BLUE HARBOR TOWER（ブルー ハーバー タワー） みなとみらいってどうですか？part3

[契約済みさん [男性 30代]]

BLUE HARBOR TOWER（ブルー ハーバー タワー） みなとみらいについての情報を希望しています。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。

所在地：神奈川県横浜市西区みなとみらい6丁目3番4他（地番）
交通：横浜高速鉄道みなとみらい線 「みなとみらい」駅 徒歩9分
横浜高速鉄道みなとみらい線 「新高島」駅 徒歩8分
東海道本線 「横浜」駅 徒歩16分
横須賀線 「横浜」駅 徒歩16分
根岸線 「横浜」駅 徒歩16分
京浜東北線 「横浜」駅 徒歩16分
京急本線 「横浜」駅 徒歩16分
東急東横線 「横浜」駅 徒歩16分
間取：1LDK～3LDK
面積：45.91平米～109.47平米
売主・販売代理：近鉄不動産 首都圏事業本部
売主・販売代理：三井不動産レジデンシャル　横浜支店
施工会社：大成建設株式会社
管理会社：近鉄住宅管理株式会社（住宅部分）

資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）

[2736: 匿名さん]

それにしても、ベイブリッジってのは、
線が細いね。

[2737: 評判気になるさん]

>>2736 匿名さん
雨の日はほとんど見えませんよ。しかしあの拡大写真は悪意に満ちてますね。 ホントは迫力などないのに入居者をガッカリさせようという魂胆かな？

[2738: 匿名さん]

>>2737 評判気になるさん

悪意はないと思いますよ。でも望遠レンズを使った圧縮効果なんて、カメラ撮影の基礎中の基礎です。皆さんも『桜と富士山』みたいな写真をご覧になったことありますよね。
実際にはブルーとベイブリ、海はかなり離れています。

ここの掲示板の方は、自分が一度良いと思った対象に対して客観的な判断ができなくなり、狂信的な信者となる傾向が強いように思えます。それは眺望であったり、オーケーであったり。
過激な宗教思想が危険なのと同じで、そういった傾向は隣人トラブルに発展しやすいので注意が必要だと思います。

[2739: 匿名さん]

みなとみらいと富士山っていうのも、
富士山が途轍もなく近くて大きい写真が良くあるんですけど、あれも望遠の圧縮効果だったんですね。

ところで、
ここのマンションからは、富士山って、
見られないんですよね？
見えても小さいと思いますが。

[2740: 匿名さん]

>>2738 匿名さん
自分のマンションには愛着を感じる傾向です。恋は盲目、痘痕も靨ですし。
眺望は、すぐに飽きます。まあ、当たり前の光景で感動しなくなる。OKもお店も、隣人も嫌なところが目立ってくる。
恋や夫婦関係と一緒ですね。住まいとは長いお付き合いです。嫌い嫌いも好きのうち。

[2741: 匿名さん]

>>2740 匿名さん

オーシャンビュー眺望が飽きる？
ないない。

[2742: 匿名]

>>2738 匿名さん

写真の投稿者です。

自作自演の投稿でウンザリします。

ブランズのスレでも同じ様な異常な投稿をされ本当の契約者から敬遠されている方で反論するのも面倒でスルーするつもりでしたが一度だけ反論させて頂きます。

オーケーの8階駐車場はブルーの方向は金網で囲まれており望遠レンズで撮ると金網が写り込んでしまいます。

それでスマホのレンズ部分を金網の編み目に入れ写真をとりました。

撮った写真をブルーと海や臨港パークの緑ベイブリッジや青空の位置関係を確認するためスマホでピンチアウトしトリミング投稿しました。

実際現地も確認せず投稿した写真が悪意に満ちているということは恥ずかしい事ですよ。

私の投稿が悪意があるという意見に対して悪意のある意見はあなたの方ですと言い返させて頂きます。

ぜひ実際にオーケー8階に行かれ御自分の目でご覧下さい。

ブルーの眺望は迫力があり素晴らしいことがわかります。

目で見る富士山はとても雄大で大きく見えますが写真で写すと小さくてショボク見えるのは誰もが経験している事だとおもいます。

投稿のあったベイブリッジの写真も実際目で見ると大きく雄大に見えます。

[2743: 匿名]

こういった写真を何枚か撮りました。

[2744: 匿名]

別角度

[2745: 匿名さん]

スマホのレンズでズーム・イン！！

今のスマホって昔のと違って画素数も多いから、デジタルズームもよく効いて素晴らしいなぁ！！

[2746: 匿名さん]

正真正銘、神眺望！

[2747: 匿名さん]

今まで、みなとみらいナンバーワンは、イースト高層階だと思っていましたが、こちらは次元が違いますね。

[2748: ご近所さん]

>>2742 匿名さん


おはようございます。

何度か写真とコメントを投稿させて頂いているご近所さんです。

わたしも関係者なんじゃないかとか、よくわからない粘着質で気分のあまりよくないことを言われたりしましたので、お気持ちお察しします。

言うまでもなくお撮りになられた写真の眺望はあっていますよ！
実際、少し角度は異なりますが当方の部屋からも同じように見えていますので。

来年のご入居、楽しみですね！

[2749: 匿名さん]

ここのスレはいつ見ても言い争いが絶えませんね。入居してからもくだらない理由で隣人トラブルが頻発するのではないかと危惧しております。
特に一部の方は自分の購入マンションのみならず近隣マンションのスレにまで足をのばして、様々なトラブルを引き起こしてきました。皆さんもう少し大人になられて、高級タワマンの住民に相応しい節度ある行動を心がけて欲しいものです。

[2750: 匿名]

>>2748 ご近所さん

暖かいお言葉ありがとうございます。

写真を撮るとその小さい画面にベイブリッジが写りまたそれをを人間の目で見るのでベイブリッジが小さく見えるのは当たり前です。

実際に見ると人間の視覚効果で大きく見えます。

子供でもわかる事です。

もしかしたら私は別棟に住んでいるかも知れません。

ベイブリッジが大きく見えてますよ。

[2754: ご近所さん]

>>2750 匿名さん

そうでしたか！
どこかできっとすれ違っていますね！

[2756: 匿名]

>>2754 ご近所さん

そうですね、すれ違ってるかもしれません。

ビューラウンジ眺望最高ですね。

それを見てブルーのオーシャン側が欲しくなりました(;_;)

粘着者にこりずにぜひまた投稿して下さい^_^

[2757: ご近所さん]

>>2756 匿名さん


あら、確定ですね！
当方、ラウンジと同じ部屋の階違いに住んでいます。

ブルーハーバーからも同じように見えますよね！

今後は新高島辺りの開発が楽しみでなりません。

[2759: 匿名さん]

[No.2751～本レスまで、当掲示板の趣旨に反する不適切な発言であると判断し一部の投稿を削除しました。管理担当]

[2760: 匿名]

>>2757 ご近所さん

ラウンジと同じ部屋にお住みとは！

あの6枚ガラスのFix窓すごいですね。

臨港パークを一望できる眺望は憧れです。

オーケーが来て家内は小躍りして喜んでいました。

これからの周辺の開発も楽しみですね。

ただ20街区に関する住民アンケートの結果は残念です。

管理組合がもう一歩踏み込んで欲しかったです。

[2761: 周辺住民]

あかいくつバス、大幅にシステム変更されるね。値段も倍額、Ｍルートは大減便。マリノスタウン前からバスに乗ると赤レンガ倉庫まで便利だったのに、もはや利用価値がなくなってしまった。みなとみらいの玄関口を桜木町ではなく、横浜駅東口にして欲しい。

［一部テキストを削除しました。管理担当］

[2762: 匿名さん]

ぶらり赤レンガBUSの運行が始まります。ルートは、主なバス停として、横浜駅東口 → みなとみらい駅前 → 赤レンガ倉庫 → クイーンズスクエア → 横浜駅東口の循環になりました。
赤レンガ急行バスは消滅、あかいくつバスＭルートも消滅寸前になるようですね。新しい時刻表も市バスＨＰから閲覧可能になっています。

[2763: 匿名さん]

>>2762 匿名さん
アンパンマンミュージアムが移転したらバスルートも変更になるでしょうね。

[2764: 匿名さん]

>>2762 匿名さん

ぶらりバス、路線図見るとブルーは完全に蚊帳の外だね。まぁここは横浜駅まで歩ける距離だから関係ないか。赤レンガ倉庫には１時間に１本のあかいくつバスになるね。Ｃルートと違ってMルートはガラガラだし、なくならなかっただけマシということか。

アンパンが移転して開業するのって何年後？ 新高島駅のすぐ近くになるから、バス便をわざわざルート変更して迂回させても需要あるかな。

[2765: 匿名さん]

眺望写真ありがとうございます。
みなとみらい、ダントツNO1のオーシャンビューですね。

[2766: マンション検討中さん]

眺望写真ありがとうございます。
海側検討していたのですが最後まで踏み切れず逃してしまいました…写真見て更に後悔の念が強くなりつつも、いつか出るであろう海側中古を狙うべきか、シティ側で屋上テラスで海を楽しむか再度逡巡を始めております。
今週末現地に行ってみて完成間近の当該物件を眺めて考えてみたいと思います。
それにしても写真で見る限り建物も素晴しい出来ですね。

[2767: 通りがかりさん]

>>2765 匿名さん
出たこの人！笑

[2768: 匿名さん]

ブランズの非オーシャン角部屋高層階と迷いましたが、こちらのオーシャンにして本当に良かったです。

[2769: 匿名さん]

>>2761 周辺住民さん

県庁、市役所新庁舎に近いほうか玄関ですね、桜木町。

ここは、みなとみらいの鬼門、
しかし、桜木町も裏鬼門。。。

[2770: 匿名さん]

なんでタワーズからよりブリッジが大きく近く見えるのかなー。実はベイブリッジはタワーズより近いとこにある？巧妙なる目の錯覚かなー。オーケー恐るべし。

[2771: 匿名さん]

>>2770 匿名さん

それはブルー教の教祖様が大きく見えるように念力を送ってくれているからですよ(笑

[2772: 匿名さん]

部屋からのベイブリの景色ってそんなに魅力的ですかね〜。昼はのっぺり、夜は、部屋の電気が反射して良く見えませんよ。それより元気に臨港パークを走り回りましょう。結構、アップダウンきついですけどね。いつでもベイブリが見えます。そんな何千万も余分に出すことないです。

[2773: 匿名さん]

ベイコート倶楽部の会員なら、ここのオーシャンビューを買わなくても、時々泊まりに行けば良いですよ。東京、神戸、横浜、まだか。

[2774: 匿名さん]

インターコンチでも、東急横浜ベイでも、お隣り、ビスタでも。何泊しても、何千万の特別損失よりはマシ。

[2775: 匿名さん]

ここに住むなら、絶対3階です。

[2776: 匿名さん]

どうして315号室は売れないの？

駐車場のせい？
間取りのせい？
価格のせい？

わからない。

[2777: 匿名さん]

毎日、海をみて過ごす。
贅沢ですね。
パシフィコ越しのオーシャンとは全然違いますね。
迫力が違う。

[2778: 匿名さん]

>>2777 匿名さん

私も最初はそうでしたけど、
今は、汽笛すらも鬱陶しいんですよ、
贅沢な悩みですけど。

[2779: 匿名さん]

>>2777 匿名さん

パシフィコ越し云々は余計です。また荒れますよ。
オーシャンフロントとはいえ、海もベイブリッジも一番遠いんですから。

[2780: 匿名さん]

>>2777 匿名さん

そうやってブランズを目の敵にするのはやめませんか？ 海とベイブリッジを見ながら静かに暮らしましょうよ。臨港パークも近いですし、ジョギングなんかもきっと楽しいですよ。

[一部テキストを削除しました。管理担当]

[2781: 口コミ知りたいさん]

>>2779 匿名さん
写真見たでしょ。赤レンガからより近いんですよ実は。見える人には見えますよ。

[2782: 匿名さん]

>>2781 口コミ知りたいさん

ベイブリッジの見える角度が好きじゃない。

[2783: 匿名さん]

橋の話はどうでもいいが、完成在庫、みなとみらい歴史上発の売残りレッテルだけは勘弁だ。

[2784: 匿名さん]

>>2780 匿名さん

ブランズじゃなくて、イーストでしょ。
ブランズは窓がリビングの窓が小さいので論外ですよ。

[2785: 匿名さん]

ここは衣食住、景観、アミューズメント、将来性全てにおいて完璧ですね。北仲待たずに決断しておいて本当に良かったです。

次のそう言えば横浜マラソンのときにはここに居住してることになるんですね。夢のようです。

[2786: 匿名さん]

ぶらり観光SAN路線が始まりますね。

予想通りというか残念ながらというか、需要の見込めないマリノスタウン跡地やオーケー前を通る路線は新設されませんでした。将来的にはスマートバスシステムが導入されますが、横浜市の方針が垣間見えた気がします。赤い靴バスの車輛更新にあたり多額の税金が投入されますが、限られた台数を需要の見込めるCルートに集中投入したことからも明らかでしょう。

今後は新高島周辺の開発が進み、新高島駅が急行列車停車駅に格上げされることを期待したいですね。

[2787: 匿名さん]

>>2786 匿名さん

ぶらりバス？土日だけでまったく使えないでしょ笑。
やはり、本命はBRT。お金のかけかたが全然違う。横浜駅〜MICE〜赤レンガ〜山下町を結ぶ新たな交通網。
ブルーハーバーの将来性は飛び抜けてますよ。

[2788: eマンションさん]

速達性を重視するシステムが需要のないところをあえて遠回りさせないと思うよ。MICEができたら、お情けでお古の車体を１台くらい恵んでもらえるかもしれんが。すずかけ通りからみなとみらい地区に出入りして南下するルートが時間的ロスがないし、理にかなっている。今回の新設されたぶらりバスの路線図をよく見てみようよ。需要のないところに無駄な税金使えないことくらい子供でもわかる。

[2789: 匿名さん]

>>2788 eマンションさん

はいはい。
BRTの資料読んでごらん。
ブルーハーバーの前を通るのは確実。
その頃にはアンパンも移ってるでしょ。

[2790: eマンションさん]

>>2789 匿名さん

それこそ週末１時間に１本(笑

[2791: 匿名さん]

ブリリア東角がみなとみらい一の眺望だと思ってたが、MICEができるとブリリアのオーシャンはMICE越しになってしまう。ブルーが一番だろう。前述だが、ブランズのオーシャンは窓が小さくて悲惨。ブリリア、イースト、ブルーの半分以下。

[2792: 匿名さん]

>>2790 eマンションさん

BRTは10分間隔シミュレーションで採算とれてますよー。山下埠頭にもつながりますね。楽しみに待ちましょう。

[2793: 匿名さん]

私は今回BRTに先駆けて導入されたぶらり観光SUNを見ても、ブルー前を通るバス路線はあってもごく僅かな本数だと思います。

BRTをBST（Slow）にしてしまわないように、BRTは横浜駅東口から桜木町駅・みなとみらい駅へまっすぐ向かい、新山下へ抜けるコースがいいでしょう。マリノスタウン跡地含め新高島周辺は、新高島駅を急行停車駅にするだけで交通利便性は十分向上すると思います。

[2794: 匿名さん]

>>2793 匿名さん

BRTはMICEを通りますよー。
ブルーの前をもちろん通ります。
楽しみに待ちましょう。
http://www.city.yokohama.lg.jp/shikai/pdf/siryo/j7-20160219-tb-41.pdf

[2795: 匿名さん]

>>2792 匿名さん

今回のあかいくつバスの車体更新で１億以上の税金が投入されています。本来はもっと車体を増やして増便したくても、簡単にはできないため、需要のないＭルートの本数を削りました。

ＢＲＴで導入予定の連接バスが１台いくらかかるかご存知ですよね？ＢＲＴの需要が見込める路線が他にいくらでもあって、ただでさえ少ない車体をどう回すか頭を悩ます問題なのに、需要の見込めない路線に投入する車体なんて１台もありません。

１０分間隔で運行するために、誰かがブルー住民のために１０億くらい寄付してくださるのでしょうか。

[2796: 匿名さん]

BRTは、横浜駅からMICE、パシフィコへの輸送機能を担う目玉ですよ。ブルーハーバーの住民のためにできるわけではないですよ！
ぶらりバスは、観光地をつなぎますが、アンパンが移ったら、当然ルートも変わるでしょう！

[2797: 匿名さん]

>>2795 匿名さん

2794の資料を読んでください。
10分間隔で採算がとれる見込みですね。
楽しみに待ちましょう！

[2798: マンション検討者さん]

>>2792 匿名さん

なるほど、ブルーはBRTでもつながるのですね！

高島水際線公園の整備で海の駅も誕生するとも聞いてますし、バリエーション豊かな交通網が敷かれそうです。

ブルーハーバーはそういう「遊び」の部分もあるのが付加価値なのかなと思ってます。

横浜市が再重点的に開発と誘致を進めてる土地に住めるというのは幸せなことですね！

[2799: 匿名さん]

BRTを過度に期待していていざ詳細が明らかになったときに、花火中止のときみたいに暴動が起こらないようにしましょう。

[2800: 匿名さん]

BRTを導入したい路線なんていくらでもあるのに、全部の路線を充実させたら初期導入費用がいくらかかるのでしょうね。車輌購入費だけで数十億はくだらないでしょうね。
皆さんもふるさと納税なんてして何百万も市税を流出させていないで、きちんと横浜市に納税するようにしましょう。横浜市の財政は新市庁舎建設も重なり財政難を極めていますから。

[2801: 匿名さん]

>>2798 マンション検討者さん

将来性は圧倒的。
ワクワクしますね。

[2802: 匿名さん]

>>2801 匿名さん

同じくそう思います
これほど将来性に富んだ立地のマンションは少なくとも県内には見当たりません
都内ですと田町駅の新駅開発などが思い浮かびますがあちらは成熟しきっておりかつ娯楽性や景観に難ありです
ブルー周辺は未成熟なぶんだけこれからの期待に溢れています

[2803: 匿名さん]

ふるさと納税？
するよ。市民としては当然の権利を行使しているだけ。
これは特産品を育てる努力をした自治体が潤ういい制度だよ。
横浜市から市税が流出するのが問題というのであれば
今まで横浜市が何の特産品も育てて来なかったことを反省するべきなんだよ。
今後横浜市も特産品を育ててふるさと納税制度に参戦すればいいだけのことだよ。
現状、崎陽軒のシウマイ程度じゃ全国から相手にされないだろうけどね。

[2804: 購入者さん]

>>2803 匿名さん

横浜満喫チケットみたいのがあったらウケが良さそう

今だったらベイスターズのチケットやみなとみらいの水陸両用車のチケット、みなとみらい夜景クルージングなんかをセットにするとか

横浜、みなとみらいは単純に皆が来たくなるお土地柄なわけだからそれを利用しない手はないと思うけど

[2805: 匿名さん]

BRTが10分間隔でブルー前を通る？ ないない、ありえない(笑笑笑

仮に横浜駅東口から新山下まで10分間隔で走らせると、この１路線だけで10台程度は必要だよ 連接バスなんて投入したら、軽く5億は車輌購入費だけで必要になるわけ しかも初期費用はこれだけじゃないし そんな自由に使える税金なんて横浜市にないから ちゃんと新聞とか読んで経済的な視点で物事を見なきゃ
みなとみらい地区の循環バスを１時間間隔で走らせればたった１台あればいいわけ いくら期待したってせいぜいこの程度だよ 赤い靴バスのＭ循環がまさにこのパターン 残り7、8台の車輌は全てＣ循環に投入して今回10分間隔を実現

[2806: 匿名]

オーケー側二ヶ所から撮影した写真からブルー眺望をシュミレーションしました。

想定眺望はブルー6階相当の高さとホテルビスタの間に部屋があった場合の眺望で東南角部屋の眺望と類似すると考えられます。

あくまで合成写真なので参考写真として考えて下さい。

稚拙で大変申し訳ありませんありません。

[2807: 匿名]

ブルーは海までの距離が遠いと言う意見がありましたが、この距離が緑と海とベイブリッジの絶妙な割合を作っている重要な要素で、ベイブリッジへの方向も絶妙で希少な立地と言えます。

以前20街区の開発に関わる方からお話をお聞きした事がありましたが、海に一番近い20街区からドローンを飛ばして眺望を確認したところ臨港パークの緑が景色に入らないとお話しされていました。

臨港パーク越しの眺望はある一定の距離があったほうが良いみたいです。

ブルーとブリリアの海までの距離はほぼ同じです。

[2808: 匿名さん]

>>2806 匿名さん

素晴らしい。
でも、実際のベイブリッジは、もう少し小さいですよね？

[2809: 匿名さん]

>>2807 匿名さん

ブルーから海 500m
ブリリアから海 500m
MMTから海 450m
ブランズから海 400m
窓サッシに対して垂線方向に計測しました

これを少しだけ首を振っていいと仮定すると、
ブランズのみ中心から15°程度右に振れば350mくらいの距離になります 他のマンションは正面がそのまま海までの最短距離になるみたいですね

[2810: 匿名さん]

>>2805 匿名さん

みなとみらい循環で1時間おきって、
みなとみらい1周に停車時間を入れても1時間もかかりますかね？
1台で30分間隔って無理ですか？

[2811: 匿名さん]

>>2805 匿名さん

横浜市のBRTは本気ですよ。
赤い靴バスとは次元が違いますね。
BRTはシミュレーション通り10分おきに運行されるでしょう。
次世代の、交通網。
横浜市政の目玉ですよ。
ブルーの発展性はずば抜けています！

[2812: 匿名さん]

>>2807 匿名さん

まさに神眺望！
神奈川ナンバーワン物件

[2813: 匿名さん]

ブランズ70Fとか悲惨ですよ。
うなぎの寝床。
オーシャンビューといっても、リビングからは窓2枚。
寝室から海を眺めたい人にはいいかもね。
でも、普通はやはりリビング重視！

[2814: 匿名さん]

>>2810 匿名さん

以前は桜木町駅の停車時間を除いて一周約40分 ただ週末ともなるとそれ以上かかることが多く、無理な運行計画は芋づる式に遅延を招く
1台で運用するなら、1時間に1本が相場だろうね ルートを工夫すれば50分くらいになるかもしれないけど、連接バスは乗降にどうしても時間がかかるのでどうかな

最近もボケたじいさんが『東京都の離島だけ消費税半分にする』だの『都営保育園を建設する』だの寝言を言ってたけど、こうしたいああしたい、これ欲しいあれ欲しい、言うのは簡単だけど実現するには結局税金なんだよな

[2815: 匿名]

>>2808 匿名さん

オーケー8階に行かれてご確認頂いたら臨港パーク駐車場上の緑の大きさとベイブリッジがほぼ同じ大きさに見える事が分かります。

またブルーの立地の特徴である前面に建物がなく比較するものが無いことも大きく見える要因の一つです。

言い換えればブルー前面にある一番高い建築物はベイブリッジとも言えます。

[2816: 匿名さん]

ブルーハーバーオーシャンプレミアムが神奈川でダントツナンバーワン。
ゴーンさん、有名女優、有名社長、有名スポーツ選手が殺到。
ちなみに某俳優は抽選落ち！

[2817: 匿名さん]

>>2807 匿名さん

確かに、絵としては綺麗ですね。

ただ、絵というものは人それぞれ好みがあるので、
海眺望という括りでみても、この絵に特別な価値が
あるかどうかはちょっとわからないですね。

例えばベイブリッジがより近く、それらしく見える
山下公園付近のマンションの住人であれば
ベイブリッジの奥行きが感じられないこの絵に対して
ここの人とは違う感想もあるのではないでしょうか。

絵としての良し悪しを離れた一般論で言えば、
海眺望を売りにする以上は、20街区からのように
海が広く大きく見えるに越したことはないと思います。
その方が海の表情の変化を楽しめますので。

[2818: 匿名さん]

>>2811 匿名さん

需要予測の式に代入した数字が「10分毎」としただけ 需要予測シミュレーションと実際の運行計画は全くの別物 悪いけどもう少し経済学を勉強した方がいいと思う

横浜市がいくらやりたいやりたい言ったって、税金なんだよ 特定の人の思いつきとか好みで税金を好き勝手投資できる程世の中甘くないのよ 鳥越氏が、東京都の離島だけ消費税半分にするって “目玉” 政策にしてたけど、実現できると思う(笑？？ 消費税のしくみとか構成とか知ってる？

[2819: 匿名さん]

>>2818 匿名さん

いやいや10分間隔て十分採算がとれるというシミュレーションは事実。
横浜駅〜MICE〜山下埠頭までつながりますよ。

[2820: 匿名さん]

>>2818 匿名さん

オリンピックにむけて、いよいよBRTが実現。交通網は一変するでしょう。

[2821: 匿名さん]

>>2819 匿名さん

とはいっても鳥越氏もそれでも100万票集めたわけだし、素人の人気取りには実現可能性や経済学的観念を無視して、「あれあります！これやります！目玉です！！！」っていうのが一番なんだろうな まぁ夢を見るのも大事だし、本人がそれで幸せならいいと思うよ

[2822: 匿名]

>>2817 匿名さん

この合成写真は参考として考えてください。

もちろん人によって景色の好みはちがいます。

ただ長年横浜に住んでいて一般マンションでこの様な特徴的な眺望はブリリアのビューラウンジのみの経験でした。

確かに山下公園への眺望は素晴らしいと思いますがタワーのマンションは海沿いになくまた公園越しの眺望はベイブリッジに90度の方向になります。

一般的な海の眺望は東京湾岸を始めあまり希少なものでもありませんがこの様な横浜を象徴する眺望と前面に建築物がほぼ永久に建たないこと二つ兼ね備えた立地のタワーマンションを私は知りません。

[2823: 匿名さん]

>>2819 匿名さん

横からすみません。その事業計画の採算が取れることと、その事業を実際に始めることは、完全に別物です。残念ながら2818さんの言っていることが正しい意見というか経済の常識です。あしからず。

[2824: 匿名さん]

BRTなど検討中のことをあたかも決定事項のように
書くのは感心できませんね。

仮にBRTで20街区MICEと横浜駅東口が結ばれても、
停留所は20街区とブリリアの間でしょう。
とちのき通りからMICEへは右折だからオーケー前には
停留所は作れない。まあ歩行者信号2回渡るだけですが。

[2825: 匿名さん]

>>2822 匿名さん

横浜港の海が見えるマンションで永久眺望と言えるのは、
ブランズ・MMT・ブリリア・ロイヤルコート21階以上、
ブルー3階以上、コットン11階以上です。

[2826: 匿名さん]

BRT導入は決定事項ですよ。
http://www.kanaloco.jp/sp/article/153744

[2827: 匿名さん]

BRTの目的は何も水際線の強化。
発表された資料みると、アンパンマンとMICEに停留所ができるでしょう。

[2828: 匿名さん]

>>2825 匿名さん

すでに明らかになってるが、パシフィコなどの建物越しにならないのはブルーだけ。
眺望のクオリティはブルーがダントツ。

[2829: 匿名さん]

BRTがブルー前を10分間隔で走ることが決定って、もはや宗教の洗脳みたくなってますな。恐ろしや恐ろしや。

とちのき通りから国道1号には右折できないから、下手すると10分間隔どころか、横浜駅方面へのバスはとちのき通りを通るかどうかも微妙なのに。

[2830: 匿名さん]

>>2828 匿名さん

臨港パークの前景として白いパシフィコの屋根が好きか、
耐震バースのアスファルトが好きか、ってことですね。
好き嫌い分かれそうではありますが。

[2831: 匿名さん]

>>2829 匿名さん

>>2829 匿名さん
みなとみらいから横浜駅方面に進入するにはMMTとブリリアの間を通る必要がありますね。
そうなると、上りと下りの停留所を離すわけにもいかないから、横浜駅発のバスもとちのき通りを通るかあやしいですね。

道路構造上こんな制約があるのに、あたかもBRTがブルーの前を通るかのように吹聴するのは問題があるように思いますが。。

[2832: 匿名さん]

>>2831 匿名さん

国道からとちのき通りに左折して進入するのも道路幅と分離帯の制約で微妙なのに。連接バスだと厳しいのでは？
運が良くて、横浜駅からの往路はブルー前のとちのき通り、復路はすずかけ通りって感じで循環させるのないですか。

あまり皆さんを洗脳するのは良くないですよ。それこそ、口だけの鳥越爺さんになってしまう。

[2833: 匿名さん]

横浜三井ビルのＴ字路ですよね？ 大型バスが国道から左折するのは無理ですよ。国道からみなとみらい地区への出入口は、すずかけ通りになりますね（ブリとＭＭＴの間）。最悪のシナリオは、20街区MICEへはＭＭＴやブランズ前の大通りのバス停から歩いてください、になりますね。マリノスタウンなんか新高島駅がすでにあるわけだし。

[2834: 匿名さん]

>>2830 匿名さん

屋根は圧迫感がありますね。
イースト高層階で確認済み。
一方、建物越しにならないブリリアオーシャン角の眺望は素晴らしい。
ブルーはベイブリッジが正面にきてなお素晴らしい。

[2835: 匿名さん]

>>2806 匿名さん

おおっ！お見事です！

感動しました！

これからもお願いします(*^^*)