東京ベイシティタワーについて

[ビギナーさん]

どの辺りに計画があるんでしょうか？？

所在地：東京都港区芝浦四丁目4-22（地番）
交通：都営浅草線 「泉岳寺」駅 徒歩11分
山手線 「田町」駅 徒歩13分
都営三田線 「三田」駅 徒歩15分
山手線 「品川」駅 徒歩17分
間取：1LDK～3LDK
面積：47.18平米～70.41平米
売主：住友不動産

施工会社：三井住友建設株式会社　
管理会社：住友不動産建物サービス株式会社


[スムログ 関連記事]
高浜橋北詰に見るタワー文明の勃興(1)序章～北東サイド編
https://www.sumu-log.com/archives/1544


☆正式名称が決定したたため、スレッドタイトルを「芝浦シティタワーについて」から「東京ベイシティタワーについて」に変更しました（管理人）

[268: 匿名さん]

新駅まで何分ぐらい？徒歩７～８分かな？

[269: 匿名さん]

８分位掛かるのでは？直線道路でも作らない限り。
あと、出口次第ですよね。品川駅みたいにホームまでの通路が長くなりそうなので。

[270: 匿名]

敷地狭いよね？
駐車場少ないのかな？

[271: 匿名さん]

機械式駐車場を作るのでは？知らないけど。

[272: 匿名さん]

即日完売かな

[273: 匿名さん]

それはないんじゃない？
価格が高いだろうと思うし。

[274: 匿名さん]

凄い高層マンション。。。３０回ですか。
細長く見えるせいでしょうか。
地域的なものでしょうか？
でも泉岳寺ならそうでもないですよね。
広くて７０平米なら実家くらいｶﾅと思います。
単身者からファミリーなら、賃貸とかにもなるのかな？

[275: 近くの住民]

近くの住民です。
現地に行ったらわかるけどタワーマンションにしては、敷地がかなりせまいですね。ホームページの現地案内図を見ればわかりますが、物件概要の敷地面積（１７００㎡程）奥の細長い通路いたいなのも含めての敷地面積です。建物が建つ実質敷地面積を調べようとインターネットのマップで距離を測ったら３０ｍ×４０ｍくらいに見えるんですけどね。。
そこに立てるとしたら本当にペンシル型になるのでは。。住友はいつも強引ですからね。
共用施設はほとんど期待できないですね。ペンシル型タワーマンション・・新しい用語が必要。
最近のディベロッパーは私利私欲でタワーが売れ筋なので隙間を狙っては、用地買収して建てる傾向があります。
都市の景観もあったもんじゃないですね。
現地でみたら田町まで自転車６分、徒歩１３分という中途半端な表示もなんのことやら。実際は徒歩で歩いて２０分近くかかるんじゃないですかね。かなり！遠いですよ。
値段次第だけど、これで本当に買う人いるのかな。。
山手線新駅発表に合わせて発表をずらすあたりもなんだかな、、という感じ。
ただ、新駅には確かに近いですね。間取りは、規模からするとコンパクトマンションが多そうなので将来性で買う人がいるかもという程度の印象しかないです。アイランドの中古のほうがよほどいいと思いますよ。。

[276: 匿名さん]

過去レスを読めばわかるけど、発表がずれたのは別な理由。

新駅期待、でここを買う人は新駅から遠いアイランドの中古には興味がないと思う。

[278: 匿名さん]

近くの住民さん、アイランドに住んでいらっしゃるのでアイランドの中古を勧めたいんでしょうけど、
ここは新築の検討スレですから。

それと、新駅期待がなければ芝浦自体を検討しませんよ。

[280: 近隣住民]

No.278さん
アイランド住民ではないですが、新駅がなくとも芝浦は、価値があがりましたよ。田町徒歩圏は。住んでるからわかります。
中古物件の人気も高いです。アイランドの中古価格は新築時よりもいまだに高いですからね。
今回のマンションについては、タワー建てる場所がないのに、無理やり探して狭い所にタワーとして売り出している感じがするので、価値に疑問があるのと節操のない住友不動産にも疑問。（ここワールドシティタワーも地価が上がるタイミングで小出しにしてましたよね。）

インプレスト芝浦もにたようなもんですが。。

[281: 匿名さん]

中古の宣伝は中古板でどうぞ。
ブランドとか人気とか、豊○物件スレで見掛けるような文章になってますよ。

[282: 匿名さん]

どうせ三年経っても検討版に

[283: 周辺住民さん]

このスレは、物件を評価するのが目的なので中古を引き合いに出してもいいと思います。

[284: 匿名さん]

引き合い、ではなく
アイランド中古を宣伝したい住民がいるのが現実。

[285: 匿名さん]

2000年代半ばの「湾岸マンション戦争」の頃に出た物件は
芝浦に限らず値上がりしてるよ（売出価格が極端に安かったから）
＝ケープやグローブだけが特に人気があるわけじゃない

あと、交差点を挟んだゆで太郎やシーパラダイス地区は
高浜橋架け替え工事と同時に整理予定（既にシーパラは閉鎖）
サウスゲート再開発で近くに桟橋等も設置予定だし
周辺環境は劇的に変わる──竣工には全く間に合わないけどね

っていうか本当に近隣住民ならとっくに承知のことだと思うよ（微笑

[286: 周辺住民さん]

周辺環境の予定は知ってますよ。でもまだ先でしょ。
アイランドを比較にだしたのは、単純に一番有名だからです。
別に宣伝したいわけではないです。
それにしても駅徒歩13分、「自転車」6分て。。

[287: 匿名さん]

少し前に
書き込みの少ないインプレスト芝浦スレ
にポジ投稿が連続して書き込まれた。

実に分かりやすい。　

[289: 匿名さん]

↑いや、面白いですよ。
ペンシルタワーマンションって笑えました。地震で折れたらどうすんのかな。

[290: 匿名さん]

品川駅まで自転車で出るとなると、港南口になりますね。
昔は食肉市場しかなく暗いイメージのある港南口でしたが、昔の面影は
今はまったくなくアトレなどもできて明るいイメージになりましたね。
港南口の駐輪場は4:30～1:30利用可能で１日利用が１５０円、月極で１か月
１８００円です。原付の駐輪場もあります。

[292: 匿名さん]

来年小学生になる子供がいます。ここのマンションの学区域の芝浦小学校は周辺に
マンションができてきているので年々生徒数が増えている様ですね。
今年は1年生、２年生とも4クラスあります。都内の小学校は年々生徒数が減っている
所も多く、1クラスのみの所も多いので人数が増えている事はいいなと思います。
今はいじめの問題などがあり、１クラスだけだと何かあった時そのまま6年間というのは
考えてしまいますからね。

[293: 匿名さん]

3000万円切る部屋はありますか？

[294: 匿名さん]

>293

地域相場がけっこうなものなので1LDKでもそれは難しいかもですね(汗

本音はその価格があれば私もすぐに手を出したいです。
4駅利用は利便性と価値を常に維持できそうですし各駅から延びてくる商業環境の重なりが一層利便性を上げています。
駅間の人の動線だけ一応気になりますね、現地周辺の道路はよく使われるでしょうか。

[295: 匿名さん]

駅から遠すぎると思う。

[296: 匿名さん]

そりゃまあ実質的に新駅狙いでしょうし

[297: 匿名さん]

各駅から延びてくる商業環境と言っても、実際は買物不便。

[298: 匿名さん]

芝浦小は移転したばかりで新しくて気持ちよく勉強できそうですね。

[299: 匿名さん]

小学校と公園化の下水処理施設がスペースを食い、
将来の新駅前の発展をジャマしかねないなあ。

[300: 匿名さん]

>>297
＞実際は買物不便
近隣に６年住んでる住民として一般的なファミリー層にはつらいと思うわ
食品スーパーは芝浦方面にピーコック、港南方面にマルエツが２つずつあるけど
ぜんぶ微妙に物価が高く距離もそこそこあるうえ駅からの通り道でさえない
オオモノは巡回バスでシーサイドジャスコまで行く感じでしょ

「ショッピングは銀座・有楽町しか使いませんわオホホホホ」という↑↑階級か
「食事はオール外食で服なんてユニクロ通販だわ」というヤサグレ独身者か
両極端な人たち向き──特にコノ物件は後者だろうね
小学校が目の前だけど子育てに向いているとは思えない

[301: 匿名さん]

>>299
それはドコに価値を見いだすかじゃないかな…
山手線の駅前がいきなり大規模公園（予定）ってある意味すごく贅沢なのよ
しかも港区が上手い具合に小学校を移転させたから周辺には風俗施設が建てられない
計画がこのまま進めば「都心に一番近い田舎」になると思う──運河にカルガモとかシラサギもいるし

逆に駅前にスーパーもパチンコも揃っててという街を希望する人には向いてない
それなら五反田とかに住むべきだと思う

[302: 匿名さん]

芝浦小は駅前から駅前に移転させたのか。

[303: 匿名さん]

特に明言はされてないけど港区はわざとやってるんじゃないかな
田町、品川、新駅駅前の要所要所（海側）に学校・保育施設とか病院を置いてくるんだよね
──→条例でパチンコなどの風俗施設が作りにくくなる

健全な街を目指しているのは風紀が乱れまくったジュリアナの反省かも
昔からの芝浦地元民にとってはトラウマらしいよ

[304: 匿名さん]

というか子供がいる若い世代はお金ないから山手線内側に住めない。ダブルインカムならともかくファミリーになるとそれなりの広さが必要だしシングルインカムになることも多く今までのように山手線内側には住めなくなり、値段が安い芝浦、港南に引っ越すパターンが多い。

[305: 匿名さん]

芝浦のここやもう一つの新築タワー、80平米未満だからそれなりの広さはないよ。　
それから、値段が安い、は古い感覚。もう一つのタワーも高いがここも高くなると思う。山手内側程ではもちろんないが。

[306: 匿名さん]

WCTは3000万切る部屋ありましたよね？

[307: 匿名さん]

東雲よりも安いことを期待しています

[308: 匿名さん]

インプレスト芝浦スレでも読んで
正しい相場観を持ちましょう。

[309: 匿名さん]

新駅期待って8年後くらいでしょ。新駅できる頃は、立派な中古物件でしょ。
しかしもうタワー建てるのやめてほしいね。環境被害だよ。

[310: 匿名さん]

新駅さえできれば中古かどうかは関係ないだろうけど。
タワーは新駅の周りにも建つからやめるのは無理。

[311: 匿名さん]

いや、そうでもないぞ。
都のまちづくりガイドラインでは、新駅再開発は、ヒートアイランド対策で風の道に配慮で高さ制限もあるし。
それでもタワマンたてまくるとしたら、そのデベは、営利優先の環境破壊会社だね。

[312: 匿名さん]

>>310
新駅の東口前を占める都有地は公園化＋業務ビルが決定済み
タワマンがポンポン建つことはないよ
（都有地に隣接するマンションが事実上の新駅最寄りになる）

西側はＪＲ東次第だけど予定６棟のタワーに住居棟があるかな…？
海外特区で観光商業系の開発になりそうだし
もしタワマンができても普通の人には関係ない超高額物件になる予感

[313: 匿名さん]

>>309
＞タワー建てるのやめてほしいね。環境被害だよ
タワー１本の替わりに戸建分譲地を開発すると武蔵野の丘が２つくらい無くなる
どちらの方が環境にマシか考えてみよー

[314: 匿名さん]

>No307
いくらなんでも東雲以下は、ないでしょう。この辺が安かったのは5,6年前。
駅まで徒歩20分とはいえ、港区だし。結構高い値段設定してくると思うよ。眺望よければ、坪300こえるんじゃない？

[315: 匿名さん]

>no313
芝浦にタワマン戸数の戸建てなんかたてるわけないじゃん。
風の道に配慮するために高さ制限が必要っていってるでしょう。
なに問題すりかえてるの？
ヒートアイランドでこれ以上芝浦港南にタワマンたてるなってことでしょう。
都のガイドライン読んで環境問題真面目に考えたら。

あんたタワマンの業者？住友？

[316: 匿名さん]

お詳しいですね。公園はいいですね。
海よりにこれ以上、タワマンがポンポンたつのは、やめてほしいです。

[317: 匿名さん]

キャピタルマークタワーは平均坪単価２２０万くらいじゃなかったっけ？

低層階だと７０平米台で３６００万とかの部屋もあったから坪単価だと１７０万くらい。
最上階のプレミアムフロアでも１０５平米で９５００万くらいだったので坪３００以下。

安かったねー

[318: 匿名さん]

キャピタルマークタワーのような価格は、もうでないと思いますよ。

[319: 匿名さん]

イオンバスで近くを通ったけどゴミゴミしていて、将来駅前になるのに相応しいって雰囲気ではないねえ。
どーでもいいけど。

[320: 匿名さん]

確かにこの界隈でタワーマンションばかりたつと内陸部が盆地みたいに熱帯化するのかな。
港南なんてもう手遅れかもね。

[321: 匿名さん]

なんか、中古と比べる書き込みが多いけど、どうでもいいのでは。
キャピタルマークタワーは、ターゲット層が違うでしょ。
キャピタルマークタワーの方が駅近だけど。

[322: 匿名さん]

高いですね。

[323: 匿名さん]

キャピタルマークタワーは、新築価格よりも今の価格のほうが、高いし、この辺は、高くなったということで。

[324: 匿名さん]

なんか過去スレみても中古と比較多いね。よくわからん。

[325: 購入検討中さん]

キャピタルマークタワーはかっこわるいのがとても残念。

[326: 匿名さん]

売り出しタイミングが悪いね。新駅は２０２０年。
しばらく不便を強いられるし、新駅も５分では着かない。

キャピタルマークタワーは、相場が安かった時期だからね。
仕様はいまいちだよ。

[327: 匿名さん]

情報が少ないかな～。
ベイエリアって実際どうなんでしょうね。
タワーマンションですし、他のタワーマンション同様と考えるべきか、もう少し違うと考えるべきか。
ただゴミゴミしているのはイヤですね。
ゴミゴミしていると人によってしまうことがありますし。

[328: 匿名さん]

キャピタルマークタワーは、共用施設は、最近のタワマンより、充実してるよ。
外見は、よくないかもしれないけどその分、免震につかってたりとか、中身重視のマンション。
このマンションより価値あると思う。

[329: 匿名さん]

キャピマ４０００万前半で買って５０００万後半で売り抜けました。ありがとうございます。

[330: 匿名さん]

プチバブル時代には、
他のマンションでも3割4割上乗せ転売が普通でしたよ。

[331: 匿名さん]

なんでこんな話で盛り上がるのかな。
この物件事態、人気ないのかね。
モデルルームオープンしたんだから、どなたか価格帯教えてください。

[332: 匿名さん]

３２９さん
豊洲ならもっと儲かったのに。。

[333: 匿名さん]

豊洲は残念ながら抽選外れました。

[334: 匿名さん]

豊洲は、初期マンションだけじゃない？
あまり土地としての魅力は感じないです。

[335: 匿名さん]

豊洲の初期って、
『10年前と比較して値上がり』の例に使われる古い１丁目のタワー？

[336: 匿名さん]

いや名前しらないけどシティタワー豊洲みたいに、もう高くなっちゃった前の。
それよりも6,7年前の物件。

[337: 匿名さん]

なんで東京ベイシティタワーのスレで中古がもりあがってるの？
魅力ないのかな。

[338: 匿名さん]

ベイシティ・ローラーズってみんな知ってる？

[339: 匿名]

金額私も教えて欲しいな。

[340: 匿名さん]

坪330

[341: 匿名さん]

坪330て東京ベイシティタワーの単価？
あり得ないでしょ。

[342: 匿名さん]

どなたか、本当の坪単価教えていただけますでしょうか？

[343: 匿名さん]

すみふだろ、そんなもんでは

[344: 匿名さん]

同感。新駅折り込み価格でしょ。

[345: 匿名さん]

>>342
モデルルームオープンしてるんだから自分で聞いてきなよ
けっこう予約で埋まってるっぽいけど

[346: 匿名さん]

342です。
いや、暇がないんですよ。だから、価格がよければと。
330だと無理。というか、山ノ手内側価格じゃないですか。

[347: 匿名さん]

その程度の金額は、山手外側にもありますよ。

[348: 匿名さん]

いやいや、山ノ手の外で330は、駅まで徒歩数分とかよほどの立地でしょう。
駅まで徒歩15分以上で330はないでしょう。さすがスミフ。
新駅期待って、8年後ですよ。

[349: 匿名さん]

まあモデルルーム行く暇ないとか言ってるくれくれ乞食には教えないよ

[350: 匿名さん]

高浜橋を挟んで南側のパークタワー品川が築7年で230～だからこれよりは上
330っていうと中古とはいえ品川駅直結のVタワー価格だからこれよりは下

現況ママなら250～280ってところだろうけど
新駅含め予定されてる周辺整備を織り込むなら300超えても仕方ないかな

[351: 匿名さん]

田町徒歩8分のキャピタルマークタワーとアイランドグローヴが6年落ちで270位。
キャピタルマークタワーは、新駅徒歩10分以内。
と考えると田町駅徒歩16分のこのマンションが、330は、割高の気がします。

[352: 匿名さん]

まだ物件として上がってないと思うけど旧海岸通りを南に行った天王洲橋脇に三井のマンションが着工する
品川駅、天王洲アイル両方がギリギリ徒歩圏、運河沿い、幹線道路沿い、港区アドレス（笑）で似たような立地
あっちだってVタワー価格（330）は超えないはずだよ

[353: 匿名さん]

越えるも何も
あっち、は駅徒歩６分Vタワーの更に先だから駅から１０分程度でしょう。遠い。
まあ、中古と新築の価格比較してもしょうがないけどね。

[354: 匿名さん]

そう言ってるんでしょ

Vタワー（中古だけど唯一の品川直結徒歩6分）＞三井の新築（徒歩10分）＞＞＞＞本物件（徒歩無理）

[355: 匿名さん]

シティタワー品川の中古解禁を待ったほうがいいよ。

[356: 匿名さん]

354に同感。
でも、V>三井>これ
だと思う。もはや、湾岸も300位が相場かな。。

[357: 匿名さん]

これ、はタワーの割増分があるからどうかなあ。
単純な比較なら、タワーよりも非タワーの方が安いから。

[358: 匿名さん]

？vはタワーじゃないの？
三井は、非タワーということ？

[359: 匿名さん]

三井の未公開物件はタワーじゃなく16階建て

[360: 匿名さん]

まだ物件概要も出てないけどこんなのね
■(仮称)港区港南二丁目計画
http://www.kensetsu-databank.co.jp/osirase/detail.php?id=5911

[361: 匿名さん]

300位の相場が正しいと思います。

[362: 匿名さん]

すみふだよ。みんな夢見すぎ

[363: 匿名さん]

夢見すぎというのは、高いの安いのどっち？

[366: 匿名さん]

日本人が普段使っている消費財のほとんどは
海外に作ってもらって輸入している。
港が物流拠点になって大量のトラックが全国に配る。

大井、品川は日本を代表する港の集まり。
ここから東京近郊の各社物流拠点にトラックが走る。
このあたりの環境が悪いのは当たり前です。

港区って山手線の内外で全然環境が違う。
芝浦・港南・海岸は港区とは呼べないよね。