ザ・パークハウス 桜坂サンリヤン［旧：桜坂3丁目計画(仮)］ってどうですか？

[匿名さん]

三菱地所レジデンス ザ・パークハウス 桜坂サンリヤンについての情報を希望しています。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
駅徒歩3分の立地は便利そうですね。間取りや設備、価格はどうでしょうか？
よろしくお願いします。

所在地：福岡県福岡市中央区桜坂３丁目288-1（地番）
交通：福岡市地下鉄七隈線 「桜坂」駅 徒歩3分
売主・事業主：三菱地所レジデンス・西鉄事業体

公式URL：http://www.mecsumai.com/sakurazaka322/index.html
売主：三菱地所レジデンス・西日本鉄道株式会社
施工会社：三井住友建設株式会社
管理会社：三菱地所コミュニティ株式会社

【タイトルを正式物件名称に変更し、物件情報の一部を追加しました 2015.11.5　管理担当】

[778: 匿名さん]

①空港乗り換えなしでいける。→それはそうですね。ただ、博多駅では七隈線から空港線まで改札なしで動く歩道になります。距離も150mで空港線ホーム長180mより短い。
②天神の中心地にいける。→これは西鉄天神駅は七隈線のほうが近いし、どっちもどっち。
③博多駅はJRに近い(七隈線は調べてない) →七隈線のほうが改札まで直線で近いようです。また、天神・博多駅間は七隈線のほうが早く到着すると考えられます。
④唐津まで乗り換え無しでいける。→どうでもいい 。
⑤七隈線の茶山以降は現状田舎。→そうです。これは空港線も同じでは。 また、キャナル周辺につながるのでこれは便利です。
⑥既に路線沿いが発達してる。文京区あり。 →ただ、早良区は一時の勢いがなく、六本松や薬院は発達してきています。
⑦七隈線のメリットは新しい分きれい、コンパクト゚でホームまで歩く距離が空港線より少なくてよい。

空港線沿線に住む人は七隈線なんかどうでもいいのかもしれませんが、その他の地域に住む人には必ず便利になります。また、空港線のデメリットは南北方向に弱いことです。
郊外の人は当然便利になりますが、最も便利になるのは結局都心部（博多駅周辺、中央区の天神周辺）に住む人かもしれません。結局、優劣を競うのでなく、空港線沿線が独占していた利便性がより広くの地域に広がるだけだと思います。

[779: マンション検討中さん]

>>778 匿名さん
博多、天神の人が七隈線乗ってどこいくのさ？
木の葉モール？

[780: 匿名さん]

>>778 匿名さん

本当にみんながそう思うなら七隈線沿いの地価はもっと上昇してます。
延長も織り込みであの価格では魅力を感じない。投資の観点からですけど。

[781: 匿名さん]

よく分かりませんが買えるなら空港線がいいです。イメージもいいし、七隈線沿いはやっぱり田舎のイメージ。

[782: 匿名さん]

七隈線は早く便利になって乗客増やして欲しい。赤字がまだ５０年以上も続けられたら市民として堪らん。

[783: 通りがかりさん]

>>782 匿名さん

そんなに赤字なの？
小池なら延伸工事見直しだな。

[784: マンション投資家さん]

福岡の地下鉄自体は単年度黒字です。５０-６０億くらいの黒字。市が補助金１７億くらい出しているけど。
ただ地方都市では断然の黒字です、京都も神戸も仙台も赤字。札幌は単年度黒字ですが市が８０億補てんしてます。
その多くの財源は沖縄北海道のための特別予算で賄われています。

七隈線は新しいので原価償却費が膨大なので見かけ上赤字です。
それに沿線の開発が思うように伸びていません。
東京から移住してい来る人は空港線を第一に考えますから。

でも博多駅に直結したら空港線と肩を並べるとは思いませんが、少しずつ近づくと思います。
西新や高取、藤崎、姪浜の地価はここ数年物凄く上昇しましたが、ここ数か月は陰りが見られています。

[785: マンション投資家さん]

http://subway.city.fukuoka.lg.jp/subway/management/pdf/estimate/h28/pr...

黒字額は４７億円でした。

[786: 匿名さん]

七隈線単体ではどんなんだろ？
六本松ぐらいまではいいけど、あとの先は駅が多すぎ。駅を作らなくて天神南でなく、無理してでも天神につなげれば利便性よかったのに。

[787: マンション検討中さん]

七隈線は何気に六本松に駅があるのが今後効いてくるのでは。
少年科学館？か何かに加えてツタヤも国体道路沿いの大きな店を閉めてまで移転するらしいし。
成城石井が開店という噂もある。
価値の上乗せという点からは既に一定の値段になっている桜坂よりも別府とか茶山あたりが狙い目かもしれないけど。

[788: 匿名さん]

>>778

>空港線沿線が独占していた利便性がより広くの地域に広がるだけ

まさにこれがこのスレッドで空港線愛好家の投稿が多く見られる理由でしょうね。

[789: 匿名さん]

茶山に住んでますが七隈線は天神まで時間がかかり過ぎ、それでもバスしかない時代よりは便利になりました。もし住めるなら空港線がいいけど。桜坂ぐらいなら空港線沿いと利便性は変わらないんでは？

[790: 匿名さん]

七隈線沿いに住んでますが確かに空港線より天神まで時間がかかるし、空港線に比べれば不便です。空港線沿いが羨ましいですがメリットはがらがらなので混雑もないし、座れますよ。

[791: 匿名さん]

七隈線は各駅800mで徒歩10分間隔です。空港線はもっと間隔があいています。メリットデメリットがあって、駅が少ないほうが終点まで早く着くのですが、相対的に駅から近くなるマンションは少なくなります。駅が多いほうが住民にとっては近い駅が増えることになります。したがって、確率的には前者では駅まで徒歩１０分地下鉄10分が増え、後者では駅まで徒歩5分地下鉄15分が増えるようなことになります。
一番いいのは空港線で駅に数分以内で近いのがいいのですが、空港線で駅から10分かかるなら七隈線で駅から5分のほうが良いかもしれません。

[792: 匿名さん]

マンションは駅近が全てです。
空港線も七隈線も徒歩なら７分以内でないと資産価値は維持出来ないと思う。
空港線で徒歩７分以内はやはり高いから、それ以上かかるなら価格の安い七隈線購入が現実的では。

[793: 匿名さん]

>>790 匿名さん
七隈線に乗った事ないんですが通勤時も座れますか？
座れるなら毎日通勤考えると価値が大きい。

[794: 匿名さん]

私の基準は4分以内。4分でも320mで結構ある。

[795: マンション検討中さん]

駅に近ければ近い程理想ですが、予算5000万円強では空港線の中央区で徒歩３分以内は無理そうだけど、この物件なら1000万円近く安く、条件を満たすので悩んでます。

[796: 匿名さん]

>>795 マンション検討中さん

同意見です。
コスパ良さそうなんですが、将来高齢になった時に周りの坂が気になります。

[797: 匿名さん]

>>791 匿名さん
確かに空港線駅から10分と七隈線駅から5分が同じ価値くらいですね。（空港線は赤坂～藤崎、七隈線は別府まで）

[798: 匿名さん]

やっぱり空港線で五分以内が欲しい。

[799: 匿名さん]

利便性考えれば、空港線10分より七隈線５分のほうがはるかにいいでしょう。
１０分あれば次の駅まで歩けてしまう。
駅から１０分ならマンションではなく戸建てでしょう。

[800: 匿名さん]

空港線徒歩10分は隣駅まで歩ける距離なのでありえないけど
七隈線徒歩5分以内はアリだと思います。
空港線より七隈線の方が社内で座りやすいですよね。

高齢になっての坂道を心配されてる人が居るけど免許を持たない人は
宅配スーパーを利用するなりデイケアも送迎があるところを選べば
坂道がそこまで苦にならないと思いますよ。

[801: 匿名さん]

>>799 匿名さん

確かに。
空港線で便利なマンションは高いから、現実は七隈線で妥協しないといけないんですよね。
空港線の利便性がいいマンション購入出来る方は羨ましい。

[802: 匿名さん]

>>800 匿名さん

高宮にマンション購入しましたが、やはり坂があり後悔してます。
予算があるなら利便性のある平地の駅近をお勧めします。

[803: 匿名さん]

住む前から、自分の足で外出できないリスクがあるマンションを選ぶのかね？
もし、完全に歩行できない体になれば、坂の有無はかんけいないけど。
介護サービスの送迎や、宅配サービスを前提にするのは、なんかさみしいライフプランですね。

[804: 匿名さん]

>>802
地震だけでなく河川の氾濫などの災害を想定した場合、
坂道が面倒でも平地は避けた方が安心ですよ。

私が住んでるところも丘陵地で坂道が多いけど
熊本地震があっても古い賃貸なのに棚にある物が落ちてもいません。

[805: 匿名さん]

>>804 匿名さん

戸建ならいいんじゃない。
マンションに坂が多い地域買わないよ。マンションは利便性が全てたがら、わざわざ坂が多い利便性の悪い地域は論外。

[806: マンション検討中さん]

本当は空港線沿いのマンションが欲しいのですが、予算上こちらを検討してます。一生の買い物なので妥協しない方がいいと思ったり悩みます。

[807: 匿名さん]

平地、駅近４分以内、中央区、地盤がしっかりした場所、価格　　なかなかないよね。
優先順位で、どれを優先するか。平地は一番最後かもしれませんね。坂道でも駅近のほうがまだましだろう。

マンションとしてはここはコスパを考えるといいと思う。ここ以上となると、赤坂や博多区のマンションしかない。
戸建ても選択肢としてあると思う。

[808: 匿名さん]

>>806 マンション検討中さん

悩みますよね。空港線の駅近なら間違いないですけど、七隈線はこれからですし博多まで延伸したら価値がどれだけ上がるかも未知数ですよね。予算がどれだけか分かりませんが妥協しない方がいいと思います。あとから後悔出来ない買い物ですよ。

[809: 匿名さん]

このマンションて駅近３分だけど大規模マンションだからエレベーター待ちとか敷地内移動を考慮したら実際は駅までどれくらいのイメージなんでしょうか？

[810: マンション投資家さん]

スレチですが

七隈線は駅間が近く分岐がないので将来的には2分間隔の運行が可能です。
まず４両→６両にはすぐ対応できるようにあらかじめホームを余分に作っています。

七隈線を天神駅につなげられなかったのは天神地下街の下の駐車場の下には水脈があったから工事に莫大なお金がかかるということでした。西鉄反対説や天神地下街に利益追求という話もありますがあくまで噂です。

それから狭い道の地下を進むのと急カーブ、急こう配が多いので小型のリニアモーター式になっており
空港線とは規格が違い相互乗り入れは出来ません。

桜坂駅はやや深いですが、あとの駅は比較的浅く、地下鉄の降り口からホームまでの距離はコンパクトな七隈線のほうが近いです。室見なんてやたらと遠いですから。したがって室見駅徒歩５分の感覚は六本松駅徒歩７分くらいの感覚です。

[811: 匿名さん]

ここと浄水の積水を比較してる人います？
1000万円程度積水が高いんですが、やはりそれ以上に価値差があると思いますか？

[812: 匿名さん]

浄水の積水買える人が桜坂を検討するのか疑問。

>>1000万円程度積水が高いんですが、やはりそれ以上に価値差があると思いますか？

浄水を狙ってるならパークハウスと桜坂のパークハウスを比較すると思うけど。

[813: 匿名さん]

>>812 匿名さん
少し無理すれは買えるんだけど価値差が無理する程か知りたいだけです。車も平均より短いスパンで買い替えしたいし、どうかなと。

[814: マンション投資家さん]

浄水と桜坂。ブランド的には良い勝負だけど浄水が少し上かな。
地下鉄への距離は浄水4分、桜坂３分だけれどドア　トゥー　ドアならGM浄水のほうが近いでしょう。
後は利便性を選ぶか、緑を選ぶか？利便性は銀行、郵便局、コンビニ、スーパー、外食が密集している薬院大通りが圧倒的。大通り周辺は福岡でも特に便利です。東京でもなかなかないくらい。確実に太ります。（笑）お子様がいる方には平尾小学校がすぐ裏だし、大通りを通らずに通学できるので安心です。天神まで歩いて行けます。ただ、風向きによっては飛行機は通りますよ。すぐになれますけど。内装はオプションをつけなければ大差なし。オプションが豊富なのはパークハウス桜坂です。共有部も大規模な分桜坂のほうが上でしょう。賃貸価格やリセールバリューはたぶん浄水のほうが上でしょう。でも地震があれば相対的に桜坂の価値が上がります。

[815: 匿名さん]

>>813
無理して浄水の積水を買って質が落ちた車をご近所さんに見られるより
桜坂のパークハウスを買って車の質を保つ方が気まづくないのでは、と愚考しました。
車を乗り潰すまで買い替えないなら無理して浄水の積水にするのもアリだけど。

[816: 匿名さん]

>>814 マンション投資家さん
回答ありがとうございます。
更に悩みますね。あとは自分の価値感ですね。

[817: 匿名さん]

このマンションは桜坂駅までドアツードアならどれくらいかな？
駅近だけど敷地が広いから実際はかなり時間がかかる気がするんですが。

[818: 匿名さん]

>>817 匿名さん

多分五分以上でしょう。
本当に駅近をお考えなら購入した部屋からどれくらい時間が掛かるか実態を検討した方がいいのでは？

[819: 匿名さん]

>>818 匿名さん
そんなにかかるの？
駅３分は魅力と思ったけど、確かに大規模マンションだからなぁ。

[820: 匿名さん]

>>817
そういうのはマンションが平置き駐車場にしてるか総戸数がどのくらいあるかで
変わってくるもののような気がします。

敷地面積が狭くて駐車場もないようなマンションで駅の真上に立地してれば
たしかにドアtoドアが少し実現するかもしれませんね。
最上階から地下鉄までの距離は例え駅の真上にあってもある程度の距離がありますから。

[821: 匿名さん]

このマンションの価値は駅近じゃないよ。共同施設じゃないかな。

[822: マンション検討中さん]

>>819 匿名さん
たぶん７分くらいかかると思う。まあ、外歩く時が一番めんどいからマンション内や駅の中の移動は少しかかってもいんじゃないかな。

[823: マンション検討中さん]

>>815 匿名さん
隣のクルマなんて気にしたことないけど。本人の価値観を優先したらよいと思う。

[824: 匿名さん]

>>822 マンション検討中さん

それなら空港線の徒歩6分ぐらいの方が便利かな。ありがとうございました。

[825: マンション検討中さん]

>>824 匿名さん
いや、空港線の徒歩６分もドアトゥドアではないですよ！外を歩く時間が６分です。

[826: 匿名さん]

空港線の方が機械式駐車場があったり駅からの距離がもっと気になると思いますよ。
仮にです、空港線5分のマンションに住めても上の階ほどEV待ちしなきゃいけないし
車は機械式駐車場が多いです。

空港線徒歩5分と言っても実際は住む階数や車を使うか否かで
実際に必要な時間はかなり変わるように見えますよ。

[827: 匿名さん]

>>825 マンション検討中さん

ありがとうございます。
分かってますよ。空港線で検討中の方が便利みたいだからですよ。

[828: 匿名さん]

なんか空港線に負けないように必死感が凄い。

[829: 匿名さん]

結局はどちらを選ぼうとエントランスの広さや1Fに住まない限りマンションHPにある徒歩○分の広告は意味が無いかと。
駅近に拘る人は駅の真上の１Fに住む方が良いのでは？

[830: マンション検討中さん]

>>827 匿名さん
現時点では空港線に軍配が上がるのは間違いない。

[831: 匿名さん]

基本的に空港線の方がホームまで長いので1分以上余計にかかります。
それから売るときはやはり駅から何分というのが基準となります。
資産価値上、実際の距離を参考にされることはありません。

空港線沿線ひとくくりでなく、あくまで区で判断すべきです。
区によって価値は変わりますから。
中央区、博多区であれば駅近なら空港線、七隈線関係なく価値が上昇するでしょう。

[832: マンション比較中さん]

空港線沿線といっても広いよ。
落ち目の早良区と、赤坂、大濠では意味が違うので場所で議論しないと。

[833: 匿名さん]

駅から徒歩５分？、そもそもマンションでは資産価値低いので戸建て立てましょう。
資産価値の観点ではあくまで5分以内で検討しましょう。

[834: 匿名さん]

>>831 匿名さん

いや、博多区はないでしょう…
私も延伸後もやはり空港線の方に軍配が上がると思ってますが、さすがに空港線の博多区よりは、七隈線の中央区の方が価値があると思います。

[835: 通りすがりさん]

>>833 匿名さん

確かに赤坂、大濠で戸建買えるなら買いたいけど買えないな。田舎の戸建はいらん。

[836: マンション検討中さん]

そうすると結局
①空港線沿線中央区
②七隈線沿線中央区
③博多区

以下その他
の結論ですね

そのうえで格上を省けば、現実的にここと競合するところは浄水ということでいいですね？

[837: 匿名さん]

空港線と七隈線で比較されてるけど、そもそもが中央区であることが大前提。早良区や博多区は論外。

[838: 匿名さん]

>>836 マンション検討中さん

いやいや。③空港線早良区じゃない？
さすがに博多区よりは上でしょ。

[839: マンション検討中さん]

①空港線沿線中央区
②七隈線沿線中央区
③その他

[840: マンション検討中さん]

>>839 マンション検討中さん
早良区はそこそこ実力ありますよ。下町気質プラス過去の栄光！既に栄えているという事実は予想以上に地価に反映されます。

[841: 匿名さん]

早良区の話はもういいよ。

[842: 匿名さん]

>>841 匿名さん
そうだね。
空港線の中央区が一番と決まったから、空港線との比較もなしね。

[843: 匿名さん]

①空港線沿線中央区
②七隈線沿線中央区
③その他

[844: 匿名さん]

>>843 匿名さん
空港線の中央区以外駄目だよ。

[845: 匿名さん]

>空港線の中央区以外駄目だよ。

駅でははかれないな。
大濠＞浄水＞赤坂＝警固＝薬院＞舞鶴＞長浜だと思うけどね。
上の発言は福岡を知らない人の発言。
街を歩けばわかる。歴史とか風格とか店の雰囲気とか。

[846: 匿名さん]

肝心の桜坂が抜けていた。

駅でははかれないな。
大濠＞浄水＞赤坂＝警固＝薬院＞桜坂＞舞鶴＞長浜だと思うけどね。

[847: マンション検討中さん]

>>846 匿名さん
駅からの距離が同じくらいなら舞鶴>長浜>桜坂では？アドレス的に徒歩３分はないためこの物件と単純比較は無理ですが。

[848: 匿名さん]

>>駅からの距離が同じくらいなら舞鶴>長浜>桜坂では？

どこの方ですか？福岡の方じゃないですよね。
トラックが頻繁に通る路線沿いは一段下がる。環八沿いと、南青山どっちがいいですか？

[849: マンション検討中さん]

>>848 匿名さん
いや、福岡ですが。同じ駅ならそうでしょうが、近い駅が赤坂と桜坂なんであなたの言い分だけでは判断できないのですが。

[850: 匿名さん]

だから駅で考えるのがそもそも間違い。明治道路沿い、昭和通りより北、那の津通りより北で価値が全く違います。

[851: マンション検討中さん]

坂道の指摘があったので気になって本日確認してみました。
少なくとも桜坂駅までは坂はかなりなだらかで、
特に坂道を意識することありませんでした。
入口は道路側と思いますので、地下鉄まで一直線で、便利だと思いました。

ただ、裏側は坂道が多く、これは仕方ないと思います。
森があっていい雰囲気のところです。

[852: 職人さん]

土地の揺れやすさ、浸水リスク、地盤を含めた安全性は　桜坂＝浄水＞＞＞＞赤坂、大濠、薬院

[853: マンション検討中さん]

>>850 匿名さん

>>850 匿名さん
道挟んで価値が下がるのは分かります。反対側の赤坂、大濠よりは確実に下ですが比べてるのは桜坂ですよ。

[854: 匿名さん]

>>850 匿名さん
公示価格の地価で考えたら？
薬院、赤坂、大濠にはもちろんだけど長浜、舞鶴より桜坂は価値ないよ。

[855: 匿名さん]

地価だけなら博多区の方が高い。上昇率も。
でも安全性なら桜坂はピカ一です。今後のこと考えると決して悪くない。
何に価値観置くかです。
桜坂が大濠や赤坂より地価が高いなんて誰も思っていません。

[856: 匿名さん]

>>850 匿名さん

桜坂に買おうとしてるんでしょうから価値上げたいのは分かるけど公示価格とかきちんとしたデータでみてごらん。

[857: 匿名さん]

>>855 匿名さん

では他と比較しないでいいのでは。

[858: 匿名さん]

>>855 匿名さん
中央区の話じゃないの？
長浜、舞鶴よりも資産価値は低いよ。
確かに地震リスクが少ないという価値は高い。

[859: 匿名さん]

資産価値の維持と言う点では桜坂は地震リスクが少なく
長浜や舞鶴より桜坂は中央区でも閑静さがあるのは長所だ。

[860: マンション投資家さん]

>>859 匿名さん
資産価値の維持は立地がいいかどうかです。災害リスクが低いのは高ポイントですが閉鎖感なんて関係ありません。個人的には桜坂はいい所と思いますが地価が高い所と資産価値は基本的に比例します。住む方の価値感は分かりませんが資産価値では桜坂は中央区内では低いですね。

[861: 匿名さん]

>>860
資産価値の維持で何を基準にするかは人それぞれ。
中央区で駅に近く自然災害のリスクが少ないのはここしかなかったからね。
現地を見に行ったけど中央区でも緑が多く閑静な雰囲気を好ましく感じたよ。

[862: 匿名さん]

永住するならここはいいと思いますよ。

[863: 匿名さん]

>>861 匿名さん
あなたの言ってることは自分の価値観ですよ。自分の価値感でここが価値あるならいいじゃないですか。ただ資産価値とは違います。

[864: 匿名さん]

>>862 匿名さん

そうですね。資産価値に拘る方多いですが永住されるならあまり関係ないですよ。高い買い物ですから自分が本当に満足すれば問題ないのでは。

[865: 匿名さん]

>>863
地盤が弱い土地のマンションを買ったとして
自然災害が起きた時、マンションの補修費用や無用な事故に巻き込まれる方が資産の損失に見える。
863は空港線で海側にある中央区を立地が良い土地と仰りたいかもしれないが
天神に近くて自然災害の心配が少なく閑静さが残る桜坂に魅力を感じるだけだよ。

[866: 匿名さん]

>>865 匿名さん
だからあなたが魅力感じてるならいいじゃないのと言ってるんですがね。
あなたの価値感が大多数なら地価も上がっていきますよ。

[867: マンション検討中さん]

>>865 匿名さん
自分が購入したマンションだから価値をみんなに分かって欲しいのは分かるけど価値観は人それぞれだから。
自分が納得してるみたいだから人の言ってる価値観なんかどうでもいいのでは。

[868: マンション投資家さん]

同じパークハウスでも値段は桜坂＞長浜ですよね。
将来のことは地震のあるなし、風俗、パチンコ店の新規開業をを含めて不明ですが
現状では商業地の長浜と住宅地である長浜が住宅地である桜坂より地価が少し上だからと言って
価値があるとか比較するほうがおかしいです。
現状、日本は人口減少に伴い山の手より都心が好まれつつありますが
現時点で長浜＞桜坂は明らかにおかしいでしょ。

[869: 匿名さん]

>>868 マンション投資家さん
投資家さんなら勉強した方が。
桜坂はあれだけの大掛かりな工事、
様々な共有施設をつくればマンション価格は高くなりますよ。

[870: 匿名さん]

何を良い大人が地価上昇を押し付けてるの？
863からひたすら地価上昇する土地の話をしてるけど865は地価上昇する土地に無関心。(に見える？)
866と867が二人掛かりで何をムキになってるんだろ。
桜坂のマンションを買う気がないなら住みたい場所のマンションスレへ行けばいいじゃん。

[871: 通りがかりさん]

>>870 匿名さん
嫌、865が資産価値について言いだしてたよ。

[872: マンション検討中さん]

そもそも資産価値が桜坂<舞鶴<長浜って書き込みあったから舞鶴<長浜<桜坂と思うって言っただけなんですけどね。

[873: 匿名さん]

>>872 マンション検討中さん
色々名前変えなくても。だから資産価値の考え方を教えたんだよ。

[874: マンション検討中さん]

では資産価値は高くないが購入者の満足価値は高いということで、元のスレの内容に戻りましょう。

[875: マンション検討中さん]

>>873 匿名さん
誰と間違ってるか分かりませんが、自分は847と850でずっとマンション検討中さんですよ。846さんの書き込みに意見しただけです。

[876: 匿名さん]

もう874さんのいう通りスレに戻りましょう。

[877: 匿名さん]

地盤がしっかりしていて地震でのリスクが低いと評価されているようですが、柱が関西などに比べて2割も細く建物が弱いリスクは知ってましたか?ＮＨＫの熊本地震の番組でやってました。