ブランズ川口幸町について

[マンコミュファンさん [男性 40代]]

公式URL：http://sumai.tokyu-land.co.jp/branz/saiwaicho/

＜全体概要＞
所在：埼玉県川口市幸町3-30-1ほか
交通：京浜東北線川口駅徒歩6分
総戸数：143戸（非分譲2戸含む）
間取り：2LDK～4LDK、70.49～111.54m2
入居：2017年2月下旬予定

売主：東急不動産
設計：GA建築設計社
施工会社：埼玉建興
管理会社：東急コミュニティー

[1021: 匿名さん]

そうです。
ブランズ川口栄町パークフロント。
でもあそこは地権者住戸が多くて、全体の3分の１程度は賃貸に出されてしまってるんですよ。
しかも分譲は、賃貸に出された後の半年後くらいに入居開始でした。
地権者住居が特別仕様だったりしたはず。
場所はかなり良いと思いますよ。静かだし、目の前は公園だし。

[1022: 匿名さん]

地権者つおいですねぇ。

皆さんはブランズと他にどこか検討されていらっしゃいますか？
ウチはブランズ気に入ったので、契約しようかと思います。
あと残り何戸なのでしょうかね？

どなたかご存知の方いらっしゃいすかー？

[1023: 匿名]

１階が業務スーパーのマンションはイーストゲートタワーでは？
イーストゲートとパークフロントの中古物件、両方見ましたけど、どちらもピンと来ませんでした。

イーストゲートは15階位で明るかったですが、周りはマンションだらけで見晴らしはよくありませんでした。
パークフロントは使いにくそうな間取りでした。

いずれも価格が高くて、それだけ払うなら新築を買いたいと思いました。

[1024: 匿名さん]

イーストゲートは場所が最高じゃん。
周囲に建物があるのは、駅前物件では覚悟しなきゃならない事じゃない？
もしくはいずれ出来るのを前提に買うって感じ。
パークフロントは確かに間取りが微妙だった。
立地はめちゃいいけどね。

[1025: 匿名さん]

イーストゲートは、小さい間取りしかなかったよ？出てるの。
だからウチは不向きでした。

[1026: 匿名さん]

100平米超えで４LDKもあったよ？
当時うちは３LDKを探していたから実物は見ていないけれど、
モデルルームの２つの間取りのうち１つは４LDKだったように思うけど。
モデルルームは2000万円分だかOPが入っているって聞かされて、
なんじゃそりゃって思った記憶がある。
相応に豪華な感じはしたけど。

[1027: 匿名さん]

>>1026 匿名さん

中古でありました？
2000万のオプション、すごいすねー

[1028: 周辺住民さん]

オクノミクス（奥ノ木市長の経済政策ｗ）
川口駅関連については以下の通り。
新宿湘南ラインに関しては話半分で聞くとして・・・
ホームドア設置の予算今年度からつき始める感じですね。
栄町三丁目銀座地区再開発はこれまで市からの言及はなかったですが
これで公になりましたね。予算化されれば近いうちに動きが目に見えてくるでしょう。

[1029: マンション検討中さん]

オクノミクスに期待あげw

ホームドアは確かに嬉しいかも。
子持ちだとあの階段の横は細過ぎて怖い

[1030: 匿名さん]

川口市の人口はもう一杯いっぱいなんじゃないか？
というのは、利便性の高い場所は、すでにマンションなどの建設が
一通り終わっているように感じるんだけれど。
川口から草加に向かう鉄道が、本当に出来る可能性が高いのであれば、
その沿線などに住宅地や商業地もできるんだろうけど。
その話も立ち消えっぽいよね。
今以上に利用者が増えなくても、とっととJRは川口駅を何とかしろよ。
自治体に駅舎の建設費を出させるとかマジでムカつくわ。
JRってあぐらをかいた商売をしてるよな。

[1031: 匿名さん]

川口駅は近い将来建て替えになると思うなぁ。
市議会議員さん、毎朝頑張ってるから応援してる！

もしくは、誰か市議会議員になって早急に働きかけて欲しい！

[1032: 匿名さん]

>>1031
近い将来ではないと思うよ。

川口市：湘南新宿を停めるのを前提で、駅舎建て直し。
JR：湘南新宿は停めない。駅舎は自治体負担なら建て直しOK

双方、主張がかみ合っていない。
これがもう何十年も続いているんだから呆れる。

[1033: 匿名さん]

こういうのって決まってから20年後とかザラなので、期待しないほうがいいと思います！

[1034: 匿名さん]

でも、願いは口に出してると叶うといいますし…
市議会議員さんがんばれ。

[1035: 匿名さん]

大臣になるような議員が、ず～～～～っと運動を続けてきたのに、
JRが「うん」と言わないんですよ。そう簡単にはいかないでしょう。
仮に「うん」と言っても、そこから計画を立てて、土地も買収して、
実際に取り掛かって・・・竣工は何十年も先になりますよ。
特に周辺住民や周辺店舗の理解を得るまでが時間かかるでしょうね。

[1036: 匿名さん]

JRは駅舎の建替えの際、地元自治体などが費用の一部を負担する
ケースがほとんどですが、全額負担を要求されているのですね。
JR西日本では尾道駅の建替えを自社が全額負担するようですが、
この差は何なのでしょう？
将来的に収益につながる見込みのある駅とそうでない駅の違いですか？

[1037: 匿名さん]

駅舎建て替えが川口市負担という話はどのソースからでしょうか？
新藤さんや川口市議会の自民党のHPでは、新宿湘南ラインの誘致に関してJRがうんと言わないという話なら確認できます。

駅ビル建設については、逆にＪＲの方が川口市に建設の許可を求めていて、
容積率アップができないか、と打診してきているのですよね。

・川口市は新宿湘南ラインの停車という交通機関の機能向上を求めている。
・ＪＲは敷地の高度利用の許可を得た上での駅ビル建設を求めている。
この両者のせめぎあいで駅の建て替えが行えず、
ＪＲは、床を美装化する、天井の雨漏りを直すくらいの工事しか行えずにいる
というのが現在の状況だと思います。

[1038: 匿名さん]

今日の昼、また陸橋あたりの産業道路が冠水したし。
テレビニュースになるくらいだよ。。。

[1039: 匿名さん]

http://www.news24.jp/articles/2016/08/18/07338372.html
冠水ニュース

[1040: 匿名さん]

>>1037
川口市は駅舎改修の条件として、湘南新宿ラインを停車させる事をJRに「要望」しています。
JRとしては「NOという考え」なので、これを通して駅舎を建てなおす場合、「請願駅」というものに
なる可能性が非常に高くなってしまいます。
自治体の要望で駅を作ったり、新しい線を停める場合、JRの意思でするものではないので、
地元でお金を負担してねって感じです。これが請願駅です。
新しい街づくりをするのに駅を作ったりする時によく自治体が費用を負担しています。
さいたま新都心駅や越谷レイクタウン駅も請願駅です。
1037さんが見たJRが作りたいのはあくまでも駅ビル（商業施設）って事なので、その部分については
負担するかもしれませんが、駅舎建て直しやホーム増設は川口市の負担がかなり大きくなる可能性が高いです。