「地域スレ」大宮と新都心の今後の開発について3

[匿名さん]

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「地域スレ」大宮と新都心の今後の開発について2
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[621: ご近所さん]

氷川神社はもうちょっとアピールしてもよくね？

とは思う

[622: 匿名さん]

>>620

他地域の悪口はやめたほうがいいですよ。
自分の地元を悪く言われて、いい気分する人はいません。

[623: 匿名さん]

自分のこと心配した方がいい人がコクーンで必死なのがね。

[624: 匿名さん]

新都心と大宮の一体開発にとってららぽーと富士見を超える来店客数のコクーンすら開発の一部でしかない。

[625: ご近所さん]

大宮も浦和も

それぞれお互いに近い地域が相手に親和性高めで
逆に遠いところが浦和至上主義だったり大宮分離だとか言ってる地区になる。

[626: 匿名さん]

コクーンシティができて北浦和住民は浦和ではなく新都心に来ることが増えそう。

[627: 匿名さん]

625は荒らし

[628: ご近所さん]

京浜東北線の与野は与野駅ていう名前が疑問なほど北浦和


与野の本体はあくまで与野本町

[629: 匿名さん]

>>626
北浦和はもともと大宮、新都心多いでしょ
特に東口
バスでも住宅街と新都心は直結してるし。

[630: 匿名さん]

大宮以北のマンション広告は大宮まで何分と表示する。
北浦和のマンション広告もさいたま新都心まで何分と表示するようになるかな。

[631: 匿名さん]

大宮と浦和が馬鹿みたいな言い争いしてるせいで、埼玉の価値が下がってる気がしてならない。
協力して埼玉県とさいたま市の盛り上げ役になって欲しい。

都市開発&都市計画もっとしっかりやってくれー

[632: ご近所さん]

浦和区の北部からコクーンへの距離は
大宮駅周辺からコクーンより近い


浦和駅にあそこからわざわざ行く奴はおらんだろう

[633: ご近所さん]

>>630
北浦和から新都心はすごく近いというか
そもそも与野駅の所在地が浦和区なんだよね

ただ北浦和のマンションは浦和が売りで
新都心の文句は出てこない。

東口の駅遠に出ればもしかしたら、あるかもしれない。

[634: 匿名さん]

多くの人達は浦和区だとか大宮区だとか考えない。集客力のある商業施設ができれば買い物しにいくよね。

[635: ご近所さん]

>>631
対抗心以前に、武蔵浦和みたいな完全に東京向いてる再開発街区あったり
浦和美園みたいな別次元地区があったり

多極分散都市だからなぁ

おれは北浦和住人だけど
武蔵浦和なんかは無縁もいいとこだ

サッカーはさすがに本拠地近いからレッズだが
美園イオンはおろか、浦和パルコよりコクーンのが行きやすいよ。

[636: 匿名さん]

京浜東北線の西口の車持ちは、ららぽーと富士見に取られてると思う

[637: 匿名さん]

>>636
車持ちはどっちも行くんだよ。

[638: 匿名さん]

新しい所が何かできたら、とりあえず全部行く〜。本当は都内が好きだけど〜。

[639: 匿名さん]

与野駅東口とか新都心直近を謳ってマンション出せばいいのに
土地がないのか？

[640: 匿名さん]

埼玉は目立たないイオンモールがたくさんあるな

川口の2つとか、与野とか、上尾とか

羽生のは旗艦店らしく気合はいってるけど

浦和美園のは図体は大きいが。。。
高速道路出口直近を活かしきれてない。

[641: 匿名さん]

東日本大震災の震度５程度で、シアターの天井が落下するのもどうかと思ったけど。
今は耐震補強はしたのかな。

[642: 匿名さん]

>>635
順天堂病院移転予定地なんて大宮住民の方が近かったりするからね。

まあ、あまんまり地域を広げてしまうとスレの趣旨からズレてしまう。
大宮も新都心も他埼玉の都市に比べれば業務集積力がある都市だ。
一体開発を進めることだね。

[643: 匿名さん]

コクーン3人多すぎ。殆どの店がキャパを超えてましたね。そんな中、例の、あの店だけガラガラでした。当然といえば当然だが。

[644: 匿名さん]

赤十字が完成したらライブ前に点滴うけたり、体調が優れないアーティストが
赤十字に行く事もあるんじゃないかな。

[645: 匿名さん]

いまのファミリーのある種の理想ライフスタイルは
都会的かつ休日に近場のモールで、というのがあるわけ
ベビーカーは縦移動がしにくいから
雑誌VERYなんかで特集される価値感。

豊洲、二子玉なんかがど真ん中で
武蔵小杉もグランツリーができたしね

さいたま市は都市型っていう要素はそれなりにあるが
モールが弱かった、
美園もステラタウンもちょっと離れてローカル的

拡張前コクーンは、規模的に坂戸のワカバウォークレベルで
入ってる店舗も弱かった。

拡張後は期待できる

[646: 匿名さん]

SCはマイルドヤンキーもやって来るから、難しいところではある。小さい子どもの親も、言葉づかい悪かったりするし。子ずれモールはプラマイ両方ある。

[647: 匿名さん]

>>646
伊勢丹がいいと思います。

[648: 匿名さん]

>>647 オヤジ臭い服多い感じ。ゴルフやるならそうでもないが。子供服と婦人服は良いよ。

[649: 匿名さん]

>>647 オヤジ臭い服多い感じ。ゴルフやるならそうでもないが。子供服と婦人服は良いよ。

[650: 匿名さん]

>>649
良品を求めるならデパートですね。

[651: 匿名さん]

コクーンシティは学生さんも多いよ。
エッグスンシングスは相変わらず行列。
ママ友同士で談笑しながら並んでる。
コクーン3がオープンしたから明日も混みそう。

[652: 匿名さん]

>>643

あの店とは？

[653: 匿名さん]

ガラガラの店なんてなかったが。
東芝？

[654: 匿名さん]

大宮東口の古着屋の売り物が増えそうだな。

[655: 匿名さん]

でもあと数年すると、ヨーカドーのピーク時より人気落ちそう。そんな気がする今日この頃、。

[656: 匿名さん]

ガラガラありました。たった一つ。是非とも、また行って探してみてください。『あぁこの店か。ここは仕方ないよね。』と納得していただけるはず。　

[657: 匿名さん]

人気が落ちるかもしれないし、今より人気が上がるかもしれない。
言えるのは今コクーンシティは、さいたまで一番の商業施設になる勢い。
ただ商業施設だけに頼る街づくりはリスクがある。8-1A街区に病院移転は正解に思える。

[658: 匿名さん]

モールで、ほんとに長期間成功して
いまだに存在感となると

ららぽーと東京ベイかな、やっぱり。

レイクタウンでもあそこまでは無理ぽい

[659: 匿名さん]

コクーンシティは住宅展示場跡地開発もあるから年間売上600億くらいまでは伸ばせそうな気がする。

[660: 匿名さん]

平日のせいか、園芸とゴルフ売場は客少なかった。
ヨドバシも客は多いが買ってる人少ないと見た。

[661: 匿名さん]

駐車場は大宮のビックカメラよりはずっと使い安かった。それくらいだね。サプライズはなかった。
警備員の人が親切だったのは、良かった。

[662: 匿名さん]

まあ、結果はそのうち出るでしょ。
ネガの言うことはほぼ外れる。

[663: 匿名さん]

>>659

片倉はなぜ住宅展示場の一部をなぜソフトバンクに売ったのだろうか
周辺住民の猛反対を無視して電波塔たてたソフトバンクはブラック
あの土地を売らず、既存の住宅展示場を合わせて再開発すれよかったのに

[664: 匿名さん]

>>663 このスレに有って初めてまともな意見。
おれもソフトバンクには懐疑的だな。

[665: 匿名さん]

>>663
わからんね。開発費をまかなうためかね。しかし片倉は地域住民のために公園を提供したりしてる。地域に貢献してる企業なんだよね。
電磁波が出るとかで反対してたけど、科学的根拠ないしNTTがあるから今更なんだよね。

[666: 匿名さん]

スーパーアリーナにアルフィー来るけど昔はソニックだった。やっぱり大宮パワーダウンしとるよ。頑張らんと、たちまち人気無くなるよ。

[667: 匿名さん]

浦和主義の政治家が赤字になること分かってて大宮下げたがってるからこれから少しずつ下がるだろうな

[668: 匿名さん]

片倉は富岡製糸工場を守り続けた。日本の誇りともいうべき企業だと思う。中国や韓国の製品を沢山こっそり売りさばく、あの企業とは訳が違いますよね。

[669: 匿名さん]

映画館も、もうひと工夫必要。動線が悪い。
イオン系のが良くできてる。

[670: 匿名さん]

アルフィーが頑張ったんだなって素直に思えないのがな。
スーパーアリーナがなければ、アリーナツアーは埼玉通過だぞ。

[671: 匿名さん]

コクーン3の動物かわいかったです。猫が特にかわいかった。植物も綺麗で癒されました。

[672: 匿名さん]

だいたいのアリーナツアーの最大ハコとして設定されてるスーパーアリーナ

[673: 匿名さん]

大宮は西大宮を開発するべき。まだ未開の地が多い。

[674: 匿名さん]

まだ時間がかかりそう。

[675: 匿名さん]

西大宮駅の開発と大宮と新都心の一体開発は意味合いが違うよ。
大宮と新都心の一体開発は既に求心力のある町を一体開発することでさいたまの求心力を高めるための開発。

[676: 匿名さん]

ヨドバシの屋上に駐車場ありますか？

[677: 匿名さん]

>>642

順天堂大学病院は、埼スタ～美園イオンの間の区画整理区域内にできるんじゃない？

[678: 匿名さん]

新都心って与野なんだよね。大宮より浦和と親和性高いからこのスレタイに多少違和感ある。

[679: 匿名さん]

旧与野市民が出てこないのが不思議。

[680: 匿名さん]

旧大宮とか旧浦和とか旧態依然とした考え方が違和感がある。
大宮駅周辺とさいたま新都心駅周辺はどちらもさいたま市の発展のためには、欠かすことが出来ない町。
一体的に開発しようとするのは必然。
大宮駅東口から浦和学院行きのバスが出てるから、大宮駅周辺の飲食店は高校野球で浦和学院を応援してる人が多い。
大宮の人間だって浦馴染みがあるんだよね。物事を柔軟に考えている。
浦和嫌いは北区の人が多い気がする。馴染みが薄いだけだと思うけど。

[681: 匿名さん]

>>679
毎回同じ人と自演で続いてるよ。

[682: 匿名さん]

普通の人は何区だから気に食わないとか考えて生きてないから。
区の境目に住んでる人なんか特にそうでしょ。

[683: 匿名さん]

では、このスレは普通でないってことだ

[684: 匿名さん]

そうでしょ
異常に粘着してるやつがいるじゃん

[685: 匿名さん]

コクーン3メチャメチャ混んでるやないかー。

[686: 匿名さん]

大宮はソニック、アルシェ、南銀。
さいたま新都心とは距離感有るけど。
大宮はまず南銀を再開発しないと。

[687: 匿名さん]

南銀の二郎あたりと西口の駿台あたりをデッキで結ぶみたいな話なかったっけ？

[688: 匿名さん]

大宮も新都心もうまく活用して楽しめばいいじゃん。柔軟に考えなよ。
コクーン3に進化したガンプラが売ってるー。

[689: 匿名さん]

大宮駅を駅ビルにして、そこに高島屋に入ってもらい
高島屋跡地にソニック級の高層オフィスビル建設するべき。

大宮駅のポテンシャルを考えれば、駅ビルに高島屋 オフィス ホテルで高層化できる。
これら全てが入った名古屋駅の駅ビルはマジで凄かった。
名古屋駅 栄駅周辺の規模は首都圏のベッドタウンの街がゴミに見える。

[690: 匿名さん]

何度か上がってるけど氷川参道を歩行者専用にすればいいのにね
色んな店とか屋台とか出して無理やり盛り上げる
そんな簡単な話じゃないんだろうけどさ

[691: 匿名さん]

>>690
静かな所がまたいいですけどね。

[692: 匿名さん]

氷川様は参道が長いから周辺住民の賛同を得るには長い時間かかる。

[693: 匿名さん]

大宮市時代は氷川参道を観光地化のプランがあった。
でも今のプランは氷川参道は新都心と大宮を結ぶ歴史と文化の軸の位置づけ。
市民会館おおみやを大門町2丁目再開発ビルに移転させて、跡地を博物館を建てる。複合公共施設周辺にはオープンカフェを併設。
今のプランの方が氷川参道には合ってるように思う。

[694: 匿名さん]

自転車専用レーン、アイデアは良いですがもっと呼べるものなら尚素晴らしいですよ。

[695: 匿名さん]

>>689
名古屋って比較するならまぁ横浜とかでしょ
ただ、JRに限定すると大宮のほうが利用者多いんだよね

[696: 匿名さん]

名古屋、福岡、札幌あたりは駅ビルが非常に大きく
元からの繁華街の脅威になっている。

名古屋の高島屋は松坂屋を超えそうだし、地価は圧倒
札幌は地価で逆転、新参の大丸はすでに市内ナンバー1
福岡の阪急も好調らしい

いっぽう仙台駅などは駅自体は微妙だ


まぁこの手の直結デパートが旧来繁華街脅かすってのは
大阪が本家なんだけもね

ただ、首都圏郊外は街の作りも意義も違うので
比較は難しいだろう

[697: 匿名さん]

大宮は東京駅に近いから地方都市と比べたらいかんで。広島、京都にすら敵わんて。

[698: 匿名さん]

地方政令市は、中心駅と繁華街が離れてて
開発余地が大きかったのもある。
そこでオフィスやホテルと一体化した大規模駅ビルができた。


首都圏郊外は駅ビルよりモールが求められてる。
玉川高島屋SC以来、首都圏郊外はその志向がつよい

というか、駅ビル型開発だって、福岡札幌クラス以上じゃないといまいちなのが現実

[699: 匿名さん]

大宮はもともと駅前繁華街だから
地方都市みたいな駅ビルモデルはあんまり参考にならんね

それより立川の駅前型商業施設群と
IKEA、ららぽーと(こんどできる)のコンビネーションのほうが目指す姿かと。

[700: 匿名さん]

大宮や新都心は東京に近過ぎると地方の中核都市に成りづらいというのは事実だね。
ソニックシィや明治安田生命ビルなどの高層ビルはあるものの、高層の業務ビルを建てまくるのはかえって町を破壊してしまうように思う。
では業務需要がないかというとそうではなく、北陸や東北と東京を結ぶ重要な立地でもあるので、需要に合った開発を進めればいいと思う。
大門町2丁目再開発ビルが建ったら稼働率は高いのは間違いないだろう。

[701: 匿名さん]

>>695

名古屋は横浜よりはるかに都会ですよ。
比べ物にならないくらいの差がある。
名古屋は新宿の高層ビル群と銀座の上品を両方持ち合わせた都市。
とにかく道路が広く網目状になっているので、東京みたいにごちゃごちしてない。

[702: 匿名さん]

大宮の乗降客数は、乗換も含まれているよ。

[703: 匿名さん]

高島屋駅ビル化の話は実際あったみたいね。
ロータリーあたり一体を駅ビルにして今の高島屋の場所を新ロータリーにするって話だったみたい。
今どーなったかは知らないけど。

[704: 匿名さん]

大宮と新都心を過剰に高い評価をする必要なし。かといって大ターミナル駅大宮や国の巨大予算を注ぎ込んだ新都心を不当に低い評価をする必要もなし。
大宮駅周辺地域戦略ビジョンもさいたま新都心将来ビジョンも現実的な開発プラン。着実にプラン通り一体的に開発を進めていけば、不動産価値は高まっていくよ。都心と肩を並べた立川が証明している。

[705: 匿名さん]

横浜と名古屋でどちらがアトラクティブか、比較するまでもないな。
横浜なら東京も楽しめるし。
名古屋に観光に行く位なら通過して京都、大阪行きますよ。都市としての魅力の問題。

[706: 匿名さん]

もう名古屋と横浜の話はいーよ・・・

[707: 匿名さん]

氷川参道からGMTを見上げる一角が
ちょうどタワマンが重なり合い、緑の濃さもあって雰囲気がありますね

[708: 匿名さん]

スレチだね。

[709: 匿名さん]

GMTは素晴らしいけど、大規模マンションは住みたくない。いちいち挨拶するのが面倒になってしまう。

[710: 匿名さん]

>>701
名古屋と横浜の比較は難しい
都市の性質が違いすぎるから
最高路線価はほぼ同じということだけは確か

横浜はのっぺり広くて田舎っぽいけど
商業売上とかは一線級なのだな

[711: 匿名さん]

>>710
くどい。外で書いてろ！

[712: 匿名さん]

>>702
駅の乗降客数は
JRどうしの乗換は含まれてない
改札を出た乗客のみ
だから乗り入れ会社数の多い駅のほうがトータルの数字は有利

JRどうしの乗換が多くてポテンシャルが数字に出てない駅としては
秋葉原とかもそう、東京駅もだな

[713: 匿名さん]

プレミスト大宮氷川参道完売。。

[714: 匿名さん]

尾張の議論は終わりです。

[715: 匿名さん]

一方異なった鉄道会社が直通運転してる境目の駅は電車から降りない人も含めまるごとカウントされるみたいね。

[716: 匿名さん [男性 30代]]

旧中仙道沿いどでん北側に第一経営相談所(株)の事務所新築計画（4階建て
900㎡）

[717: 匿名さん]

>>712
ニューシャトル・東武とJRとの乗り換え乗客が含まれてしまうので、
純粋な乗降客数にはならないんですよね。

[718: 匿名さん]

だからなに？

[719: 匿名さん]

話の流れを読めばわかるが、そんな事もわからない718ってどうなの？

[720: 匿名さん]

大宮のポテンシャルの高さは乗降者数だけじゃなく、路線数の多さや始発電車があることなども含まれるからな。