BLUE HARBOR TOWER（ブルー ハーバー タワー） みなとみらいってどうですか？part3

[契約済みさん [男性 30代]]

BLUE HARBOR TOWER（ブルー ハーバー タワー） みなとみらいについての情報を希望しています。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。

所在地：神奈川県横浜市西区みなとみらい6丁目3番4他（地番）
交通：横浜高速鉄道みなとみらい線 「みなとみらい」駅 徒歩9分
横浜高速鉄道みなとみらい線 「新高島」駅 徒歩8分
東海道本線 「横浜」駅 徒歩16分
横須賀線 「横浜」駅 徒歩16分
根岸線 「横浜」駅 徒歩16分
京浜東北線 「横浜」駅 徒歩16分
京急本線 「横浜」駅 徒歩16分
東急東横線 「横浜」駅 徒歩16分
間取：1LDK～3LDK
面積：45.91平米～109.47平米
売主・販売代理：近鉄不動産 首都圏事業本部
売主・販売代理：三井不動産レジデンシャル　横浜支店
施工会社：大成建設株式会社
管理会社：近鉄住宅管理株式会社（住宅部分）

資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）

[5101: 匿名さん]

ブルハもブランズも狭い部屋が多いから居住人口少なそう。
1万人に達しなかったらまだマンション建つかも。
これで最後と何度も裏切られたから。

[5102: 匿名さん]

みなとみらい駅経由で横浜駅JRに乗る場合、

みなとみらい駅ホームで待ち時間1分
みなとみらい線3分
横浜駅東横線ホームからJRホーム4分

上記合計8分。

ミッド、フォレ、ブランズどこからでも、みなとみらい駅ホームまで5〜6分。

私も上記マンションに住んでいたことがありましたが、自宅玄関から横浜駅JRに乗るには、15分前に自宅を出れば間に合いました。
この経路の欠点は、みなとみらい線が予期せぬ遅延をしている場合です。逆に利点は、どんな日でも快適。もちろん傘もほとんど必要ありません。

ブルーの場合、横浜駅JRに乗るにはおよそ20分前に自宅を出発。自分の足が全てなので、何回か歩けば正確な時間感覚を掴めます。一方、雨の日や暑い日は辛いです。

参考にしていただければ幸いです。

[5103: 匿名さん]

寒い日や雪の日も辛いでしょうね。

[5104: 匿名さん]

>>5101
1万人の上限なんて、割り切って取っ払ってしまえばいいのに。
そもそも事業用地としてニーズ弱いから、居住地として開発しないと何時まで経っても暫定施設や空き地が無くならないんだから・・

[5105: 匿名さん]

http://www.city.yokohama.lg.jp/bunka/outline/press/pdf/20150831.pdf

上記のMICE正面の図を拡大して見た所、キング軸高架下からややパシフィコ側に車寄せが設けられている事が分かりました。
ここにBRTの停留所が出来ると仮定して、周辺の分譲マンションのエントランスからの距離を計測して見ました。
(賃貸マンションを除く)

①ブリリアO 128m
②ブリリアP 148m
③MMT-E 166m
④MMT-W 210m
⑤ブルーハーバー 215m
⑥MMTF-L 320m


ちなみに、みんなの好きなそごうのエントランスから上記分譲マンションのエントランスまでの距離は下記の通りです。

①MMTF-L 850m
②ブリリアP 860m
③ブルーハーバー 880m
③ブリリアO 880m
⑤MMT-W 935m
⑥MMT-E 975m

[5106: 匿名]

>>5104 匿名さん

激しく同意！
輸送できる電車の問題もあるのかもしれませんけれど。

[5107: 匿名さん]

実現したら街の価値があがると思うんだけど

[5108: 匿名さん]

タワマンが乱立して武蔵小杉みたいになってしまうよ。

[5109: 匿名さん]

マンションの高さ制限100mを取り払えばいいのに。
そうしないと北仲に負けそう。
それとも横浜駅まで徒歩圏だから大丈夫？

[5110: 匿名さん]

>>5109 匿名さん

確か神奈川ナンバーワン？だから北仲や山下に負けるはずないでしょ。人気も坪単価も。

[5111: 周辺住民さん]

>>5109 匿名さん

10年以上みなとみらいに住んでいますが、みなとみらいのメリットは横浜駅東口までのアクセスであることは間違いないです。それだけは北仲にはありませんね。

[5112: 通りがかりさん]

>>5102 匿名さん

フォレシスLが一番使い勝手が良さそう。
横浜駅もみなとみらい駅も両方近い。
みなとみらい線は地下深く通勤者が多いこともあって、横浜駅構内を歩くのは結構ストレスありますよ。かなりの人混みの中を通ります。東口や京急に行くならやはり断然徒歩でしょう。新高島駅ビル？が出来てしまえば、フォレシスLから4分くらいであとはデッキで快適に東口まで行けるでしょう。嵐の日以外はみなとみらい線にのることはなくなりそう。もちろん、東横線利用ならみなとみらい線でしょうけどね。

[5113: 匿名さん]

>>5110 匿名さん
北仲はそこまでじゃないと聞きましたが山下町は結構な単価のようです。まだ正式な価格が出てないので何とも言えませんが関係者からの情報なので私は北仲なら検討できるけど山下は無理と思いました。

[5114: 匿名さん]

>>5113 匿名さん

北仲は400〜900、
山下町は600〜800。

[5115: 匿名さん]

現在、みなとみらいの賃貸や中古がダブついている。
その上、北仲や横浜駅西口、神奈川台場の大型タワーに移ることを考えている人もいるはず。
みなとみらいの中古価格がどうなるか関心がある。

[5116: 匿名さん]

>>5112匿名さん
同感。みなとみらい線の閉塞感と混雑具合が嫌で横浜駅まで歩いてます。
フォレシスＬが何気に両方使いできて一番いいのかも。

[5117: 匿名さん]

フォレシスＬナンバーワン！説浮上

[5118: ユーザーさん]

フォレシスはNO1ではないけど、悪くはないとおもいますよ。ただ、世帯数、入口システム、全体ムード等で、MMTがよいと思いますが、まあ駅近という面ではよいのではありませんか。

[5119: 匿名さん]

フォレシスからブルハ二転居した人が、また騒ぎ出しますよ。

[5120: 匿名さん]

>>5116 匿名さん

電車利用だとフォレシスLが一番アクセスがいいですね。
現状だと、横浜駅にいく場合、ブルーからよりも信号を渡る回数は多いですが、新高島デッキが出来たら横浜駅はグンと近くなると思います。
みなとみらい線や駅構内の混雑を歩くよりも、日産からの広いデッキを歩く方が快適なのは同意です。

[5121: 周辺住民さん]

高島中央公園から横浜駅までつながるようになったら、横浜駅使う人の方が多くなるだろうな。東横線利用の時はもちろんみなとみらいだけどね。

[5122: 匿名さん]

フォレシスL住民、ウザい。宣伝不要、逆効果だよ

[5123: 匿名さん]

>5122匿名さん
ここの住民もおなじことってか、これより悪質なことしてたから、このくらいいいじゃないですか。
みなとみらいのマンションは正直どれも一長一短あって、甲乙つけがたいですよ。
みなとみらい全体が元々住むのには不便だと思います。
もしかしたら、これからはみなとみらいじゃなくて北仲ナンバーワンなんて言われちゃうかもしれません。

[5124: 匿名さん]

MMTF-Lは東側と南側がお見合いに囲まれているよね。
みなとみらいのマンションの中では横浜駅に最も近い物件ではあるけれど。

[5125: 匿名さん]

>>5122 匿名さん
いいえ、色んな意見があった方がいいと思います。ここの住民の方々が検討板にここの良いことばかりを書いて偏るよりもずっと参考になります。

[5126: 匿名さん]

どっちもサイテーだよ。みなとみらい住民、恐るべし！！

[5127: 匿名さん]

いずれもお近づきになりたくない人たち

[5128: 匿名さん]

近隣住民の私からすると、ブルーハーバーの住民の他のマンションに対する悪質なコメントは腹が立ちます。また、自画自賛コメントにも嫌気がさします。
最近は入居して時間が経って落ち着いてきたので、また見にきましたが、良いことも悪いことも教えてほしいですよ。
ブルハNo. 1、ブルハ利便性高い、ブルハ素晴らしい、オーケー最高、ブルハの将来性はとんでもないことになりそう、ここらへんのコメントをしてるのは特定の人間のようですが、正直聞き飽きました。
ブルハって、我々世代からすると
カキ氷のブルーハワイ味の略ですが、ブルーハワイ味のマンションなんでしょうか。

最近は山下町のマンションが気になります。

[5129: 匿名さん]

みなとみらい民はプライド高すぎじゃないですか？ここ見てていつも思います。

[5130: 匿名さん]

井の中の蛙

首都圏全体で見たら大したことないのにね

[5131: 匿名さん]

>>5129
強烈な選民意識だな　神奈川県限定だけど

[5132: 匿名さん]

まぁ都内と比較しても意味はないでしょうな みなとみらいのマンションを購入したり賃貸できる人は、当然ながら都内のマンションにも住めますので

横浜駅まで行くのに、自分で歩くのが好きな人、みなとみらい線を利用するのが好きな人、それぞれでしょう 東口利用がメインなのか、西口利用がメインなのかによっても変わってきます

私は断然みなとみらい線利用派です 歩くの嫌い、暑いの嫌い、濡れるの嫌い(笑)

[5133: 匿名さん]

>>5125匿名さん
>>5128 匿名さん
同感です

[5134: 匿名さん]

暑いの嫌い、濡れるの嫌い、当然です～

[5135: マンション検討中さん]

2017年　関東　住みたい街(駅)ランキング

１位　吉祥寺
２位　恵比寿
３位　横浜
・
・
43位　桜木町
・
・
77位　みなとみらい

[5136: 周辺住民さん]

横浜駅もみなとみらい駅も両方利用できるのは、みなとみらいならではですよ〜。
駅へのアクセスはフォレシスLが確かにいいですね。
ブランズは、唯一、横浜駅を利用しにくい立地かも。

[5137: 匿名]

>>5135さん

住みたい街ランキングで横浜駅と答えた人は横浜駅周辺の街という意味が大きい。
そこにはもちろんみなとみらいも入っている。

[5138: マンション検討中さん]

みなとみらいに住みたい人は、みなとみらいと答えるのでは？

[5139: 匿名さん]

BRTが開通したとしてもブルーハーバーから横浜駅までのアクセスが劇的に良くなる訳ではないのですね。
キング軸高架下のバス停まで3分、運良く1分でBRTが来たとして、横浜駅ルミネ前のバス停の到着まで5分の合計9分。
対して、ルミネ前まで徒歩でいった場合は12分ほどなので、バス停での待ち時間によってはほぼ同等か、徒歩の方が早い事もあり得ます。
BRTによって最も恩恵を受けるのはブリリアとMMTなのだと思います。

[5140: 匿名さん]

>>5139 匿名さん

今、あかいくつバス、マリノスタウン前のあたりに停留所ができると思いますよ〜。
もちろん、MICE、パシフィコ前にもできるでしょうね。
楽しみですね。

[5141: マンション掲示板さん]

>>5138 マンション検討中さん

横浜って答えた人のうち、横浜駅のイメージの人って少ないと思う。

[5142: 匿名]

横浜駅周辺は住居制限があるのでもともと住居地域ではない。
やはり一般の人が横浜駅と答えるとみなとみらいのイメージで答えている人が多いと思う。

[5143: ユーザーさん]

>>5138 マンション検討中さん
みなとみらいって高い認識があるから不特定多数の調査では答えとして出づらいでしょう。それより、横浜と言えば範囲が広いし、物件の選択肢も幅広いのでその答えになっていると思いますよ。地域的にみなとみらいって、横浜駅に近く、その一部として位置付けられるでしょう。

[5144: 匿名さん]

横浜駅まで徒歩20分とか全く意味ない話しですし何のメリットにもなりません。メリットならば横浜に住みたい人がここに殺到して他のマンションより早く完売出来たはず。最低でも今の情けない完成在庫特売セールはやっていない。

[5145: ユーザーさん]

>>5144 匿名さん
それは貴方様の認識でしょう。そうだったら、ブランズ横浜は何故まだ販売中？そして、このような書き込みは、ブルーネガもあるけど、みなとみらい全体のネガ？主旨が分かりませんし、もしそうだったらみなとみらい住民に相当嫌われますよ。

[5146: 匿名]

>>5144さん

売れ残り在庫ではありませんね、キャンセル物件です、それも2件だけ。
数パーセントのキャンセルが出るのが普通。
他のデベならホームページで完売御礼表示してキャンセル物件を値上げして販売します。
この物件は三井と近鉄が絡んでいるので正当な売却方法をとっているだけ。
それにしてもここのオーシャンビューは素晴らしいです、横浜でこれ以上のオーシャン眺望は私の知る限りありません。

[5147: マンション検討中さん]

>>5145 ユーザーさん

まあまあ、ちなみにブルーハーバーから横浜駅までは20分かかりませんよね。余裕をもって電車にのるまでの時間が20分です。横浜駅までなら13〜15分。しかも7分で日産につき、あとは快適です。

[5148: 匿名さん]

ここは一度も完売してないとおもいます。
売れ残り物件+キャンセル物件＝4戸
実はもっと多いかも。

[5149: 匿名]

>>5105さん

BRTの停留所がそこだった場合、ブルーにはオーシャン側にも出入口があるので約180mぐらいで行けます。

[5150: 匿名]

>>5148さん

物件のホームページ確認して下さい。
最終2邸となっていますが、また両方ともキャンセル物件と少し前に表示されていました。
それともなにかソースが？

[5151: 匿名さん]

>>5149 匿名さん
信号待ち2回あるけどね

[5152: 匿名さん]

引き渡しまでに全戸売れなかったのは確か。

[5153: 匿名さん]

今日みたいに暑い日は冷房入っているんですか？
それともバルコニーでビール飲みながら涼んでいるんですか？

[5154: 匿名]

冷房まだいりません。

窓を開けていると心地よい風が入ってきます。

そして眼下は素晴らしいオーシャンビュー。

[5155: 匿名さん]

どうでもいいけど、ルミネの下にいつの間にルークスのロブスターロール専門店ができましたね！
表参道に行った時はめちゃくちゃ並んでて買えなかったのですが、こっちは列すら出来てなくてあっさり買えました。
けっこう美味しいです！！！
横浜駅ユーザーの方々は帰りがけの小腹空いた時にでも是非食べてみて下さい！
ちなみに高い割に腹持ちはしないのでオヤツや夜食向けです。

[5156: 周辺住民さん]

おそらく、みなとみらい以外に住んでいる人からみると、みなとみらい住民が横浜駅まで歩くってイメージがあまりないんだと思います。実際はブリリア、フォレスくらいだと、みなとみらい駅からみなとみらい線に乗るより早いですよね。これで、高島中央公園から横浜駅までデッキがつながると、ますます近くなります。

[5157: 体力は資産]

どこに住んでもいいけど、健康体の方はみなとみらい駅から横浜駅くらいまで毎日余裕で歩けるくらいの体力つけなきゃダメです。

[5158: 匿名さん]

>>5156 周辺住民さん

フォレシスL、ブリリア、MMTイースト&ウェストあたりは、横浜駅まで歩くも、みなとみらい線経由も同じくらいの所要時間になるのでは？

横浜駅中央コンコースまで20分くらいかと。

それより早く横浜駅に着きたいなら、ミッド、フォレシスR、ブランズからみなとみらい線経由で。

ま、一番近いのはブランズ横浜www

[5159: 近隣住民]

なんかブランズみなとみらいは電車で横浜駅まで早いとはいえそんなになんだよねぇ。
みなとみらい線の閉塞感とそごうやポルタへの寄り道が多いからかな。
嵐の日はみなとみらい線の電車賃浮かしたぶんタクシー使うし。
駅近にあえて住むならナビューレやパークタワー横浜かなぁ。
この辺はほんと好みですね！

[5160: 近隣住民]

ブランズ横浜は駅近なのになんであまり売れてないんでしょうね。
ジョイナスの地下スーパーとか結構いいけどね。

[5161: 匿名]

>>5141 マンション掲示板さん

そう思う。横浜って話すと、都内や地方がイメージするのは中華街と山下公園と観覧車。横浜市民は横浜駅。

[5162: 通りがかりさん]

>5159匿名さん
それわかります。うちもそごう普段使いっていうか、仕事帰りに夕食をそごうで買うことが多いので、横浜駅に徒歩圏内のがありがたいんだよね。

[5163: 匿名]

>>5160さん

現場を見に行きましたが周辺環境が悪すぎますね。

眺望うんぬん言う前に窓も大きく開けられない。

マンションの価値は環境もおおきな要因。

[5164: 周辺住民さん]

>>5159 近隣住民さん

わかります。
ブランズタワーみなとみらい、たしかにみなとみらい駅には近いんですが、横浜駅には遠いですね。
勝手なイメージですが、みなとみらい内でブランズタワーみなとみらいに買い替えた人って少ないと思います。
みなとみらいは横浜駅東口も徒歩圏内っていうのが魅力のひとつだと思います。10年以上みなとみらいに住んでその価値を実感しています。フォレシスLがベストポジションは納得

[5165: ブルハ住民]

ブルハ住民ですが、なんかその点からだと確かにフォレシスＬが立地的にみなとみらいナンバーワンは説得力がある気がしますね！
別に自分もブルーでなくちゃダメってわけではなくて、あくまでも縁があってブルーになったのでそう思えるのかも。
でも住めば都ですよー！

[5166: 匿名さん]

フォレシスＬからだとOKも近いですしね！

[5167: 匿名さん]

>>5162匿名さん
横浜駅というよりそごう徒歩圏内ってことですよね。
確かに通勤だけで考えると断然ブランズですが、横浜駅東口を普段使いする点では落ちるのかな。

[5168: 匿名さん]

フォレシスL、一番 立地悪いのに頑張るね～

[5169: 匿名さん]

痛々しい…　誰に向けてアピールしてるんだろうか。

[5170: 通りがかりさん]

>>5167 匿名さん

そう思ってる、思いたいのはブランズ住民だけだと思いますよ〜。

[5171: 周辺住民さん]

暇だったので、棟内モデルルーム見に行って来ました。
プレミアムは素晴らしかったです、今まで見たみなとみらいの物件の中ではずば抜けて良かったです。ただ、価格が2億なので、買える人がいるんだろうか？というのが正直な感想です。
スタンダード、間取りも眺望も悪くないです、ただあの外廊下は暗いですね、個人的にはミッドの外廊下の方が明るくて好きです。
ちなみにパーティールーム、屋上テラスはイマイチだと思いました。
エントランスからエレベーターホールは良かったです。

[5172: 匿名さん]

むかしからのみなとみらい住民コミュニティの中では、ブランズ別格、ブルーはコットンハーバーでみなとみらいには入らない、と言うのが通常の見方らしいです。

[5173: 匿名さん]

むかしからのみなとみらい住民コミュニティの中では、ブランズ別格、ブルーはコットンハーバーでみなとみらいには入らない、と言うのが通常の見方らしいです。

[5174: 匿名さん]

> 5149さん

もちろん、ブルーのオーシャン側1Fのエントランスからの距離です。
ですが、地図上にはまだブルーのマンションが無いため、誤差はあると思います。
なお、OK側のエントランスを基点にするとMICEバス停までは245mです。

[5175: 周辺住民さん]

>>5172 匿名さん

すみません、そんなのまったくないです。笑っちゃいました。

[5176: 周辺住民さん]

ブランズ、うーん、住み替えたいとは思いません。すみません笑。

[5177: 周辺住民さん]

もし、ブランズみなとみらいの住民がいらっしゃいましたら書き込みウェルカムです。ここがいい！とか是非教えてほしいです。ブランズはいまいち特徴がわかりません。

[5178: 匿名さん]

>>5177 周辺住民さん

ブランズ住民ではないけど、ブランズ、フォレシスR、ミッドについては、みなとみらい線を使えば最短時間で横浜駅に到着できる。
これが最大の特徴であり、長所では？
雨の日も風の日も通勤することを考えたら確実に便利だと思う。
あとみなとみらい線ユーザーはあまりそごうを使わない。高島屋の方がアクセスがいい。まぁ横浜駅の新駅ビルが完成したら、そっち使うのかな。

[5179: ブルハ住民]

>5171周辺住民さん
住民ですが、外廊下のくせに暗めなのは自分もなんだかなぁと思うところです！！
あと3階の一番下のところも殺風景。ミッドは真ん中が広場みたいになってたのがよかったですね。この辺りって住民達の間で改善できないんですかね。ちょっと庭っぽくするとか。陽の光が微妙だから難しいかな。
個人的には話題になってる外廊下のフワフワな灰色の廊下はそんなに気にならないのですが、ドアが灰色なのがなんか団地仕様でコスト削減したなって感じがいかにもして溜息ものです。
廊下のところで良いところと言えば、エレベーターホールからみえる西側の景色は綺麗で光も入るので好きです。
玄関から中の内装は満足で、背も高くないので天井もそんなに気にならないです。でもオーシャン側なので行燈部屋の中途半端な暗さが気になります。あとベランダの柵がガラス張りのところはいいのですが、柵になってるところもあってそこはせっかくの眺望がーと思うところです。
西側のが間取りもよく、全体的に明るくて個人的にはそっちでもよかったかなーと思いました。
ミッドの行燈部屋はみたことないのですが、もっと明るいのでしょうか？
それとミッドの外廊下の柵ってどうなってるかご存知の方いますか？見に行った時はあまり、気にしてなくて。
ブルハはなんか子供が落ちそうでちょっと怖いです。

[5180: マンコミュファンさん]

>>5173 匿名さん
それは良く聞きますね。

[5181: マンション掲示板さん]

>>5179 ブルハ住民さん
ここの外廊下はヒデーよ。

[5182: 匿名さん]

高島中央公園周辺のマンションからブランズに引越しされたご家族と知り合いですが、共働きの奥さんはみなとみらい駅が目の前になって便利になったと喜んでおられましたよ。女性にとって雨風は天敵ですからね〜(笑 男の我々には分かりませんけど(笑

横浜駅までどうアクセスしたいかは人によりけりですね。共働きなら横浜駅で利用する路線も違うかもしれませんし、みなとみらい駅すぐ近くのマンションなら確かに間違いはなさそうです。

[5183: ブルハ住民]

>5182匿名さん
共働きですが、うちは夫のが雨風に弱いですよ〜！夫は雨風に弱過ぎて徒歩1-2分も歩けないのでもはや車通勤です。
私のが逆に横浜駅徒歩ですw

[5184: 匿名さん]

家族全員雨風に強く歩くのが苦にならない人でない限り、中古で売るときに困る、売りにくい、ということですよ。駅から遠いマンションは。

[5185: 匿名]

>>5179 ブルハ住民さん
ミッドの行灯部屋も暗いですよ。
なーんかミッドとステプレって似てて、どっちも超便利なのに買う気になれませんでした。個人的にはステプレ派ですが。
(みなとみらいの話じゃなくてスミマセン)

フォレシスは本当に素敵。
たまたまお友達がオシャレなだけかもしれませんが、お部屋の中もホテル仕様。
ロビーも素敵。天井はブルーとそんなに変わらない気がします。

ブランズは最も欲しかったマンション。
抽選落ちで買えず。
でもやっぱりほしくて完成後みにいったけど、今売りに出てるお部屋はお値段が合わず断念。けど、内廊下だけど外の景色もみれて素敵だし、何よりみなとみらい駅の近さが最高！臨港パークも近いし。
疲れたときって駅から家まで歩くのもしんどいし、急な雨にはダッシュでたえられる距離がいい。
人生で駅距離6分以上に住んだことがないから余計に思う。

ブランズ、お部屋の仕様はフォレシスよりは落ちるけど、ミッドよりは断然よい。

MMTは内装の設備仕様が古すぎて私は無理でした。変えればいいのでしょうが。

ブルーはミッドの外廊下よりよいと思ったけど、正直残念な感じ。
みにいったお部屋の問題かもだけど、お手洗いの棚の使い勝手が悪い。
セレクトとかで変えられたのかもしれませんが。

[5186: 匿名さん]

フォレシスは確かに仕様がいいですね。でも眺望がイマイチなのがなぁ。フォレシスが海眺望だったらなーっていつも思う。

[5187: 匿名さん]

三菱地所はフォレシスの敷地に60階ツインタワーを計画しました。
しかし、MMT購入者の反対運動で敢え無く潰れました。
あれが建っていたらみなとみらいのマンションはドングリの背比べにならなかったでしょう。

[5188: 匿名さん]

ブランズ住民ですが、やっぱりアクセスの良さは抜群です。仕事で外回りしてる時もちょっと昼飯に寄って帰れるくらい便利です。
ブルーハーバーではその感覚はないのでは？
たしかに、横浜駅は遠く感じます。歩こうとは思わないです。

[5189: 匿名さん]

5187さん
そうだったんですか！もしそれが実現してたら断然フォレシスＬですねー！
仕様も、眺望も、横浜駅とみなとみらい駅からの距離も完璧。
無い物ねだりですが。

結局今のみなとみらいって、ここでわーわー住民同士でいがみ合ってますけど、どこもなんか良いところ悪いとこあって、どんぐりの背比べ状態。
それより、より良い街にするにはどうしたらいいのか考えた方がまだ建設的です。
ブルハも場所的に小馬鹿にしてる方もいらっしゃいますが、逆にここが売れるくらいの街づくりをしたら近隣住民にとっても大きなプラスになる気もします。
っても、それは私達が出来ることって少なくて、横浜市がやることなんでしょうけど。んー！残念！

[5190: 匿名さん]

>5188さん
そもそもうちは車通勤かな。

[5191: 匿名さん]

>5190匿名さん
ブルハって、車通勤の人も多いのかな。
うちも元々、車通勤だからあまり抵抗なかったね。
電車は嫌い。

[5192: 匿名さん]

電車で外回りしてるって逆に大変そう。
車のが便利じゃない？

[5193: 匿名さん]

>5189さん、5187です。
2002年頃の話です。まだMMTは入居前だったから反対運動も仕方ない気がします。
でも、60階ツインタワーが建ってたら海から陸に向ってのスカイラインも素晴らしく、
間違いなく日本一の高層マンション地区になったでしょう。
フォレシスも細身でスッキリして他のマンションの眺望を邪魔することもなかったでしょう。

[5194: 匿名]

私も電車で外回り。
免許持ってないから。

[5195: 匿名]

5194ですが、いつも桜木町、みなとみらいが電車でつながればいいのにって思ってます。

高島町の東横線路もまだあるし、桜木町-高島町-横浜の東横復活すればいいのに。

[5196: 周辺住民さん]

10年以上前からみなとみらいに住んでいますが、みなとみらいのマンションて、どれも一長一短ですよ。フォレシスってすごくいいマンションなんだけど、みなとみらい以外の住民からは評価が低かったりする笑。個人的には新築ブランズよりも中古フォレシス。あと、みなとみらいはオーシャンビューの部屋は滅多にないので、中古の市場価値ならオーシャンビューが強い。

[5197: 匿名さん]

やけにMMTFの評価が上がっているけど、ビンテージマンションになるのはMMTだと思う。
三菱地所設計のマンションは資産価値が維持できる。

[5198: 匿名さん]

平成29年４月30日現在のみなとみらい居住者数が8500人位です。(横浜市発表)
あと、1000人規模のタワーが建てられそう。

[5199: 匿名さん]

でも海眺望のマンションはもうないのかなぁ。
さらに高いタワーが建ってくれない限り。
新高島かマリノスタウン跡地の高さ制限取っ払ってランドマークのような複合施設兼住居のタワーが建ってくれたらあの辺の資産価値もあがるかな。
あと下層階に西区役所持ってきてさぁ。豊島区役所みたいに。
自分がみなとみらいを、開発できるとしたらという妄想。

[5200: 匿名さん]

>>5195 匿名さん

桜木町からはクイーン軸が最初に完成したので、ここを繋ぐ発想はもうないんじゃないかなぁ。
あとは横浜駅、みなとみらい駅、桜木町駅といった拠点と、水際線の交通をどう繋げるかがBRT構想としてあるけど、こればかりは蓋を開けてみないと分からない。