星と時のビレッジってどうよ？

[物件比較中さん [男性 40代]]

星と時のVillageについて語りましょう。

物件URL：http://www.hoshi-toki.com/


星と時のビレッジ
所在地：千葉県白井市桜台4丁目1番(地番)他
交通：北総線・成田スカイアクセス線「千葉ニュータウン中央」駅下車徒歩18分
総区画数：240区画(他に集会所用地1区画)
売主：トヨタホーム株式会社

[51: 匿名さん]

>>50
星は星らしいけど時はコスモスって意味と聞きました。昔コスモスがたくさん咲いてたらしいですね。

ここを参考に学園台もチラ見してきました。確かに歩道もしっかりしてて通学は安心っぽかったです。小倉小も桜台も荒れてるという噂はあまり聞きませんがどうでしょう。年度によっても違うのでしょうが土地柄で荒れにくい環境なのかなと思いました。学園台見てからトヨタ見るとトヨタの方がよく見えます。塀に騙されてるのか？ネームバリューによる先入観か？だんだんわからなくなって来ました。
行政の将来性は印西市に入ってた方がいいのかなとも思いますし、悩みます。白井市は絶対鎌ヶ谷とは合併できないでしょうし。

[52: 匿名さん]

断られているんじゃなかったかな、鎌ヶ谷は船橋でしょ。
桜台小学校も小倉台小学校もとても良い学校です。公立なのに勉強熱心で子供の質も高い。
ホームページがあるからわかります。

[53: 匿名さん]

千葉ニュータウンの学校では荒れているところは
ありません。かえって公立学校の充実度はすごい

[54: 匿名さん]

小学校、中学校までは充実しているようですね。高校は今は偏差値低いでしょうが少しずつ上がってきていると聞く印旛明誠に頑張ってもらいたいものです。
某サイトに鎌ヶ谷、印西、白井の成人式の様子がアップされていて白井の平和度に心が和みました。
ここは住民層は良さそうですね。問題は放射能と最寄駅が市外ということと北総線運賃ですか。

[55: 周辺住民さん]

>>51
学園台から小倉台小へ３０分くらい歩いてますね。足腰は強くなりますが、桜台の近さは安心でもありますね。お家のほうはやっぱり桜台でしょうかね？でもああいう分譲地は管理費がとられるんでしょうね。

[56: 匿名さん]

>54
ほの字は印西も白井もかわらない。両市除せんに手をあげて徹底的にやった。両市四年間毎年街路樹の枝を落として丸裸にした。でも今年はやらなくてよい。違いは公的な立場の人間が関心をもっていたかどうかだけ。あと、事故後造成したところは
どこも大丈夫。表面にふっただけだから。

[57: 匿名さん]

雨でも流れていったしね。今は全然問題ない数値。あのあとなんども豪雨があって洗い流された

[58: 匿名さん]

>>56の補完

　印西市と白井市のホームページを見比べてみると良い。
印西市は事故後すぐにときの市長の考えで全国一番最初に一番多い地点１００か所以上の放射線測定をはじめ
ホームページにすべてのせた。良いも悪いも市民はわかり非常に安心した。昨年９月分まではかったのかな。
それに対して白井市は。やってはくれていたのだろうけれどそういう形の発表はなかったから
市民がその分頑張ったのだろうという意味だから。この桜台の住民は頭の良い人たちだから
街や子供を守るために市にいろいろ働きかけてくれた結果のタテカン。

[60: 匿名さん]

たしかチェルノブイリに一緒に行った○国のテレビを連れてきていなかったか？
反対に印西市は行政にすべて任せて
自分達は静観している。

[61: ご近所さん]

白井の何でも反対のプロ市民
ホントうざい
発展を妨げてるのに鉄道運賃下げろとか意味不明
白井に魅力は何一つない
桜台を印西に吸収して欲しい

[62: 匿名さん]

自分達だけが真実と思い込むからできる。今は普通の市民多数

[64: 匿名さん]

>>61
禿同。
桜台は印西市になりたがってるはず。実現してほしい。

[65: ご近所さん]

なぜ印西との合併が消滅したか？
なぜマツキヨ等が桜台に背を向けて入り口がないか？
なぜイオンが桜台に背を向けて入り口がないか？
プロ市民の仕業です。
ここの住宅地はよいところです。
ただ白井にはうるさいプロ市民がいることをご参考までに。
生活圏が印西なので行政サービス等
印西だったらなあと思う事が多々あります。
しかし逆にこれは困る！と言う大それた事がないのでご安心を。

[66: 匿名さん]

ここの住宅地は塀で周辺とは一線を画しているから
大丈夫。
新しい桜台を作っていけば良い。
そしてそれが主流になる。なぜなら今活躍している年代は５０代以上。いつかは世代交代する。

[67: 周辺住民さん]

ベクレル話は荒れるので避けます。ごめんなさい。スーパーだいぶ出来てきました。
以前白井の地権者から「ヤオコー」から「カスミ」と聞いたのですがはっきりしません。

>>47
新聞読む方だいぶ減りました。スマホで読む方多いのです

>>50
ネーミングは自然が多いという意味もあるようです。

>>53
既存地区ＮＴ中学校ではパトカー止まっている学校もある。理由はわからない。
最近は学校でも薬物の危険さについて講義もあるようです。だからパトカーや
交番のバイクが中学に止まっていても全てが問題ではないですよ。

>>65
昔は地権者の方々が反対していたのですが、世代も変わりました。売れると判断し開発したと。
他の色々な制度も変更になりました。ＮＴ内に大規模に開発できる土地はあまりないです。

駅～20分ですが、比較的平坦なんで大丈夫かと。確かに駅前にはかなわないですが。
壁は、海外で防犯のため、壁のある地区に住んだのですが、デメリットもありました。

救急(海外では有料)や消防が迂回したり、普段入る練習をしていないと入れない。
移動販売車が入れないので買い物に行った。
子供が壁に登ったりして怪我をしたり、他の地域の方との交流が阻害される。
他の方も言っているように維持管理費がかかる。

[68: 周辺住民さん(隣接市)]

書き忘れましたが海外で塀付き住宅地では、住民がお金を出し合って、警備員(兵)を雇いますが、
拳銃(自走小銃)には、弾を1発(1カセット)しか入れない場合が多いです、あくまで威圧で、
本格的な撃ち合いを避ける意味もあります。年に数回警備する方に「心付けします」

道路清掃費用も住民がもちよりで出します。壁の清掃費用をどうするか？(落書きやツタのような植物)

警備会社を雇うまでＮＴ治安は悪化していない気もしますが、白井市民でないのでわかりません。

防犯カメラですが、海外では防犯カメラを盗まれているので未設置が多いです。国内だと定期的に
防犯カメラ設置業者を変えます。

[69: 匿名さん]

今日側を通り過ぎたら、敷地内にぽつーんと離れたところにも建ち始めていました。小学校側はいつごろできるんですかね。小学校側の方が駅から遠い分安くなるはずと思っています。第１期で売れ残ったところはあるのでしょうか？第１期くらいのやつだと車でいう新古車状態だから値引きしてくれるのでしょうか？トヨタは値引きしないのかな？見れば見るほど立派なところです。

[70: 匿名さん]

駅から遠い。
将来後悔するよ。

[71: 匿名さん]

戸建てなんてみんなそうですよ。駅から遠くても戸建ては価値があります。
某地域のように駅近の戸建て街でも、非常に不便で価値がなければ駅近の意味がありません。

[72: 匿名さん]

街力のある中央です。駅前に戸建てがあるはずはありません。

[73: 匿名さん]

駅前には無いだろうね。商業施設用途では買手がつかず未だに駐車場ばかりだし。駅からこんな遠くに戸建住宅を作るのは数十年前に決めた古いニュータウン計画がそうなってるからという理由だけ。当時は首都圏で住宅が足りなかったから。今まで売れ残っていたけどURが千葉ニュータウンから撤退が決まってあと数年で土地を処分しなくてはならなくなった。このところ安値でハウスメーカーに叩き売りしてあちこちで住宅開発が「活況」を呈してるように見えるけど、今だけだよ。
今後は都心から40km超の私鉄の駅で徒歩20分というのは住宅適地ではなくなる。せいぜい徒歩10〜12分が限界だろう。毎日の通勤通学大変だよ。夏の暑い日、冬の寒い日、雨や風の日もある。子供や奥さんの負担も大きい。そして中古になるとまず売れない。空き家空き地が至る所に増えて街が自然死していく。悪いことは言わない。郊外であれば駅から近いところを条件にした方がいい。駅からバスで良いなら似たような価格で23区内でも物件がある。綺麗な塀やタイルブロックのようなオマケに目が眩んで本質を見誤らないように。

[74: 周辺住民(隣接市)]

最近NTに入居する方は、都心に通う方もいるけど、県内やそうですね。NT中央だと微妙ですけど、
鎌ヶ谷とか船橋とか千葉方面の方もいる、そして必ずしも電車通勤じゃない方もいる。
最近は地方出身の方はめっきり減って、都心に住んでいてノンビリした所が好きという方も。

問題点は、壁だと思う。NTはただでさえ、独身の男女が多くて、NY内で婚活しようと一時話題に
なった。防犯の面は良い点もあるが、色々な方が訪れたほうが活気があって、繁栄すると思う。

駅～20分は、どうだろう、自分も駅～10分以内に住んでいて、かっては都心の地下道直結や、
ほとんど駅前でしか勤務した事がないからわからない。地方に転勤したときは、駅と駅の間が
数キロあって、バスとかも本数が少ないから、２０分位は歩いたが。

[75: 匿名さん]

NTは今後発展しないんですか？IKEAとかできるって噂聞きました。
今駅徒歩30分超えてるとこに住んでるから20分でも近いという錯覚に陥ってます。

[76: 匿名]

URのニュータウン開発は平成25年に終了しました。今後は未処分地を平成30年まで売却します。それをもって完全撤退でしょうね。
当初計画人口34万人でスタートして途中で14万人に計画縮小したものの現在の入居実績は9.5万人に過ぎません。施設計画は大風呂敷なので街としては非常に使い勝手が悪いです。また、西白井から日本医大まで20km程の広大な土地に飛び飛びに宅地が存在するのでニュータウンとしての一体性がなく、人口密度も低いので田舎のロードサイド店しか成り立ちません。これから「発展」しても精々数千人増える程度で驚くような発展は望めないでしょうね。
今後もお洒落な店はできない。ニュータウン内のあちこちで高齢化した街が増える。高校大学の通勤が大変(定期・時間)。高速ICまで30分以上かかる。北総が高い。基本的に一代限りで消費されてしまう街なので、不動産の資産性・換金性に乏しい。これらを納得できるのならのんびりして住み易いところだと思います。

[77: 匿名さん]

>>76
シビアですね。でも、確信をついてて目が覚めます。

[78: 周辺住民さん(隣接市)]

発展するかしないかは、政府方針や政治に関係する。

既存のＮＴ地区で開発が古く。開発する土地が無い地区は、
高齢化・老巧化が著しい。既存のＮＴ地区とちばＮＴ地区の違いは、開発が数年遅れていたために、入居者が
かなり違う点。既存の地区はたまたま2回のオイルショックを乗り越え、やや景気の良い時代だったので、
正社員や公務員で定年まで全うし、第二の職業を得て、企業年金等も一番高い時期にリタイヤしている。

ＮＴ中央はややバブルが終わりかけた頃が一番開発されたので、入居者の働き方や正社員率や独居率も違う。

人口も既存のＮＴ地区(主に小室より西側)より多くなっている。これだけ人口がいれば、ポテンシア(能力)が
ある人は、いるはずで。そういった方たちがＮＴを盛り上げる可能性はある。

ＮＴ中央でも当初に入居した方がたは、かなり高学歴でそれなりの企業へ勤めていた。

[79: 匿名さん]

今でも同じですよ。自分はバブル入居高学歴有名企業リタイアですが、今入ってきている若いかたも同じようです。
これは北総線の高運賃がバリアというか踏み絵になっているからでしょう。
若いけれどみなさんしっかりしていて子育てにも教育にも熱心なかたが多い。
また印西市白井市はこの少子高齢化の時代に千葉県内でも唯一人口が勢いを持って増えています。
今の日本の将来なんて高齢化人口減少はみなどこも同じですが、これだけの子供がいるところ
将来はそんなに悲観したものでもないでしょう。ＵＲが撤退するということは民間企業が入ってこれるということ
です。今まで入ってこれなかった民間がはいることでまたなにかしらの展開があるとみています。

[80: 匿名さん]

あと高学歴高学歴といいますが、今の時代大卒院卒は当たり前ではないでしょうか？

[81: 周辺住民さん(隣接市)]

入居した時代や、場所にもより職種・職業の違いがある。平均的な公務員の定期代上限が
当時白井駅だったから、今でも北総線の運賃に対しては熱い。今は定期代上限あがりました。

ＮＴでは家柄とか、資産の差はあってもどんぐりの背比べで、誇れるものがなく、学歴話になる。

高学歴と言っても、新制高校卒が多く、そういった意味の高学歴。もちろん中には戦前大学(私設)に
行かれて方もわずかにはいる。若い方はどうなんでしょうかね。
だいぶ企業年金・公務員共済年金とか年金金額も減りましたけど、少なめ世帯で450万円位でしょうか。

[82: 匿名さん]

いつの話ですか？中央のバブル入居組は今の
大学ですよ。

[83: 匿名さん]

他市民です。結局ここって買いなのですか？
駅から遠い意外に悪いとこはなさそうですが。
公園、学校、商業施設、図書館、役所(出張所だが)近い。防犯意識高い。新しい所で240区画だから近所付き合いもそれなりにできそう。子供の友達もできそう。と見ていますがどうですか？

[84: 匿名さん]

買いでしょう。駅から遠いと言いますが、これくらいの距離が遠いと言うなら千葉県にはすめませんね。ほかはもっと遠いし、歩道もないようなところを歩かなければならない住宅地多数です。桜台は今までは人気あって売り出し即完売でした。

[85: 周辺住民さん(隣接市)]

買いかどうか？今は都心に勤めてないし、若い方感覚や嗜好がわからんから、ご自身で判断してください。
あんまりＮＴ中央方向には行かないのでごめんなさい。ＮＴ内2キロも離れていない隣接市だけど状況は全く違う。

ひとまず日経新聞を読む(若い方はスマホやタブレットで読むでしょうけど)　マイナス金利や都心の土地やタワマン
がいつ暴落するのか？　そしたら、都心のタワマンや駅近い中古マンションの方がいいかもしれません。
あと消費税は2％あがりますので、こんな所で意見聞いていないで、寒いけどＮＴ中央駅で100人位に

「お忙しい中すみません。ＮＴ中央駅から徒歩20分戸建て買おうと思いますが、どう思いますか？」
とめげずに聞けば、おそらく都心と違って、8割位の方は足を止めてくれるでしょうし、そのうち半数が
丁寧に意見を述べてくれると思う。

「今忙しいから」とか全く相手にされなくても続けることです。子供とかのほうが真実というか感覚がすぐれて
いるので、素直な意見が聞けると思います。

[86: 匿名さん]

駅から遠いのは致命的ですね。
バブル期まではこれくらい当然でしたが、もうデベロッパーも手を出さないでしょう。数年前に某有名デべが駅から同じくらいの距離の物件を売りに出していましたが売り切るのに苦労してました。最終的には大手の力技で完売にしましたが、そこのブランドで即日完売できなかったのは千葉ニュータウンが始めてだったとのこと。
今は物件の値ごろ感が出てきて駅近でも戸建に手が届くようになったのは羨ましいですね。

[87: 周辺住民さん(隣接市)]

ＮＴ中央駅から遠いという意見もあるが、計画では、仮称谷田駅から10分圏内だったんだけど、
ＮＴ造成に反対の地権者(主に町会議員の故○田先生が中心だった)から、今はもうＵＲに引き渡して、
民間のデベロッパーが開発された。仮称　矢田駅は計画で終わった。

全国区で超超有名になってしまった。甘○大臣の絡んだ道路とか、一番端になるが元の同じ地区だから、
単純に駅から遠いから売れないというわけじゃなくて、ＮＴも色々ある。

[88: 匿名さん]

素敵な名前ですね。

[89: 匿名さん]

>>87
あの道路ニュースで見てビビりました。ものすごく見覚えのある道が全国区で流れてました。

[90: 匿名さん]

>>88
人それぞれですね

[91: 匿名さん]

ここの流れはなんなんですか？
駅から遠いというけれど遠くても大変便利な土地と、駅近だけれどなんにもない、アクトクも止まらない
不便な戸建てとどちらが良いんでしょうか？

それからあの○○ウドの住宅地はここより遠いですよ、不便だし。

[92: 匿名さん]

プラウドシーズンは駅徒歩18分
https://www.livingservice.net/living/living/event/budget/backnumber.as...

ここも分譲地の一番駅寄りで18分ですね。分譲地の端だと何分かかるんでしょうか。
アクセス特急は40分毎なので特に朝は使いづらい。ニュータウン内各駅停車の特急でも5分しか違わない(日本橋まで)から自分はアクセス特急は使っていません。
船橋や柏のような中核都市ならともかく、ニュータウンのような住宅街で徒歩20分の物件というのは毎日のことを考えるとどうでしょうか。特に今朝のような寒い朝は堪えますよ。

[93: 匿名さん]

建物のグレード感はプラウドの方が上かな。
ここはユニット工法でしょ？
どうしてもプレハブ感が出てしまうんだよね。

[94: 匿名さん]

うーん。魅力はありますが踏み切れないのは駅から遠い白井市のくせに値段が白井市でならちょっとした注文住宅が建てれるほど張るとこでしょう。ただ、住居環境や住民環境は良さそう。
ただ16号にアリオできるしますますイオン衰退しそう。

[95: 匿名さん]

１６号のアリオみました？イオンがますます衰退する？イオンますます流行っています。
どこからそんな考えがでてくるんですかね。１６号の慢性渋滞でいろいろな現象がおこるでしょう。
また白井の値段としては高い？
冗談でしょ。白井のニュータウン外と勘違いしていませんか。井戸、浄化槽の。
桜台の他物件価格と白井のニュータウン「内」の価格を参照にしてください。

[96: 匿名さん]

>>95
そーなんですね。アリオはよく近くを通るので見てますよ。すごく大きいなーと思いました。
値段じゃないならじゃあなんで売れないのでしょう？駅から遠い、北総線なのにこの値段ってのがネックかと思ってました。
一応ここと東武野田線沿いも検討中なのでご意見聞きたいです。

[97: 匿名さん]

この辺りは中古の値落ちが大きいから気をつけてね。以前日本一になったこともあったような。
あと、ネット上の中古価格は「希望価格」なので実勢価格とは大きく乖離してるよ。

[98: 匿名さん]

なんか急にネガが湧いてきた。
もうすぐ桜の季節になるから
その前に叩いておこうってか

[99: 匿名さん]

>96
売れていない？その根拠は？

[100: 匿名さん]

ここって「第2種住居地域」なんですね。
戸建なんでてっきり「低層」系の用途地域かと思ってました。住居系7種類のうち2番目に規制が緩いんですけど、みんな解って検討してるのかな？しかも第2種高度地区だし。
今は地区計画で色々と制限かけてるけど、ずっと変わらない保証もないですし。将来、こんなはずじゃなかったなんてことにならなきゃいいけど。

[101: 周辺住民さん(隣接市)]

私はＮＴ中では珍しく当初から行政区が市の地区だった、それでも封建的で閉鎖的な部分もあった。
ＮＴは他にも一部だけど沼南町(現柏市)・本埜村(ともに現印西市)
そして大部分が、白井(しろい)町(現白井市)・印西町(現印西市)・末端は一部成田市にかかる。

法務局や納税等色々な手続きが成田になる。住民票とか身近なものは出先機関や出張所で対応できるけど。
感覚的にダイブＮＴ住民が増えて来てはいるけど、ＮＴの平均的な住民層(昔から住んでいる方が半分位)

最近はＮＴ中央駅からやや離れると、イノシシとか見られる。理由はわからないが、ＮＴ造成が進んで
住む場所がなくなったか、休耕田増加や谷津田や沢・里山の手入れをしなくなったか。ハンターの減少か、
人間が出すゴミが多くなったからか、自然と見るか、人間のエゴと見るかはわからない。

>>96
東武野田線は通勤や子供の通学に使った事がなく分からないが、以前はよく新京成初富駅から東武線の鎌ヶ谷駅
で船橋市役所や、六実までバスで行って柏にある百貨店に行った。今は冷房が入って複線化して便利になったけど。
稼ぎ頭の旭硝子船橋工場の撤退、京葉高速鉄道・武蔵野線・北総線の高砂開通・つくばＥＸとか開業し
乗降客とかどうなんだろう。船橋で総武線・地下鉄東西線(朝夕は津田沼迄だったかな乗り入れ)　柏で常磐線や
千代田線に乗り換えるのかな。

東西線はＮＴに入居する迄永い事使っていたけど、経営いいんじゃないかな。ＪＲ常磐線は震災の後、仙台方向
貨物列車がかなり減って、つくばＥＸの影響もあって、かなり空いていて、以前のように松戸駅で列車に乗れない
という事はなくなった。

[102: 匿名さん]

>>100

大丈夫です。桜台ですから。住民パワーが違いますから住民にデメリットのあるような開発は
許されませんから。
アクロスプラザの出入り口がなぜあんな形になったか、ニトリの住宅側には入り口だけという現実、
ニトリの空調の場所がなぜああなのか。すべて住民パワーですし、白井市自身も景観条例という条例があり
厳しく規制されています。
自分的には今回のヤオコーの営業時間１０時までということには疑問持っています。１２時まででもいいと思うんですけど。


いのししは中央にはでてきませんよww
日本医大です

[103: 匿名さん]

住民パワーだけで安易に「大丈夫」と考えるのはどうでしょうか。西側の隣接地が準工業地域というのも気がかりですね。

[104: 匿名さん]

大丈夫です

[105: 匿名さん]

商業施設は近隣との事前協議が必要だから無理難題ききやすいけどね。
隣地が準工業というのは千葉ニュータウンの中では異例だね。それだけニュータウンの外れということでもある。

[106: 匿名さん]

それも大丈夫です。撃退しました

[107: 匿名さん]

>105
千葉ニュータウンで異例ではないよ。
ごく普通。同じ中央で大塚地区はかなり広大な準工地帯に接してる。ここはすぐせんがみの谷津があるから、小さなものしかできない。白井は工業団地もあるし。このくらいはどこもある

[108: 匿名さん]

>>107
大塚は直接接してない。61号の堀割り挟んではす向かい。町として別という感じ。
ここはまさに準工業地域とべったり面している。ここまで住宅と準工業が面してるのはここと21住区くらい。もともと戸建住宅想定ではなかったんだよね。だから工業隣地で計画してしまった。

[109: 周辺住民さん]

大丈夫です、なんの根拠もないけど大丈夫です。

[110: 匿名さん]

いや、ダメだろう。

[111: 匿名さん]

放射脳、9条オタのプロ市民が一般市民の邪魔をしなければ大丈夫です。

[112: 匿名さん]

それは無理。
桜台に住むからには覚悟してください。

[113: 匿名さん]

>111、その信条はその人と取り巻きの僅かな人間だけで一般人は地区の生活環境をまもるためにお願いしている

[114: 周辺住民さん(隣接市)]

ここ数日株価が大幅に下落してるけど、リーマン級か、その半分くらいの景気変動が来たら、NTも変わる、
バブルやITバブル崩壊時は何とか持ちこたえたけど、リーマン時(平成19年)はかなりNTも影響があった。

自分も今度大きい経済変動があったら、住み続けられるかわからないけど。
白井市の場合は、なんだかんだ言っても、NT住民の比率が半分か微妙な所だから、経済の変動には強い反面
NT住民がいくら騒いでも、周囲への影響は少ないと思う。

NT住民の比率が93～97％の地区とは違う。

[115: 匿名さん]

>108
残念だけど大塚は接してるよ。ここよりもはるかに巨大な準工地帯にね。物流業の基地になりそう

[116: 匿名さん]

>>115
きちんと都市計画図見よう。
接してはいないよ。レベルも異なるし。
ここは桜台の中で全面べったり。お隣さん。
敷地西側の幹線道路は464と北環状と南環状をつなぐ交通の要衝に成るだろうね。物流施設からのダンプがひっきりなしに通り、時間調整の路駐も増える。大塚は今ひとつだけどここは色々問題多すぎるんじゃないかな？

[117: 匿名さん]

○塚の売りだしちゅうのデベか。
今工事している準工間際まで白い同じような戸建売りだしちゅうだわな。物流の幹線どうろといったらあっちのほうがひどい。ここは北環状から
はなれている。物流が通のは北環状。あそこからまっすぐ１６号までいく。

[118: 匿名さん]

どっちもどっちだな。
準工業に隣接してる第2種住居ってこんな田舎のニュータウン、しかも戸建街でありえないだろ。どんな都市計画してるんだよ。

[119: 匿名さん]

ここは電線地中化されてますか？
トヨタホームが牧の原で分譲していたところは皆地中化されていたのですがここも同じでしょうか。

[120: 周辺住民さん(隣接市)]

>>119
3.11あってから、どこの電力会社も余裕がなくなって、政令指定都市でも原発が再稼動してなんとか収益が取れる
ようになった会社や、原油や天然ガス価格(天然ガスは地中から)が円安等、重油ベースで下がった所でもなんとか。

電力自由化でとうなることや。昔は自治会の街頭補助電気代とか景気の良い時代もあった。

[121: 匿名さん]

>>120
何言ってるか意味不明。
119は、この分譲地は電線地中化されているか否かを尋ねている。地中化した方が見栄えは良くなるし住宅地としての格は高い。
新規分譲地の電線地中化費用はデベロッパーが負担して分譲の際に価格に転嫁するのが一般的。

[123: 匿名さん]

つまりここは電線地中化されているという理解でいいのでしょうか？
第３期も終わりこれから第４期販売ですよね。
自分的には小学校側も出来てから検討したいのですが売り切れるくらい好評なのでしょうか？
４月を目掛けてみんな買うのかな〜。
今年より来年消費税が１０％になる前が駆け込みでしょうか。
マイナス金利やローン減税のこともあり、今なのか、もっと後でもいいのか迷います。

[124: 匿名さん]

でも電線地中化とは書いてないですね。
牧の原は地中化されていてとても雰囲気が良かったので、地中化されていればここも検討対象に加えます。
休みの日に行って確認してきます。

[125: 周辺住民さん(隣接市)]

電線地中化は既存NT地区でも駅前一部とか防の対象の公園周辺一部とかなっている。
古い構造で問題点多くて、住宅電気配線が時代に合わなくなり(30A迄)既存NT内は未普及。
歩道は広くて地中化するスペースはあったけど。

電信電話会社も。光ケーブルの普及やスマホや携帯がこんな普及すると思わなかったし、
気候がゲリ豪雨や今年のように冬季に急に暖かくなったり、電線が銅からアルミ(中心部は鉄線)になってきてるし、電線(電話線も)地中化したけど、酔っ払いなのか車とかが、地上に出ている防護壁破り変圧器にぶつかり、修理に時間がかかり、工事箇所から雨水が流れ込んだり、
店舗や住宅から引き込みや工事をするときは、大変な工事になる。

維持管理費用も考えると、超長期的に住み続けるか、電力を多く使う地区(商業)、防の面で
必要な場所し地中化普及しないんじゃないかな。

たまたま今住んでいる所は、事情があってケーブルテレビケーブルがあったおかげで、1方向だけ
電線地中化してるけど、費用は。電力会社負担です。昔の構造だから40年近く経ち問題多発です。

[126: 匿名さん]

東京では既存の市街地の電柱も地中化しようとしているのに新たに電柱建てて宅地開発する「ニュータウン」もあるんだね。
一度無電柱の街に慣れると電線が頭の上にある住宅地には住めない。

[127: 匿名さん]

>>124
レポ待ってます。

[128: 匿名さん]

無電柱って中央だったら駅前だけじゃないの？

[129: 周辺住民さん]

電線ありますよ！売れるペース遅いので、あまり焦ることはないかと…
最近は建設ペース落ちてる気がします。

[130: 周辺住民さん(隣接市)]

>>128
当時はＮＴ内に消防署がなくて、既存地区消防団とか旧式のポンプ車で、15階とかに届く
はしご車も無かった。遠方消防署から30分以上かかり、ほんの一部場所の短い区画だけど、
共同溝(東京電力・電電公社・事情がありケーブルテレビ)　試験的な意味合いも
あったけど、2回位改修してる。

専門家じゃないけど他の理由もあったかもしれない。北総開発鉄道(現北総鉄道)は
当時は最新式マイクロ電波による、駅間無線を使ったのと、高圧線鉄塔に近い意味合いも
当時の技術の絶縁問題

あと都市ガス(水道も)圧力も今より低かった。そんなんで配管材質も基準が今とはちがう。

[131: 124]

見てきました。
電柱電線ともにしっかりありました。
桜並木沿いのレンガ調の塀は外から見るととても良い雰囲気で景観にも気を使っているのに電柱は残念でした。牧の原の分譲地やディアランド、八千代緑ヶ丘では電柱なかったのに何故ここだけ地中化しなかったのか不思議です。
ところで、分譲地外側の道路に「禁猟区域のため発砲禁止」との看板があり驚きました。

[132: 匿名さん]

>>131
レポありがとうございます。
惜しいというか詰めが甘いんですね。残念。

[133: 匿名さん]

そこまでしなくても売れるからでしょ。
あと１ヶ月少しで一番良い季節になるから

[134: 匿名さん]

売れるから他の場所より仕様を落としてるということか。
そういう志の低さは至る所に現れるもの。

[135: 周辺住民さん(隣接市)]

>>131
現場は見てないが、千葉県の「禁猟禁止区域のため発砲禁止」看板だと思う。
白井だと、昔から住んでいる方の家に行くと、だいぶ減ったけど、猟銃や空気銃持っている家ある。
猟犬とか飼っていて、最近は高速道路が発達し群馬とか栃木等山奥にも行く。
秋とかプロパンガス式で音を発生させて、鳥獣対策する前や、季節や水辺の渡り鳥、
林の中の地鳥とか撃っていた。周辺の水田とかに早朝大型・中型犬を散歩させる時は
充分に注意してください。谷田(やだ)は、季節により朝もやや霞で、視界が悪いときもある。

隣接の駅前住宅地に注文住宅が建ちつつある場所も、数年前までキジがいて、さすがに駅間で
撃つ方はいなかったけど、白井のなし畑とか周辺は、まだキジとかいる。

[136: 匿名さん]

今日近くを通りました。やっぱり立派に見えました。だいぶ出来上がってきた感はありました。
桜が咲いたら見栄えも上がりそうです。
白井側の道路を挟んでの向いも工事してますがここも住宅なんでしょうか？

[137: 匿名さん]

立派？
塀はりっぱだね。

[138: 周辺住民さん(隣接市)]

家や住宅地だけの様子だけじゃなくて、行政(白井市)にどのような制度があって、上限はいくらか？
こういった事も大切です。特に東京２３区特別区から白井へ移住する場合、様々な制度や助成金・
行政サービスの相違点とかは考えていく必要があります。例えば不妊治療の上限とか(国方針も
あり、今年又変わる)　

自分の場合は唯一既にＮＴ内で市であり、大差は無いどころか、恩恵を受けかえって恵まれてました。
ここを購入する方は、収入が途絶える事は無いと思いますが、ＮＴ内でも生活保護月額支給に
4～７万円の違いがあります。特に印西市は基準が一番低い。

[139: 匿名さん]

電線、電柱が確かに不似合いですね。ガッカリ。

[140: 周辺住民さん(隣接市)]

白井市は行政中心地が近くで(自転車で行けない事もない)　白井市役所勤務の方が
元々多数地元にいるから、住民の声をすぐに拾い上げてくれる。うらやましいな。

30～40年後はわからないけど、電柱建替え時は考慮してくれるんじゃないかな。

[141: 匿名さん]

>電柱建替え時

家の建て替えの方が先だろうな

[142: 匿名さん]

住み良さランキング1位は印西ですが印西といっても千葉ニュータウン中央あたりの事ですよね？ここは白井市ですがほぼ同じ環境という事と捉えて良いのでしょうか？行政は白井市ですが。

[143: 匿名さん]

環境は同じです。住みよさ日本一の判断材料は公的な統計数値をもとに算出されています。

「住みよさ日本一の印西市は本当に住みやすいのか　ネイバーまとめ」に詳しくのっています。
それには自治体というかその市の富裕度も大きく貢献しています。白井市自体の住民の富裕度も高いです。

また中央から印旛日医大までの千葉ニュータウンを指すと思われがちですがやはり印西市全体への評価でしょう。
でもここは白井市の飛び地でほとんど印西市ですけれど

[144: 匿名さん]

２０１２年版東洋経済住みよさランキングでは白井市は関東で６位です。

[145: 匿名さん]

２０１４年版では千葉で１位印西　　２位成田　　３位白井で２位成田が総合で１９位ですから
全国的に見てもかなり住みやすい街でしょう。利便性でおおはばにらんくを落としていると思われますが
ここは中央圏ですから利便性はパーフェクトです。

[146: 142]

ご回答ありがとうございます。白井市そのもので見てもかなり上位に入っているんですね。1位の印西にばかり目がいっていました。ここの街並みは好きですし桜台中も荒れてないようですし検討したいです。

[147: 匿名さん]

２００８年の全国ランキングで成田市は３位です。
２００７年の首都圏のランキングでは１位成田　　白井は９位です。
８位は鎌倉　　７位は武蔵野市です。これだけでも大変住みやすいのはわかります。
白井は住みよさランキングに昔からでています。

[148: 周辺住民さん(隣接市)]

行政区が別れているということは、わずかな距離でも大きく違いがある。
全ての白井市ではないが、例えば、郵便配達も今後は民営化でわからないが
朝と夕方2回もあって、さすが白井本局があると違うなと感じる。

白井警察署が完成したら、よい意味ではより到着迄迅速化し、悪い意味では
一時停止・シートベルト・駐車禁止や速度取りしまりが独自出来るだろう。

白井市役所近く建設中(旧白井中央病院…耐震基準面で建替えたか？)も市役所に
行ったついでに、診察も出来る。ＮＴ中央方向にも医療機関が多いから
医療面は安心かな。住民が多数住めば医療機関からバス巡回するんじないかな。

住みやすさランキング問題点は、元々住んでいた方の意見が反映されてないかな。

「ふるさと納税」ランキングは、もらえる景品プレゼントで大きく違うけど、
かって住んでいた方の思い入れや、最近その地域に住んでいる方も納税可能に
なったから、こういうのも参考に。

[149: 周辺住民さん(隣接市)]

「ふるさと納税」の半分から6～7割は人件費・手数料・景品や地域特産品に消えるが
実際に納税された金額をどのように使っているか？？でかなり違う。

景品発送を職員が行い、その残業代でほぼ消えている市町村、障害者・地域の人を雇用し
発送準備に当てている地域、本当に地域住民発展に使っている地域もある。

印西市・白井市・船橋市はどうか？

[150: 匿名さん]

【ご本人様からの依頼により削除いたしました。管理担当】