段だったら総合的にパフォーマンス高いなと思っただけ。
幾つかの街での生活を経験してるが武蔵小杉はやっぱり便利。
ただし駅周辺の本当に限られたエリアのみなのかもしれないと思うことはある。

[22452: 匿名さん]

>>22450 匿名さん

便利だからこその行列とは考えないのか？
実際にエスカレーターで楽してホームに上がりたい人の行列であって、改札に入るための行列ではないが、メディアの誤報で大袈裟な話になっている。

[22453: 匿名さん]

そもそも東急は並ばないことをメディアは伝えない。
それどころか、誤った情報を堂々と拡散する糞メディアもある。この記事なんて現地に行ったってのが嘘だとモロバレ。

http://wpb.shueisha.co.jp/2018/06/03/105312/
「では、どのくらいパンパンなのか？　同駅を訪れてみた。
朝８時。南武線・武蔵小杉駅に到着した電車は大量の乗客を吐き出し、ホームを埋め尽くす人々をのみ込んでゆく。」

実際には、南武線上りホームで降車する客は確かにものすごい量だが、乗車する客はスカスカで、平間までは新聞読めるくらい。こういう糞メディアをそのまま信じる奴がアホだってことよ。

[22454: 匿名さん]

>>22449 匿名さん
南北格差って、信号待ちの話？
南の人たちは、信号待ちで夏の晴れた日は汗でずぶ濡れに、雨の日は雨でずぶ濡れになるんだってね。

[22456: 匿名さん]

>>22454 匿名さん

ほらほら、話題を逸らす（笑）
３駅に便利で武蔵小杉が評価された要素がすべてそろっているのが南だ。
北を買ったのか知らんが、認めたくないのわかるよ。
せいぜい俺は横須賀線使わないという世間の評価に対する自分の価値観でしか反論でいないもんな。

しかし、南北格差は事実だから仕方ない。

[22457: 匿名さん]

南武線も降りる人はすごいけど、行列なく乗れるよー。
ただのラッシュ。
横須賀線だって下りはラッシュ時でも余裕。

[22458: 匿名さん]

下りが余裕でもなあ

[22459: 匿名さん]

>>22458 匿名さん

ラッシュ時に上りが余裕な路線なんてなかろうに。

[22460: 匿名さん]

>>22452 匿名さん

電車もホームも大混雑。

[22461: 匿名さん]

南北くんの部屋、まだ売れないの？
そんなこと言って新築のガーデンより高い値付けを頑として下げないから売れないんだよ。
駅に数分近くたって信号待ちはあるし、仕様は低いし、何より中古だし、もう諦めなよ。

[22462: 通りがかりさん]

南も北も、20年後にはゴーストタウンでしょ。
明らかに供給過多。
ニュータウン問題は繰り返される。
特にタワマンは建て替えできないからさらに厄介。

[22463: 匿名さん]

武蔵小杉ーー混雑率１８８％、憎しみすら感じる電車痛勤事情

http://wpb.shueisha.co.jp/2018/06/03/105312/

車内の様子は？　武蔵小杉の住民に聞いてみた。
「毎朝の“つり革の奪い合い”がツラいですね。痴漢も怖い」（２７歳・女性）

「すし詰めすぎて、電車を降りたら尻ポケットに入れていたｉＰｈｏｎｅの画面が割れていた（泣）。僕は長年ここに住んでいるけど、１０年前はこんなに混雑してなかった…。正直、“新住民”に対しては憎しみに近い感情を抱いています」（４０歳・男性）

「こんなに満員電車だと、カツラがズレても直せないから困る」（５０歳・男性）

[22464: 匿名さん]

武蔵小杉はメディアの格好の餌食になってますな。このスレにはおかしな主張を繰り返す荒らしがいるが、武蔵小杉がここまで叩かれるのは、こういうおかしな者が武蔵小杉には多勢いるからなのだろう。

[22465: 匿名さん]

>>22464 匿名さん

うん、少しは頭が切れるのかな。
叩き屋としてはまずまず。

[22466: 匿名さん]

>>22462 通りがかりさん

>明らかに供給過多
果たしてそうかな？

[22467: 匿名さん]

>>22463 匿名さん さん

「どこも朝は混んでるでしょう」（45歳・男性）※記事不採用

[22468: 匿名さん]

>>22467 匿名さん

「東横線は普通ですよ」（26歳・女性）※記事不採用

[22469: 匿名さん]

>>22468 匿名さん

「横浜への通勤なので混雑は気にならないです」(32歳・女性) ※記事不採用

[22470: 匿名さん]

>>22469 匿名さん

「いつもより混んでますね。何かあったのかな？」（38歳・男性）※記事不採用

[22471: 匿名さん]

>>22470 匿名さん

「だから私はXPERIA」(26歳・女性) ※記事不採用

[22472: 匿名さん]

武蔵小杉ーー混雑率１８８％、憎しみすら感じる電車痛勤事情

http://wpb.shueisha.co.jp/2018/06/...

車内の様子は？　武蔵小杉の住民に聞いてみた。
「毎朝の“つり革の奪い合い”がツラいですね。痴漢も怖い」（２７歳・女性）

「すし詰めすぎて、電車を降りたら尻ポケットに入れていたｉＰｈｏｎｅの画面が割れていた（泣）。僕は長年ここに住んでいるけど、１０年前はこんなに混雑してなかった…。正直、“新住民”に対しては憎しみに近い感情を抱いています」（４０歳・男性）

「武蔵小杉に住むまでは、毎日満員電車にのらなくてはいけないなんて思っても見なかった…。」（５０歳・男性）

[22473: 匿名さん]

憎しみ？誰に？自己責任？

[22474: 匿名さん]

大喜利の流れわろた

[22475: 匿名さん]

>>22471 匿名さん

ひとりでやってるけど、面白いと思ってるの？

[22476: 匿名さん]

やば
無秩序に乱立させすぎだろ

[22477: 匿名さん]

>>22476 匿名さん
これはさすがにひどい。
ここまでぐちゃぐちゃになってたのか。。。

[22478: 匿名さん]

これにタワマンあと5本。
で遅かれ早かれNECの工場跡地にも何本か建つだろう。
もう地獄しか待っていない。

[22479: 匿名さん]

>>22476 匿名さん
スクショですか？
信憑性にかける画像ですね。笑

[22480: 匿名さん]

>>22476 匿名さん

元から住んでる人は可哀想だが、
最近の住人はこれもう自業自得だろ
こんな状態になってんの分かってるんだから
もはや人の住む場所じゃない

[22481: 匿名さん]

>>22475 匿名さん
俺は1回しか書いてないからね

[22482: マンション検討中さん]

タワマン一本当たり何人の通勤客が増えると言うんだ？計算できないバカばっかりなのか？この街は？
交通利便性でバスや南武線やチャリンコで人が集まっているに決まってるだろが！

[22483: 匿名さん]

やっぱりそうか、武蔵小杉…

無秩序に増え続けるタワマン
開けた眺望が突如新しいタワマンの壁に変わる
利便性ところが疲労困憊の駅
改札通るだけで長蛇の列
人混みで溢れる駅構内
増え続ける待機児童問題
慢性的な学校不足
増え続ける修繕費
高層階から物を落とす住民レベル
液状化、浸水リスク高
無機質な街づくり
川崎市とデベに踊らされてる街づくり
頑張っても川崎アドレス

[22484: 匿名さん]

なんか前に区のマスタープランがあってそれに沿ってタワマンは建ててるから無秩序ではないって言ってる人がいたけど、
この画像見る限りそのマスタープランというものにもはや秩序が無かったんだろうな。
この都市計画はひどすぎる。
まあ失敗したケーススタディとなるのだろうけど。

[22485: 匿名さん]

>>22482 マンション検討中さん
計算した人がいますよ。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/597572/res/7531/
タワマン6本で1ドアあたり1.7人くらいのようです。
タワマン全部で15本なら、横須賀線1ドアあたり4人程度ですね。

今現在1ドアあたり30名位並んでいるように見えるので、
タワマン住民は1割位、非タワマン住民合わせても2～3割位ですかねえ。

[22486: 匿名さん]

以上のように「タワマンの建て過ぎで駅が混んでいる」という回答は不正解。

正解は「市がタワマン住民のために便利な駅を作ったら、乗り換え客が押し寄せてきた」でした！

混んでる横須賀線が嫌なら、東急線のご利用をご検討ください☆

[22487: 匿名さん]

>>22480 匿名さん
旧住民と新住民で揉めたりも多いんだろ？
でも誰も悪くないし行政に文句言った方がいいだろ。
異常すぎ。

[22488: 匿名さん]

>>22485 匿名さん

その計算はオカシイ。1時間14本の電車に満遍なく、
全ドアに満遍なく散らばるか？
数字のトリックで騙すには詐欺師の手口。
武蔵小杉の詐欺師には騙されんぞ。怒！！

[22489: 匿名さん]

>>22487
旧住民は川崎市が追い出したかった側の住民で、新住民は旧住民を追い出す為に
地方から呼びこまれた住民だからそんな単純な構図ではない。

[22490: 匿名さん]

>22489
新住民の多くは南武線沿線や東横線の雑魚駅から移転組って聞きましたけどね。

[22491: 匿名さん]

地方出身者は、都内と変わらない金だしてわざわざ年賀状に「神奈川県川崎市」なんて書きたくないだろ。
俺含めほぼ県内からだよ。

[22492: 匿名さん]

>>22488 匿名さん

ドアあたりの数値は例えであって、輸送力に対する割合は全体では影響が少ないということ。
多く見積もってもこの程度の数値にしかならないとなぜ分からないのだろうか？
下手な煽りだな。

[22493: 検討板ユーザーさん]

横須賀線は武蔵小杉に着いた時点で満員だしそれは東戸塚、保土ヶ谷、横浜のせいなわけで武蔵小杉のせいではないわな

俺は電車の乗車率よりもホームドアがない駅ホームが恐ろしいよ
子どもが小学校から私立という家庭も少なくなかろう
あの朝の混んでて殺気立ってるホームで事故に遭ったらと考えるともうね
俺の子どもは幸いな事に東横なのでまだ少しだけ安心

[22494: 匿名さん]

>>22492 匿名さん

詐欺師の騙しの手口。わざわざ少なく見せようと画策している。

[22495: 匿名さん]

>>22494 匿名さん

じゃ、あなたが式を立ててみたら？
それに、激込みのホームで人が溢れるっていうなら、基本的にはホーム全体に人は分散するでしょ。

[22496: 匿名さん]

>>22493 検討板ユーザーさん

混雑率が150%から190%になるのは武蔵小杉の所為。

[22497: 匿名さん]

>>22476 匿名さん

えげつないな。
これにタワマン5本で人口1万人も増えるのか。
正気じゃないな。

[22498: 匿名さん]

>>22487 匿名さん

旧住民はまじで可哀想だな。
新住民は自業自得。
この現状を分かってて引っ越してきてるただのバカ。

[22499: 匿名]

個人的な意見なので好意的に感じられない方もいらっしゃると思いますが、武蔵小杉はもちろん、中原区、川崎市…全体的にペット及びペットオーナーに対し冷た過ぎるように思います。ペットフレンドリーな街は賑わい、人も良く、住環境が整うように感じるのですが、、例えば横浜や中目黒など。
武蔵小杉には犬猫オーナー向けのペットショップが自分が知るところでは1軒しかなく、ペット店内可の飲食店もほぼゼロ。市は殺処分ゼロに力を入れていかにも愛護意識があるように見せていますが、実際は最強にペットノットフレンドリーな市です。犬猫さん達を飼ってらっしゃる方には現時点絶対的にお勧めしない街です。

[22500: 匿名さん]

>>22497 匿名さん
ここまでくるともう人の住む場所じゃねーな
それに地盤も弱いんだろ？
川崎市もデベも金儲けしか考えてないからこういう街ができるんだな
完全な都市計画の失敗例