東急沿線ってなんでこんな高いの？？

[匿名さん]

田都にしても東横にしても都内はともかく郊外に行っても高いですよね。
そんなに東急沿線って憧れの存在ですかね？

ちなみに私は小田急線住民です。

[2: 匿名さん]

ちょっと郊外って辺りだと中央線のほうが高い気がするな。

[3: 匿名さん]

田都は価格が二子玉川すぎるとぐっと落ちる。

[4: 匿名さん]

東急の長年にわたるイメージ戦略がうまくいったんじゃないですか？

[5: ぼんびー]

俺の中ではタマプラも十分高い。。

[6: 匿名さん]

って言うか小田急ってそんな安いの？

[7: 匿名さん]

溝の口辺りはかなり安いと思うが。
武蔵小杉は昔は工場街のイメージが強かったけど最近はバブル気味みたいですね。
でも綱島あたりは安いと思いますがね。

[8: 匿名さん]

04に賛成

東急のオーナは、強盗慶太と呼ばれ村上ファンド以上に世間に嫌われていたが、
美術館の建設や、慶應日吉キャンパスを寄付など　沿線のイメージアップに
繋がる寄付や社会貢献には努めた。　また沿線に自身も住み、沿線の環境に配慮した。

対照的なのは東武で、根津氏は美術館を東武沿線ではなく青山に作り、
住まいも沿線ではない。この辺りに差が出たのでは。

[9: 匿名さん]

西の阪急　東の東急
　って感じでしょうか。

[10: 匿名さん]

阪急の方がおっとりって感じ。神戸線の夙川-御影間あたりの上品さ。

[11: 匿名さん]

東急のイメージがいいのは事実。でも本当にいいのは
２３区部分と横浜、川崎の一部じゃないのかな。

東横も多摩川越えると京浜東北や南武線の香りがする。
うちの会社の人で東急バスの中でビールを飲むと言ってる
人がいます、隣の人はかなり嫌だろうな。。

田都も高津周辺は南武線、青葉台越えると横浜線チック。
宅地開発した場所と未開発のところで雰囲気がガラリと変わる。
本当にたまプラあたりは道一本超えると全然違うよ。
東急や京王は乗客に学生などの若い人がいるので車内のマナーは
関心しない。東横は3+4シートで無理やり７人座らせることで
対応しているね。

[12: 匿名さん]

小田急は利益重視で安鉄道造ったでしょ？
急行も遅いし（最近できた快速は危険度抜群でいつか死人が出ます）、
線路が町を分断している。
田園都市線に踏切がないの気づきました？

まったく町の価値が違うのです。
田園都市沿線に住むと、小田急沿線には住めません。
それはそのまま地価に直結しています。

[13: 匿名さん]

田園都市線は不動産を売るために作ったような電車だからね〜。
さすがに東急も犬蔵の開発で大型在庫は打ち止めみたいね。

新しいので高架になっているけど、複々線にしないとラッシュは
解消しないよね。
東急も東横線は積極的に投資しているけど田都はイマイチな感じがする。

東横は相互乗り入れは予定を含め、東武本線、東武東上線、西武池袋線
相鉄、日比谷線、南北線、三田線、１３号線とやりすぎですね。

小田急は沿線開発が古いので、電車としてのインフラは遅れている。
東京エリアは複々線化したけど、せめて新百合か町田まで複々線化
しないと苦しいよね。

結論、利便性なら東横。

[14: 匿名さん]

不当に高いのは、東急不動産があくどいからだと思います。

[15: 匿名さん]

阪急、東急、西武は不動産を売るための鉄道。
でも電車としての質は高いし、沿線に商業や
レジャー施設の開発も充実。

西武が商業施設の開発に力を入れていた渋谷に
来年は西武電車が乗り入れしますね。おめでとう。

[16: 匿名さん]

>>12さん
>田園都市線に踏切がないの気づきました？
そういえばそうですね。
小田急が高架にしたのってここ１０年くらいのこと。
田園都市線ははじめから高架だったってことか。
ま、もっとも、梶ヶ谷より先はほとんど平地じゃなく、山を切り開いてますから、踏切の作りようがないという気もしますが。

>>13さん
>東急も東横線は積極的に投資しているけど田都はイマイチな感じがする。
同感です。
田園都市線はもういじりようがないんじゃないですか？
大井町線が溝の口始発になるのは、田園都市線の負担を減らす意味もありますよね。

[17: 匿名さん]

梶が谷より先は、ほんと平地じゃない。
坂あり谷あり

[18: 匿名さん]

東急はいち早く、８０年代からイメージを上げることに力を入れていて、
金妻とかドラマの撮影に使ってもらうよう働きかけてたからね。
ほかは撮影とかに協力なんてしていなかったから。
でも、高いだけで、遠いから通勤にもともと時間がかかるのに、
電車は遅れまくりで、終電間際は本数も少なくて混んでいて不便なところだよ。

[19: 匿名さん]

>>14
『不当に高いのは、東急不動産があくどいからだと思います。』
・・・値段が不当かどうかは市場が決めること。

実際売れるんだから妥当な値段なんでしょう。
あなたにとっては「不当に高い」かもしれませんが。

[20: 匿名さん]

東急不動産が千葉の奥地でチバリーヒルズを作っていたが
今はどうなったのだろう？

[21: 匿名さん]

東横サイコー

[22: 匿名さん]

>20
　結局売れ残って、叩き売りして、それでも売れなくて、街は虫食い状態で荒廃しているそうな。

[23: 匿名さん]

>東横は相互乗り入れは予定を含め、東武本線、東武東上線、西武池袋線
>相鉄、日比谷線、南北線、三田線、１３号線とやりすぎですね。

それにつきると思う。何といっても便利。

[24: 匿名さん]

東横は横浜にも渋谷へも１本。

そのうち新宿、池袋にも乗り換え不要になる。

でも横浜でも渋谷でも座れない電車になっちゃうね。

[25: 匿名さん]

そこでグリーン車の導入ですよ
金持ち多いからガンガン稼げるよ

[26: 匿名さん]

有料はないだろ、距離が短いから有料だと儲からない。

東横特急は無料が売り、それでガンガン詰め込むのさ

[27: 匿名さん]

東急のイメージ戦略ですね。
その昔青葉台は、第２の田園調布に！ということで、
円形の碁盤の目？状態に区画整理をしました。
駅から少し離れますが、その辺りは最近でも
長者番付けにのった人が新居を建てたりしてます。
お金持ちは、その辺りに住んでいるのでしょう。

[28: 匿名さん]

東急は夜に電車の本数が少ないんだよ。
２３時台なんか乗客が多いのに本数が少ないから、
朝よりラッシュ、詰め込みすぎ。
本数増やして。

[29: 匿名さん]

田園都市線の駅なんてセメントブロック造りが多い。
あれだけ混んでも複々線にはしないし。。。

電車の車両はやっと新しくなってきた。
京王よりはゆれない。

[30: 匿名さん]

東横線ってちょっと狭いよね。
座席も狭いし・・・

[31: 匿名さん]

東横なんて・・やっぱりＪＲでしょ。
地価だって断然高い。

[32: 匿名さん]

JRは田舎者が多く住むというイメージ
田舎にはJRしかないからね

[33: 匿名さん]

東横もローカル線だしな・・・

[34: 匿名さん]

山手線南半分が一番便利。

[35: 匿名さん]

>>34

どう便利なの？

[36: 匿名さん]

東急沿線が高いのは東京を良く知らない田舎出身の小金持ちをうまく
だまして高く売りつけているからだろ。そういう人たちは、見栄っぱり
な上に、自分の目で色々な町をみて評価せずに、高いものはイイ、
ブランドはいい、アドレスがいいと満足している人たち。いい場所も
あるが沿線ブランドに乗っかって内容以上に高値を付けている場所が多い。

[37: 匿名さん]

>>35
一度住んでみればわかるよ。＜山手線南半分
東京〜新宿　くらいまでに住んでたらどこにだって早くいける。
電車は２、３分おきに早朝〜深夜まで走ってるし。
各駅だとか急行とか面倒なものもない。
山手線内陸に向かってだって、バスやタクシーですぐに行けるよ。
学生時代に日吉に住んでいて、それはそれで良かったんだけど、
山手線沿線に住むようになったら、それ以外は考えられなくなった。

[38: 匿名さん]

上京してきた人なら山手線が便利なんだろうね、何でも近くにあるから。
でも東京および近郊で育った者としては、やはり自分の出身地に近い土地で暮らしたい。
自分の場合はそれが杉並区某所だったりするのだが、家を買うならその近辺と決めている。
都心と比べて多少不便でも街並みなどの居心地の良さにはかえられない。

[39: 匿名さん]

上京した学生には中央線及び西武新宿線ないし小田急が人気

[40: 匿名さん]

>>38
>>39

中央線杉並4駅とか学生には住み易く優しい街ですよね。
物価も家賃も適度で、かつ都心にも遊びに行ける。でも、
学生時代に気に入っていた街も、いざ家を買おうと思う頃
には、東急沿線ほどではないにしても、なかなか手が届か
ない値段だったりするんですよね。
　中央線に乗ると、住宅ばっかりでつまんないな、って
思ってましたが、いざ自分が住宅を買う歳になって駅を
降りて歩き回ってみると、とても素敵な町並みが広がって
いたことに後から気づきました。若い頃って、駅前のスーパー
や安い居酒屋、ターミナル駅の繁華街しか目に入らないけど、
いざ永く住む気になって見ると、見えていなかった別の世界が
見えてきますよね。

[41: 匿名さん]

>>40
私も武蔵境の駅近戸建にしました。
閑静な住宅街で緑も多いほどよい田舎。
学生時代なら間違いなく住まなかったでしょう。

ヨーカドーと日赤が近所で吉祥寺・三鷹も近く新宿も20分くらい。
なんといっても駅前の並木道が素晴らしく春は桜が満開。
住まいの好みって変わりますよね。

[42: 匿名さん]

武蔵境も学生住んでるよ

[43: 匿名さん]

>>42
41です。
昔はミハ−だったので渋谷、原宿に直に住む生活をしていました。
わいわいガヤガヤ「自分は利便性の良い都会に住んでるのだと（笑）」
きっかけは友人の女の子がママになり公園が近くにある物件に住んで
子供と楽しそうに暮らしている姿を見たことです。

それまでは実家が秋葉原に近いのも関係しなるべく都心に近く
商業地でないと住む価値がないなんて自己中心に考えてましたが
子供がこんな環境だと過ごしやすいか？家族はどうだろう？
なんて考えながら住宅購入に至りました。（予算の関係もありますが）

学生時代の自分の住みたい場所から家族が住んで良さそうな場所を
考える自分が１番変わったと思います。

[44: 匿名さん]

>>43

私も若いころは渋谷に住んでいましたが、子供のことも考えながら家を探して、
杉並区の西端近くに落ち着きました。住むまでに思っていたよりも中央線
は都心へのアクセスがよいのと、吉祥寺でほとんど用が足りるので日常的には
都心まで行く必要がないのは嬉しい誤算でした。三鷹や武蔵境もこれからますます
駅前が発展しそうで楽しみですよね。

[45: 匿名さん]

変なの。東横線のスレなのに、中央線人は何が言いたいのかなぁ？
中央線賛歌がしたいのなら、別スレ立てたら。

[46: 匿名さん]

>>45
43です。
すみませんでした。
つい山手線・中央線の話題があったのでレスしてしまいました（笑）
私は東横線も好きです。

[47: 匿名さん]

東急沿線どこがお薦め？

[48: 匿名さん]

綱島。坂が無いから。

[49: 匿名さん]

もちろん、自由が丘。おかじゅうですよ。

[50: 匿名さん]

おかじゅうなんて久しぶりに聞いた。笑った。今となっては
自由が丘って30代後半からの街の様に思えて仕方ありませんが
今でも若者の街なんですか？

[51: 匿名さん]

奥沢の知人に言わせれば、自由が丘は昔の方がずっとよかったといってるんですが、
そんなに変わったんですかね。