武蔵小杉地区の今後について・・・【92】

[匿名さん]

武蔵小杉地区の今後についての92です。

再開発で進化し続ける武蔵小杉。 これからは北口や西側の再開発が進んでいきます。
ネガレスはスルーして、有意義な情報交換しましょう。

武蔵小杉ライフ：
http://www.musashikosugilife.com/

武蔵小杉ブログ ：
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前スレ：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/587421/


[スムログ 関連記事]
【動画】武蔵小杉のタワーマンション上空を飛ぶ
https://www.sumu-log.com/archives/3456

[20989: 匿名さん]

>>20982 匿名さん

イメージって一番どうでもいいですよ。
イメージ重視で何千万の大金を払うのですか？
馬鹿げてますね。

[20990: 匿名さん]

>>20987 匿名さん
バブルを知らない若者よ
日本が間違った方向に行って失敗したろ

[20991: 匿名さん]

>>20988 匿名さん

大体の人が通勤するでしょう。
極論出されても困ります。
お話になりません。

[20992: 匿名さん]

>>20989 匿名さん
世田谷や横浜が人気なのはどうしてか？
イメージいいだろ

[20993: 匿名さん]

>>20991 匿名さん
ムサコは年とったら電車の利便性重要か？

[20994: 通りすがり]

＞＞20968さん

にたような書き込みを行う予定でした。
ありがとうございます。
「武蔵小杉駅」「混雑」でネットでググると、
武蔵小杉駅の凄さがよくわかります。
武蔵小杉駅の通勤利便性を強調する方の、
利便性の定義を聞いてみたいです。

[20995: 匿名さん]

>>20989 匿名さん
＞イメージって一番どうでもいいですよ。
私もそう思います。
イメージではなく実際はどうかということが重要です。
例えば街のランドマークのメインテナントがパチンコやという事実。
ちょっと遅延すると改札の外まで伸びる長蛇の列という事実。
いつ事故が起きてもおかしくない駅という事実。
上を見ながら歩かないと危険な街という事実。
こんなもんではないのでは？

[20996: 匿名さん]

現代版バベルの塔
縦に伸びた団地
これどこだ

[20997: 匿名さん]

>>20990 匿名さん

それはニュータウンのことを言いたいのですか？
利便性が悪い地域なので仕方ないです。

[20998: 匿名さん]

>>20993 匿名さん

重要ですね。
年老いてまで不便な街には住めません。

[20999: 匿名さん]

世田谷の戸建、横浜みなとみらいのタワマン
と武蔵小杉は本気に比較してるの

[21000: 匿名さん]

>>20995 匿名さん

仮にそうだったとしても、
なぜ武蔵小杉に価値があるのか。
それは圧倒的に利便性が優れているからです。
不便な街の方、もうこれ以上嫉妬はやめてください。

[21001: 匿名さん]

>>20998 匿名さん
そう思ってたら武蔵小杉は年老いた人がいっぱい

[21002: 匿名さん]

>>21000 匿名さん
利便性しかないのか
わかったよ
新しい話題無いんで失敬

[21003: 匿名さん]

何でこんな連投ができるか知ってますか？
一人二役で何やってるんでしょうか？

[21004: 匿名さん]

>>21003 匿名さん
一人一役ですが何か？

[21005: 匿名さん]

>>21002 匿名さん

お疲れ様です。
利便性よりも重要なものが何か答えられないのですね。
嫉妬はやめてくださいね。

[21006: 匿名さん]

>>20999 匿名さん

はい。
不便な街で可愛そうだなと思っております。
不便な街なのであまり偉そうにしないでください。

[21007: 匿名さん]

やべー奴しかいないのかよ、武蔵小杉住民は。
リアルでこういうことを言ってないことを祈るわ。
世田谷と横浜が目の敵にされてかわいそう。

[21008: 匿名さん]

昔のKMTみたいなスレ!

[21009: 匿名さん]

>>21007 匿名さん
同意

[21010: 匿名さん]

本当のことを書かれて武蔵小杉を叩くっておかしいね？
横浜駅周辺の人の多さは、行けば誰だって実感できる。

武蔵小杉の横須賀線の混雑は朝ラッシュ時に行けば誰だって実感できる。
しかし改札前の行列が既に無いことも分かるだろう。

いつまで過去と現実をごちゃごちゃにして語り続けるつもりなの？

[21011: 匿名さん]

>>21007 匿名さん

そういう風に思わせるためのイメージ誘導だな。
あんたも自演か嵌められたうちのひとり。

[21012: 匿名さん]

これだけ大量の叩き努力をしても武蔵小杉は便利であることに変わりがないという事実。

[21013: 匿名さん]

>>21007 匿名さん

絡んできてるのは世田谷と横浜の人間ですよ。
おそらく武蔵小杉に嫉妬しているのでしょう。
彼らがリアルでこんなではないかと心配です。

[21014: 匿名さん]

>>21012 匿名さん
個人が反論しなくても新聞、テレビ、雑誌、ネットニュース、個人ブログは止められないね
ロビー活動しなはれ

[21015: 匿名さん]

>>21010 匿名さん

横浜や世田谷の人たちは嫉妬で武蔵小杉の評判を下げようと必死です。
不便な街の嫉妬は怖いです。
それだけ武蔵小杉が価値のある街ということでしょうね。

[21016: 匿名さん]

>>21012 匿名さん

そうなんですよ。
イメージやアドレスだけの街とは違うので、どれだけ叩かれても価値は変わりません。
利便性という圧倒的なメリットがありますので。

[21017: 匿名さん]

＞＞21013さん
嫉妬もしなければ、
知ろうともおもわず、
行くこともありません。

[21018: 匿名さん]

>>21014 匿名さん
イメージは大切ですよ
世論は武蔵小杉に行ってないとわからないものは
報道を信じるしかない

[21019: 匿名さん]

利便性や価値、イメージは住民が言うのでは説得力無し

[21020: 匿名さん]

>>21019 匿名さん

武蔵小杉の利便性の良さは周知の事実です。
イメージやブランド(笑)の世田谷や横浜とは違います。

[21021: 匿名さん]

武蔵小杉の現実。

無秩序に増え続けるタワマン
開けた眺望が突如新しいタワマンの壁に変わる
利便性ところが疲労困憊の駅
改札通るだけで長蛇の列
人混みで溢れる駅構内
増え続ける待機児童問題
慢性的な学校不足
増え続ける修繕費
高層階から金網や卵、ミカン、皿、ペットボトルなど様々な物を落とす住民レベル
液状化、浸水リスク
無機質な街づくり
駅前に風俗店
川崎市とデベに踊らされてる街づくり
どんなに背伸びしても川崎アドレス

[21022: 匿名さん]

これで新丸子に住んでたら笑うしかない

[21023: 匿名さん]

>>21019 匿名さん

では、世田谷区に対して必ずしも世間のイメージとは真逆のイメージを持ってる人もいることや、実際に人が多い横浜も何度も足を運んでいて感じた客観的なイメージとして真摯に受け入れてくれよ。

[21024: 匿名さん]

>>21021 匿名さん
キャバあるの？

[21025: 匿名さん]

>>21023 匿名さん
全てとは言ってない
世間のイメージだね
関東でも武蔵小杉？八王子の方？っていう人いるよ

[21026: 匿名さん]

>>21020 匿名さん
忘れてません
駅の混雑周知の事実

[21027: 匿名さん]

>>21018 匿名さん

そうですか？
住むわけでもない街の報道やイメージがどうであろうと、一般的にはへーそうなんだぐらいであって、わざわざその街を語る掲示板へいってディスってみようなんて、余程の◯◯じゃないとしないと思うんです。

結局、武蔵小杉を何のために叩いているのですか？

[21028: 匿名さん]

武蔵4兄弟仲良くしてね

[21029: 匿名さん]

>>21027 匿名さん
何故
言葉を濁す

[21030: 匿名さん]

>>21019 匿名さん

利便性や価値は説得がいらないので…
そこを勘違いしているから叩いてイメージ操作を必死でやっているのでしょう。

現実の前では無力。

[21031: 匿名さん]

>>21000 匿名さん
＞仮にそうだったとしても
なんで事実を隠そうとするのでしょう？
ランドマークのパチンコも事実
長蛇の列も事実
危険なホームを事実
上を見て歩かなければならないのも事実
利便性よりもっと重要な事実から目をそらすのはやめましょう。

[21032: 匿名さん]

>>21030 匿名さん
こちらは説明資料を出したけど、言葉で濁すだけで資料は無しか。説得力無し。あなたじゃない方から資料の提出をしてもらいましょう。精神論じゃ意見交換にならん

[21033: 匿名さん]

>>21030 匿名さん
＞21031の現実の前では利便性も無力
現実をから目をそらせるのではなく、直視しましょう。

[21034: 匿名さん]

>>21031 匿名さん
駅前か？住民利用か？
駅の混雑のニュースソースは？
都内だから分からん。説明求む

[21035: 匿名さん]

>>21031 匿名さん
ニュースにまでなるのとはちがう
朝はどの駅でもそこそこ混雑してる

[21036: 匿名さん]

>>21031 匿名さん
報道は？

[21037: 匿名さん]

横須賀線武蔵小杉駅で朝の混雑の根元は、
南武線登戸方面や東横線綱島近辺から東京方面へ向かうルートが最安値、最短時間のケースが多く、武蔵小杉駅が出来たことによってJRの想定以上に乗り換え利用客が増えてしまったことが原因です。あるいはJRは私鉄との競争においてそれを知りつつ利用客増のため放置している可能性があり武蔵小杉の混雑を引き起こしているということです。
利用価値があるからこそ混雑が起きているということ。

[21038: 匿名さん]

>>21035 匿名さん
＞朝はどの駅でもそこそこ混雑してる
その通りです。
だから普通は駅の混雑位でニュースになる事はありません。
それが日経やNHKでも取り上げられた位ですから、いかに尋常ではない状況か理解できます。