【徹底】いちばん良い私鉄はどこ？【比較】

[匿名さん]

山手線に接続する私鉄各電車、先入観は捨てて比較検討しましょう。

車両が綺麗なのは東急、西武、京成。車両が汚いのは小田急、東武。
ラッシュ時の混み具合が緩いのは東横、西武池袋。酷いのは田園都市線、小田急線すべて。
複々線化されているのは小田急、西武池袋、東武本線。
駅の立ち食い蕎麦が旨いのは小田急。

[341: 匿名さん [男性 30代]]

イメージ良い線、東急、かっこ良い車両、小田急ホワイトロマンスカー、シート座り心地、京急、スピード速さ、京急快特、好きな車両カラー、東急の東横、西武イエロー、小田急ホワイト&ブルーだね！

[342: 匿名さん]

京成新型スカイライナー　
山本寛斎が手掛けた車両デザインは2010年グッドデザイン賞を受賞

[343: 匿名さん]

>>334阪神関係ないやろ

[344: 匿名]

●3大私鉄

東武,近鉄,名鉄

http://wpedia.goo.ne.jp/smp/wiki/%E5%A4%A7%E6%89%8B%E7%A7%81%E9%89%84

[345: 住吉会]

[広告・宣伝目的の投稿のため、削除しました。管理担当]

[346: 匿名さん]

このスレ、JRは別として私鉄との扱いになると東京メトロを忘れている…

[347: 匿名さん]

東武
車種が豊富で通勤と観光の両方に適した特急がある。他社線との乗り入れ数もすごい。メトロ4路線、東急2路線、みなとみらい線、野岩鉄道、会津鉄道、そしてJR、かつてのライバルと手を組むっていうのもすごい。

西武
Ｓトレインで中華街から秩父へ一本は便利。

京成
スカイライナー驚くほど速い。空港アクセスめちゃいい。

京急
横浜らへんでJRの特急追い抜いちゃうほどスピード速い。

京王
関東大手私鉄の中では1番魅力はないが新宿駅の1日利用客数75万人はさすがに驚いた。多分全国大手私鉄１位だろう。

小田急
新宿駅の放送すごい細かい。ロマンスカーはどれもかっこいい。LSEは2018年になくなるとか聞いてるけど。個人的にはRSEが１番好きだった。

東急
メトロと都営の2つの地下鉄会社と繋がっているのがすごい。


好きな私鉄ランキング(個人的に)
1位：東武
2位：小田急
3位：西武
4位：京成
5位：京急
6位：京王
7位：東急

[348: 匿名]

>>347 匿名さん

小田急はロマンスカーでも表定速度が遅い。
速いのは京成高砂駅から北総線に直通するスカイライナーが断然速い。
スカイアクセス線に入ると水を得た魚の様にグンと加速する。

小田急は高架複々線に入っても、何であんない遅いのか？と。それ以外は昭和の鉄道の様にほのぼのと走っている。
そもそも軌道インフラが古すぎるから。

[349: 匿名]

京成のスカイライナーではない通勤型車輌のスカイアクセス線の起動加速力が、京浜急行と同型なのもあってかかなり速い。ロングシートに座ってると体が横に倒されるような感覚は、JR・大手民鉄の20m車輌には無い感覚で、関東のジェットカーとでも言うのだろうか。

[350: 通りがかりさん]

西武池袋線住みだけど、ちょっと遅いのとしょっちゅう遅れるのを除けばすごくいいよ！

[351: 匿名さん]

>>350 通りがかりさん

競合する中央快速も高架立体化してもトロトロ走っていますね。

[352: 評判気になるさん]

>>26 匿名さん ステキッ！

[353: 匿名さん]

最近、小田急を初めとして新型特急列車がデビューし始めている。
関東勢は、東武、伊豆急行、小田急、そして西武と続くが、関西勢はどうでしょうか？
JR東は、E353『あずさ』をやっとデビューした位だが。。

[354: 匿名さん]

東武の特急、昔の成田エキスプレスに似てない
ですか？
ブレーキかけた時に焦げ臭いのもそっくり！！
あの臭いはアスベスト臭？

[355: 匿名さん]

>>354

臭いよりもVVVFの作動音に注目してみたら？

もし作動音が共通なら、253系1000番台のVVVF改造で交流モーターにしたものと思います。
以前の253系はVVVFではなかったのて゜焦げ臭い臭いは違う物だったと思う。

[356: 匿名さん]

民鉄とJRの違いはあるが、北越急行無き後、京成のスカイライナーが160km/h運転していること事例があるのに今更青函トンネル内での160km/h速度向上とはなんか遅すぎる。

https://www.hokkaido-np.co.jp/article/151066?rct=n_bullettrain
http://www.mlit.go.jp/common/001214306.pdf

何で今まで検討もしなかったのか？　と。

[357: 匿名さん]

投稿主と共感出来ることが多々ある。
東武は確かに凄い、地域密着な所も強みでもある。
会社内でも働きやすい環境であることも就職四季報でも現れてるので確かだ。
続いて京王、京王は全体的にイメージしにくいと思うが関東の中でも隠れざるランキングでも上位に入る路線だ。

[358: 匿名さん]

>>6 東急とか京王とか金持ち路線だよ
関東の私鉄沿線は貧乏で民度が低い関西と違って金持ちで民度が高いよ

[359: 坂下塵子]

人身事故多いし、派手な踏切事故も多い東武東上線。まああの小豆色のセンスない車両とホームの暗さといい、陰気臭い感じは飛び込みたくなるのもわかる気がする。池袋を出ると全ての駅がホント負のオーラしか感じない。絶対利用したくない。乗ってる方々もホント民度が低い。池袋から有楽町線や副都心線を利用するが東武車両はもとより、メトロ7000や10000来て乗ると、これは東武からの乗り入れだなと分かるくらい東武東上線民の負のオーラは強い。車内がどんよりしている。

[360: マンション検討中さん]

>>220 匿名さん

京成も成功してるぞ

[361: 匿名さん]

>>162 匿名さん

>>162 匿名さん
西武をボロクソに言ってるけど、なんか、言ってるあなたが、もしかして、禿げで、でぶで、臭いおっさんなんでしょ。
前に井の頭線乗ったら、別に西武と変わらなかったけど。因みに私は丸ノ内線が一番好きです。

[362: 匿名さん]

>>344 匿名さん
近鉄　ひのとり　プレミアムシート　最強

[363: 匿名さん]

東急はほとんど全部の駅でホームドアがあるので、好感が持てる。

[364: 通りがかりさん]

テスト。
小田急ロマンスカーGSE。

[365: マンコミュファンさん]

東急って元々まともな人は住めなかった曰くのある土地が開発された場所ばかり。未だに民度が低いのはそのせい。

[366: しゃけ]

個人的に小田急は平成中期頃と令和で結構イメージが変わってくる

[367: 匿名さん]

>>27
＞かつては接客は関東私鉄一だったが、今はどうか。

小田急ってそんなに接客レベル落ちたの?
昔から住んでる沿線民だけどあまり悪化したようには感じないのだが…