東急沿線ってなんでこんな高いの？？

[匿名さん]

田都にしても東横にしても都内はともかく郊外に行っても高いですよね。
そんなに東急沿線って憧れの存在ですかね？

ちなみに私は小田急線住民です。

[161: 匿名さん]

＞団塊の世代に傾いていない
本当だとしたら田都はこの先当分混雑が解消されないってことか、トホホ

[162: 匿名さん]

営業的には安泰でも乗客は悲惨だから、都心に通うなら
田都沿線は止めた方がいいってことでしょうか？

[163: 匿名さん]

>>161

ま、どこだって似たり寄ったり。

[164: 43]

混雑する路線も、ラッシュの時間を外せばすいてたりする。
田都はどう？
７時台とかも死ぬほど混んでます？

[165: 匿名さん]

7時台もラッシュの時間帯です。何処を基点にすれば、という意味では
ちょっと違うと思うが。基本的に7時台-9時台は充分ラッシュの時間帯です。

[166: 匿名さん]

田都と小田急はキャラがかぶるね。
どちらも西側にいい街が多い

東急では田都が一番いいのは確かだが
小田急と比較した場合どっちがいいかな？

[167: 匿名さん]

>東急では田都が一番いい
?????

[168: 匿名さん]

>>西側にいい街が多い

?????

[169: 匿名さん]

「小田急VS田都・・どっち？？？」スレとの重複投稿になってしまい申し訳ありませんが、
こちらにも関係ありそうなので投稿させていただきます。

昨日の日刊ゲンダイに小田急と東急の統合構想が掲載されていましたね。
この話はビジネス情報誌エルネオス12月号や
今日発売の週刊新潮にも掲載されているそうです。

[170: 匿名さん]

>キャラがかぶるね。

?????

[172: 匿名さん]

答え。サラリーマンの小市民が東急沿線には多いから。
１円でも高く売らないと困るから。
毎年の新聞公示地価は必死。

[173: 匿名さん]

↑
高く売りたければ、売れるのかｗ

田都が高いのは、単純に供給より需要が勝ってることが多いからじゃない？
少なくとも都区部の駅近辺でいいところは建築規制（容積＆ケンペイともに５０％以下とか）がきつい。
その分きれいに整備されてるところがあったりするわけだが、もの自体があまり出てこない。

もっとも全てがそんなにきれいではないから、周辺で「おこぼれで」高くなってる田都沿線住宅街はあるね。
まあ、高くていいんじゃないでしょうか。
安くなれば、雑然とした街になるのは確実だからね。

[174: 匿名さん]

阪急のものまねをしただけの東急をありたがる農民系の感性は理解できないよ。w

[175: 匿名さん]

↑
それをいえば、土地所有に妙にこだわるのも農民系だよねｗ

[176: 匿名さん]

なんで関西はすぐに対東京にメラメラとなるかね？
阪急沿線も東急沿線もどっちもいい住宅地、
阪急デパートも東急デパートもイマイチぱっとしない、
阪急不動産も東急不動産も昔は○で今は×でいいじゃん。
いや、ええんちゃうの？

[177: 近所をよく知る人]

田園都市線、いいとこですよ。
青葉区大好き。

[178: 匿名さん]

のんびりした街なみで奥様方はよくても
亭主は毎日毎日喧嘩で殺されかねないような痛勤地獄電車でご出勤
寿命も縮んじゃいますよね
あっ。それがまた奥様には堪らない魅力なのかも
お父さんは大変ですね。

奥様とご主人様別々の満足度調査とかあればおもしろいかも

[179: 匿名さん]

はは・・・たしかに＾＾
まだまだ遠くでマンションとか建ってますね、どうなることやら・・・
都区内なら１０～１５分程度我慢すればいいから多少は楽なんじゃないでしょうか？

[180: 匿名さん]

阪急梅田本店の売り上げは、新宿伊勢丹、高島屋日本橋店、銀座三越についで全国４位なんだけど、、、。
脊髄反射して、適当なこと書き込んじゃだめだぜ。
醤油飲んで頭冷やさないと。