リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その5

[匿名さん]

2025年開業予定の「中央リニア新幹線」について品川駅でのボーリング調査が6月中旬から始まりました。
国内都市へ容易に移動できるターミナル駅や国際化される羽田空港に近い利便性を持つ品川駅周辺エリアの
将来性とリニア計画の進展を論じるスレッドです。
リニア品川駅のメリットを享受できる港南、高輪地区はもちろん芝浦、品川地区や山手線新駅など周辺地区
の話題も歓迎です。

品川駅周辺エリアは新しい価値観における都心の超一等地へと変貌していくのでしょうか？
①新幹線や羽田などにアクセス性No,1
②大手町など都心に通勤30分圏内
③湾岸眺望のシーサイド立地
④公園や運河沿いの遊歩道、店など開放感のある町並み
⑤海風のおかげで、汚い空気が滞留することなく空気がきれい
⑥駅前には商業施設や大企業が集積
⑦将来はリニア始発として東京の玄関に
⑧広域災害の援助拠点となるほどの耐災害性の高さ

前スレ　リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その4
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[361: 匿名さん]

そうか？住んで暮らすには十分な数があると思うぞ。
魅力的な街？広域集客を期待するなら、銀座丸の内で十分だろ。

[362: 匿名さん]

少なすぎるから、増やせるんじゃない。
完成した街では増やせない。

[363: 匿名さん]

老舗が続々と基幹店舗閉鎖してる時代だからね。
ブランドショップも企画倒れ。

コンビニでさえネット通販に注力してるし。

風向き変わってるよ。

[364: 匿名さん]

どうしても単なる乗換駅以上の存在にしたくないようだけど
多分住民からしたらそんなに増えなくて構わないと思ってるよ。
お互いに希望と現実があいいれませんな。

[365: 匿名さん]

>>360
百貨店が出店する可能性はあるが、商業集積なんか無理して増やさなくていいよ。
商業施設が集積しても、＊＊の溜まり場になりかねないからあまりいいことはない。
ひたすらオフィスを集積させていけば何の問題もない。

[366: 匿名さん]

百貨店は、特にはいらないなぁ。時代的にもう。

[367: 匿名さん]

将来の品川はちょうど大阪における新大阪ポジションの駅になるだろうね。

[368: 匿名さん]

言えてる
ただ乗り換えるだけの駅ね
単身やDinksにとっては好都合だけどファミリー層に適した街にはこの先ずっとならないだろうね

[369: 匿名さん]

品川のほうが新大阪よりもオフィス集積は遥かに上だけどな。
まあ、新大阪もおおさか東線やなにわ筋線が完成すれば第二の環状線ができあがるし、
新大阪連絡線も完成すれば梅田に次ぐターミナルになるでしょう。

[370: 匿名さん]

品川に限らず、東京駅も
ファミリー層に適した街などにはなってない。
ファミリー層の街は郊外に任せるよ。

[372: 匿名さん]

金持ちが別宅に使うに限って、すごくカッコいい。
カツカツローンで「終の住処」、だっせー！

[373: 匿名さん]

渋谷新宿池袋の真似した街に品川をしたいなんて、品川の住民は言ってない。

東京駅周辺みたいに、三井三菱の縛りが無くて良かった良かった。

ホテルのある高輪側は再開発に向かってるから、ホテルは減る。

[374: 匿名さん]

新宿、池袋、渋谷、東京、商業集積な駅、
どれにも似なくていいんじゃない。
住んでる人にとっては交通が便利になること、資産価値が下がらないこと、今より生活に便利になることくらいで十分だし、
駅周辺が騒がしくなったり治安が悪くなるなんて必要ないね。
郊外から人が集まる駅だとか、下りたくなる駅になんて全くなってもらいたくはないです。
マナーを知らないネガさんには乗換えだけにしてて欲しいよ。

[376: 入居前さん]

ええ、そうです。それがなにか？

[377: 匿名さん]

運河沿いを綺麗に整備して利用したり北品川の東海道等を観光地に発展させていくのが
品川らしいんじゃない？

[378: 匿名さん]

>>337

目先、ハコ作って売りたいだけなんで･･･

整備とか将来とか別にどーでも･･･

[379: 匿名さん]

アンカー間違えた。
>377

[380: 匿名さん]

>>378

ホォ〜

目先、何処にハコを作るのかな〜？