ザ・パークハウス 桜坂サンリヤン［旧：桜坂3丁目計画(仮)］ってどうですか？

[匿名さん]

三菱地所レジデンス ザ・パークハウス 桜坂サンリヤンについての情報を希望しています。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
駅徒歩3分の立地は便利そうですね。間取りや設備、価格はどうでしょうか？
よろしくお願いします。

所在地：福岡県福岡市中央区桜坂３丁目288-1（地番）
交通：福岡市地下鉄七隈線 「桜坂」駅 徒歩3分
売主・事業主：三菱地所レジデンス・西鉄事業体

公式URL：http://www.mecsumai.com/sakurazaka322/index.html
売主：三菱地所レジデンス・西日本鉄道株式会社
施工会社：三井住友建設株式会社
管理会社：三菱地所コミュニティ株式会社

【タイトルを正式物件名称に変更し、物件情報の一部を追加しました 2015.11.5　管理担当】

[698: 通りすがりさん]

どっちもどっちやな。
早くマンションネタに戻ろう。

[699: 匿名さん]

>>697 周辺住民さん
まぁお前が程度低いこと自覚してるなら
目障りなんで書込みやめたら
レスバトルは別のとこでしてね

[700: マンション検討中さん]

無駄ですよ。
たしなめても噛み付いてくるだけですからほっときましょう。

共用スペースはバーベキュースペースが期待と不安で半々です。
注意書きが貼られないようにしたいですね。

[701: マンション検討中さん]

>700
300戸超の売り出しで入居者多いです。ルールを守れない人もいるでしょう。

また、価格差も結構あり、マナーへの意識にも差がありそうです。

共有施設の利用は、ルール・マナー順守面で揉めるでしょうね。

[702: 匿名さん]

共用施設はいらないかな。
住む人は4000万以上のマンション購入者だからあまり変な人はいないと思う。

[703: マンション検討中さん]

＞７０２
価格が２倍違えば、年収も２倍違います。
ヒラ社員と会社役員くらいの違いです。

前者の人が共有施設を普通に使ったとしても
後者の人からすると、なんてマナーに緩いんだ（怒）
くらいに思っても不思議じゃありません、

[704: 周辺住民さん]

収入が高いからといって変な人がいないとは言えないですよ〜
高いだけに、ってこともありそう

バーベキュースペースは、近隣住民の気になるところです。
匂いとかあんまり激しいと、嫌だな〜

[705: マンション検討中さん]

バーベキュースペース何組くらいが一度にできるかわかりませんが
住民同士の仲良くなるきっかけにもなるでしょうから楽しみです。
匂いや後片付けで揉めたりは1番怖いですが自分のマンションですから
みなさん丁寧に使うと信じます。

[706: 匿名さん]

>>703 マンション検討中さん

価格か倍近く違うのは他のマンションも似たもの。

[707: 匿名さん]

よく分からんが入居者でもないのに、
そんなに心配しなくても。

[708: 匿名さん]

>>707 匿名さん
確かにそうだよね。
他人のことより自分のことだな。

[709: 匿名さん]

似た者同士が、住んだ方が良い。グレード差があり過ぎると、
ドラマ、（砂の０００）の場面を見ているようだ。

[710: 匿名さん]

>>709 匿名さん
入居者なの？
入居者じゃないなら心配いらないよ。

[711: 匿名さん]

このマンションの価値は七隈線が握っているのでしょう。


天神のバスターミナル乗り継ぎや西鉄天神駅は空港線より七隈線の方が近く、乗りやすくなります。
人によっては七隈線の方が便利になるかもしれません。
南方面の地区からは七隈線はかなり使いやすく感じます。

[712: 匿名さん]

>>711 匿名さん

もし本当にそうなら市営地下鉄は七隈線をミニ地下鉄にはしません。

[713: 匿名さん]

ミニ地下鉄だからいいんですよ。移動距離が少なくていいです。
七隈線を否定する人は、空港線との優劣ばかり気にしていますね。
少なくとも福岡全体では便利になるのは間違いないのに。

[714: 匿名さん]

>>713 匿名さん

便利になるのは地下鉄がなかった地域だけですよ。

[715: 匿名さん]

>>713 匿名さん

えっ？？じゃあ>>711は何と比べてるの？
七隈線を過度に期待している人が空港線より便利アピールじゃないの？

[716: 匿名さん]

>>715 匿名さん

そうだね。

[717: 匿名さん]

>>711が言いたいのは住んでる場所によっては七隈線が空港線より使いやすいということでは。
南や城南方面の住民にとっては、という意味で。

[718: 匿名さん]

空港線でも、数年前より地価上昇率が上がっているのは中央区、博多区です。
それ以外の空港線沿線は伸び悩み。むしろ順位を下げています。

結局、中央区、博多区が地下鉄がつながることでより都心化していくんでしょうね。

[719: マンション検討中さん]

七隈線、延伸されれば天神にも博多にもキャナルにも、さらにいえば行ったことないけど橋本のモールにも歩いて行くことができるというのは結構便利そう。買い物の点だけみると空港線より使えるんじゃない。

[720: 匿名さん]

博多の七隈線ホームの建設場所知ってて言ってるのかな？
博多延伸に過度に期待してる人の主張って、後から出来た七隈線ホームの方が空港線ホームよりも、JR在来線、新幹線ホームや駅ターミナルへの移動が近い距離、もしくは同距離に出来ることが大前提のうえでしか成り立たない主張だよね？

[721: 匿名さん]

知ってますよ。地下鉄ホームページより。

空港線との乗換えは、地下５階となる七隈線のホームから、改札を通らない専用の通路で、空港線のホーム下に到達し、そこから、空港線のホームにまっすぐ上がる経路を予定しています。乗換距離は、ホームからホームの間で、約１５０mとなる見込みであり、空港線博多駅のホーム長１６６mより若干短い距離となる予定です。
　また、利便性向上の観点やユニバーサル都市・福岡の推進の観点から、連絡通路に「動く歩道」の設置を検討しています。

　ＪＲ線との乗換えは、七隈線博多駅の改札口から、駅前広場下の地下街を経由し、ＪＲ線に直線的に上がる経路が確保できる予定です。
　乗換距離は、改札口から改札口の間で、約１８０mとなる見込みです。

[722: 匿名さん]

空港線のＪＲとの乗り換え距離はもっとあるよ。七隈線の方が便利じゃん。

[723: 匿名さん]

天神から博多駅行くのに、七隈線の方が早く到着するよ。
距離と中間駅数が少ないから。

[724: 匿名さん]

もともと七隈線沿いは検討外だからどうでもいい。空港線沿いの中央区以外魅力ないよ。

[725: 匿名さん]

空港線沿いは総じて災害リスクが高いよ
安心なとこのほうが少ない

[726: 匿名さん]

空港線沿線買えなかった貧乏人たちが僻んでるみたいでみっともないよ。

[727: 匿名さん]

六本松や薬院大通に住む人達は貧乏人には見えないけど。

[728: 匿名さん]

空港線中央区か浄水通り以外はちょっと対象外だな。それと三菱とサンリヤンでは釣り合い取れてなくてパークハウスの価値が地に落ちる。買わんやろ。

[729: 匿名さん]

>>727 匿名さん
あなたにとってはそうなんでしょうね。

[730: マンション検討中さん]

>>728 匿名さん
まぁあなたは対象外だろうと
多くの人にとって桜坂の価値は高く
七隈線が延伸で便利になるのも間違いない
なのであなたは買わなくとも他の人が買うでしょう。

[731: 匿名さん]

代える者なら買いたいが、先立つもの不足。

[732: 匿名さん]

なんか、だんだん七隈線が便利に思えてきた。
ここ意外と勝ち組かも。

[733: 匿名さん]

七隈線は便利になるのは間違いないよ。
ただ空港線と比較したら格は落ちるな。

[734: 匿名]

一層の事、地下鉄車両に住み着いたら？

[735: 匿名さん]

空港線はもっときれいにできないかねー。
老朽化もあり、リフォームしてほしい。

[736: 匿名さん]

>>734 匿名さん

なんで？

[737: 匿名さん]

桜坂はいいよ。
だから、そんなに空港線にコンプレックス持たなくても。

[738: 匿名さん]

>>737 匿名さん

やっぱり七隈線沿いの方は薬院辺りを除くと空港線沿いに引け目を感じてるのかな？

[739: 匿名さん]

空港線の方がいいに決まってるが、地下鉄の老朽化により、
リ二ューアルを急がないと事故が懸念される。気になるの
は、七隈線が開通して、空港線に乗り換える時の距離が気
になります。天神と天神南までの距離の長さは嫌です。

そうであってほしくない。同じ線路での乗り換えにしてほ
しい。

[740: 匿名さん]

桜坂サンリヤンさえ建たなければ、そう言い訳をする日が近い。

[741: 匿名さん]

桜坂は七隈線なのに何が楽しくて空港線好きがレスするのか理解できない。
空港線好きは空港線上にあるマンションスレへ行けば満足できるんじゃない？

[742: 匿名さん]

>>740 匿名さん

意味分からん。

[743: 匿名さん]

>>741 匿名さん

空港線への妬みが凄すぎてこちら側からどうしても話題にあげてしまうのです。

[744: 匿名さん]

↑

確かに七隈線が便利になるって必死すぎる。

[745: 匿名さん]

>>743
七隈線はいずれ博多駅まで開通予定だけど空港線より博多駅まで早い時間で着くのに
僻む人が出るのは空港線利用者ということですか？

桜坂に住むと空港線は博多駅開通までしか使う用途が無いから妬む気は起きないのですが。
空港線より新しい分、七隈線の方が綺麗なので何を妬む必要があるのか・・

[746: 匿名さん]

>>745 匿名さん
地価じゃない？

[747: 匿名さん]

空港線の中央区の物件が欲しいですけど予算的に七隈線沿いにしました。嫉みはないですが予算があれば空港線でした。