「地域スレ」大宮と新都心の今後の開発について5

[匿名さん]

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関東でも有数のターミナル駅で、歴史のある大宮。
大宮操車場跡地に国の巨大予算を投入し新たに誕生したさいたま新都心。
さいたま市の発展や税収を伸ばすためにどちらもなくてはならない都市。
大宮とさいたま新都心は地理的に近く、一体開発が期待されている。
さいたま市になり停滞していた両地域の再開発もようやく動き始めた。
今後の10年は最も楽しみな地域。
両地域の再開発情報などを交換しましょう。
Part1
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/550633/
Part2
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/566776/
Part3
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/573604/
Part4
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/576407/

[1: 匿名さん]

大宮西口3－Ｂの概要
まだ都市計画決定したばかりだから、準備組合参加者も権利変換手続きはこれから決めることになる。
店舗区画として残るのか、マンションに権利変換するのか、組合を抜けるのか。
http://www.city.saitama.jp/001/010/014/001/p041144.html

[2: 匿名さん]

商業部分のフロア数は未定？
なんかコンビニくらいしか入らないってレスが以前にあった気がするけど。

[3: 匿名さん]

580戸も住宅できるなら、せめてスーパーとドラッグストアくらいは入れてほしい。

[4: 匿名さん]

銀行、証券会社、スーパー、コンビニ、カフェ、クリニック、薬局、保育所が入ると予想。

[5: 匿名さん]

1階の道路沿いはカフェなどの飲食店がいいよね

[6: 匿名さん]

せっかくの好立地なんだし住民向けではなく集客力の高い施設が理想だけどね。

[7: 匿名さん]

ここじゃなくても良いけど、大宮駅徒歩圏に映画館が欲しい。
あとは劇団四季の劇場とかできてくれると継続的なにぎわいを創出できると思う。

[8: 匿名さん]

劇団いらない

[9: 匿名さん]

第四地区のカフェ兼民家の隣にもう一軒民家が建ってしまいましたね。
そのむかいは8階建てマションだそうです。
店舗も入るようですが第四地区はあれほど大規模な区画整理をしといて住居ばかりですね。
これならまだ予備校通りと言われてたころのほうが良かったと思ってしまいます。

[10: 匿名さん]

第4地区は大きな街区がないから。
ただ昔の西口は古い木造住宅だらけだったしな。まだ南側に名残がある。
三菱のマンション建ててるね。

[11: 匿名さん]

あんだけここのスレで騒がれていたエッグスンシングス。
８月の夏休みでも並ばなくても食べられる時もあったね。

[12: 匿名さん]

でもコクーンシティは開業から4か月で1200万人だぜ！コクーン1のリニューアル前の数字だ。表参道のオーサムストアとか混んでたな。埼玉初出店。
原宿とか表参道とかの人気店がコクーンを選んでくれることはありがたいことだよ。
http://www.katakura.co.jp/news/pdf/2015/p150910.pdf

[13: 匿名さん]

大宮駅からコクーンがもう少し近ければなぁ

[14: 匿名さん]

ホントは小規模の商店も増えていかないとね。
コクーンだけに依存するのも、街としても本当は良くないんだよね。

[15: 匿名さん]

新都心はコクーンだけに依存してる訳じゃないけどね。ヴィバモールもそこそこの規模。
スーパーアリーナや国の合同庁舎や新しく移転する病院などもある訳だし。
参道沿いにはカフェなどもあるから棲み分けができてるように思う。

[16: 匿名さん]

コクンヲタクが張り付いて書き込んでるから。

[17: 匿名さん]

コクンヲタク？(●ﾟｪﾟ))ｺｸｺｸ

[18: 匿名さん]

シルバーウイークは遠方からもコクーンに来てたな

[19: 匿名さん]

大宮駅西口→ソニックシティ→スーパーアリーナ→コクーンシティ→大宮駅東口
こんなルートの循環バスを導入してほしい

[20: 匿名さん]

区役所移転時に区役所通りにバスを通すようだけど、詳細は未定。
大宮駅と区役所と新都心駅を走らせるのかな。

[21: 匿名さん]

やっぱりバスじゃなくてLRTがいい

[22: 匿名さん]

さいたま新都心線を早く東北道に延伸してあげないと、岩槻小児医療センターの患者が困るぞ。新都心に引っ越しできる人はいいけど。

[23: 匿名さん]

マテリアル跡地にできるバスターミナルと大宮駅の間もバス走らせるんじゃなかったっけ？
東北道延伸と同時にＬＲＴの線路をつくる話もあるみたいね。

[24: 匿名さん]

東北道延伸って需要ある？

[25: 匿名さん]

無いなぁ

[26: 匿名さん]

外環混むし、見沼で下ろされてもさ。
東北道につなげないと意味ないと思うが。

[27: 匿名さん]

圏央道延伸の方が需要あると思う

[28: 匿名さん]

だな。

[29: 匿名さん]

新都心と大宮は近いだの散々言っておいて、LRTだのバスだの何を言ってるんだか。

[30: 匿名さん]

>>29
私の足で徒歩15分。
世の中若い人、健康な人ばかりではありません。思いやりの気持ちを持ちましょう。

[31: 匿名さん]

一部の人の為に大宮から新都心までLRTを通して巨額な税金をぶち込むと思っているの？
京浜東北で移動すればいいだけでしょ。

[32: 匿名さん]

都心のパイを広げる為にも、LRTとかは必要だと思うよ。大宮と新都心に就業エリアが広がることで、沿線の人口流入にも繋がるからね。

[33: 匿名さん]

LRTは大宮から新都心間で計画されているんじゃなくて、
鉄道不毛地帯の見沼区の見沼田んぼあたりから大宮駅までが計画されている。
実現するかわからないけど。

大宮から新都心間のLRTなんて計画もされていない。

[34: 匿名さん]

さらに需要低い。

[35: 匿名さん]

大宮と新都心間のバス路線整備は区役所が中間地に移転することでの計画。
あとはマテリアルに観光バスのターミナルを作り、大宮からシャトルバスを走らせる計画の2つがある。

[36: 匿名さん]

大宮→新都心→埼スタのLRTが一番有力なんじゃないの？
まだ国に要望出してる段階らしいけど。

[37: 匿名さん]

LRT自体が簡単に実現するものではないよ。今計画に上がってるのはバス整備だ。

[38: 匿名さん]

LRTで、大宮→新都心の間に中間駅ができれば、大宮から新都心までずっと高層ビルでつながるのも夢ではなくなる…

[39: 匿名さん]

シムシティでもやってなさい。

[40: 匿名さん]

まあ、大宮と新都心間は計画のあるバス路線整備で当面十分だな。コミニュティサイクルもあるし。

[41: 周辺住民さん [男性 30代]]

第四地区は、本当に残念だね。日赤跡地に目玉になる施設でも出来れば雲行き変わりそうだが。

[42: 匿名さん]

コクーンは拡張によって、ステラタウンの規模を超えたんですね。

[43: 匿名さん]

コクンネタはいーから。

[44: 匿名さん]

しつこいよ コクーン君......

[45: 匿名さん]

アンチコクーンもしつこい
適当に流せば良いのに

[46: 匿名さん]

そういう事書く奴が一番流せてないのね。

[47: 匿名さん]

まあ、コクーンは客観的な数字の来客数や売上で成功してるからアンチ君は耳障りなんだろうな。
コクーン1のリニューアル後ほ数字はまだ出てないけど、また成功の予感。

[48: 匿名さん]

新都心に住みたい…

[49: 匿名さん]

コクーンで買い物もしないで､数字云々ってどうしょうもない。

[50: 匿名さん]

数字を出されると反論できないからね。
周辺地価もまだまだ上がっていきそうだな。コクーン会員の数字とかも発表すればいいのに。