「地域スレ」大宮と新都心の今後の開発について4

[匿名さん]

関東でも有数のターミナル駅で、歴史のある大宮。
大宮操車場跡地に国の巨大予算を投入し新たに誕生したさいたま新都心。
さいたま市の発展や税収を伸ばすためにどちらもなくてはならない都市。
大宮とさいたま新都心は地理的に近く、一体開発が期待されている。
さいたま市になり停滞していた両地域の再開発もようやく動き始めた。
今後の10年は最も楽しみな地域。
両地域の再開発情報などを交換しましょう。

Part1
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/550633/
Part2
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/566776/
Part3
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/573604/

[641: 匿名さん]

相変わらずコクンマンか。

[642: 匿名さん]

どんな店って…他のSCの顔ぶれと変わんないでしょ。。

[643: 匿名さん]

>>629

さいたまは幸いにも戦時中に空爆がなかったから、道路が昔のままで狭いんです。熊谷は空爆されたから駅周辺の道路が広い。

さいたま国際マラソンのルートに大宮は入ってないんだね。
浦和よりさらに道路が狭いから仕方ない。

埼玉は全体的に道路が狭すぎなんだよなー

[644: 匿名さん]

まあ、新都心がきちんとインフラ整備してるからいいんじゃない。
新都心なかったらスポーツイベント何もできなかったよね。

[645: 匿名さん]

新都心周辺も道路が狭い。
片側1〜2車線しかないし。

[646: 匿名さん]

片側3車線なんて逆に田舎じゃないと無理じゃない？
少なくとも国際マラソンやクリテリウムやスーパーアリーナのアイススケートやオリンピックのパスケなどが開催できるのは新都心に巨額な投資をしたから。

[647: 匿名さん]

>>646
田舎だから道路が狭いんだよ。
大都市ほど片側3車線なんて当たり前

[648: 匿名さん]

第二産業と首都高に期待だね。
ただ道路だけ立派な田舎あるよね。車も少ないのに税金の無駄と感じるようなさ。田舎は土地の取得は容易だから。
少なくとも新都心はさいたまでは田舎ではなく、他都市に比べてもイベント集客力があると思うよ。

[649: 匿名さん]

あと、インフラというのは道路だけではない。熱源供給のインフラも新都心は都心一等地なみだよね。

[650: 匿名さん]

さいたま国際マラソンは殆ど浦和マラソン
大宮は一瞬しか通らないというね

[651: 匿名さん]

2014年の百貨店売上ランキングでたけど
インバウンド効果の弱い埼玉含む郊外地区は苦しいね

浦和伊勢丹はマイナスで首都圏郊外首位陥落（玉川高島屋に抜かれる）
大宮そごうはプラスだけど大宮高島屋が大幅マイナス。


インバウンド効果っていうか、中国人が寄るとこだな
観光客多くても、台湾や韓国だとさして伸びない

[652: 匿名さん]

パルコも主要店舗の中では浦和店だけが唯一マイナスだったと思う
コクーンに流れた影響もあるんだろうけど
さいたま市には外国人が好みそうなものが盆栽くらいしかないから
現状ではインバウンドは難しいだろうね
温泉でも掘ってホテルを大量に供給すれば東京観光のリーズナブルな拠点として売り出せるかもしれないけど

[653: 匿名さん]

どういうくくりなのかよくわからないけど横浜そごう、高島屋、千葉そごうの売上は玉川高島屋よりさらに上でしょ。

[654: 匿名さん]

>>650

大宮に国際マラソンのコースに相応しい道路がないから仕方無い。

[655: 匿名さん]

>>650

大宮に国際マラソンのコースに相応しい道路がないから仕方無い。

[656: 匿名さん]

新都心という都心からさいたまの田舎道を走り、また都心に戻る。ゴール佳境で吉敷を走り、新都心ゴール。
悪くないよ。満足だ。

[657: 匿名さん]

>>653

某掲示板の書き込みの分類がそうなってたので
ついそう書いてしまったけど。

横浜の2店舗は圧倒的に大きいからか首都圏中心部扱いなのかな？
全国10傑にも入るし

千葉そごうは普通に浦和伊勢丹とかとの比較対象ですよね言われてみれば。

[658: 匿名さん]

新都心は南大宮みたいなもんだしな

[659: 匿名さん]

違うな

[660: 匿名さん]

>>658
南大宮ってそんなの聞いたことない。