車の無い生活に憧れます。 part7

[匿名さん]

車の無い生活に憧れますの part7 です。
車を持たないスマートな生活を望む方、物件や地域の情報交換しましょう。
暴言などは禁止です。

前スレ：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/557373/

[1318: 匿名さん]

車を削るより、自分の年収を上げるべきでは？

[1319: eマンションさん]

結局は金の問題か。
素直にそう言えばいいのに、ひねくれてるね。
車のある富裕層に憧れなさい！

[1320: 匿名さん]

愛知、名古屋を関西とは言わんだろう。

[1321: 匿名さん]

都心住みです。
キッパリ(-_-)

[1322: 匿名さん]

>>1308 匿名さん
>>車談義をした途端、おまえアホだな。
直6より互いにピストンの上下動を打ち消しあってるV型エンジンの方がストレート6より振動少ないだろ。
さらに最も少ないのはフラット6。

アホはどっちさ！
恥ずかし過ぎるよ。
だからv6なんて買っちゃったのね。

[1323: 匿名]

車談義はいらん。
それより、車のない生活に憧れる人！
きちんと憧れる理由語れてないね？

[1324: 匿名さん]

v6はないなあＢＭもM3をv8に１度したけど、直6に戻したよね。
v6買うのは車に対する知識が無さすぎる。

[1325: 匿名さん]

>>1322

お前、ガスタービンエンジンの仕組みを知らなさそうなメカヲンチだな。

あと、V型エンジンはストレートよりエンジン全長が短くなる。
即ち重心の面でも有利になる。V型エンジをフェラーリが嫌っているか？
昔から、F-1はV型エンジンが多く、フォードコスワースはV8を一貫して使ってきた。
ターボ時代になるとV6が多用された。
水平対向エンジンのフラットだと尚良いのだが。
現在は、F-1もHVの回生発電を利用している。

[1326: 匿名さん]

>>1323

そうか、公共交通機関を積極的に利用する車のない生活に憧れてるんだな。

では、あんたが良く利用する民航機。
最近の双発機のガスタービンエンジンは、タービンがら出る排気圧を推力に生かしているか？
特にRRのTrento 1000 と GE nX エンジン。

[1327: 匿名さん]

>>1324 匿名さん

SUVで四駆だとV6じゃないか?

[1328: 匿名さん]

>>1325 匿名さん

いつの時代の話してるの？
メルセデスもv6から直6回帰ですよ。
直6は完全バランスで振動が少ない。
v6なんてショボすぎ～。

[1329: 匿名さん]

>>1328 匿名さん

カイエンは？

[1330: 匿名さん]

Gクラスはどうなの？エンジンなんて適材適所で使い分けるものだが?バカの一つ覚えにならないようによろしく。

[1331: 匿名さん]

https://jp.autoblog.com/2018/01/23/mercedes-benz-engines-v6-inline-six...

メルセデスがエンジンの切り替えを行う主な理由は、直列6気筒が現在世界で最もポピュラーな構成である直列4気筒と同じ組み立てラインで製造することが可能だからだ。直列6気筒ならエンジン・ブロックの端に2気筒を加えればいいということに加え、V型6気筒の設計と製造はよりコストが掛かる。確かに、V型6気筒はV型8気筒とパーツを共有できるが、残念ながら自動車メーカーはV型8気筒エンジンを減らす傾向にある。

[1332: 匿名さん]

どうやらコンパクト化とコスト改善に成功したようね。別に鬼の首を取ったように、知識を自慢するほどのことはない。開発したのはメルセデスなんだから。

https://motor-fan.jp/article/10003515

直6への回帰だ。全長を直列3気筒並みに抑えられることから、パッケージングの面でV6は歓迎され、主流になった。シリンダーを直列に6本並べるのと、3本を2列で並べるのでは、全長に大きな差が生じるのは考えるまでもないだろう。

だが事情は変わり、直6の方がパッケージングだけでなく、コストや環境、効率の面で好都合になってきたのだ。先代M276・3.0ℓ版のボア径は88mm、隣り合うボア中心間の距離（ボアピッチ）は106mmだった。この仕様のまま直6にすると、1番シリンダーの前端から6番シリンダーの後端までの距離は618mmになる。

一方、M256のボア径は83mm、ボアピッチは90mmだ。シリンダー間の壁の厚さは7mmしかない（M276は18mm）。1番シリンダー前端から6番シリンダー後端までの距離は533mmとなり、M276の仕様を受け継いで設計するより85mm（つまり1気筒分）も短くできる。従来の5気筒分の長さで6気筒が成立してしまうのだ。

[1333: 匿名さん]

車ちょっと知ってるなら安物V6なんて買わないでしょ。

[1334: 匿名さん]

>>1333 匿名さん

他の住民が全員車持ってるからと見栄はる知恵遅れだけだろう。

直列12気筒でも何でも勝手に妄想しろや。

その前に早くマンション買ったら。もう6年だろう。

[1335: 匿名さん]

＞1330: 匿名さん

そのとおり。使い分け。V6なんて使ってる車、ちょっと車を知ってる人なら買わない。
完全バランスの直6乗ったことある方なら、とくにそう。

[1336: 匿名さん]

>>1335 匿名さん

何で買わないものを作る?

少し前まで、メルセデスはV6主流で今もV6やV12モデルは健在だが?

大丈夫?自分で何を書いたか覚えていない?

で、メルセデスしか知らないの?

[1337: 匿名さん]

昔、ホンダやボルボに直5ってのがありました。