航空障害塔近辺部屋

[usagi1]

都内高層マンションで、航空障害塔のある部屋の斜め上の階を契約しました。
生活するに当たり、どのような影響があるのでしょうか？
航空障害塔設置付近にお住まいの方がいましたら、お教え下さい。

[1620: 匿名さん]

>>1618 匿名さん

その調子です！

[1621: 匿名さん]

>>1619 匿名さん

下手な日本語だね。もう少しです。

[1622: 匿名さん]

>>1619
は、非表示反応あり。
スルーするに限る。

[1623: 匿名さん]

>>1619ではなく>>1621

[1624: 匿名さん]

>>1621 でなく >>1618

[1625: 匿名さん]

↑

管理側はIPアドレスで同一人物か判断している。
お前が他スレで侮蔑投稿煽り投稿を繰り返してるのも見えている。

他人の文のコピペ改竄。などと揚げ足をとってごまそうという煽り運転野郎は
そいつは非表示にしてスルー。

[1626: 匿名さん]

>>1625
は、非表示反応が出ているためスルー。

[1627: 匿名さん]

反論できずに追い込まれると自分の文章で書くことができなくなりコピペ改竄するしか書くことができない奴を非表示にすると決まって非表示反応が出て面白い。

[1628: 匿名さん]

反論できずに追い込まれると自分の文章で書くことができなくなりコピペ改竄するしか書くことができない奴を非表示にすると決まって非表示反応が出て面白い。

[1629: 匿名さん]

>>1627 は >>1628 の悪質なコピペ改竄するしか書くことがない奴。

[1630: 匿名さん]

https://www.afpbb.com/articles/-/3557687
上記のAFPのニュースでは737-800のFDRをNTSBで解析したものの、接続ケーブルの損失により衝突直前の4分間のデータがないとのこと。
これでは、双発のエンジン全停止したのか？（そうなるとオイルポンプが止まって油圧が止まる可能性。APUを始動する時間的な余裕も殆ど無さそう）ギアが出なかった原因究明が困難になりそう。
手動でギアを下ろす時間的余裕もパニックに陥ったのかもしれない。
737Maxの連続事故にドアが吹っ飛ぶ製造不良と言いボーイング社の信頼性が段々落ちていくのか？
軍用型のP-8は大丈夫なのか？

[1631: 匿名さん]

>>3 匿名さん

わかりました

[1632: 匿名さん]

>>1631
は、非表示反応が出ているためスルー。
恐らく自作自演で情報交換の妨害。

[1633: 匿名さん]

>>1632
は、非表示反応が出ているためスルー。
自作自演で情報交換の妨害。

[1634: 匿名さん]

>>1633

は、非表示反応が出ているためスルー。
おそらく自作自演で独り情報交換の妨害。

[1635: 匿名さん]

>>1634
は、非表示反応が出ているためスルー。

[1636: 匿名さん]

>>1635
も、非表示反応が出ているためスルー。

[1637: 匿名さん]

>>1635
>>1636
は、非表示反応が出ているためスルー。
おそらく自作自演で独り情報交換の妨害。

[1638: 匿名さん]

>>1630 匿名さん

さすがお鋭い。
引用のAFPのニュースはおっしゃるとおり737-800のFDRをNTSBで解析したものの、接続ケーブルの損失により衝突直前の4分間のデータがないとのこと。
これでは、ギアが出なかった原因究明が困難になりそう。
手動でギアを下ろす時間的余裕もパニックに陥ったのかもしれない。
737Maxの連続事故にドアが吹っ飛ぶ製造不良と言いボーイング社の信頼性が段々落ちていくのは軍用型のP-8についてもキャンセルが出始めているとのことですね。

[1639: 匿名さん]

>>1638
は、非表示反応が出ているためスルー。
完全コピペで自らを自演しており可能性大。

さて、衝突までの4分間のFDRのデータがないことから、専門家も737-800のキャプテン経験パイロットも推測の域を出なくなってしまうだろう。
ギアもフラップもスポイラーも出せなかったことから、二つのエンジンは停止した可能性が高いのではないか？
そうなると旧US1549便不時着水事故に近似してくる。
この時の場合は、APUが始動できる時間的余裕があったらしい。

[1640: 匿名さん]

>>1638
は、非表示反応が出ているためスルー。
P-8がキャンセルされたという事実はない。
クソ野郎が！

[1641: 匿名さん]

>>1640 匿名ちゃん

その調子です！

[1642: 匿名さん]

>>1638 匿名さん

いえいえ。いつも分析がお鋭い。

ところで、衝突までの4分間のFDRのデータがないことから、専門家も737-800のキャプテン経験パイロットも推測の域を出なくなってしまいますね。
ギアもフラップもスポイラーも出せなかったことから、二つのエンジンは停止した可能性が高いのではないか？ とか。
そうなると旧US1549便不時着水事故に近似してくるのではないかとも。
この時の場合は、APUが始動できる時間的余裕があったらしいかと。

[1643: 匿名さん]

>>1642
は、非表示反応が出ているためスルー。
何を書いてあるかも理解できずコピペに終始している。

[1644: 匿名さん]

>>1643
は、非表示反応が出ているためスルー。

何故このスレでバトルスレで書かれたことを引っ張ってくるのか？
そいつは、非表示反応が出ているためスルー。

[1645: 匿名さん]

まあまあ。

今はまだ寒いですが春になるとボートでの楽しみがありますね。

[1646: 匿名さん]

>>1641
は、非表示反応が出ているためスルー。
自分自身の事を他人になすりつけているバカもの。

[1647: 匿名さん]

>>1645
は、非表示反応が出ているためスルー。
突然何でこの画像が出てくるのか理解に苦しむ。
そうなると自作自演している正体が見えてくる。

[1648: 匿名さん]

>>1645
は、非表示反応が出ているためスルー。
何で理解に苦しむと自作自演している正体が見えてくるのか。間抜け。

[1649: 匿名さん]

↑ >>1645はまちがい。>>1647

[1650: 匿名さん]

>>1647
は、非表示反応が出ているためスルー。
何で理解に苦しむと自作自演している正体が見えてくるのか。間抜け。

[1651: 匿名さん]

>>1649
>>1650
は、非表示反応が出ていることから成りすまし。

[1652: 匿名さん]

P-8ポセイドンは何の任務の機体なのか知らずにアホを書いている。

[1653: 匿名さん]

全くその通り。
女性がきちんと(＝男性並みに)働けば宜しい。
さすればGDPも回復する

[1654: 匿名さん]

>>1653 匿名さん

さすがですね。

P-8ポセイドンでも女性がきちんと(＝男性並みに)働けばよいのかと。

ところでポセイドンといえばこれからの季節土星がきれいですね。沖縄の拙宅からも楽しんでいます。愛用機種はケンコーのSE250NCR。ただスマホの取り付けができないので撮影は難しいですね。

[1655: 匿名さん]

それにしても737は、747が生産終了したのにずっと使い続けられている機体ですな。
一方B-52が半世紀も使い続けられ、エンジンをビジネスジェット機のRRのF-130エンジンに換装するとか。B1-BとB-2が先に退役するってのに。
以下のアビエーションニュース
https://www.aviationwire.jp/archives/235655

[1656: 匿名さん]

>>1655 匿名さん

さすがニュースを追っていますね。B52と言えば東京の空を覆った日が思い出されます。エンジンをビジネスジェット機のRRのF-130エンジンに換装するとは知りませんでした。さすが物知りですねw

[1657: 匿名さん]

>>B52と言えば東京の空を覆った日が思い出されます。

これは何だ？
成りすまし野郎！

[1658: 匿名さん]

>>1655
>>1656
は、非表示反応が出ていることから成りすまし。

B-52ストラトフォートレスは何の任務の機体なのか知らずにアホを書いている。

[1659: 匿名さん]

>>1658
こいつも自爆がバレた。
何でそう言われたのか考えてみ。

[1660: 匿名さん]

こんなクソスレで自爆がバレた！ もなにもないよねw

[1661: 匿名さん]

>>B52と言えば東京の空を覆った日が思い出されます。

これは何だ？？？

WWII時に存在していたのか？

[1662: 匿名さん]

>>1658

>>B-52ストラトフォートレスは何の任務の機体なのか知らずにアホを書いている。

自分自身に聞きな？　アホ！

[1663: 匿名さん]

>>B52と言えば東京の空を覆った日が思い出されます。

これが最大の自爆投稿。

[1664: 匿名さん]

>>1656
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
B52と言えば東京の空を覆った日が思い出されます。エンジンをビジネスジェット機のRRのF-130エンジンに換装するとは知りませんでした。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
情報として前者と後者が矛盾があり、航空マニア成りすましの航空ヲンチを証明する自爆投稿。

[1665: 匿名さん]

Boeing 797の開発が紆余曲折している。
その中でA321neoが売れ続けている。

[1666: 匿名さん]

Boeing 777Xの777-8及び777-9のエアラインへの納入が遅れ、今だに商業運航が実現していない。
そんな中でA350-900/1000がエアラインへどんどん納入されている現実はどうなのか？

[1667: 匿名さん]

Boeing 777X Feaver の777-8及び777-9のエアラインへの納入が遅れ、今だに商業運航が実現していない。
そんな中でA350-900/1000がエアラインへどんどん納入されている現実はどうなのかも？なんちゃって。

[1668: 匿名さん]

>>1665 匿名さん

さすがお詳しい。Boeing 797の開発が紆余曲折している中でA321neoが売れ続けているとは知りませんでした。Boeing 797 と言えば岡春男を思い出します。他面 Boeing といえばもちろんピーナッツですが、このタイトルには「ピーナッツでも食べながら、気軽に読める」ものにしたいという作者の願いが込められていたという説がありますが、シュルツ自身はこれを否定していますね。実際はユナイテッドがシュルツに相談せず、勝手に決めたことを明らかにしているとか。

[1669: eマンションさん]

>>5 生活者さん

怖いけどだねー