プラウドシーズン船橋小室 その2

[匿名さん]

前スレが1000を超えたので作りました。
引き続きよろしくお願いします。

前スレ：http://www.e-kodate.com/bbs/thread/367742/

所在地：千葉県船橋市小室町1250他(地番)
交　通：北総線 「小室」駅 　徒歩4分
総区画数：312戸
売　主：野村不動産（株）
設計・施工：東急建設(株)・西武建設(株)・(株)細田工務店
物件URL：http://www.proud-web.jp/house/komuro/

[1339: 匿名さん]

>>1337
高校の就学援助は所得制限があるので、完全な無償化とは言えないです。
二人子供がいる場合で世帯年収約910万が目安みたいで、結構引っかかってる人が多い印象です。

[1340: 匿名さん]

>>1339

世帯年収910万でけっこう引っかかってる？
どこの話だよ？
1334に叱られるよ。

[1341: 匿名さん]

世帯年収でしょ？

[1342: 周辺住民さん]

収入の事書くと何だけど、バブルの頃はザラに総収入額面50万円(通勤代が約5万円位)
程度世帯が多かったけど、今はかなり状況が違う。賃料も3DKで3万円台後半からある。

春から新しい奨学金制度とか始まるから何とも言えなけど、大卒が珍しくなくなったので
高校出て、専門学校行く方や、逆に大学院も以前と違って、夜間や土日祝日・通信制
大学院の奨学金制度が充実してきたので進学する方もいる。

平均し全ての方が、大学に進学するわけじゃないと思う。周りに子供たちが少ないので
平均値が出せないのが小室の現実。

来春には、住民が色々な意味で増えると思うから今後はわからない。(公務員住宅跡・
北部清掃工場再稼動で現業職家族も、南部清掃工場周辺から引越ししてくると思う。)

[1343: 匿名さん]

>>1341
だからさぁ、ナニ言ってるの？
1334の書き込みからすると、ピンで910は軽く超えるっていう話でしょ？

[1344: 匿名さん]

＞＞１３４３

「世帯年収とは」でぐぐってみれば？
９１０万なんて引っかかる世帯が多いに決まっているじゃない。

[1345: 匿名さん]

ピンだって軽いと思うけど？

[1346: 周辺住民さん]

現役世代じゃない、私が収入面に意見述べるのは変だけど、現在の価値に換算し、
世帯年収1200万円円以下位なら、実感としてあんま生活観変わらないかと。
1400万円位だと、多分小室に住んでいない(仕事が忙しいから、もっと都心へ)

教育の話に戻るけど、NTの方はもっと真剣に教育というか進路にはシビアで、
NTでは、例えば芸能人になりたい。写真家になりたい。落語家になりたい。とか
一見無駄に見える職業に希望される方が、極めて少ない。現実的な職業を選ぶ。

高校を選ぶ際に、企業が設立している高校を選らぶ方も多い。かっては、企業
運営高校が多くあり、そこに入ると、一応問題が無ければ、その企業に就職出来る。

例えばトヨタ(自動車会社)には、高校・高専・専門学校・短大大学大学院卒業しても
中々採用されない。ところが、企の高校に入れれば、高校卒業と同時にトヨタに就職
出来る。現場を数年経験し、部署異動を希望し働きながら大学への道もある。

こんな感じでかっては、企業が運営する高校へ進学を目指す方も多かった。今は企業の
業績があまり良くなく、企業設立高校がかなり減ってしまったけど。

[1347: 匿名さん]

>>1344
だから、白井や印西で就学援助対象世帯はないというのが1334の結論。
分かった？
疲れるなぁ、ほんと。

[1348: 匿名さん]

>>１３３４は↑そんなこと言ってないじゃない。脳内変換？

[1349: 匿名さん]

>>1348
読解力ね。

[1350: 匿名さん]

１３３４だけど、そんな意味ではないけどね。今時大学進学は大体当たり前。
無理に行かせる家庭もあり、卒業生は卒業時に大きな奨学金という負債を背負っているのも現状だから
必ずしも親の収入が良いとは限らない。
ただ４大分布図の親の世代はまだまだそういう意味で大学進学が言われる時期ではなかったから
４大ーー良い会社ーー収入多いという図式が辛うじて成り立った。
就職氷河期ではトップ大卒の博士さまが現業についているということで話題になる時代だった。
今はまた新卒の求人は盛り返したが、２年後の英国のＥＵ離脱で恐慌がくるかもしれんしな。
わからん。

[1351: 匿名さん]

で？

[1352: 周辺住民さん]

小室の小中学校は今は荒れているんじゃないかな。荒れ方が昔のように
校内暴力とか、他校の1980年代のように外に出るんじゃなくて、これだけ色々な
意味での格差があると、中にこもるというか、すさんだ状態なんじゃないかな。

もちろんしっかりと、勉強に励んでる生徒もいるだろうけど、北総線高架下や
16号、464号の橋脚の下とかの落書きにもメッセージがあるのだろうけど。
あんな落書きとか昔は無かった。

そんな中で、高校進学や大学進学云々と言っても、悪い友人に染まりかねない。
今の小室は、他の地域と比べ平均的になったと言える。

収入が比較手多い世帯は、私立小中学校も、北総線や新京成や他の鉄道線路沿いに
あるのだから、そちらをお勧めする。

[1353: 匿名さん]

>>1352
おまえ、だからダメなんだよ。

[1354: 周辺住民さん]

１２月１５日　第９４回1回目　国有財産入札結果アップされた。小室公務員住宅跡の一部
（平成29年1月10日に、第2回目の公務員住宅入札があります）

入札価格2億1210万円　土地面積約４０８５平米（約１２３８坪）５７戸平成６年建築
7階建て築約23年目になろうとしている物件、数年したら2回目大規模修繕が必要だろう。

平成28年路線価比較や、実状不動産価格からしても、東京オリンピックバブルとしても
かなり高すぎる価格で入札されている。よって、地元周辺不動産会社ではないと思う。
不動産取得税だけでも約1000万円前後かかる。以後、土地・建物の固定資産税もかかる。

解体し更地の場合、不動産取得税・解体するまで土地や建物固定資産在・警備維持費
土地面積全分譲にはいかず（道路ゴミ集積場他）人出不足ですぐに工事は始められない。

建物をそのままにして、分譲するにしては、価格が高すぎる、管理費・修繕費積立金も
なく、すぐの大規模修繕は厳しい。かといって、賃貸では相当高い賃料になってしまう。

用途を例えば、老人向け施設だとしても、介護する側の人出不足になる。

個人の推測や妄想範囲だけど、某国の貯金やマネーリスク管理で購入された感じがする
維持管理費や税金は、約年間450～650万円前後ですむ。

平成29年2月中旬、国道464号が約5キロ成田空港側に片側1車線で暫定開通し、成田空港迄
約10～15分位早く行ける。また数年後には465号は成田空港迄開通するだろう。
外国人専用宿泊施設になる可能性もある。全世帯分駐車場もある、大型バスも駐車・転回
出来る。住宅地から北環状や水田等で隔離されており、住民間との問題がおきにくい。

国道16号・464号・北環状に恵まれている、将来有料道路として小室までは北千葉道路と
して外環道と直結し、羽田空港迄も余裕　多少古くても宿泊施設が不足しているから
ツアーバスなら問題ないんでは？　敷地内食堂とか、簡単な免税店も作れば利益が出る。

1戸が3部屋位、EVも稼動出来るか不明（数年間放置）スーツケースを持った訪日客にも
便利かと。鉄道も、駅から徒歩20分～25分だけど、発想を変え駅前にレンタル自転車
設備を、船橋市と交渉し自動で貸せる仕組みや、原始的な共通の自転車鍵で運用すれば
北総線収益にもなる。この辺はもっと大陸的ですばらしい発想があるかもしれない。

平成29年1月10日の第2回　入札結果によってまた小室は変わっていくだろう。
次回入札は、北環状に近い部分と遠い部分の、低層約３４５戸売却予定。

[1355: 1339]

>>1339 です。
>>1337 に　
　>教育も高校が無償化したけれど
とあったので、高校の授業料が（公立中学と同様）かからないと勘違いしているかと思い、所得制限の存在を書きましたが、思いがけずスレが荒れてしまい、申し訳なかったです。
我が家も　子供が複数いる　ごく普通の専業主婦家庭で、特に余裕があるわけではないですが、高校の費用は全額負担です。

[1356: 匿名さん]

>>1355
これからは気をつけてね。

[1357: 匿名さん]

もう年収スレは終わりにして、周辺住民さんの今回の書込みはいつもの？？よりましかな。
小室住宅売却情報は地元のかたである彼が早いと思うから逐次報告いただきたい。

そういえば今回の読みはそうかなという部分もある。取引価格より高く入札ということは地元業者ではないし。
鉄筋の住宅は少し手を入れれば十分使える。５階建てに入ったことあるが国家公務員の知人が３人？２人？で
シェアして住んでいた。そうみると生活施設はバスをとりかえくらいで大丈夫だろうし、オリンピックにはホテル不足は
深刻だし。北千葉道路が市川ー小室間はほぼ有料道路にきまりそうだし。
北千葉道路は外環に接続する予定だし。来年２月には北千葉道路が日医大前から成田空港途中まで接続供用開始だし。
こう見ると小室までが有料化することにより、小室の価値が飛躍的に高まる。
北環状を隔ててあそこは島になっているからその他住民の迷惑にはならない。かえって小室の商業施設の活性化につながる。
よく彼が駅前の某国観光事務所というが他地区住民にはどこのことかわからないけど。そういう存在が本当にあるなら、
今回の推測もありかもしれない。北千葉道路の有料化というこいとで小室の価値は飛躍的にあがったと思う。
少しおおげさにいえば、世界につながるハブ地域。

[1358: 周辺住民さん]

入札された方（業者）が、板見ていたら、大変申し訳ないけど、入札価格が高すぎる。
６名入札者で、落札者と２位以下で、数千万円の差があると考える。僅差じゃない。

お金を出しているのは、首都圏（国内）資本家ではないと思う。入札費用だけじゃなく
不動産取得税・印紙代・固定資産税・維持管理費（住人最終退去は平成２７年９月末）
築浅物件ならともかく、築２３年目になりそうな物件で、水周りとか結構修理代かかる。
警備費用・駐車場アスファルト、機械類・雑草草刈（放置で１年で背丈以上になる）

解体も人出不足ですぐに人手は集まらないし、分別解体だから費用・時間がかかる

路線価が、北環状に面した部分より若干下がるが、１平米　4万8千円、
１坪（約3.24平米）15万5520円

落札価格　約4,085平米（1,261坪）2億1210万円　1平米　約5万1922円　1坪　約16万8227円

私の推測・妄想ですが、平成２９年１月入札も、この業者（資産家）が落札じゃないのか？？
使い道も、前レス以外に、２回目大規模修繕まで数年あり、東京パラリンピックまでは儲けて
投げ売りかも知れない。某国は相続税導入検討中や、不動産バブル崩壊危機の回避目的も？

1、某国居住者に、部屋ごとに中古で分譲し（又は、会員制で1部屋の年間上限宿泊日数を設定）
　　短期ツアー客や個人旅行客（ウィークリー・マンスリー）や、
　　留学生（数ヶ月～数年）　技能実習生（農業や工業や今後介護分野１年～3・5年）貸す
　　※工業団地や農業分野他、日本の若い人口が足らない。海外から労働人口に頼らなきゃ

　　鉄道・車　いずれも便利　保育園・幼稚園小中学校も近くにあり、従業員（業務ビザ緩和）
　　従業員（留学生は週28時間迄働ける）

　　某海外居住者へ日本の不動産分譲販売→短期賃貸→オリンピック迄収益y→一部売却→修繕費
　　→修繕終了（築26年位）→一部売却→修繕費→築30年位→日本人にも安く貸すかも

2、免税店（5,000円以上）は敷地内無理でも、今後延伸464号沿線（成田市内）で購入可能

ちょうど、日本が、バブルの頃にオーストラリアやハワイの中古マンションや土地を買った
のに似ている。もう少し、落札価格が低ければ、

A、準公営住宅　B、解体し物流関連　C、解体するかそのままで老人施設や保育園も考えられた。

[1359: 匿名さん]

住民の知らない価値があるんでしょう

[1360: 周辺住民さん]

>>1359
町内には、昔から地元バス会社があって、白井工業団地や周辺工業団地送迎や、
NT内遺跡調査や、工事現場や、冠婚葬祭・法事等で運行していた。

各種バス保有台数は多いが運転手不足がネック、町内に観光バス会社（緑ナンバー）が
あるのも、恩恵やメリットが大きい。北環状が甘利氏問題の場所さえ開通すれば、
小室町内をバスが通る事なく、４６４号に出る事が出来て、騒音や事故等は予防出来る。

運転手不足も、北部清掃工場が再稼動すれば、現業職や家族や移って来て、大型免許を
取得している片も多く（パッカー車は１．５トン～８トン位迄ある）
観光バスに必要な２種免許もある程度の期間で取れる。

今後入札は、低層（３階建て・EV無し５階建て）テラスハウス（２戸が１棟になったもの）
平成29年３月位まで待てば（１月１０日に入札で、契約書自体完成が約2～3週間かかる。
それから契約期限が１ヵ月後位だから）　３月下旬位になれば、小室の公務員住宅跡地が
何になるか見えてくると考える。

[1361: 匿名さん]

落札価格にそんなに開きがあるなら周辺住民さんの論もありですね。
でもいいじゃないですか。小室再生の目がはっきりした。
小室道路有料化で早期実現の目途がついたということですから、オリンピックまでに開通させなければ
意味ないですよね。北環状も急ピッチで進んでいるし。
成田から北千葉道路を来て、谷田のトンネルで北環状入ればとても近くなります。
街の北端に動きが出れば駅南の広大な遊休地にも商業施設ができるかもしれない。

[1362: 匿名さん]

>>1361
おめでたい人ですね。

[1363: 匿名さん]

なんで？某国資本であろうとなかろうと人口減の時代に限界＊＊になる危険が回避されるならこんな良いことは
ない。お宅地元の人間ならわかるだろけど、あの場所は北環状ではっきりと区別されているしこのごろのあの道路の車の多さ。
できあがれば広い４車線の県道だからね。あの沿線としてのなにか展開があると思われるほどの道路だ。
１６号にもでやすい。何か所も出られる。小室は北千葉道路の有料道路の起点になる。
こんな好立地を見過ごすことはないと思うけどね。
あの公務員住宅がいまのハイランドあたりなら反対してもおかしくはないけど。
入札に参加した企業の数も驚きだよ。入札参加あるかなと思っていたけどね。
やっぱりいろいろと動くということだよ。

[1364: 匿名さん]

北千葉道路の市川ー小室間の有料化検討が大きく世間の目を小室に向けたと思う。
小室インターがどこにできるか、も考えると、あれだけの大きな土地を購入していても損しないような気もする

[1365: 匿名さん]

北千葉道路が有料化で開通して小室インターができるとしたら、小室ってすごい良い位置じゃないか。
今でも１６号に面しているから高速のインターにのりやすい。船橋市内の観光バスなんかわざわざ１６号まで
下ってきて千葉北インターにのる。
それが小室インターができて東京外環道といつか繋がったらそのままどこにでも行かれる。
成田空港も近くなるし。来年２月に北千葉道路が空港手前まで開通する。
凄いポテンシャル。

[1366: 周辺住民さん]

今日日経新聞朝刊に「空き家入居意月４万円」「持ち主に住宅改修費として最大100万円」

空き家に入居する子育て世帯や高齢者に最大で月4万円を家賃補助する。略　
原則として月収38万7千円以下の世帯・・・略　2017年秋にも始める。

妄想(完全妄想)や推測だけど、準公営住宅も考えられる。入札で1業者が敷地全体を落札し
複合型住居を展開するのではないだろうか？　賃貸・販売・会員制販売・旅行客向け等々

★★　私の貧乏人発想ですので、お許しください(資産家の発想は違うと思う)★★

1、海外から短期・中期・長期の個人・団体旅行者・留学生・技能実習生(工業団地がある)
　　地元バス会社も、学生向け送迎が、生徒減少・大学移転等で減りつつある。

2、日本人や日本に住んでいる在留許可が下りている方向けの、準公営住宅
　　
3、近くには、白井市役所、医療機関も2つあり医療ツーリズム滞在型治療関連
　　又は透析も120人対応で、利用者や家族などが中短期滞在
　　将来警察署も、白井市役所近くに出来る予定。
　　旧白井郵便局・白井市役所の中に「千葉銀行」外にATMの「千葉銀行」「農協」
　　木下街道迄出ればコンビニもある。(これから北環状沿いのやや高台農地にコンビニも
　　出来るかも知れない)

4、近くに、UR分譲地もあり、元公務員住宅跡地に人が住めば、何らか企業誘致も可能かも
　例：カット野菜は技能実習生が認められているので、スーパーや宅配弁当・機内食向けの
　製品選択・調整カットなど。※既に白井市には、そういった事業所もある。

　有料北千葉道路開通前に、国道16号北総線にかかる陸橋は交換しないといけないと思う。
　高規格道路は、重量物満載トラックも通るから、40年以上前から既に架橋されてるから
　ICは住民意向よりも、政治的配慮(市川・白井・鎌ヶ谷・印西市)や物流重視と思う。

　※海上コンテナ満載トレーラーとかは、坂を登れないし、左折時の交差点改良しないと
　　交通に支障が出る。カーブとか勾配考えると小室ICと言っても、駅前じゃないと思う。

[1367: 匿名さん]

>>1363
この国はもうすぐ財政破綻するんだよ。
分かるぅ？

[1368: 匿名さん]

わかんないなあ。見えない資産もあるしなあ。
知らない？
まあ、その前に東海南海３連動で預金封鎖新円切り替えかあ

[1369: 匿名さん]

小室インターが出来ることになりそうで、この地域も発展しそうです。
船橋まで30分程度でいけるように馬込町古和釜町線が事業化されるとよいですね。
今は白井鎌ケ谷や印西の方が時間的距離が近いですね。

[1370: 匿名さん]

え～、今だって船橋までなら３０分でいかれるよ

[1371: 通りがかりさん]

小室に外環のインターできたら、小室の田んぼ地区も何か出来そうですね。
鉄道の駅もあり、高速のインターもあり、国道の交差点でもあり。
普通は発展しそうな感じですけどね。

[1372: 匿名さん]

発展すると思いますよ。千葉ニュータウンは成田空港の業務核都市ですから。
小室も千葉ニュータウンですから。国がなにか力入れて外環、北千葉道路の整備を始めたような感じです。
周辺が発展しても、このプラウドのあるニュータウン部分は静けさが確保できると思います。
良い流れです。

[1373: 匿名さん]

あまり期待せずに待っていきたいと思います。
それと同時に駅前再開発を期待してます！

[1374: 匿名さん]

>>1373
善処します。

ふぁ～。
眠い。

[1375: 匿名さん]

>>1368
東海南海三連動だって。笑
なに悠長なこと言ってんの？
財政破綻したら、「千葉ニュータウンって何ですか？」状態だよ。
かわいそうに。

[1376: 匿名さん]

栗平、小室の監視、ご苦労様です(笑)

[1377: 匿名さん]

>1375
悠長なことじゃないと思うけどね。知らないの？
そういうときでもここ小室は硬い台地だから安心だけどね。あの３・11のあと北総台地の優位性が見直されて千葉ニュータウンの価値が上がった。
NHKで特集組んだくらい。

なにか小室が良くなりそうだと変な荒しはいるね

[1378: 匿名さん]

>>1376
あなたのような変質者の書き込みをなくし、有意義なスレにするのもラクじゃありませんね。

[1379: 匿名さん]

追伸
>>1377
物資は届くの？

[1380: 匿名さん]

届くよ。あのとき、千葉ニュータウンにはどこにもないガソリンが供給された。水もあのたくさんの巨大商業施設のどこかにいけば手に入った。トライアルなど生鮮食料品を投げ売りしてくれた。
各地から買い物客が殺到した

[1381: 匿名さん]

>>1380
おかしいなぁ。
それなら、本物件はなぜ千葉ニュータウン小室を名乗らず、船橋小室なのなぁ。
HPでは野村は千葉ニュータウンをひとことも語らず、購入者はインタビューで「千葉ニュータウンに買い物に行ける」とかなんとか言ってる。ここって、千葉ニュータウンなんでしょ？

[1382: 匿名さん]

船橋アドレスに価値があるとデベが思っているんじゃないの。直前の船橋高根台が好調だったから。
千葉ニュータウンは町開きバブル時には高級なイメージあったけど1０年前くらいに安価なマンションが大分できたから。
戸建てはずっと高くても即完売だけどね

[1383: 匿名さん]

>>1381 匿名さん

北海道では、千葉ニュータウンは知られていないけど、船橋はみんな知っていた。

[1384: 周辺住民さん]

>>1379
NTは比較的人の結びつきが弱い地域で、「自分という信念をしっかり持つ」かな。
３０年位前は停電の時に、近所でろうそく配ったり、そういう付き合いだったけど、
今は時代の流れと、若い方が少なく、自己防衛は必要かと。
3・11で感じたのはいつの時代もそうだけど「物資は有るところには有るけど、無い所には無い」

>>1381
名前の付け方は、野○不動産の意向もあるけど、かって地権者意向もあると考える。
必ずしも、ちばNT開発に賛成の方ばかりじゃないから。未だに小室～ちばNT中央駅間
神埼川付近は、田んぼのままで、小室ICが終着点になってしまった。

>>1383
北○道ですか。小室は結構北海△出身の方多いですよ。(かっては、小学校給食で
出身地域料理をある程度の頻度で出していたが、今は給食業者が委託になった)

今は成田空港から超格安LCCで
３０００円位で札幌とか行けます。小室から早朝格安バスも成田空港迄出てますから。
昔は青函連絡船とか常磐線夜行で仙台乗換えとかでしたね。(高速バス仙台もある)

個人的には沖△県と北△道と小さな島出身の方と感覚の違いがあり苦労しました。
北海◎感覚だと、小室に住んでいる方の感覚は、狭く感じるでしょう。

中には物事の考え方が、大きく視野の広い方もいますので宜しく。

[1385: 匿名さん]

今回は比較的簡潔だな。
成長したな。

[1386: 匿名さん]

周辺住民さんのいうように名づけには微妙なものがあったかもしれない。
ただ印西にはプラウドシーズンがすでに２つあるからね。
１つはプラウドシーズン千葉ニュータウン中央。一つは木下に。
だから単にまぎらわしいから小室だけじゃなく船橋小室にしたのかも。千葉ニュータウン中央のは駅遠いけど
良く売れた。

あと千葉ニュータウンの住民出身者の上位３は北海道、東京都、神奈川県だから

[1387: 匿名さん]

>>1386

で？

[1388: 匿名さん]

>1387
何？