大阪ＶＳ東京 どちらがいい街か？

[名勝負数え唄]

いざ対決

グーグルマップのストリートビューも活用したまえ

[3431: 周辺住民さん]

↑
摂津国と大阪都にワロタ。どんな言い訳だよ(苦笑)
大昔の話と、どうなるか不透明な未来の話。

今を語れない街、大阪。

[3432: 匿名さん]

3000越えても、まだ決着は付かないの？

[3433: 匿名さん]

だって大阪って時代遅れじゃん。
今更、百貨店も日本最大級の本屋も時代遅れ。ネットで買えばすぐ手に入るのに。

[3434: 匿名さん]

大阪府民は、梅田、ミナミなどに３０分で行ける人が多い。
だから、ネットで注文するより早い。

[3435: 匿名さん]

>>3247

スカイツリーなんかに興味を持ってる関東人は城東限定だよww
城東＝東京といわれてもねえ･･･

西成＝大阪といわれてるのと一緒だと思うが？

[3436: 匿名さん]

イセメンの天下は終わりそうだな。


有楽町阪急、今秋「メンズ館」に衣替え　梅田では年２５０億円の人気

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110121/biz11012111180086-n1.htm

[3437: 匿名さん]

まず百貨店に行くっていうステータスが全国的に時代遅れだからね。

[3438: 匿名さん]

確かに百貨店業界は縮小している。
ただし、
ターミナル駅直結の百貨店（大丸札幌、大丸東京、名古屋高島屋、京都伊勢丹、大阪伊勢丹？、博多阪急？）
富裕層の多い郊外店（高島屋玉川、西宮阪急）
新しい顧客を開拓した店舗（伊勢丹メンズ館、阪急メンズ館、大丸心斎橋店）
などは、成功している。
有楽町のできる阪急 Men's Tokyoも大丈夫でしょう。
阪急の凄いところは、有楽町、博多のそれぞれで、地元民にかなりの気配りを見せてることだな。

[3439: 通りすがり]

>阪急沿線は、安定感が半端ない。

>私鉄の王様・阪急

>阪急の凄いところは、有楽町、博多のそれぞれで、地元民にかなりの気配りを見せてることだな。

なんか、どれもフワ～っとして具体性のない話だな。
安定感の定義は?それ、大阪の話だろうな?兵庫の話するなよ。

王様って?何をもっていってるの?

『かなり』の気配りってどんなの?　客商売なんだから、最高の気配りしろよ。

数字とソース使ってくれ。空室率の時みたいにな(笑)
具体的な話になったら速攻自爆するけどな。

[3440: 匿名さん]

私鉄の王様・阪急

郊外の邸宅街の分譲に、私鉄としてはじめて成功
阪急エリアは、千里NTとちがって、若年人口も多い
創業者の小林一三が、東急の役員を兼任、のちに近衛内閣の商工大臣になる
田園調布のモデルは、阪急宝塚線沿線の邸宅街
世界初のターミナルデパートである阪急百貨店を梅田駅に併設
阪急うめだ本店は、建て替え中で３万m^2以下の売り場面積ながら、年商１２００億
郊外店の西宮阪急は、年商６００億
今春オープンする博多阪急も勝ち組百貨店になることが確実視されている
宝塚歌劇団創設
東宝を運営し、黒澤明、ゴジラ、宮崎駿などの映画を製作する
東宝は、フジテレビの筆頭株主
関テレは、阪急の系列会社
神戸線を舞台にして、谷崎潤一郎が細雪、卍といった傑作を書く
宝塚線豊中駅に近い豊中グラウンドで、高校野球、サッカー、ラグビーの全国大会が開始される
阪急旅行社は、業界３位で、この不景気にもかかわらず業績をのばしている

[3441: 匿名さん]

これだけ具体的に書いてもわからないなんて。

[3442: 通りすがり]

↑
ぜんぜんわかんねーよ(爆)
他の小田急とか東急とかのほうがもっとスゲーかもしれないじゃん。
阪急の話だけ書いといて王様って言われても…(苦笑)
比較してくれ。出来ないなら王様と定義できんだろ。分かったか?ノータリン

[3443: 匿名さん]

Wikipediaでもみればいいのにね☆

[3444: 通りすがり]

おいおい。最初に『阪急は王様』とか抜かした人間に証明責任はあるだろが。
他に誰もそんなこと言ってないんだし。
自分の主張が正しいのなら簡単に証明できるだろ？
あ、空室率の時みたいにねつ造だから無理か(笑)

[3445: 匿名]

私鉄の王様は近鉄や。
営業距離がハンパないで。

[3446: 匿名さん]

以前の書き込みまで、今書き込んでる人によって書かれたものだと勘違いする人って、たまにいるよね〜☆

[3447: 匿名]

東京は住む場所じゃない。

[3448: 匿名]

東京は人情がない。

[3449: 匿名]

東京は田舎ものの集まり。

[3450: 匿名]

東京の首都高は設計ミス。