【徹底】いちばん良い私鉄はどこ？【比較】

[匿名さん]

山手線に接続する私鉄各電車、先入観は捨てて比較検討しましょう。

車両が綺麗なのは東急、西武、京成。車両が汚いのは小田急、東武。
ラッシュ時の混み具合が緩いのは東横、西武池袋。酷いのは田園都市線、小田急線すべて。
複々線化されているのは小田急、西武池袋、東武本線。
駅の立ち食い蕎麦が旨いのは小田急。

[241: 匿名さん]

井の頭線の評価が高いのにはビックリ
住むなら急行停車駅か池ノ上まで
それ以外は不便な電車
東急と違って京王線との乗り継ぎも悪いし

あと乗客層が良いとか言っているけど、
下北や明大前で乗ってくる連中が良いとは思えない
それに出口が先頭か最高方のどちらが多いから、
そこに人が集中して混雑も多い

[242: 匿名さん]

最高方ってどこだ？天井か？

明大前の明大生以下だな(笑)

[243: 匿名さん]

路線ユーザー満足度調査
http://homesclub.next-group.jp/research/research/2007/post_39.php

[244: 匿名さん]

私鉄路線別世帯年収（首都圏）
http://www.nri.co.jp/news/2008/081007_2.html

東京ウォーカー住んでみたい街
http://www.walkerplus.com/newlife/ranking/index.html#tokyo

路線満足度調査では上位が東急目黒線、東急東横線、京王井の頭線の順。
世帯年収では上位が京王井の頭線、東急東横線、東急目黒線の順。
住みたい街では、井の頭線が吉祥寺（１位）、下北沢（７位）。東急東横線が自由が丘（２位）、代官山（３位）。東急目黒線はランクインなし。

この３路線が圧倒的に高評価だが、中でも京王井の頭線、東急東横線が同率１位で、東急目黒線が３位といったところかな。

[245: 匿名さん]

井の頭線って、他路線のコバンザメってイメージあるな
単独で栄えている駅や高級住宅地はひとつもないし
唯一、永福町と駒場のあたりくらいかな

[246: 匿名さん]

>>244
賃貸カッペが住みたい街なんて、裏を返せば金持ちは住みたくない街に繋がると思うが。
それに吉祥寺は中央線、下北沢は小田急線とも取れるのに。
パークシティ浜田山は、そんなに売れてないの？

[247: 匿名さん]

目黒線と井の頭線は急行があるから利便性悪いんだよねー
小田急みたいに複々線なら問題ないけど

[248: 匿名さん]

>>244

東京ウォーカーの読者層とは一緒になりたくないよ。
なんでそんな雑誌のデータを載せるのかな？？？

[249: 匿名さん]

>>244
上京したてや上京を夢見る人間の意見が参考になるの？？？

[250: 購入経験者さん]

メジャーセブン住んでみたい街アンケート
http://www.major7.net/contents/trendlabo/research/vol009/

住みたい街のランキングは他にも日経とか長谷工とかgooとかあるが、どれもほとんど結果は同じ。１位吉祥寺、２位自由が丘、以下同文・・・みたいな。

[251: 匿名さん]

学校は井の頭線が圧倒的。
大学は東大（他に明治・成蹊など）、中高は筑波大学付属駒場、駒場東邦がある。
私鉄じゃないが、中央線沿線も一橋大・桜陰・早実とか名門行多い。

[252: 匿名さん]

井の頭線は東横と比較して賃料が安いから若い人が選ぶことが多いね。

[253: 匿名さん]

>>250
デベの評価も
中央線＞井の頭線
小田急線＞井の頭線
になってんじゃん

[254: 匿名さん]

井の頭といえば
「井の頭公園バラバラ殺人事件」のイメージしかないなぁ・・・

[255: 匿名さん]

犯罪だったら杉並・中野・武蔵野方面が少ない。あと荒川区など下町系も少ない。
データで語らないと頭が悪いと思われるよ。

警視庁犯罪情報マップ
http://www3.wagamachi-guide.com/jouhomap/

[256: 匿名さん]

交通事故発生マップ
http://www3.wagamachi-guide.com/jikomap/

ここから言えるのは、住むのに大街道沿いは避けた方が無難ということ。
特に246沿いの田園都市線や甲州街道沿いの京王本線は事故が多い。

[257: 匿名さん]

井の頭線だろうが東横線だろうが、電車の速さ・本数・乗り換え、駅前の発展度合などJRには遠く及ばないのでドングリの背比べだな。

[258: 匿名さん]

↑鉄ヲ タ（地 方在住）

[259: 匿名さん]

杉並は、宗教の施設が多くてどうもなぁ

[260: 首都圏住まい]

日本最大の民鉄会社（これは民営化したJRとは区別するため）が京成電鉄、二番目に
近鉄。
昔から思うけど、京成の鉄道部門の総合的なサービスが良いとは思えない。
対して近鉄は昭和の旧国鉄時代当時、特急特急がたったの2両編成があったのは
奇異に見えたが、あれはコストを抑える為の奇策だったか…と。
今や、JRでもこの超短編成は真似ているし。
サービスとしては京成より近鉄の方が良いように思う。